Барбару, Мариус
| Мариус Барбару | |
|---|---|
| фр. Marius Barbarou | |
| Мариус Барбару в 1927 году | |
| Имя при рождении | Marius Jean-Baptiste Barbarou |
| Дата рождения | 28 октября 1876 |
| Место рождения | Муассак, Франция |
| Дата смерти | 8 декабря 1956 (80 лет) |
| Место смерти | Нёйи-сюр-Сен, Франция |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер, автогонщик |
| Награды и премии | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Мариус Барбару (фр. Marius Barbarou (28 октября 1876 — 8 декабря 1956) — французский инженер, специализировавшийся на проектировании автомобильных и авиационных двигателей.
Биография
Родился в Муассаке 28 октября 1876 года в семье кузнеца. В 1891 году бросил обучение в средней школе, начав работать в мастерских отца. Между 1893 и 1894 годами поступил подмастерьем в парижские мастерские Panhard & Levassor. В 1899 году устроился на производство Clément-Gladiator, расположенное в Леваллуа-Перре, где продолжал работать до 1901 года.
В 1900 году представил своё первое творение — V-образный двухцилиндровый двигатель на Всемирной выставке в Париже. В дальнейшем присоединился к конструкторскому бюро Гюстава Адольфа Клемана, с 1900 по 1902 год выпустил три модели двигателей с управляемыми впускными клапанами, в том числе две четырёхцилиндровые, все они дошли до этапа производства.
С октября 1902 года по май 1904 года был техническим директором компании Benz в Мангейме.
В 1901 и 1902 годах участвовал в автогонках на автомобилях Clément, в 1903 году принял участие в автогонке Париж — Мадрид на автомобиле Benz Parsifal, который разрабатывался при его участии.
В мае 1904 года Барбару вместе с братьями Пьером и Робером Делоне основал автомобильную компанию S.A. des Automobiles Delaunay-Belleville. Первый автомобиль Delaunay-Belleville, произведённый под руководством Барбару в качестве технического директора, был представлен на Парижском автосалоне 1904 года.
В 1914 перешел на работу в Lorraine-Dietrich, которая вскоре была национализирована в связи с началом Первой мировой войны, и начал конструировать авиационные двигатели, в том числе моделей Lorraine-Dietrich 12D (1918), Lorraine 14 E Antarès (1928), Lorraine 12 Q Eider (1928), Lorraine 18 G Orion (1929), Lorraine 12 F Courlis (1929), Lorraine 12Rcr Radium (1931), Lorraine 12 Petrel (1932), Lorraine 12 R Sterna (1937).
Скончался в Нейи-сюр-Сен 8 декабря 1956 года, похоронен в Муассаке.
Награды
- Командор Ордена Почётного легиона (1931).
- Офицер ордена Академических пальм.
- Кавалер ордена Святого Станислава 3 степени.