Добровольский, Дмитрий Андреевич

Дми́трий Андре́евич Доброво́льский (род. 4 августа 1970 года, Москва, РСФСР, СССР) — российский предприниматель, автоспортсмен и спортивный функционер. Руководитель и владелец Российской дрифт серии — ведущего в России турнира по дисциплине «дрифт»^[1]. Председатель Комитета дрифта Российской автомобильной федерации и член Совета федерации РАФ^[2]. В 2020-2022 годах являлся членом комиссии по дрифту Международной автомобильной федерации^[3]. В 2021-2022 годах возглавляемая им РДС стала промоутером Интерконтинентального кубка ФИА по дрифту, единственных соревнований по дрифту в мире, проходящих под эгидой ФИА^[4][5]. Основатель бренда смазочных материалов Aimol^[1] и генеральный директор компании «Аймол Лубрикантс».

Победитель Кубка России по кольцевым автогонкам в классе Legends в личном и командном зачётах 2011 года, вице-чемпион в личном зачёте и победитель командного зачёта чемпионата России по кольцевым автогонкам 2012 года в классе «Туринг», двукратный серебряный призёр Кубка России по кольцевым автогонкам в классе «Супер-продакшн» (2009 и 2013 года), а также победитель командного зачёта 2009 года^[6]. Неоднократный победитель этапов чемпионата и Кубка России по кольцевым автогонкам. Призёр этапа немецкого кольцевого чемпионата VLN^[7].

Имеет два высших образования, закончил Московский государственный университет (Географический факультет)^[1] и Институт бизнеса и делового администрирования (ИБДА АНХ РФ)^[4].

Первые шаги в бизнесе Дмитрий Добровольский начал делать будучи студентом второго курса МГУ. В 1994 году открыл вместе с компаньоном автомагазин в Москве, попутно они стали заниматься открытием точек по продаже моторных масел и незамерзающей жидкости вдоль оживлённых московских автотрасс, к концу 1990-х вышли в число лидеров на этом рынке. В 1998 году правительство Москвы запретило данный вид деятельности и компаньоны перешли на оптовую продажу смазочных материалов. В начале 2000-х была открыта компания «Драйв», которая со временем стала крупным поставщиком (по данным «СПАРК-Интерфакс», выручка за 2017 год — 1,9 млрд рублей). В 2005 году Добровольский решил заняться непосредственно производством смазочных материалов, для чего зарегистрировал с партнером бренд Aimol. В том же году Дмитрий основал гоночную команду Aimol Racing, с которой пришёл изначально в кольцевые автогонки^[1], при этом он сам выступал в качестве одного из пилотов. Команда c его участием дважды становилась победителем Кубка России по кольцевым автогонкам: в 2009 году в классе «Супер-продакшн», а в 2011 году в зачётной категории Legends, также два раза становилась обладателем бронзовой награды Кубка страны в классе «Супер-продакшн»: в 2006 и 2017 годах.

В 2010 году Aimol стал партнёром официального чемпионата страны по дрифту — Российской дрифт серии. В конце 2015 года Дмитрий Добровольский приобрёл компанию-промоутера этого турнира, и в течение нескольких лет вывел его на новый уровень. Благодаря активным вложениям в развитие, РДС вскоре стал популярным гоночным соревнованием. На каждый этап стала выезжать профессиональная съёмочная группа из нескольких десятков человек с передвижной телевизионной станцией. Видеотрансляции по качеству стали одними из лучших в мире для дрифт-соревнований, а их общая аудитория на всех платформах измеряется миллионами просмотров (более 4 млн в 2023 году)^[1][8]. В главном чемпионате RDS GP увеличилось количество участвующих иностранных дрифтеров топ-класса, приезжающих из Америки, Азии и Европы, в том числе для участия в полном сезоне российского чемпионата^{[9][10][5][11][12]}, стали активно привлекаться международные судьи высшей категории, комментаторы телетрансляций на разных языках. Посещаемость этапа RDS GP на трассе Moscow Raceway в 2019 году достигла 18,5 тысяч зрителей за гоночный уикенд^[5], а в среднем на каждую гонку приходит по 5-6 тысяч человек, что является одним из лучших показателей в современном российском автоспорте, общий уровень организации также считается одним из лучших в стране^[5][1][13]. В 2021 году Российская Дрифт Серия представила самый сильный состав участников – в соревнованиях RDS GP приняли участие более полусотни спортсменов, включая всех обладателей Интерконтинентального кубка ФИА по дрифту и победителей наиболее известных в мире чемпионатов по дрифту, таких как: D1 Grand Prix (Масато Кавабата, Дайго Сайто), Formula D (Джеймс Дин, Дайго Сайто), чемпионат Великобритании по дрифту (Джек Шэнэхэн)^[14]. В 2023 году семь этапов чемпионата RDS GP посетили в общей сложности 53 тысячи зрителей^[8].

