Большой приз (фильм)
| Большой приз | |
|---|---|
| англ. Grand Prix | |
| Жанр | драма |
| Режиссёр | Джон Франкенхаймер |
| Продюсер | Эдвард Льюис |
| Автор сценария |
Роберт Алан Артур |
| В главных ролях |
|
| Оператор | |
| Композитор | |
| Художник-постановщик | Ричард Силберт |
| Кинокомпании | |
| Дистрибьютор | Metro-Goldwyn-Mayer |
| Длительность | 167 мин.[1] |
| Бюджет | 9 млн долл. |
| Сборы | 20 845 016 долл.[2] |
| Страна | США |
| Язык | английский |
| Год | 1966 |
| IMDb | ID 0060472 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Большой приз» (англ. Grand Prix) — американский художественный фильм в жанре спортивной драмы, поставленный режиссёром Джоном Франкенхаймером. Премьера состоялась 21 декабря 1966 года в Нью-Йорке[1]. Фильм удостоился трёх премий «Оскар» — за лучший монтаж, лучший звук и лучший монтаж звука.
Сюжет
Фильм повествует о борьбе четырёх гонщиков — вымышленных пилотов Формулы-1 — за титул чемпиона мира в сезоне 1966 года:
- Жан-Пьер Сарти — француз, двукратный чемпион мира, близкий к завершению карьеры («Феррари»);
- Пит Эрон — американец, уволенный за инцидент между ним и партнёром по команде Стоддардом во время гонки в Монако (первоначально «Джордан BRM», затем «Ямура»);
- Скотт Стоддард — шотландец, попавший в тяжёлую аварию, но сумевший восстановиться и вернуться в гонки по ходу сезона («Джордан BRM»);
- Нино Барлини — итальянец, многообещающий новичок, бывший чемпион мира по мотогонкам («Феррари»).
В ролях
| Актёр | Роль |
|---|---|
| Джеймс Гарнер | Пит Арон |
| Ив Монтан | Жан-Пьер Сарти |
| Брайан Бедфорд | Скотт Стоддард |
| Антонио Сабато-ст. | Нино Барлини |
| Тосиро Мифунэ | Изо Ямура |
| Адольфо Чели | Агостино Манетта |
| Клод Дофен | Хьюго Симон |
| Джек Уотсон | Джефф Джордан |
| Эва Мари Сейнт | Лоис Фредериксон любовница Сарти |
| Джессика Уолтер | Пэт Стоддард жена Скотта Стоддарда |
| Франсуаза Арди | Лиза подруга Барлини |
| Женевьев Паж | Моник Дельво жена Сарти |
| Рэйчел Кемпсон | мать Стоддарда |
| Ральф Майкл | отец Стоддарда |
| Грэм Хилл | Боб Тёрнер |
| Фил Хилл | Тим Рэндолф |
Производство
Съёмочная бригада ехала по пятам за «Формулой-1» сезона 1966 года по всей Европе. Как только заканчивался очередной Гран-при, начинались киносъёмки. Гонки, снятые для фильма, проходили на машинах Формулы-3, закамуфлированных под машины Формулы-1. Кроме того, в фильме были использованы и кадры реальных гонок «Формулы-1».
Энцо Феррари поначалу категорически отказался от участия в фильме, но, посмотрев отснятый материал, поменял своё мнение. Съёмочной группе разрешили произвести съёмку на заводе команды в Маранелло и бесплатно предоставили гоночные автомобили, сам же Коммендаторе так и не согласился сыграть сам себя. «Хонда» и «Лотус» запретили использовать названия своих компаний, их заменили на вымышленные команды.
Съёмочная группа работала на трассах Монте-Карло, Клермон-Ферран, Спа-Франкоршам, Зандворт, Брэндс-Хэтч и Монца. Съёмки на Нюрбургринге не состоялись из-за контракта со Стивом Маккуином, снимавшим там же свой так и не вышедший на экраны фильм «День чемпиона»[3].
Часть съёмок проходила непосредственно во время Гран-при Бельгии 1966 года. Для этого с конца решётки по согласованию с организаторами гонки была выпущена гоночная машина с камерой, пилотируемая Филом Хиллом, а чтобы утяжелённая машина не отстала от пелотона, двигатель заменили на более мощный от спортпрототипа.
Некоторые гонщики играли самих себя, а другие послужили прототипами героев фильма. Из актёров, исполнивших главные роли, лишь Гарнер мог вести гоночную машину самостоятельно. Остальные трое не справлялись с управлением, и в съёмках гонок пришлось прибегнуть к помощи дублёров, коими выступили пилоты Джон Сёртис, Джеки Стюарт и Лоренцо Бандини, давшие персонажам свои фамилии в изменённом виде. Консультантами выступили чемпионы мира Джузеппе Фарина и Хуан Мануэль Фанхио; последний исполнил в фильме небольшое камео.
Персонаж Ива Монтана Жан-Пьер Сарти по фильму начинает выступление в копии гоночного шлема своего дублёра Джона Сёртиса, но после того как Сёртис покинул «Феррари» по ходу сезона 1966 года и был заменён Майком Парксом, раскраска шлема Сарти также меняется на раскраску шлема Паркса, что не получает в фильме объяснения[4].
Награды и признание
В 1967 году фильм получил три премии «Оскар»: за лучший монтаж (Фредрик Стайнкамп, Генри Берман, Стью Линдер, Фрэнк Сантильо), лучший звук (Франклин Милтон) и лучшие звуковые эффекты (Гордон Дэниэл).
В 1966 году Джон Франкенхаймер был номинирован на премию Гильдии режиссёров Америки за лучшую режиссуру художественного фильма.
Выход на видео
В 2006 году фильм был выпущен на DVD и HD DVD[5]. Кинокритик Дэйв Кер сравнил перевыпуск с американскими горками: отличная картинка и звук, но как фильм он не так хорош[6].
Смотрите также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Grand Prix (англ.) на сайте American Film Institute Catalog
- ↑ Grand Prix (англ.). The Numbers. — Box Office Information. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 года.
- ↑ Damien Smith. Steve McQueen: The Lost Movie review — 'Sensational footage of F1 from 1965' (англ.). Racing Vintage Cars (5 июля 2021). Дата обращения: 23 сентября 2024. Архивировано 23 сентября 2024 года.
- ↑ Jean- Paul Sarti’s F1 Ferrari – Grand Prix (англ.). CAR (26 января 2015). Дата обращения: 11 декабря 2024. Архивировано 29 ноября 2021 года.
- ↑ Pushing the Limit: The Making of Grand Prix (DVD). New Wave Entertainment Television. Архивировано 9 февраля 2017. Дата обращения: 24 октября 2011.
- ↑ Dave Kehr. On DVD Frankenheimer’s ‘Grand Prix’ and Schneevoigt’s ‘Laila’ (англ.) // The New York Times : newspaper. — 2011. — 22 May. — P. AR-10. Архивировано 4 июня 2011 года.