Вспомогательные суда проекта 20180

Вспомогательные суда проекта 20180 типа «Звёздочка» — серия российских вспомогательных судов усиленного ледового класса ВМФ России, разработанных в Санкт-Петербургском центральном морском конструкторском бюро «Алмаз». Ледовый класс Arc5 допускает самостоятельное плавание в однолетних арктических льдах при толщине до 0,8 метра в зимне-весеннюю навигацию и до 1 метра в летне-осеннюю.

Включает в серию:

• проект 20180 — спасательное буксирное судно;
• проект 20180ТВ и 20181ТВ — морской транспорт вооружений;
• проект 20183 — океанографическое исследовательское судно.
• На август 2025 года — запланировано строительство 5 судов, построено 4 (3 в составе флота), 0 строится.

Проект 20180 разработан в ЦМКБ «Алмаз». Основные задачи — морская транспортировка, перегрузка, обеспечение испытаний морской техники, вооружения и оружия, обеспечение боевой подготовки флота, обследование и подъём затонувшей морской техники, поисково-спасательные работы, подъём крупногабаритных объектов^[1]. На основе первоначального проекта были созданы морской транспорт вооружения, получивший обозначение 20180ТВ (проект 20181), и поисково-спасательное морское судно обеспечения, проект 20183. Главным конструктором всех трёх проектов стал А. А. Форст^[1]. Планировалось, что ВМФ России получит до 2024 года 5 новых судов на базе проекта 20180 различного назначения, от транспорта вооружений до научно-исследовательского судна в арктической зоне.

Суда проектов 20180, 20180ТВ, 20181ТВ и 20183 имеют специальные обводы корпуса и усиленную конструкцию с ледовой защитой. Благодаря этому вспомогательные суда семейства 20180 менее требовательны к условиям работы по сравнению с судами предыдущих проектов. Также суда семейства оснащаются дизель-электрической двигательной установкой «Шорх» KL6538В-AS06 по 3265 л.с. каждый, 4 дизель-генератора по 1680 кВт и 2 дизель-генератора по 1080 кВт. Движителем являются два винта фиксированного шага на ВРК, 2 носовых подруливающих устройства. Скорость полного хода составляет до 14 узлов, экономического 9 узлов. На судах оборудована посадочная площадка для одного вертолёта.

Базовый проект предназначен для поисково-спасательных работ, обеспечения испытаний морского вооружения и техники. Также суда могут проводить поиск, обследование затонувших объектов^[2]. Для этих целей на судне размещаются глубоководный аппарат типа «Консул» или СГА проекта 18271 «Бестер», для наблюдения за подводными объектами судно оснащено дистанционно-управляемыми необитаемыми подводными аппаратами «Тайгер» и «Куантум». Суда имеют водоизмещение 5500 тонн, классическую компоновку корпуса длиной 96 метров и максимальной шириной 17,9 метров с выраженным баком и поднимающейся над ним надстройкой с вертолётной площадкой. Наибольшая осадка судна составляет 9,3 метра. Экипаж судна составляет до 70 человек. Суда оснащены оборудованием для буксировки других судов (кораблей) и тремя грузовыми кранами. Два кормовых крана, грузоподъёмностью по 80 тонн и высотой подъёма стрел от 4,5 до 19 метров, осуществляют спуск и подъём спасательных аппаратов или погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивают подъём затонувших, плавающих или донных объектов, в том числе крупногабаритных^[2].

На основе базового проекта 20180 был разработан морской транспорт вооружений 20180ТВ (20181) способный двигаться во льдах (Arc5). Главной задачей данных судов является снабжение вооружением кораблей и обеспечение спасательных и глубоководных работ^[3]. Суда проекта, как и суда проекта 20180, имеют классическую компоновку корпуса. Базовая длина судна была увеличена до 107,6 метра, при сохранении максимальной ширины в 17,9 метров. Водоизмещение возросло до 6300 тонн. Установлен один cудовой кран грузоподъёмностью 90 тонн (30 тонн на малом вспомогательном гаке)^[4], буксировочное оборудование отсутствует. Перед надстройкой имеется бак небольшого размера. Экипаж — 60 чел^[5]. Также данные суда оснащаются новейшими системами и оборудованием^[3], в том числе системой ГЛОНАСС^[6]. Особенностью судов является движительная система, при которой главный дизельный двигатель вырабатывает электричество, передаваемое на электродвигатели, вращающие винты. В результате применения электродвигателей суда обладают большей манёвренностью и могут удерживать заданный курс при значительном волнении^[3].

С целью импортозамещения на базе проекта 20180ТВ был разработан новый проект 20183 с оборудованием и генераторами российского производства. Суда проекта 20183 имеют такие же размеры, как и суда проекта 20180. Главным визуальным отличием является бак, выполненный в закрытом виде без отдельной палубы. Обшивка бака доходит до самой надстройки и соединяется с её нижней стенкой. На этих судах устанавливаются краны разной грузоподъёмности – это судовой кран С2500 – самый мощный судовой кран в своем классе среди произведенных в России, его грузоподъемность (постоянная на всем диапазоне вылетов) составляет 100 тонн на вылете 25 м, а также специальный судовой кран С120 с телескопической стрелой, также электрогидравлический судовой кран-манипулятор С15 и С1 – судовой провизионный кран^[7]. Водоизмещение 5400 тонн. Экипажи судов составляют порядка 65 человек. Благодаря применению универсального оборудования суда имеют широкие возможности для выполнения различных задач вспомогательного толка и могут перевозить грузы во внутренних объёмах корпуса, а также способны производить погрузку и разгрузку собственными силами.

