Второй рейд в Индийский океан

В марте 1944 года в ходе операции SA № 1 группа из трёх тяжёлых крейсеров Императорского флота Японии совершила налёт на суда союзников в Индийском океане. Крейсеры вышли с подконтрольной Японии территории 1 марта при поддержке других кораблей и самолётов Императорского флота Японии. 9 марта они обнаружили и потопили британский пароход Behar, а тяжёлый крейсер Tone подобрал более 100 выживших. Опасаясь обнаружения, японские войска впоследствии вернулись в Нидерландскую Ост-Индию (НИО), прибыв туда 16 марта.

Два дня спустя 72 или 89 британских членов экипажа и пассажиров Бехара были убиты на борту Tone. После войны командир рейда контр-адмирал Наомаса Сакондзё был казнён за это военное преступление, а Харуо Маюдзуми — приговорён к семи годам тюремного заключения.

В феврале 1944 года японский Объединённый флот покинул свою базу в Труке в центральной части Тихого океана и направился в Палау и Сингапур. Появление мощного японского флота в Сингапуре встревожило союзников, поскольку они опасались, что эти корабли могут совершать рейды в Индийском океане и против Западной Австралии^[1].

В ответ союзники усилили свои военно-морские и военно-воздушные силы в этом регионе, перебросив два британских лёгких крейсера из Атлантики и Средиземноморья, а также несколько военных кораблей ВМС США из Тихого океана. Также было увеличено количество авиационных подразделений на Цейлоне и в Бенгальском заливе^[2]. Адмирал Джеймс Сомервилл, командующий британским Восточным флотом, опасался, что японцы повторят свой разрушительный рейд в Индийском океане начала 1942 года, и 25 февраля запросил разрешение вывести свой флот из базы в Тринкомали, чтобы он не подвергся риску со стороны превосходящих сил японцев. Адмиралтейство отклонило эту просьбу и распорядилось, чтобы флот оставался в Тринкомали, если только ему не будет угрожать превосходящие силы японцев, поскольку его отход подорвёт боевой дух и нанесёт ущерб престижу Великобритании в регионе. Однако было решено, что Восточный флот не будет вступать в бой с превосходящими силами японцев и сможет отступить, если Сомервилл посчитает это необходимым^[3].

В конце февраля вице-адмирал Сиро Такасу — главнокомандующий Юго-Западным флотом — приказал тяжёлым крейсерам Аоба, Тикума и Tone совершить налёт на корабли союзников на главном маршруте между Аденом и Фримантлом. Этим соединением командовал контр-адмирал Наомаса Сакондзё с борта Аобы. В своих инструкциях для Сакондзё вице-адмирал Такасу указывал, что в случае захвата торговых судов союзников все пленные, кроме радистов и другого персонала, который мог обладать полезной информацией, должны быть убиты^[3]. Сакондзё не стал оспаривать этот приказ. Японские крейсеры подготовили для этой операции специальные абордажные команды, так как надеялись, что смогут захватить торговые суда, чтобы решить проблему нехватки морских перевозок в Японии^[4].

Три японских тяжёлых крейсера вышли с якорной стоянки Объединённого флота на островах Лингга 27 февраля^[5]. Лёгкие крейсеры Кину и Ои и три эсминца сопровождали их через Зондский пролив 1 марта. Рейдеры получили поддержку 10 средних бомбардировщиков и трёх или четырёх гидросамолётов, базировавшихся на Суматре и западе Явы, которые осуществляли патрулирование в направлении Цейлона. Три или четыре подводные лодки из 8-й флотилии также следили за передвижениями судов союзников вблизи Цейлона, Мальдивских островов и архипелага Чагос^[3]. Союзники не заметили ухода японских сил, но усилили свои позиции в Западной Австралии после того, как 6 марта американская подводная лодка обнаружила Кину и Ои в районе пролива Ломбок. Присутствие этих кораблей указывало на то, что в Индийский океан, возможно, были направлены враждебные силы^[6]. 8 марта Сомервилл приказал всем кораблям союзников, находившимся между 80° и 100° восточной долготы, отклониться на юг или запад^[4].

