Военно-воздушные силы Филиппин

Военно-воздушные силы Филиппин (таг. Hukbong Himpapawid ng Pilipinas) — один из видов вооружённых сил Республики Филиппины отвечающий за ведение боевых действий в воздухе. Первоначально сформированный в составе филиппинской армии в 1935 году как Воздушный корпус филиппинской армии (Philippine Army Air Corps — PAAC), в конечном итоге принимал участие в боевых действиях во время Второй мировой войны и был официально отделен от армии в 1947 году в отдельный род войск в составе Вооруженных сил в соответствии с Указом президента № 94. В настоящее время ВВС отвечают как за защиту воздушного пространства Филиппин, так и за проведение воздушных операций по всей территории страны, таких как операции непосредственной авиационной поддержки, боевое воздушное патрулирование, воздушные разведывательные миссии, воздушные перевозки, тактические операции с использованием вертолётов, специальные операции и гуманитарные миссии, включая поисково-спасательные операции. ВВС Филиппин также выполняют различные миссии как внутри страны так и за рубежом.

Штаб-квартира ВВС Филиппин расположена на авиабазе Вилламор в Пасае, а возглавляет её командующий ВВС Филиппин, имеющий звание генерал-лейтенанта и являющийся высшим военным должностным лицом в этом роде войск.

Предшественником филиппинских ВВС была Филиппинская милиция, также известная как Филиппинская национальная гвардия. 17 марта 1917 года сенатор и будущий второй президент Содружества Филиппин Мануэль Кесон принял законопроект № 2715 о создании Филиппинской милиции. Он был принят в преддверии начала военных действий между Соединёнными Штатами и Германией^[2].

К концу Первой мировой войны Армия и Флот США начали продавать самолёты и оборудование Комиссии филиппинского ополчения. Затем Комиссия оплатила услуги Летной школы Кертисс (Curtiss Flying School) для обучения лётному делу 33 курсантов на военной базе Клаудио в Параньяке.

Однако авиационное подразделение Филиппинской милиции все ещё не обладало достаточными знаниями и авиационной техникой, чтобы считаться полноценными военно-воздушными силами, и тогда ограничивалось только обязанностями по воздушной перевозки грузов и личного состава. Рождением Филиппинской военной авиации принято считать 2 января 1935 года, когда Конгресс США принял Закон Содружества 1494, который предусматривал организацию Филиппинского констебльского воздушного корпуса (Philippine Constabulary Air Corps — PCAC). Он был переименован в Филиппинский армейский воздушный корпус (Philippine Army Air Corps — PAAC) в 1936 году. Корпус начал свою деятельность всего с тремя самолётами в своем составе. К 1941 году воздушный корпус имел в своем составе в общей сложности 54 самолёта, включая истребители, легкие бомбардировщики, разведывательные самолёты, легкие транспортные и учебные самолёты. Позже армейский воздушный корпус вступил в бой с японцами, когда те вторглись на Филиппины в 1941-42 годах, и был реформирован в военно-воздушные силы 1945 году после освобождения страны^[2].

Филиппинские военно-воздушные силы стали отдельным видом войск 1 июля 1947 года, когда президент страны Мануэль Рохас издал указ № 94. Согласно этому документу военно-морские силы (тогда известные как военно-морской патруль) и военно-воздушные силы Филиппин были созданы как равноправные виды войск в вооруженных силах наравне с филиппинской армией и Службой констеблей Филиппин (выполнявшими функции жандармерии), став в результате третьими по сроку создания военно-воздушными силами Юго-Восточной Азии^[3].

Основным типом самолёта в эпоху становления филиппинских военно-воздушных сил был одноместный истребитель дальнего радиуса действия P-51 Mustang, находящийся в строевых частях с 1947 по 1959 год. Миссии по атаке наземных целей проводились против различных повстанческих групп, в частности против партизан Коммунистической партии Филиппин, действующих на тот момент в стране. Многие самолёты были поражены огнем с земли, но ни один не был сбит. С 1953-го по 1959 годы пять «Мустангов» также использовались пилотажной группой Blue Diamonds. В конце 1950-х годов их заменили реактивные North American F-86 Sabre, обучение на которые проводилось на самолётах Lockheed T-33 Shooting Star и Beechcraft T-34 Mentor^[4].

