Анатолий Серов (теплоход)

«Анатолий Серов» (до 1939 года — «Коллективизация»^[1]) — советский грузовой теплоход (рудовоз).

Теплоход «Анатолий Серов» водоизмещением 4880 тонн был построен в 1938 году николаевскими кораблестроителями (завод «Им. 61 коммунара», Николаев) и первоначально назывался «Коллективизация». Размеры судна — 111,1 х 15,7 х 6,0 метров, дизельная установка мощностью 1800 л. с., скорость 10,5 узлов.

В 1938 году вошел в состав Азовского государственного морского пароходства. В 1939 году был переименован в «Анатолий Серов» — в честь военного летчика, Героя Советского Союза А. К. Серова. С 1941 года входил в состав Черноморского пароходства.

Работая на рудно-угольной линии Мариуполь — Поти, экипаж теплохода 1939—1940 годов был победителем во внутрибассейновом соревновании и неоднократно завоевывал переходящее Красное Знамя Народного комиссариата морского флота.

С первых дней Великой Отечественной войны команда «серовцев» включилась в боевые действия, выполняя задания военного командования. Неоднократно они доставляли в осажденную фашистами Одессу все необходимое защитникам города и эвакуировали в тыл оборудование предприятий, мирных жителей, раненых бойцов. В числе других судов «Анатолий Серов» вывозил в тыл оборудование заводов «Кинап», консервных им. Ленина и им. Калинина, часть оборудования электростанции и станкостроительного завода. Теплоход также привлекался для переброски в тыл средств железнодорожного транспорта, буксируя плавучие доки с погруженными на них паровозами, паровозными тендерами и вагонами.

Активное участие экипаж судна принимал в Керченско-Феодосийском десанте в декабре 1941 года, совершал регулярные рейсы в Камыш-Бурун и Новороссийск. Высокую оценку боевым подвигам экипажа теплохода «Анатолий Серов» дал Константин Симонов, побывавший в это время на судне в качестве корреспондента «Красной Звезды»^[2][3].

В феврале 1942 года рудовоз участвовал в походе из Новороссийска в Камыш-Бурун в составе каравана с боевым охранением. Танкер «Куйбышев», шедший головным, стал основной целью около сорока вражеских бомбардировщиков, торпедоносцев и истребителей. «Анатолий Серов», обладавший лучшей скоростью и вооружением, чем другие транспорты, вызвал огонь на себя. Н. Н. Кисса, служившая в то время штурманом судна, вспоминала: «Море буквально кипело от бомб». Когда немецким самолётам всё-таки удалось поразить «Куйбышев», «Анатолий Серов» возглавил колонну и привёл транспорты в Камыш-Бурун^[4].

Весной 1942 года были рейсы в осажденный Севастополь. Преодолевая заминированный немцами фарватер, теплоход «Анатолий Серов» в течение апреля—мая доставил туда 5593 тонны продовольствия, 238 тонн боеприпасов, 1000 тонн оружия и амуниции. За мужество и отвагу, своевременную доставку пополнения и боеприпасов — командующий обороной Севастополя адмирал Ф. Октябрьский объявил экипажу благодарность.

Когда фронт приблизился к Новороссийску, стоявшие в порту суда ежедневно подвергались ударам вражеской авиации. Во время налёта 12 августа 1942 года «Анатолий Серов» вышел в открытое море, но одна бомба попала в кормовой 4-й трюм, судно стало быстро тонуть. Приняв правильное решение, капитан К. К. Третьяков сумел посадить его на мель. 20 августа теплоход удалось снять с мели, и он своим ходом ушёл в Поти.

Летом 1943 года суда Черноморского пароходства выполняли важное государственное задание по перевозке народнохозяйственных грузов из Трабзона (Турция) в Батуми. В числе этих судов был и «Анатолий Серов», который совершил 8 рейсов.

7 октября 1944 года, впервые после освобождения города, в Одесский порт пришли с грузами суда «Калинин», «Димитров» и «Анатолий Серов».

Только за первые 13 месяцев войны теплоход «Анатолий Серов» прошел 10 280 миль, перевез 7669 тонн боеприпасов, свыше 650 танков и орудий, около 52 тыс. тонн продовольствия и военного снаряжения, эвакуировал 7430 мирных жителей и 11 120 раненых. За мужество, бесстрашие и высокий патриотизм, проявленные «серовцами», теплоходу был вручен на вечное хранение Почётный вымпел НКМФ СССР.

После войны теплоход продолжил свою деятельность, которая прервалась на рассвете 8 апреля 1949 года^[5]. Следуя из Поти с грузом руды на Измаил, теплоход наткнулся на одну из невытраленных гитлеровских мин. Из 40 находившихся на борту членов экипажа спасти подошедшему через два часа к месту катастрофы ледоколу «Торос» удалось лишь семерых^[3].

Судно исчезло с поверхности Чёрного моря, не успев подать сигнал бедствия. Это произошло из за больших повреждений которые причинила мина: из-за воды, поступившей в машинное отделение, дизельный двигатель заглох, и подача электричества в радиорубку прекратилась.

В конце-концов после крайне-долгих поисков спасатели из СССР нашли утонувший теплоход близ мыса Тарханкут. Однако советское руководство не было изначально уверено в том, что утонувший корабль действительно нужное им морское судно, кроме-того некоторые члены политбюро были уверены, что за стоящим может быть диверсия со стороны иностранного противника.

Как итог, по приказу КПСС, командованию советского военно-морского флота было поручено расследовать данное происшествие. Однако сразу-же возникла основная сложность, связанная с тем, что имеющиеся технологии, как правило не позволяли водолазам погружаться глубже 60 метров под волу. Хотя некоторые водолазы из ЭПРОН, предпринимали экспериментальные спуски на более глубокую длину, включая необходимые 130 метров, они никогда не задерживались там подолгу, теперь же им предстояла необходимость сделать ряд необходимых мероприятий.

Итог операции был удивителен, несмотря на ряд тяжелых обстоятельств, советским водолазам удалось добраться до теплохода, и выяснить настоящую причину потопления, то что теплоход наткнулся на морскую мину. Дабы доказать, что это действительно теплоход Анатолий Серов, водолазами с корабля была снята рынду с названием корабля, которая впоследствии и была предоставлена партии в качестве доказательства.^[6].

В Одессе в центральной части второго Христианского кладбища погибшим членам экипажа теплохода «Анатолий Серов» установлен монумент с надписью: "В память погибших моряков теплохода «Анатолий Серов», где перечислены фамилии 33 погибших членов экипажа.

• С. Петлицын. «Анатолий Серов». — Одесса : Маяк, 1975. — 128 с. — (Героические корабли).
• Константин Симонов. Разные дни войны // Дружба народов : журнал. — 1974.
• Олег Булович. Трагическая судьба теплохода «Анатолий Серов» : [арх. 3 мая 2017] // Порты Украины : журнал. — 2010. — № 06 (98).

• История теплохода «Александр Серов» Архивная копия от 3 сентября 2013 на Wayback Machine
• «Анатолий Серов». Теплоход, который догнала война Архивная копия от 9 июля 2015 на Wayback Machine