Вера (галера)

Вера
Вѣра
Служба
Русское царство
Класс и тип судна галера
Тип парусного вооружения двухмачтовое латинское
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Корабельный мастер Ю. А. Русинов
Строительство начато 22 октября (2 ноября) 1703 года
Спущен на воду 17 (28) июня 1705 года
Основные характеристики
Длина по верхней палубе 39,1 м
Длина по килю 29,9 м
Ширина по мидельшпангоуту 5 м
Осадка 1,1 м
Движитель 16 пар вёсел, вспомогательные паруса
Экипаж 500 человек
Вооружение
Общее число орудий 8/18

«Вера» — галера Балтийского флота Русского царства, одна из галер типа «Святой Пётр», участник Северной войны.

Описание галеры

16-баночная двухмачтовая галера с деревянным корпусом, одна из семи галер типа «Святой Пётр»[комм. 1]. Однако несмотря на то, что эти галеры были построены по одному проекту, их размеры и вооружение разнилось. Длина судна по килю составляла 29,9 метра[комм. 2], длина по палубе — 39,1 метра[комм. 3], ширина внизу — 4,6 метра[комм. 4], ширина вверху — 5 метров[комм. 5], а осадка 1,1 метра[комм. 6]. В качестве основного движителя судна использовалось 16 пар вёсел[комм. 7], также галера была оборудована вспомогательным косым парусным вооружением[1][2][4]. Экипаж галеры мог достигать 500 человек[5].

В качестве артиллерийского вооружения галеры в различных источниках приводятся от 8 до 18 орудий, включая одно 36-фунтовое и несколько 6-фунтовых орудий. Так в списке английского дипломата Чарльза Уитворта от 1708 года её вооружение состояло из одной 36-фунтовой пушки и семи 6-фунтовых[3][5].

История службы

Галера «Вера» была заложена на стапеле Олонецкой верфи 22 октября (2 ноября) 1703 года. Строительство под руководством галерного шаутбенахта графа И. Ф. Боциса вёл кораблестроитель Ю. А. Русинов[6][7].

В отчете Петру I 14 (25) апреля 1705 года И. Я. Яковлев писал следующее[8]:

Галеры к отделке поспевают же; доделывают кормы, да внутри чюланы, сопцы, машты, райны... И как вышеозначенные суды в одделке будут, и на воду, также и в Санктъпитербурх провадить, о сем просим твоего, государь, повеления.

— Письмо И. Я. Яковлева — Петру I от 14 (25) апреля 1705 года с Олонецкой верфи[9]

Граф И. Ф. Боцис 28 мая (8 июня) 1705 года писал коменданту Олонецкой верфи И. Я. Яковлеву[10]:

Прошлого четверга одну галеру спустил на воду, именуемую Надежду и завтра уповаю другую галеру спустить на воду, именуемую Любовъ, такожде и в воскресенье уповаю на Бога спустить на воду и третью галеру, на которой я буду, именуемая Вера...

После спуска на воду 17 (28) июня 1705 года галера вошла в состав Балтийского флота России. Принимала участие в Северной войне[6]. В компанию того же года во главе эскадры галерного флота под командованием шаутбенахта графа И. Ф. Боциса перешла с верфи на Неву, приняла участие в отражении атаки наступавших на Шлиссельбургскую крепость неприятельских войск. После успешного отражения атаки эскадра ушла к Кроншлоту, где присоединилась к корабельной эскадре, оборонявшей крепость[11].

В списке «судов царского флота», находившегося в мае 1708 года на якорях в тридцати верстах от Санкт-Петербурга между островом Ричарда и Кроншлотом под общим командованием генерал-адмирала Ф. М. Апраксина и вице-адмирала К. И. Крюйса, составленном английским дипломатом Чарльзом Уитвортом, галера фигурирует как одна из 8 галер отряда контр-адмирала графа И. Ф. Боциса, состоявшего из галер «Святой Пётр», «Александр Македонский», «Вера», «Надежда», «Любовь», «Фёдор Стратилат» и двух неидентифицированных галер[комм. 8]. При этом отмечается, что на галере в это время находилось 200 из 500 необходимых членов экипажа и 8 орудий[13].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Всего в рамках серии было построено 7 галер: «Святой Пётр» (головное судно проекта), «Золотой орёл», «Святой Фёдор Стратилат», «Александр Македонский», «Надежда», «Любовь» и «Вера»[1].
  2. ↑ 42 аршин[2].
  3. ↑ 55 аршин[2].
  4. ↑ 6,5 аршина[2].
  5. ↑ 7 аршин[2].
  6. ↑ 1,5 аршина[2].
  7. ↑ Или 16 банок[3].
  8. ↑ Всего в списке фигурирует 12 линейных кораблей с 372 орудиями и 1540 членами экипажей, 8 галер с 64 орудиями и 4000 членами экипажей, 6 брандеров, 2 бомбардирских корабля и 305 мелких судов[12].

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 209—210.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Веселаго, 1872, с. 344.
  3. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 209.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 199.
  5. ↑ 1 2 Половцов, 1886, с. 81.
  6. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 210.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 344—345.
  8. ↑ Веснин, 2018, с. 250—251.
  9. ↑ Веснин, 2018, с. 251.
  10. ↑ Елагин I, 1865, с. 59.
  11. ↑ Веселаго I, 2013, с. 188.
  12. ↑ Тарле, 2024, с. 641.
  13. ↑ Половцов, 1886, с. 80—82.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Сборник императорского русского исторического общества / под наблюдением председателя общества А. А. Половцова. — СПб.: Типография императорской академии наук, 1886. — Т. 50. — 562 с. — ISBN 978-5-04-207942-9.
  • Тарле Е. В. Северная война и шведское нашествие на Россию; Русский флот и внешняя политика Петра I. — М.: «Эксмо», 2024. — 800 с. — (Юбилейное собрание сочинений академика Е. В. Тарле. Том 4). — ISBN 978-5-04-207942-9.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.