Операция Организации Объединённых Наций в Конго стала первой международной миссией филиппинских ВВС после того, как президент Диосдадо Макапагал в 1963 году направил 9-ю тактическую истребительную эскадрилью «Лимбас» для оказания помощи ООН в урегулировании Конголезского кризиса. 9-я тактическая истребительная эскадрилья вылетела в Конго 11 февраля 1963 года и проводила полеты с авиабазы Камина.

В конце 1977 года правительство Филиппин приобрело 35 подержанных самолётов ВМС США F-8H Crusader, которые хранились на авиабазе Девис-Монтен в Аризоне. Двадцать пять из них были отремонтированы компанией Vought, а оставшиеся 10 были использованы в качестве доноров запасных частей. В рамках сделки США также должны были обучить филиппинских лётчиков пилотированию учебной версии «Крузейдера» TF-8A. В основном эти самолёты использовались для перехвата советских бомбардировщиков в зоне ответственности ВВС. Самолёты «Крузейдеры» были выведены из состава боевых частей в 1988 году и окончательно сняты с эксплуатации в 1991 году после того, как они были сильно повреждены извержением вулкана Пинатубо, и с тех пор их предлагали на продажу в качестве металлолома^[5].

ВВС Филиппин сыграли ключевую роль в свержении президента Фердинанда Маркоса во время Жёлтой революции 1986 года посредством «высадки в Сотело» 24 февраля 1986 года. Силы под руководством министра обороны Хуана Понсе Энриле планировали переворот против Маркоса, но были обнаружены на ранней стадии подготовки заговора, и, оказавшись в ловушке на военной базе Агинальдо, обратились за поддержкой к начальнику Службы констеблей Филиппин Фиделю Рамосу, находящемуся на соседней военной базе Краме. Когда римско-католический кардинал Хайме Син узнал о ситуации, он обратился к филиппинским гражданам, многие из которых готовились протестовать против несправедливых, по их мнению, результатов президентских выборов 1986 года на Филиппинах, с призывом сформировать живую цепь вокруг военных баз, тем самым помешав силам Маркоса взять базы наземным штурмом, но оставив их уязвимыми для атак с воздуха^[6]. Поняв, что все его люди больше не желают поддерживать Маркоса после выборов, полковник Антонио Сотело дезертировал со всем 15-м тактическим крылом Филиппинских ВВС, которым он командовал, отправив 6 боевых вертолётов «Sikorsky S-76 Spirit», 2 спасательных вертолёта и вспомогательный BC-105 на территории штаб-квартиры Рамоса в Кэмп-Крейме. Сотело и его силы затем позже вылетели обратно на авиабазу Вилламор, чтобы вывести из строя шесть оставшихся вертолётов UH-1 «Хьюи», которые силы Маркоса могли использовать для атаки на военные базы с лидерами переворота. Это побудило ещё большее количество подразделений вооруженных сил отказаться от поддержки диктатуры Маркоса^[7][8].

К началу 1990-х годов, в обстановке близкого завершения Холодной войны, США начали сворачивать свое военное присутствие на Филиппинах. В частности, ими была оставлена авиабаза Кларк, на которой долгие годы базировались подразделения Тихоокеанских военно-воздушных сил США, обеспечивающие стратегическое присутствие этой страны в Юго-Восточной Азии^[9].

Военные базы США на Филиппинах были закрыты после катастрофического извержения вулкана Пинатубо в июне 1991 года^[10]. Близлежащую авиабазу Кларк накрыло пеплом, она перестала функционировать^[11] и была надолго заброшена, пока не перешла к ВВС Филиппин. Персонал был эвакуирован^[12]. Также была эвакуирована база ВМФ в Самбалесе. При масштабной эвакуации с баз было вывезено более 18 000 граждан США из этого района, что стало крупнейшей эвакуацией американских сил после Падения Сайгона^[13][14]. Филиппинский Сенат воспользовался ситуацией и, при широкой поддержке населения, отклонил продолжение дальнейшего американского военного присутствия в стране^{[13][15][16][17]}. Извержение фактически прекратило почти вековую локализацию армии США на Филиппинах^{[18][19][20][21]}.

