Бабушкин (Москва)

Ба́бушкин (до 1939 года — Лосиноостро́вская^{[1][2][комм. 1]}) — бывший подмосковный город в Мытищинском районе, в августе 1960 года вошедший в состав Москвы.

Получил название в честь полярного лётчика, Героя Советского Союза Михаила Бабушкина, родившегося и выросшего в тех местах.

Рост населения Москвы во второй половине XIX века вызвал дачный бум, а развитие железных дорог определило популярные направления^[5]. Посёлок возник в 1898 году, когда удельное ведомство, которому принадлежала земля по обеим сторонам Московско-Ярославской железной дороги, разбило её на участки и организовало их продажу. Близость к Москве и лесистая местность привлекли много жителей. На западе посёлок граничил с имениями Рихтера^[6][7]. Посёлок быстро застроился дачами, многие из которых были приспособлены под зимнее жильё. В 1898 году на железной дороге была создана сортировочная станция 10-й версты, вагонное депо и мастерские; в 1902 году на её месте была открыта современная станция Лосиноостровская, впоследствии ставшая главной транспортной артерией посёлка. Железнодорожная станция была названа по находящемуся рядом с ней лесному массиву Лосиный Остров^[8]; в свою очередь дачный посёлок, расположенный вблизи станции, был назван Лосиноостровская^[2]. Большую роль в благоустройстве местности сыграли банкиры братья Джамгаровы, которые одними из первых купили здесь пять участков и профинансировали строительство плотины через Ичку, в результате чего появился пруд; впоследствии, местность в северной части посёлка получила название Джамгаровка^[5]. 14 марта 1911 года возникло «Общество благоустройства дачной мест­ности „Джамгаровка“»^[9].

Популярность направления объясняет и близость к столице, поездка по железной дороге до Москвы занимала 13—15 минут (в 1913 году поезда в летнее время отправлялись примерно каждые 40 минут)^[7].

В 1908 году в посёлке построен приют для престарелых женщин медицинского звания с церковью Св. Николая (к востоку от железной дороги, разрушены в конце 1930-х годов).

К 1913 году в посёлке имелись собственная телефонная подстанция (создана в 1906 году, к 1913 году обслуживала 60 номеров^[7]), водопровод, школа (открыта в сентябре 1909^[7]), крупная библиотека (организованная по инициативе приват-доцента Московского университета А.А. Борзова), кинематограф, летний театр, почтовое отделение, лечебница (начала действовать в 1911 году), несколько торговых лавок, пожарное депо^[5].

«Общество благоустройства дачной местности „Джамгаровка“» добилось закрытия свалки, располагавшейся на границе посёлка на Ростокинских землях^[7].

Русский живописец Константин Коровин так описывает посёлок Лосиноостровская тех лет:

В 1916 году на Ярославском шоссе по проекту архитектора С. М. Ильинского сооружена церковь Адриана и Наталии. 6 марта 1916 года при дачном посёлке была заложена по проекту архитектора В. А. Мазырина церковь Иконы Божией Матери Казанская (Троицы Живоначальной), современный адрес — улица Коминтерна, дом 13/4. Планировался достаточно поместительный деревянный храм с двумя звонницами над западными углами здания. Однако в 1916—1917 годах удалось выстроить только правый Казанский придел со звонницей, при котором в мае 1917 года был открыт самостоятельный приход. При церкви находился довольно большой земельный участок (современные границы — ул. Коминтерна — Шушенская ул. — Янтарный проезд — ул. Рудневой) на котором планировалось создать православное кладбище. Есть сведения, что в годы гражданской войны здесь хоронили местных жителей и людей, умерших в поездах (в том числе от сыпного тифа и «испанки»). Храм закрыт не раньше 1925 года, разобран перед войной.

К 1917 году в посёлке насчитывалось более 1500 домовладений, большая часть из которых было занято постоянно живущими жильцами^[10].

После 1917 года сменили название почти все улицы посёлка. Вдоль железной дороги протянулся проезд Троцкого, через дорогу — Ульяновский проезд, появились улица Коминтерна, проезды Карла Маркса, Чичерина, Луначарского, Коммунистов^[10].