Развитие чемпионата Российской дрифт серии положительно сказалось на уровне спортсменов. В итоге, когда с 2017 года впервые в истории под эгидой Международной автомобильной федерации начал проводиться международный дрифт-турнир — Интерконтинентальный кубок ФИА по дрифту, то пилоты RDS GP с самого начала стали выступать там в числе лидеров. В 2017 году Аркадий Цареградцев занял второе место^[15], а затем два года подряд обладателем Кубка становился Георгий Чивчян^[16][17]. Параллельно велась совместная работа Российской дрифт серии и Российской автомобильной федерации, где Дмитрий Добровольский является председателем Комитета дрифта, по формализации правил проведения соревнований по этому виду автоспорта, с учётом требований как российских Минспорта и Минюста, так и Международной автомобильной федерации. После чего, в апреле 2020 года Министерство спорта Российской Федерации официально признало дрифт спортивной дисциплиной, и включила его во Всероссийский реестр видов спорта^[18]. Также в RDS бренд Aimol, под руководством Дмитрия Добровольского, не только является спонсором серии, но и оказывает техническую поддержку различным коллективам серии, начиная с первого сезона сотрудничества (2010 год). Перед сезоном 2018 Aimol объединилась с одним из самых популярных в России дрифтовых коллективов – Evil Empire, образовав команду, победившую в командном зачёте по итогам года. В её составе выступило сразу шесть иностранных пилотов, в том числе звезда мирового дрифта японец Дайго Сайто^[19][20]. По окончании сезона 2019 года представитель Aimol Racing Russia Илья Фёдоров вошёл в состав сборной Российской Федерации на первых всемирных гоночных играх ФИА, прошедших в Риме. Он принял участие в заездах по дисциплине дрифт, занял там третье место и внёс весомый вклад в завоевание российской командой первого итогового места в общем зачёте Игр^[21][22]. В 2021 году за Aimol Racing выступили сразу три звезды мирового дрифта: японец Дайго Сайто, китаец Чарльз Энг из Гонконга, ирландец Джеймс Дин^[12].

В 2020 году Всемирный совет ФИА по автоспорту объявил результаты тендера на право проведения Интерконтинентального кубка ФИА по дрифту в 2021-2023 годах: его победителем стала Российская дрифт серия во главе с Дмитрием Добровольским^{[23][24][25][4]}. В 2021 году Кубок успешно прошёл в Латвии, на рижском автодроме Бикерниеки. Это был первый розыгрыш турнира, проходивший в Европе. Он состоялся несмотря на вводимые в тот период ограничения из-за пандемии COVID-19, смог привлечь 28 спортсменов из разных стран, а его победителем стал ирландец Джеймс Дин, выступавший на момент проведения Кубка в составе команды Aimol Racing^[26]. В 2022 году Интерконтинентальный кубок ФИА по дрифту впервые должен был пройти в России, на трассе «Формулы-1» в Сочи. Но он был отменён из-за введенных санкций^[27].

После этого Российская дрифт серия во главе с Дмитрием Добровольским сосредоточились на развитии внутрироссийских соревнований. В 2022 году был запущен первый российский документальный сериал об автоспорте «RDS GP: Шинная борьба», рассказывающий про закулисье RDS GP для широкой публики^[28]. Он принял участие в конкурсе Rutube «Битва за ТВ» и стал проектом-победителем, по версии телеканала «Матч ТВ»^[29]. Сериал получил признание^[28][30], и в дальнейшем были выпущены ещё три сезона проекта, получившие высокие оценки критиков^[31][32]. Телеканал «Матч ТВ» и «Российская дрифт серия» подписали соглашение о показе в эфире этого телеканала трансляций с соревнований и новых сезонов сериала «RDS GP: Шинная борьба»^[33]. В 2023 году второй сезона этого сериала «RDS GP: Шинная борьба 2», а в 2004 году третий сезон «RDS GP: Шинная борьба 3» номинировались на престижную международную премию автомобильной кино- и телеиндустрии The International Motor Film Awards^[34] в категории «Лучший документальный эпизод»^[35][36]. В декабре 2024 года сериал «RDS GP: Шинная борьба 2» победил в номинации «Лучший звук» на фестивале спортивного кино Paladino d'Oro Sport Film Festival^[37].