По программе модернизации Вооруженных сил Филиппин принятой в 1995 году на 15-летний период первоначально были приобретены многоцелевые вертолёты AgustaWestland AW109, а также военно-транспортные самолёты, такие как Airbus C295 и CASA C212 Aviocar^[22]. После вывода из эксплуатации Northrop F-5 в сентябре 2005 года без плановой замены, филиппинские ВВС остались без истребителей. В итоге Командование ВВС решило использовать учебно-тренировочные SIAI-Marchetti S.211 (впоследствии известные как Aermacchi S-211), чтобы заполнить пустоту, оставленную F-5. Позднее эти S-211 были модернизированы до уровня легких штурмовиков и использовались для воздушного и морского патрулирования, а также время от времени выполняли операции по борьбе с повстанцами. Также в этой роли выступали лёгкие учебные самолёты SIAI-Marchetti SF.260, разведчики OV-10 Bronco и AS-211 Warrior (модернизированные S-211).

Инциденты с китайским присутствием в Южно-Китайском море побудили правительство Филиппин приступить к формальным мерам, одновременно оспаривая китайскую деятельность в некоторых морских объектах спорной островной цепи. Таким образом, в 2013 году Филиппины подали Арбитражный иск по Южно-Китайскому морю в Международный трибунал по морскому праву^[23]. Это событие, в том числе, подтолкнуло Конгресс Филиппин к принятию пересмотренного закона о модернизации Вооруженных сил, который должен был заменить старый Закон о модернизации от 1995 года, подписанный во время правления бывшего президента Фиделя Рамоса, когда срок действия его 15-летней программы истек в 2010 году^[24]. Основной авиационной техникой, приобретенной в рамках этой новой итерации программы модернизации, стали 12 легких истребителей KAI T-50 Golden Eagle производства южно-корейской компании Korea Aerospace Industries, в то время как в программу будущих закупок входят планы по приобретению многоцелевых истребителей и патрульных самолётов военно-морской авиации, а также другое оборудование^[25].

В ответ на региональные стратегические вызовы и предполагаемые внутренние слабости, ВВС Филиппин приступили к процессу трансформации и модернизации для повышения своих оперативных возможностей. Авиационный план 2028 (Flight Plan 2028) администрируется Управлением по управлению стратегией ВВС и направлен на:

• К 2022 году усилить потенциал ВВС Филиппин по обнаружению, идентификации, перехвату и нейтрализации вторжений в зону ответственности ПВО Филиппин и в Южно-Китайском море (к северу и западу от архипелага) с уровня готовности зоны 4 до уровня готовности зоны 3.
• Создать возможности ВВС Филиппин для обнаружения, идентификации, перехвата и нейтрализации вторжений на всю территорию Филиппин с уровня готовности 3 до уровня готовности 1 к 2028 году^[26].

План предусматривает переориентацию филиппинских ВВС с роли вида войск, обеспечивающего внутреннюю безопасность в силы территориальной обороны от внешних угроз. Это потребует существенной организационной, методической, стратегической и технической трансформации этого вида войск.

ВВС Филиппин руководит командующий ВВС в звании генерал-лейтенанта, которому помогают заместитель командующего ВВС Филиппин и начальник штаба ВВС, отвечающие за организационные и административные вопросы, оба в звании генерал-майора. ВВС Филиппин состоят из трех тактических командований, трех командований поддержки и обеспечения, семи воздушных крыльев, включая одно отдельное поисково-спасательное крыло, одну инженерную бригаду, одно крыло управления и связи, одну метеорологическую группу и одно подразделение специальных операций.