В 1918 году в южной части посёлка были организованы Главные железнодорожные мастерские (ныне — электротехнический завод имени Дзержинского).

17 августа 1925 года посёлок получил статус города. В составе города были деревни: Ватутино, Раево, Малые Мытищи, посёлки: Красная Сосна, Джамгаровка, Новое Ростокино, Ново-Медведково, Красный Северянин, Достижения, городок Метростроя и посёлок Института пути. В городе было два клуба и опытно-лабораторный музей по изучению района. В 1930 году у деревни Ватутино открыт Никотиновый завод. В 1929 году из Лосиноостровска стал ходить автобус до центра Москвы, до площади Свердлова (маршрут № 9^[11]). В 1933 году маршрут, сменив номер на № 23, был продлён из центра до улицы Чудовка (ныне начало Комсомольского проспекта), а в 1936 году продлён ещё и до завода «Оргаметалл» в Лужниках^[12].

В 1939 году город был переименован в Бабушкин в честь полярного лётчика М. С. Бабушкина, жившего в посёлке Лосиноостровская^[2][6].

В 1950-е годы в городе были построены мебельная фабрика, фабрика музыкальных инструментов, комбинат строительных конструкций, научно-исследовательский институт транспортного строительства и институт «Теплопроект», развернулось строительство пятиэтажных жилых домов. В состав города также входил городок института транспортного строительства ЦНИИС.

Через город прошла Бескудниковская железнодорожная ветка, соединявшая Ярославское и Савёловское направления МЖД; в черте Бабушкина были расположены станция Институт Пути и платформа Дзержинская. После присоединения города Бабушкина к Москве на линии начался демонтаж: в 1966 году был закрыт участок от Лосиноостровской до Дзержинской в связи со строительством трамвайных путей, а в 1976 было выведен из эксплуатации участок от Дзержинской до Института Пути в связи со строительством северного радиуса Калужско-Рижской линии метрополитена. Окончательно линия была закрыта в мае 1987 года, когда началось активное строительство северного радиуса Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. На месте путей были построены многоэтажные дома, а на пересечении с ними расположилась станции метро «Свиблово» и «Отрадное».

В августе 1960 года, после открытия МКАД, Бабушкин вошёл в состав Москвы, сначала в Дзержинский район, а в 1969 году был выделен Бабушкинский район. В 1978 году на территории района были открыты станции «Свиблово» и «Бабушкинская» Калужско-Рижской линий метрополитена. Вместе с тем начался снос старого жилого фонда и и строительство новых многоэтажных домов; к середине 1980-х годов почти вся малоэтажная деревянная застройка бывшего города была ликвидирована. Последний деревянный двухэтажный дом, находившийся на Изумрудной улице, просуществовал до начала 2010-х годов и был снесён при строительстве ЖК «Sky Parks»; в настоящее время от малоэтажной застройки остались лишь несколько садовых участков на Стартовой улице. C 1991 года территория бывшего Бабушкинского района поделена на муниципальные округа в составе Северо-Восточного административного округа: Бабушкинский, Лосиноостровский, Свиблово и Ярославский.

В настоящее время, несмотря на снос почти всех индивидуальных и деревянных многоквартирных домов, бывший город Бабушкин резко отличается от окрестных спальных районов Москвы сохранившейся низкоэтажной квартальной застройкой в сталинском стиле, а также пятиэтажными панельными домами «хрущёвками». По состоянию на конец 1990-х годов действовал краеведческий музей в Центре детско-юношеского творчества Бабушкинский.

• Схематический план местности Лосиноостровской и её окрестностей, 1913

1. ↑ В некоторых источниках, включая карты 1930-х годов, — Лосиноостро́вск^[3][4].

Лосиноостровская и её окрестности. Путеводитель и справочная книга. Лосиноостровская, 1913.

• План города Лосиноостровск, 1930 год
• План города Бабушкин, около 1960 года с более поздними правками