Гран-при Юты
| Гран-при Юты | |
|---|---|
| англ. Utah Grand Prix | |
| Американская серия Ле-Ман | |
| Трасса | Miller Motorsports Park |
| Место | Туэле, США |
| Первая гонка | 2006 |
| Последняя гонка | 2010 |
| Длительность | 2 часа 45 минут |
| Наибольшее количество побед | |
| Гонщик | Симон Пажно (2) |
| Команда | Penske Racing (2) |
| Конструктор | Porsche (2) |
Гран-при Юты — автоспортивное соревнование, проводящееся на автодроме Miller Motorsports Park.
Дебютное соревнование прошло в 2006 году. С 2008 года Большой приз проводится на нынешней конфигурации трассы.
История
Гран-при Юты дебютировал в календаре серии в 2006 году, заменив этап в Сономе.
В первые два года Гран-при проводилась на длинной конфигурации трассы.
2006—2008
Борьба за победу проходила между экипажами заводских Audi LMP1 и полузаводскими Porsche LMP2 команды Penske Racing.
Это стало возможно потому, что из-за отсутствия реальных конкурентов у турбодизельных Audi R10 TDI организаторы максимально ужесточили регламент серии для техники LMP1, из-за чего на спринтерских этапах техника LMP2 боролась на равных, а зачастую и опережала априори более быструю технику старшего класса.
В 2006-м была одержана единственная победа ингольштадцев.
Трёхлетняя борьба завершилась поражением организаторов серии — заводская Audi перешла на отдельные старты, а Porsche закрыла лемановский проект.
2009—2010
После ухода Audi регламенты классов стали ещё больше сближаться. С 2010-го организаторы даже объединили все прототипы в одну зачётную группу. Из общей массы команд, после ухода заводов стали выделяться три коллектива — Highcroft Racing, Dyson Racing и Intersport Racing; которые и вели основную борьбу на этапах серии в общем зачёте.
Гонка-2009 проходила в борьбе двух фаворитов сезона — Highcroft Racing и de Ferran Motorsports. Команда Данкона Дайтона лучше начала сезон, но с третьего этапа наметился перелом — дуэт де Ферран / Пажно стал одерживать одну победу за другой. Триумф в Юте стал для них вторым по счёту.
Перед сезоном-2010 Жиль закрыл проект в серии и ушёл в IRL IndyCar. Однако это не упростило борьбу в чемпионате для Highcroft — к ним подтянулись соперники из CytoSport, Dyson Racing и Drayson Racing.
Команде Дайтона не удались 12 часов Себринга (их опередили не только заводские Peugeot и полузаводские Aston Martin, но и прямые конкуренты из CytoSport), но с началом регулярного сезона Highcroft смог начать опережать своих оппонентов и в Юте одержал уже третью победу в сезоне. Гонка в Туэле стала ярким ответом на то, как техника бывшего LMP2 может на равных бороться с техникой LMP1 — машины Highcroft имели большое преимущество на медленных отрезках, а на прямых же очень серьёзно уступали — Lola LMP1 по максимальной скорости регулярно была на 50 км/ч быстрее.
Победители
| Год | Класс | Экипаж | Команда | Шасси | Дистанция/ Длительность |
Конфигурация | Отчёт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | LMP1 | Франк Била Эмануэле Пирро |
Audi Sport North America | Audi R10 TDI | 2 часа 45 минут | Полная конфигурация (4.48-мили) |
Отчёт |
| LMP2 | Саша Маасен Лукас Лур |
Penske Racing | Porsche RS Spyder | ||||
| GT1 | Даррен Тёрнер Томаш Энге |
Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | ||||
| GT2 | Жайме Мело Мика Сало |
Risi Competizione | Ferrari F430 GT | ||||
| 2007 | LMP1 | Ринальдо Капелло Алан Макниш |
Audi Sport North America | Audi R10 TDI | 2 часа 45 минут | Отчёт | |
| LMP2 | Саша Маасен Райан Бриско |
Penske Racing | Porsche RS Spyder | ||||
| GT1 | Оливер Гевин Оливье Беретта |
Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | ||||
| GT2 | Томаш Энге Даррен Тёрнер |
Petersen Motorsports/ White Lightning Racing |
Ferrari F430 GT | ||||
| 2008 | LMP1 | Марко Вернер Лукас Лур |
Audi Sport North America | Audi R10 TDI | 2 часа 45 минут | «Наружный круг» (3.05-мили) |
Отчёт |
| LMP2 | Тимо Бернхард Ромен Дюма |
Penske Racing | Porsche RS Spyder | ||||
| GT1 | Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен |
Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | ||||
| GT2 | Йорг Бергмайстер Вольф Хенцлер |
Flying Lizard Motorsports | Porsche 997 GT3-RSR | ||||
| 2009 | LMP1 | Жиль де Ферран Симон Пажно |
de Ferran Motorsports | Acura ARX-02a | 2 часа 45 минут | Отчёт | |
| LMP2 | Адриан Фернандес Луис Диас |
Lowe's Fernández Racing | Acura ARX-01b | ||||
| GT2 | Йорг Бергмайстер Патрик Лонг |
Flying Lizard Motorsports | Porsche 997 GT3-RSR | ||||
| GT-C | Мелани Сноу Мартин Сноу |
Snow Racing | Porsche 997 GT3 Cup | ||||
| 2010 | LMP | Дэвид Брэбэм Симон Пажно |
Patrón Highcroft Racing | HPD ARX-01C | 2 часа 45 минут | Отчёт | |
| LMPC | Скотт Такер Кристоф Бушю |
Level 5 Motorsports | Oreca FLM09 | ||||
| GT | Жайме Мело Джанмария Бруни |
Risi Competizione | Ferrari F430 GTE | ||||
| GTC | Тим Паппас Йерун Блекемолен |
Black Swan Racing | Porsche 997 GT3 Cup |
Жирным выделен победитель в общем зачёте.
См. также
- Miller Motorsports Park
- Этап RSCS на трассе Miller Motorsports Park
- Этап чемпионата мира по супербайку на трассе Miller Motorsports Park