С 2024 года сезон в «Российской Дрифт Серии» начал стартовать розыгрышем «Зимнего кубка RDS». Особенность турнира — все спортсмены должны использовать автомобили «Жигули». А сетка зимнего кубка составлена таким образом, что в борьбе за победу встречаются 8 опытных дрифтеров и 8 молодых гонщиков, не имеющих опыта участия в высших дрифт-лигах России, которые пробиваются в финальную часть через квалификационные заезды из 16 участников^[38]. А в качестве завершающего события сезона в Российской дрифт серии с 2024 года начал проводиться Кубок России по дрифту, в котором встречаются сильнейшие дрифтеры из двух ведущих дрифт-турниров страны: RDS GP и RDS Open^[39][40].

Автоспортом начал заниматься в 2002 году. Дебют в профессиональных соревнованиях состоялся в 2004-м. Дмитрий Добровольский заменял за рулём ВАЗ-2112-37 в двух гонках «Кубка LADA» пилота команды Well Run Motorsport и известного певца Максима Покровского^[41][42]. В следующем, 2005 году Добровольский создал команду Aimol Racing и уже в её составе принял участие во всех семи этапах «Кубка LADA»^[43].

Также в 2005 году со своей командой Aimol Racing дебютировал в российском туринговом турнире RTCC, в новом классе «Супер-продакшн», приобретя для этого хэтчбек Opel Astra OPC подготовленный к кольцевым автогонкам^[44][45]. Сезон 2006 начался с участия в майском «Кубке Победы», прошедшем на городской трассе на Воробьёвых горах, где Дмитрий стал бронзовым призёром в одном из заездов^[46]. Затем он принял участие в полном сезоне RTCC, где также сумел неоднократно финишировать на призовом подиуме, занял шестое итоговое место в турнирной таблице, а его коллектив Aimol Racing занял третье место в командном зачёте класса^[47][48][49].

В 2007 году Дмитрий Добровольский продолжил выступления в «Супер-продакшн», и уже в самом начале сезона пересел на новый Opel Astra Coupe. Вскоре одержал на нём свою первую победу на этапах RTCC, также в его активе было несколько призовых подиумов^{[50][51][52][53]}. В одном из заездов Дмитрию удалось установить абсолютно лучшее время круга гоночного дня на трассе в Мячково, опередив на три секунды даже лидеров более быстрого класса «Туринг»^[54]. Только столкновение с соперником во время финального этапа не позволило ему войти в тройку призёров турнира, по итогам сезона он занял четвёртое место в личном зачёте^[52].

Кроме того, в 2007 году Добровольский дебютировал со своей командой Aimol Racing в российском чемпионате класса «Формула-1600», где выступил в нескольких заездах. Плюс в немецком кольцевом чемпионате VLN, проводящемся на Северной петле Нюрбургринга, он смог финишировать на одном из этапов вторым в классе SP3T в составе экипажа команды Kissling Motorsport, выступавшем на Opel Astra GTC^[7][55]. По окончании сезона Дмитрий принял участие в одноэтапном кольцевом туринговом Кубке Европы (European Touring Car Cup), проходившем на итальянской трассе Адрия. Там смог финишировать на бронзовой ступени подиума во втором заезде, и занял четвёртое итоговое место в классе Super Production^[56].

Параллельно, в 2005—2007 годах Дмитрий Добровольский стартовал на отдельных этапах Кубка России по картингу в моноклассе Rotax Max^[57].

Сезон 2008 года в RTCC прошёл на фоне скандалов и проблем с организацией^[58]. Дмитрий Добровольский почти полностью пропустил турнир, приняв участие только на одном этапе класса «Супер-продакшн», в котором финишировал на общем третьем месте^[59]. Также принимал участие в отдельных гонках немецкого кольцевого чемпионата VLN, в классе Cup1 на автомобиле SEAT León^[60].

В 2009 году Дмитрий Добровольский вновь провёл полный сезон в RTCC, за свою команду Aimol Racing в классе «Супер-продакшн», на Opel Astra Coupe. Выиграл четыре из шести первых гонок сезона и стал серебряным призёром Кубка России по кольцевым автогонкам, пропустив вперёд своего напарника по команде Михаила Засадыча. В то же время, вместе они стали победителями командного зачёта^[61][62][63].

Сезон 2010 года Дмитрий Добровольский пропустил из-за загруженности в бизнесе, а в 2011 году он дебютировал в высшей лиге российского кольцевого автоспорта — чемпионате страны класса «Туринг». Добровольский вошёл в состав коллектива «Башнефть Моторспорт» (являвшимся частью команды ТНК Racing Team) и сел за руль заднеприводного седана BMW 320i (E46). В гонках первого этапа сезона Дмитрий не смог выйти на старт, а в дальнейшем он участвовал в оставшихся шести этапах, боролся в группе лидеров, дважды приезжал на подиум и финишировал пятым в личном зачёте. Команда завершила чемпионат на третьем месте в командном зачёте^[64]. Параллельно Добровольский принял участие в трёхэтапном турнире на машинах Legends, в составе своей команды Aimol Racing. В том году единственный раз в истории гонки на этих машинах проводились в статусе Кубка страны. И там московский гонщик из шести заездов выиграл три, ещё в двух пришёл вторым и однажды финишировал пятым. Благодаря этому он обеспечил себе общее первое место, и стал единственным в истории обладателем Кубка России в классе Legends, а вместе с Денисом Малышевым они одержали победу и в командном зачёте Кубка^[65].