Выйдя из Зондского пролива, японские тяжёлые крейсеры направились на юго-запад, к основному маршруту между Аденом и Фримантлом. Корабли держались на расстоянии 50 км (27 морских миль; 31 морская миля) днём и 20 км (11 морских миль; 12 морских миль) ночью и соблюдали радиомолчание^[4]. Утром 9 марта они столкнулись с британским пароходом Behar водоизмещением 6100 длиннотонн (6200 тонн) в 20°32′S 87°10′E, примерно на полпути между Фримантлом и Коломбо^[3]. Судно направлялось из Фримантла в Бомбей в рамках рейса между Ньюкасломи Великобританией с грузом цинка^[7].

Заметив японские корабли, капитан Behar Морис Саймонс приказал радисту передать сигнал «RRR», чтобы уведомить другие корабли и базы союзников о том, что торговое судно подвергается нападению надводных рейдеров. Сигнальная служба Tone приняла это сообщение. Tone сначала несколько раз подал Behar’у сигнал сдаться, но, поскольку Behar продолжал уходить, крейсер открыл огонь^[8]. Японский крейсер не стал пытаться захватить пароход, так как было сочтено слишком рискованным возвращать его на японскую территорию^[4]. Артиллеристы Tone попали в носовую и кормовую части Behar''а, в результате чего погибли трое членов экипажа. Через пять минут после обнаружения Behar’а его экипаж и пассажиры покинули судно. Вскоре после этого пароход затонул, и Tone спас 104 или 108 выживших^[9][10][a].

С выжившими с Behar’а члены экипажа Tone обращались жестоко. Японские моряки заставили выживших отдать все ценные личные вещи, а затем связали их верёвками в таких позах, что им было трудно дышать. Старшего офицера торгового судна избили после того, как он пожаловался, что такое обращение с гражданскими лицами нарушает Женевскую конвенцию. Позже с женщин сняли верёвки^[10]. Когда выживших спустили на нижнюю палубу, чтобы заключить в тюрьму, японские моряки жестоко избили их^[11].

После атаки Сакондзё решил, что продолжать рейд слишком опасно, так как сигнал бедствия Behar'а мог привлечь внимание союзников к его силам, и в тот же день японцы вернулись на северо-восточную оконечность острова Формоза^[12]. Тяжёлые крейсеры снова прошли через Зондский пролив в сопровождении Кину, Ои и пяти эсминцев и вернулись на северо-восточную оконечность острова Формоза 15 марта^[3][5]. Всё это время выживших с Behar’а держали в маленькой и очень жаркой кладовой на борту Tone, у них был ограниченный доступ к еде и воде, санитарным удобствам и возможности размяться^[13].

Несмотря на опасения Сакондзё, союзники не сразу узнали о нападении на Behar. Сигнал бедствия был принят только торговым судном союзников, которое сообщило об этом только по прибытии во Фримантл 17 марта. Тем временем 16 марта Сомервилл решил, что надводные рейдеры больше не представляют угрозы для судоходства в Индийском океане, и разрешил судам союзников вернуться на обычные маршруты^[4].

Вскоре после того, как выживших с Бехара спасли, Сакондзё отправил радиосообщение командиру Tone, капитану Харуо Маюдзуми, в котором упрекал его за то, что он взял в плен второстепенных членов экипажа, а не захватил торговое судно. В этом сообщении Саконджу приказал убить выживших. Маюдзуми не захотел этого делать, так как считал, что это противоречит его христианским религиозным убеждениям. Его старший помощник, коммандер Дзюнсукэ Мии, также был против убийства пленных. Маюдзуми отправил Сакондзё по рации запрос о том, чтобы пленных высадили на берег, но получил отказ. Затем капитан посетил Аобу, чтобы изложить свою позицию, но Сакондзё остался непреклонен и велел Маюдзуми «подчиняться моим приказам». Несмотря на опасения, Маюдзуми решил убить пленных^[13].