Головное судно «Звёздочка» проекта 20180 с заводским № 01218 заложено на судоремонтном заводе «Звёздочка» 3 сентября 2004 года, спущено на воду 20 декабря 2007 года. Контрольный выход в море для завершения государственных испытаний состоялся после 15 июня 2010 года. Судно принято в состав Северного флота ВМФ России 24 июля 2010 года^[8].

Второе судно — транспорт вооружений усиленного ледового класса, предназначенное для погрузки, выгрузки и транспортировки морем образцов вооружений проекта 20180ТВ (20181), построено по контракту от 15 сентября 2011 года. По инициативе коллективов Центра судоремонта «Звёздочка», ЦМКБ «Алмаз», ОАО ПО «Севмаш» и ЦКБ МТ «Рубин» было принято решение увековечить память выдающегося конструктора подводных атомных стратегических ракетоносцев академика С. Н. Ковалёва в названии строящегося судна^[9]. 19 ноября 2011 года приказом главкома ВМФ России строящемуся морскому транспорту вооружения было присвоено имя «Академик Ковалёв». Судно заложено 20 декабря 2011 года на СРЗ «Звёздочка» в Северодвинске, строительный номер 01318. Весной 2013 года был завершён монтаж винторулевых колонок и подруливающих устройств, подготовлено место под установку кранового оборудования^[10]. 28 июля 2014 года морской транспорт вооружения (МТВ) спущен на воду^[11]. После достройки, 11 октября 2015 года МТВ «Академик Ковалёв» впервые вышел в море. Программа заводских ходовых и государственных испытаний завершилась к началу декабря^[6]. 18 декабря 2015 года состоялась торжественная церемония подписания приёмного акта и подъёма военно-морского флага на МТВ «Академик Ковалёв»^[12].

Головное судно проекта 20183 заложено 20 декабря 2012 года. Планировалось, что судно войдёт в состав военно-морского флота России к концу 2016 года. При строительстве судну дано имя «Академик Александров» в честь академика А. П. Александрова. Предполагалось, что судно будет перевозить различные грузы, в том числе научную и военную технику. Акт о закладке подписали главком ВМФ России Виктор Чирков, генеральный директор ОАО ЦМКБ «Алмаз» Александр Шлехтенко, генеральный конструктор ОАО ЦКБ МГ «Рубин» Лев Сидоренко, генеральный директор «Звёздочки» Владимир Никитин^[13]. Однако, позже сроки строительства были увеличены. «Академик Александров» стал судном для глубоководных работ, строящимся для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России, и классифицируется теперь как океанографическое исследовательское судно^[14].

Контракт на строительство очередного судна заключён в 2014 году. Новое судно названо в честь генерального конструктора стратегических морских ракетных комплексов с баллистическими ракетами академика Виктора Петровича Макеева^[15]. Судно ледового класса строится по изменённому проекту 20181 с целью замены импортного оборудования и генераторов^[16]. Закладка четвёртого в серии судна для ВМФ России на «Звёздочке» состоялась 23 июля 2015 года. Новый транспорт вооружения «Академик Макеев» будет использоваться для обеспечения новейших атомных ракетных подводных крейсеров класса «Борей»^[15]. Сейчас идёт подготовка документации и утверждение технического проекта.

Закладка океанографического исследовательского судна (ОИС) проекта 20183 «Академик Лавёров» в планах северодвинского Центра судоремонта «Звёздочка» на 2018 год отсутствует^[17].

Спасательное буксирное судно (СБС) «Звёздочка» вошло в состав сил поисково-спасательного обеспечения БелВМБ СФ 24 июля 2010 года. С 5 по 27 мая 2014 года судно прошло докование в наливном бассейне Центра судоремонта «Звёздочка»^[18]. С 16 июня 2014 года двухнедельная вахта в море^[19]. В начале июля 2014 года СБС «Звёздочка» выполнило вторую службу в море^[20]. В 2014 году судно участвовало в испытаниях новых систем техники. Судно «Звёздочка» используется в качестве опытового судна для испытаний новых видов подводного оружия, в первую очередь ядерной подводной системы «Посейдон» совместно с опытовой дизель-электрической подводкой лодкой Б-90 «Саров» проекта 20120.

Морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» вошёл в состав вспомогательного флота ТОФ 18 декабря 2015 года и 26 сентября 2016 года прибыл в основной пункт базирования — Вилючинск^[21].

• Судостроение России

• Проект 20180 на Russian-Ships.
• Проект 20180 на militaryrussia.ru.
• Что происходит на борту «Академика Ковалёва» — Фоторепортаж на defendingrussia.ru.