На следующий, 2012 год, в чемпионате России по кольцевым автогонкам класса «Туринг» Дмитрий Добровольский перешёл в основной коллектив ТНК Racing Team и весь сезон провёл в числе лидеров. Из 16-ти заездов в 10-ти он финишировал на призовом пьедестале, выиграл свою первую гонку в чемпионате страны, и стал вице-чемпионом, уступив только своему напарнику по команде Александру Фролову. Вместе они принесли чемпионский титул своему коллективу в командном зачёте^[66].

В начале 2013 года нефтяная компания ТНК-BP прекратила своё существование^[67], после чего коллектив ТНК Racing Team лишился спонсорской поддержки. Дмитрий Добровольский вернулся в класс «Супер-продакшн» со своей командой Aimol Racing. И вновь провёл сезон в Кубке России за рулём переднеприводного Opel Astra Coupe. В течение всего года Дмитрий был одним из лидеров, часть сезона находился на верхней строчке турнирной таблицы, в 11-ти заездах из 15-ти финишировал на подиуме, выиграл две гонки. В итоге он уступил в борьбе Владимиру Стрельченко, но смог опередить его многоопытного сокомандника Виктора Козанкова^[68].

После этого Дмитрий Добровольский в течение трёх лет редко стартовал в автогонках, сосредоточившись на развитии бизнеса и Российской дрифт серии^[1]. Исключением были отдельные соревнования, такие как 4-часовая гонка на выносливость Russian Endurance Challenge Club 2016^[69]. И только в 2017 году Добровольский принял участие в полном сезоне Кубка России по кольцевым автогонкам. Вновь в классе «Супер-продакшн», но уже на Honda Civic Type R Mk8 и в составе собственной команды Aimol Neva. Дмитрий в течение всего сезона боролся с лидерами класса, в половине из 14-ти заездов финишировал на подиуме, в том числе на верхней его ступени^[70][71]. Занял четвёртое итоговое место^[72].

В 2018 году Дмитрий Добровольский принял участие только в одном этапе Кубка России по кольцевым автогонкам зачётной категории «Супер-продакшн», за команду Aimol Neva на Honda Civic Type R Mk8. Оба заезда гоночного уикенда Дмитрий смог завершить на пьедестале почёта^[73]. Кроме этого Добровольский принял участие в «Гонке звёзд» журнала За рулём, на Lada Kalina NFR. Смог пройти в финал после серии отборочных заездов, где стал четвёртым по итогам трёх уже решающих заездов. Также в рамках этого гоночного уикенда он стартовал в 4-часовом автомарафоне Russian Endurance Challenge, в составе экипажа с тремя напарниками (Павел Струков, Павел Жарцов и Михаил Степанов) на Lamborghini Gallardo GT3. Машина всё время находилась в числе лидеров гонки, но по ходу заезда у неё раскололся тормозной диск, после чего 25 минут ушли на ремонт в боксах. Даже не смотря на это происшествие экипаж финишировал на третьем месте в абсолютном зачёте^[74].

Также в 2018 году Дмитрий Добровольский попробовал свои силы в дисциплине «дрифт», принял участие в первом этапе чемпионата Белоруссии по этому виду спорта^[75]. Далее он продолжил периодически стартовать в различных соревнованиях по дрифту, в Белоруссии^[76], России. В Кубке Восточной Европы по дрифту EEDC 2021 года^[77] и других турнирах. В 2025 году провёл полный сезон в чемпионате RDS Open PRO, собравшем полсотни участников^[78] и смог выиграть его финальный седьмой этап, проходивший на трассе Казань-ринг^[79][80].

Мастер спорта^[4]. Обладатель приза медиа-жюри «Человек года в автоспорте» российской национальной премии 2017 года^[81]. В 2023 году получил благодарность Правительства Российской Федерации «за вклад в развитие автомобильного спорта в Российской Федерации и популяризацию дисциплины автоспорта «дрифт»^[4]. В 2024 году стал лауреатом премии «Спорт и Россия» в номинации «За личный вклад в развитие и популяризацию автомобильного спорта (дисциплина «дрифт»)»^[82].

Занятия спортом: бокс и восточные единоборства^[63].

• Профиль на Forbes
• Профиль на autosport.com.ru