Авиаремонтный завод № 405

Авиаремонтный завод № 405 (АРЗ № 405)
Тип акционерное общество
Дата основания 1939[1]
Расположение  Казахстан, Алма-Ата
ул. Ахметова 17
Ключевые фигуры Константин Ушаков, генеральный директор
Отрасль авиация
Число сотрудников 360[2]
Сайт arz405.kz

Авиаремонтный завод № 405 (АРЗ № 405) — авиационный ремонтный завод в Алма-Ате[3][4].

История

В 1930-е годы в Алма-Ате было создано предприятие «Авиаремонтные мастерские» на которых осуществлялся текущий ремонт самолетов У-2, Р-5, К-5.

В 1939 году на базе мастерских была организована «Авиаремонтная база» позже переименованная в «Авиаремонтный завод № 405».

В период с 1941 по 1945 годы на заводе осуществлялись заказы оборонного ведомства по производству артиллерийских снарядов и установке дополнительного оборудования на военные самолёты. Был налажен ремонт самолетов марки Юнкерс-52 и Ли-2, а также авиационных двигателей BMW-182 и АШ-62ИР

В 1955 году на заводе был налажен ремонт самого массового самолёта Аэрофлота — АН-2.

В 1977 году заводу было поручено производить ремонт вертолётов Ка-26 с производительностью 5 машин в месяц.

В период с 1992 по 1994 годы на заводе был освоен капитальный ремонт вертолётов Ми-8Т/Ми-17. Также заводом были получены сертификаты и лицензии на комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов Ми-8.

В 2009 году ОАО «Вертолеты России» и Авиаремонтный завод № 405 подписали соглашение «Об общих принципах сотрудничества в области технического обслуживания и ремонта вертолетной техники»[2]. В период 2015—2019 годов на заводе была организована крупноузловая сборка вертолётов Ми-8АМТ/Ми-171. В 2019 году был подписан договор на поставку первых 17 вертолёто-комплектов[4], а 14 декабря 2020 года на заводе был представлен первый вертолёт Ми-8АМТ казахстанской сборки[4].

Направления деятельности

Завод находится по соседству с Международным аэропортом г. Алма-Аты. Производственные площади оснащены достаточными технологическими средствами и оборудованием для производства капитального ремонта, технического обслуживания и модернизации одновременно до 20 вертолетов типа Ми-8/17.

Заводе осуществляет сервисное сопровождение вертолётов Ми-8Т, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8МТ (Ми-17), Ми-8МТВ-1 (Ми-17-1В), Ми-8МТВ-2, Ми-171 (Ми-8АМТ), Ми-8МТВ-5 (Ми-17В-5), Ми-172 и их модификаций, Ка-32А и Ка-32А11ВС.

Заказчиками предприятия являются как государственные структуры Республики Казахстан так и частные авиакомпании[2]:

Также имеется филиал на мощностях АО "Авиаремонтный завода № 406 гражданской авиации" в г. Актобе, который обслуживает вертолёты в западных и северных регионах Казахстана[2].

Руководители

  • Терешин Виктор Титович — директор (1986—1998)[5]
  • Ушаков Константин Валерьевич — генеральный директор[6]

Примечания

  1. ↑ «Авиаремонтный завод № 405». www.federalbook.ru. Дата обращения: 28 сентября 2018. Архивировано 6 сентября 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 «Что происходит за забором 405-го завода в Алматы?» Эксклюзивный репортаж Григория Беденко. www.informburo.kz. Дата обращения: 28 сентября 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
  3. ↑ Тихонов С. Г. «Оборонные предприятия СССР и России». — М.: «ТОМ», 2010. — Vol. Том 1. — P. 243. — 605 p. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.
  4. ↑ 1 2 3 Григорий Беденко. «В Алматы презентовали первый вертолёт казахстанской сборки Ми-8АМТ» Фоторепортаж Григория Беденко. www.informburo.kz (14 декабря 2020). Дата обращения: 12 января 2021. Архивировано 14 января 2021 года.
  5. ↑ Эффективный производственник и управленец : 24 декабря 2016 г. исполнилось 70 лет известному авиационному специалисту и руководителю Виктору Терешину // Авиасоюз : журнал. — 2016. — № 6 (63). — С. 17.
  6. ↑ Беденко, Григорий. Что происходит за забором 405-го завода в Алматы? Эксклюзивный репортаж. InformBuro (26 января 2018). Дата обращения: 11 января 2026.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.