Демчинский, Николай Иванович
| Николай Иванович Демчинский | |
|---|---|
| Основные сведения | |
| Страна | |
| Дата рождения | 12 декабря 1910 |
| Место рождения |
|
| Дата смерти | 26 апреля 1992 (81 год) |
| Место смерти | |
| Работы и достижения | |
| Учёба | Одесский строительный институт |
| Работал в городах | Москва |
| Важнейшие постройки | Московский метрополитен |
| Награды | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Никола́й Ива́нович Демчи́нский (12 [25] декабря 1910 или 12 декабря 1910[1], Мотовиловка, Фастовский район — 26 апреля 1992[2], Москва[1]) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена.
Биография
Родился в 1910 году на станции Мотовиловка Киевской губернии. Окончил в 1933 году архитектурный факультет Одесского строительного института со званием архитектора. В августе 1933 года поступил в контору «Метропроект» (затем «Метрогипротранс»). С 1950-го — главный архитектор проекта. Член Союза архитекторов СССР с 1940 года. Почётный транспортный строитель с 1981 года[3].
Жил в Москве по адресу: Большая Черкизовская улица, дом 3[4]. Умер 26 апреля 1992 года. Похоронен на Преображенском кладбище Москвы[5].
Проекты
Станции Московского метрополитена
| Название | Линия | Год запуска | Соавторы |
|---|---|---|---|
| Первомайская (временная) | 1954, закрыта в 1961 | ||
| Профсоюзная | 1962 | В. И. Алёшина | |
| Речной вокзал | 1964 | Ю. А. Колесникова | |
| Преображенская площадь | 1965 | ||
| Каширская | 1969 | Ю. А. Колесникова | |
| Каховская | 1969 | Ю. А. Колесникова | |
| Калужская | 1974 | Ю. А. Колесникова | |
| Ботанический сад (с вестибюлями) | 1978 | Ю. А. Колесникова | |
| Авиамоторная | 1979 | А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Ю. А. Колесникова | |
| Севастопольская | 1983 | Ю. А. Колесникова |
Объекты Московского метрополитена
Спроектировал депо «Сокол», «Измайловское» и «Краснопресненское», метромост Сокольнической линии над Яузой. Выполнил проект реконструкции центрального пересадочного узла с новым участком от станции «Площадь Свердлова» и новыми переходами на станции «Площадь Революции», «Проспект Маркса» с выходом на площадь Революции. Спроектировал северный вестибюль станции «Спортивная», два вестибюля станции «Ленинские горы» (вместе с Вероникой Алёшиной, 1959), объединённый вестибюль с эскалаторным залом для станций «Пушкинская» и «Горьковская», вестибюль станции «Шаболовская» (вместе с Юлией Колесниковой, 1980) и др.
Автор проекта тяговой подстанции «Таганская» (Гончарная ул., д. 36, стр. 1)[6].
Разработал и осуществил в 1969 году систему навигации на станциях Московского метрополитена.
Основная схема метрополитена получила более чёткое геометрическое изображение, каждой линии был присвоен свой цвет и введён во все основные указатели — на путевых стенах, в вагонах поездов и в вестибюлях[7].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 archINFORM (нем.) — 1994.
- ↑ Реестр мест (участков) захоронений на городских кладбищах города Москвы
- ↑ Материалы к биографиям московских архитекторов-ветеранов труда. Вып.4.. — Москва, 1988.
- ↑ Список абонентов Московской городской телефонной сети. Часть 2. Квартирные телефоны. — М.: Связь, 1971. — С. 286.
- ↑ ЗИ/092/24.1/0873. Реестр мест (участков) захоронений на городских кладбищах города Москвы. Дата обращения: 19 октября 2025.
- ↑ На Большом кольце метро // Вечерняя Москва. — 1949. — № 55 (7 марта).
- ↑ Л. Шагурина. Ветераны метростроения. За полвека творческой биографии // Метрострой : журнал. — 1987. — Январь (№ 1). — С. 7.