Александр (бриг, 1825)

«Александр» (рус. дореф. Александръ) — парусный бриг 4-х пушечного ранга Российского императорского флота. Нёс службу на Дальнем Востоке России в составе Охотской флотилии. Выполнял разведывательные экспедиции, посыльные миссии, а также завоз продовольствия в Охотск, Петропавловский Порт, Гижигу, Тигиль, Большерецк и Нижнекамчатск, в том числе совершал транспортные рейсы в интересах Русско-американской Компании (РАК).

Бриг был заказан к постройке в связи с развитием и увеличением населения Охотска, Камчатки, Русской Америки и растущими потребностями региона в грузоперевозках. В это время корабли охотского порта продолжали нести основную роль по снабжению постов и в немалой степени способствовали деятельности РАК^[1].

Чертеж для постройки брига для Охотского моря без названия был прислан из Адмиралтейств-коллегии. Его составил конструктор К. А. Глазырин. Выполненная К. А. Глазыриным копия чертежа учтена в описи в разделе «бриги без названия»^[2]. Облик брига «Александр» сходен бригу «Михаил», с увеличением длины корпуса и глубины трюма. На обороте копии написано: «Сей чертеж представлен при рапорте директора кораблестроения от 22.12.1825 г.»^[3]

По сведениям Ф. Ф. Веселаго, бриг «Александр» заложен 1 марта 1824 года на Охотской верфи. Заложил его и строил подпоручик корабельных инженеров И. С. Черногубов. Бриг спущен на воду 25 июня 1825 года, после чего вошел в состав Охотской Флотилии. 24 января 1826 года на чертёж наложена резолюция^[4].

«По сему чертежу велено построить в Охотском порте два брига „Николай“ и „Камчатка“, января 24 дня 1826 года. Утверждаю: Начальник МШ Моллер 2-й.» С указанием главных размерений

• Длина между перпендикулярами 74ф 4д
• Ширина без обшивки 22ф 4д
• От киля до верхней кромки бимсу у стены 13ф 3д
• В грузу форштевень 8ф 11д
• В грузу ахтерштевень 9ф 11д

В 1827 — 1829 годах по приведённым чертежам на Охотской верфи И. С. Черногубовым были построены бриги «Николай» и «Камчатка».

Водоизмещение около 250 тонн. Длина 22,65 метра, ширина без обшивки 6,8 метра. Осадка носом 2,71 метра, кормой 3,02 метра, глубина интрюма 4,03 метра. Движителем являлись паруса, площадью 460,5 м². Вооружение составляли 4 пушки^[5][6].

Был одним из семнадцати парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу одноимённые парусный фрегат 1778 года постройки, 2 гребных фрегата 1790 и 1792 годов постройки, 2 галиота один, захваченный у шведов в 1704 году, и второй 1799 года постройки, гукор, купленный в 1802 году , и парусный транспорт 1802 года постройки. В составе Черноморского флота служили одноимённые парусный линейный корабль 1786 года постройки, крейсерское судно, купленное в 1787 году, бомбардирский катер 1788 года постройки, бриг, купленный в 1805 году и 3 парусных транспорта первый был переоборудован из фрегата 1800 году, второй поступил в 1826 году из транспортной флотилии и третий неустановленного года постройки, в составе Каспийской флотилии — одноимённый гукор 1740 года постройки, и в составе Сибирской флотилии — одноимённый бот 1819 года постройки^[7][8]. Также в составе российского флота несли службу суда под именами «Святой Александр» и «Александр Невский», также иногда называемые в источниках «Александрами»^[9][10].

В кампании 1825—1826 годов бриг «Александр» доставлял пассажиров и грузы в порты Охотского моря.

9 сентября 1827 года «Александр» под командованием капитан-лейтенанта В. М. Захарова с грузом вышел из Охотска в Петропавловский Порт, но так как повредил управление рулём, спустился к Большерецку и вечером 22 сентября стал на якорь против устья реки Большая. На следующий день поднявшийся сильный ветер начал относить бриг, в итоге отнёс на 30 миль южнее. Ветер переменился и погнал бриг в обратном направлении. В. М. Захаров намереваясь укрыться от ветра и волн в устье реки, в темноте проскочил вход в устье и стал на 4 мили севернее его. Утром 28 числа ветер перешёл в шторм и в 4 часа пополудни погнал бриг в берег кормой вперёд. «Александр» был выброшен на берег приблизительно в километре от устья реки Большая. В момент столкновения с берегом, у брига отбило фальшкиль и выломало руль. Затем ветер развернул бриг левым бортом. В продолжавшийся отлив бриг опрокинулся на морскую сторону. Через четыре часа вода отошла и команда перебралась на берег. Большую часть груза удалось спасти. Через несколько дней корпус был разбит волнами. В этом же году бриг «Александр» исключён из списков флота. По итогам расследования крушения командир брига «Александр» капитан-лейтенант В. М. Захаров был оправдан^{[11][12][13][14]}.

В 1828 году под именем «Александр» был заложен бот для Охотской флотилии^[1].

Командирами брига «Александр» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

• Н. В. Повалишин (1825 год);
• В. М. Захаров (1826—1827 годы).

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота / / Л. Г. Конкевич. — СПб.: Тип. мор. м-ва, 1874. — 408 с.: табл. + 67 л. прил., 12 л. карт. с.
• Семёнов А. И. Корабли Охотской флотилии (1731—1856 гг.). — Магадан, 2007. — 264 с.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.