В составе ВВС Филиппин действуют три воздушных командования: противовоздушной обороны, аэромобильное и воздушное боевое.

Командование противовоздушной обороны, авиабаза Кларк (Clark Air Base) — отвечает за общую противовоздушную оборону, отслеживание и пресечение действий потенциального противника^[27].

• 5-е истребительное авиакрыло, авиабаза Цезар База (Basa Air Base) — отвечает за истребительные операции ВВС Филиппин. В составе 7-я тактическая истребительная эскадрилья на многоцелевых лёгких истребителях FA-50PH и 105-я учебная истребительная эскадрилья на самолётах SIAI-Marchetti S.211.
• 580-е авиакрыло управления и оповещения, военно-морская станция Эрнесто Огбинар (Naval Station Ernesto Ogbinar) — в зоне ответственности авиакрыла находятся эксплуатация систем обнаружения и радиолокационного наблюдения, а также координация и управление подразделений ВВС^[28].
• 960-я группа противовоздушной и противоракетной обороны — отвечает за операции воздушной и противоракетной обороны. На вооружении находятся 2 батареи с израильскими комплексами ПВО SPYDER, постановленными в ноябре 2022 года^[29].
• Силы непосредственной авиационной поддержки — выполняют функции координационного и руководящего подразделения центра управления ПВО в операциях по авиационной поддержке.

Аэромобильное командование — отвечает за все операции по воздушным перевозкам и военно-транспортной авиации, включая вертолётные перевозки, перевозки руководителей государства, а также поисково-спасательные операции ВВС и вооруженных сил в целом.

• 205-е тактическое вертолётное крыло, авиабаза Мактан-Бенито Эбуэн (Mactan–Benito Ebuen Air Base) — отвечает за проведение тактических вертолётных операций и ограниченную авиационную поддержку Сухопутных войск Филиппин. В составе крыла находятся многоцелевые вертолёты Bell UH-1H, Dornier-Bell UH-1D Huey, Bell 412EP и S-70 Black Hawk. В крыло входят 206-я, 207-я, 208-я вертолётные эскадрильи, 210-я учебная вертолётная эскадрилья и 450-я группа технического обслуживания и поддержки^[30].
• 220-е аэромобильное крыло, авиабаза Мактан-Бенито Эбуэн — обеспечивает тактические воздушные перевозки в интересах вооруженных сил. Крыло также отвечает за дальнее морское патрулирование и ведение воздушной разведки^[31]. В составе крыла находятся 221-я аэромобильная эскадрилья (на вооружении средние тактические транспортные самолёты Airbus C-295M и Fokker F27 Friendship), 222-я аэромобильная эскадрилья (на вооружении самолёты Lockheed C-130B/H/T Hercules), 223-я аэромобильная эскадрилья (на вооружении лёгкие тактические транспортные самолёты GAF N-22B/C Nomad и EADS-IAe NC-212i), 228-я учебная эскадрилья и 470-я группа технического обеспечения.
• 250-е президентское аэромобильное крыло, авиабаза Вилламор (Villamor Air Base) — обеспечивает авиаперевозки президента Филиппин, ближайших членов президентской семьи, вице-президента Филиппин и его ближайших родственников, глав государств, государственных гостей и VIP-персон. Подразделение прикреплено к Президентской группе безопасности (Presidential Security Command)^[32]. В составе крыла 251-я президентская аэромобильная эскадрилья (самолёты Airbus C-295M, Fokker F27 Friendship и Fokker F28 Fellowship в VIP-исполнении), 252-я президентская аэромобильная эскадрилья (вертолёты Bell 412EP/HP в VIP-исполнении) и 480-я группа технического обслуживания и снабжения.
• 505-я поисково-спасательная группа, авиабаза Вилламор — отвечает за проведение поисково-спасательных операций в воздухе в интересах вооруженных сил Филиппин и гражданских агентств^[33]. В составе 5051-й и 5052-й эскадрилий находятся вертолёты Bell 205A, UH-1H Huey II и PZL W-3A Sokół в поисково-спасательном варианте, а также Sikorsky S-76 и Sikorsky S-70 в медицинском варианте. Также в состав крыла входит 560-я эскадрилья технического обеспечения.