15 марта три тяжёлых крейсера встали на якорь в Танджунг-Приоке недалеко от Явы. После этого 15 или 36 выживших были переправлены на Аобу^[12][13][b]. В состав группы, отправленной на Аобу, входили Саймондс, старший помощник Бехара и несколько старших офицеров, а также обе пассажирки^[13]. Позже вся эта группа была высажена в Танджунг-Приоке^[14]. 18 марта три крейсера вышли из Танджунг-Приoкa и направились в Сингапур^[5]. Той ночью все заключённые на борту Tone были обезглавлены несколькими офицерами крейсера^[12][15]. Маюдзуми наблюдал за убийствами с капитанского мостика, но Мии отказался принимать в этом участие^[15]. Число членов экипажа, которых предстояло убить, составляло от 65 до 100 человек.

Аоба, Тикума и Tone прибыли в Сингапур 25 марта^[5]. Рейд в Индийском океане был последней операцией надводных рейдеров стран Оси во время Второй мировой войны^[6]. Бехар был последним торговым судном союзников, потопленным надводными рейдерами во время войны^[16]. Рейд примечателен главным образом резнёй на Бехаре; с военной точки зрения он мало что дал. Рейд не смог нарушить судоходство союзников в регионе, поскольку диверсии, санкционированные Сомервиллом 8 марта, были отменены к 16 марта. Единственным ощутимым результатом стало потопление «Бехара»; для сравнения: подводные лодки стран Оси потопили три корабля в Индийском океане за тот же период. Этот рейд также оказался менее успешным, чем аналогичные рейды надводных кораблей в регионе, например, «Адмирала Шеера» в 1941 году. Японцы не предприняли никаких попыток воспользоваться своим численным превосходством в регионе, и к концу месяца оно сошло на нет. Усиление Восточного флота позволило Сомервиллу начать авианосные рейды, которые начались с операции «Кокпит» — атаки на Сабанг 19 апреля 1944 года^[17].

Группа выживших из Бехара, высадившихся в Танджунг-Приоке, сначала была интернирована в лагеря для военнопленных на Яве; мужчин отправили в лагерь недалеко от Батавии, а женщин — в женский лагерь неподалёку. После того как все члены группы были допрошены, выживших разделили и отправили в другие лагеря на Яве или на принудительные работы в Японию. Все выжившие были освобождены после окончания войны в августе 1945 года^[14]. Одна из выживших, миссис Агнес (Нэнси) Шоу, ехала в Индию, чтобы воссоединиться с мужем. Они расстались, когда бежали из Малайи на разных кораблях. Она была заключена в лагере Маккасар в Батавии (ныне Джакарта), где работала в лагерной пекарне. Она воссоединилась с мужем после освобождения Джакарты. Когда британское правительство вело переговоры о выплате компенсаций дальневосточным военнопленным, Министерство иностранных дел и по делам Содружества заявило, что не знает о её пребывании в плену. После того как Министерству предъявили артефакты, найденные в плену, в том числе альбом для рисования пастелью, компенсация была выплачена. Шоу умерла в Абердине в феврале 2002 года в возрасте 89 лет.

После войны союзники привлекли к ответственности офицеров, виновных в убийствах на борту Tone. Вице-адмирал Такасу умер от болезни в сентябре 1944 года, но Сакондзё предстал перед британским судом в 1947 году в Гонконге и был приговорён к смертной казни, которая была приведена в исполнение 21 января 1948 года^[18]. Маюдзуми также был осуждён за участие в убийствах и приговорён к семи годам тюремного заключения^[6]. Сакондзё заявил под присягой, что он «отомстил за казни и бесчеловечное обращение с японскими военнопленными со стороны союзников на Гуадалканале», а также заявил в свою защиту, что пленные были казнены после окончания операции. Маюдзуми заявил в свою защиту, что он выполнял приказы Сакондзё. Маюдзуми получил мягкий приговор из-за того, что неоднократно просил сохранить жизнь пленным.

• Рейд в Индийский океан