Воздушное боевое командование, авиабаза Эдвин Эндрюс (Edwin Andrews Air Base) — отвечает за все операции «воздух-земля», включая штурмовые действия и поддержку сухопутных войск, а также миссий сил специального назначения^[34].

• 15-е ударное крыло, авиабаза Данило Атьенца (Danilo Atienza Air Base) — обеспечивает поддержку с воздуха сухопутных войск. В составе крыла находятся 16-я ударная эскадрилья (самолёты Embraer A-29B Super Tucano и SIAI-Marchetti SF.260), 17-я ударная эскадрилья (самолёты Rockwell OV-10A/C Bronco), 18-я ударная эскадрилья (вертолёты Leonardo AW109E Power и TAI/AgustaWestland T129 ATAK), 19-я смешанная тактическая учебная эскадрилья, 20-я ударная эскадрилья (вертолёты McDonnell Douglas MD 500 Defender и AH-1F Cobra), 590-я и 460-я группы материально-технического обеспечения и поддержки.
• 710-е крыло специальных операций, авиабаза Эрнесто Рабина (Colonel Ernesto Rabina Air Base) — отвечает за проведение специальных операций, борьбу с терроризмом и оборону баз и объектов ВВС Филиппин. В составе крыла шесть боевых групп, кинологическое подразделение, инженерно-саперное подразделение и части боевого обеспечения.

Три командования поддержки отвечают за общее ведение боевых действий, логистику, обучение, подготовку, разработку доктрины, управление резервистами и административную поддержку операций ВВС Филиппин.

Командование авиационной логистики, авиабаза Кларк. В составе командования находятся 410-е крыло технического обслуживания, 420-е крыло снабжения, Центр исследований и разработок Военно-воздушных сил, 600-я отдельная авиационная группа.

Командование авиационного обучения и специализированной подготовки, авиабаза Цезар База. В составе командования находятся Базовая военная школа ВВС, Лётная школа ВВС, Логистический учебный центр ВВС, Школа офицеров и кандидатов в офицеры ВВС, Школа техников и младших специалистов ВВС, 440-я группа по техническому обслуживанию самолётов.

Командование резерва ВВС, авиабаза Вилламор — в составе семь резервных авиационных крыльев и подразделения обеспечения.

• 300-е крыло воздушной разведки и безопасности, авиабаза Антонио Батиста (Antonio Bautista Air Base) — отвечает за ведение воздушного наблюдения, сбор разведывательной информации и морское патрулирование с использованием воздушных и наземных средств. В составе этого крыла находятся 3031-я разведывательная эскадрилья беспилотных летательных аппаратов (на вооружении БпЛА ScanEagle 2, Elbit Hermes 900 и Elbit Hermes 450) и 3032-я эскадрилья воздушной разведки (на вооружении самолёты Cessna 208B Grand Caravan ISR и Turbo Commander 690A).
• 355-е авиационно-инженерное крыло, авиабаза Кларк — обеспечение общей инженерной поддержки, включая строительство, ремонт, восстановление и техническое обслуживание аэродромных сооружений и инженерных коммуникаций ВВС Филиппин^[35].
• 900-я метеорологическая группа ВВС — отвечает за метеорологическую информацию и обеспечение полётов летательных аппаратов ВВС.
• Пилотажные группы ВВС — Blue Diamonds, Red Aces, Golden Sabres.

Данные о технике и вооружении ВВС Филиппин взяты со страницы журнала Aviation Week & Space Technology.^[36]

• Опознавательный знак ВВС Филиппин
• Вариант уменьшенной видимости

• Официальная страница ВВС Филиппин (англ.)
• Неофициальная страница ВВС Филиппин (англ.)
• ВВС Филиппин на странице Scramble.nl (англ.)
• ВВС Филиппин на странице Globalsecurity.org (англ.)
• История ВВС Филиппин (англ.)