Дорогомиловская (станция метро)

«Дорогомиловская»

Калининская линия
Московский метрополитен

Проект 2012 года
Район Дорогомилово
Округ Западный
Предполагаемая дата открытия неизвестна
Проектное название Кутузовский проспект
Тип пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 70[1]
Архитекторы Николай Шумаков, А. Ю. Орлов, В. С. Волович[2]
Выход к улицам Кутузовский проспект, Украинский бульвар
Соседние станции Плющиха и Деловой центр
Схема Московского метрополитена

«Дорогоми́ловская» (также «Кутузовский проспект») — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии. Расположится под Кутузовским проспектом вблизи Новоарбатского моста в районе Дорогомилово (ЗАО). Станцию планировали начать строить после 2021 года[3] в составе участка «Деловой центр» — «Третьяковская», который соединит Калининскую и Солнцевскую линии; согласно обновлённой программе развития, строительство станции как часть центрального участка планируется после 2035 года[4].

9 декабря 2013 года на заседании Городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города Москвы было принято решение о присвоении станции метро наименования «Дорогомиловская» и о подготовке соответствующего проекта Постановления Правительства Москвы[5].

Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы, станция входила в перечень объектов строительства до 2023 года[6]. Несмотря на это, в начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[7] и вскоре был отложен на неопределённый срок[8]. Однако в дальнейшем стало известно, что центральный участок всё-таки будет построен[9][10][11][12].

Строительство

В августе 2017 года сообщалось о том, что строительные работы на центральном участке Калининско-Солнцевской линии, включающем в себя станцию «Дорогомиловская», предполагается начать в 2021—2022 годах, после того, как замкнётся Большая кольцевая линия.[13]

В 2018 году была закрыта станция метро «Деловой центр» Солнцевской линии. В период закрытия планируется построить пошёрстный съезд за станцией для организации оборота составов по стандартной схеме. Проходка тоннелей будет осуществляться до «Дорогомиловской». В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская».[14]

13 марта 2019 года в интервью телеканалу ТВЦ мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соединение Калининского и Солнцевского радиусов не планируется,[15] однако позднее стало известно, что к обсуждению проекта станций вернутся после 2023 года.[9][10][11] На проект объединения двух участков успели потратить 6,3 миллиарда рублей.[16]

18 февраля 2020 года власти вернулись к проекту соединения Калининско-Солнцевской линии. Заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на «Третьяковской», однако даты начала и конца строительства не уточнил[12].

Архитектура и оформление

Станцию предполагается построить по типовому проекту. Цветовая гамма — золотисто-чёрная[17].

Расположение и вестибюли

Согласно информации с официального сайта АО «Метрогипротранс», станция будет расположена под Кутузовским проспектом вблизи Новоарбатского моста через Москву-реку и иметь подземные вестибюли с выходом к набережной Тараса Шевченко и под Украинским бульваром с выходами по обе стороны Кутузовского проспекта[18]. На станции запланирован один подземный вестибюль. Согласно распоряжению, опубликованному на сайте департамента земельных ресурсов, вестибюль станции будет находиться рядом с гостиницей «Украина» (Кутузовский проспект, д. 2)[19].

Пересадки

Изначально с «Дорогомиловской» планировалось построить пересадку на планировавшуюся станцию метро Кольцевой линии «Российская», однако в конечном счёте от строительства этой станции отказались ввиду сложности, долговременности и дороговизны[20].

Примечания

  1. ↑ Москва 24. Андрей Бочкарев: «Клеверные развязки исчерпали себя в начале 2000-х». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано 6 февраля 2017 года.
  2. ↑ Дорогомиловская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года.
  3. ↑ Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. Архивировано 20 марта 2018. Дата обращения: 11 марта 2018.
  4. ↑ Раскрыты планы развития Московского метро после 2035 года. www.mk.ru (11 октября 2025). Дата обращения: 12 октября 2025.
  5. ↑ Протокол заседания Городской межведомственной комиссии от 09.12.2013 (недоступная ссылка — история).
  6. ↑ Адресная инвестиционная программа города Москвы. Дата обращения: 1 июня 2018. Архивировано 10 января 2018 года.
  7. ↑ От идеи к реализации: история больших и малых колец метро. Сайт Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 27 февраля 2018. Архивировано 27 февраля 2018 года.
  8. ↑ Власти Москвы отказались строить новую линию метро, но потратили на нее 6 млрд рублей. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
  9. ↑ 1 2 Строительство центрального участка желтой ветки метро начнется после 2023 года. Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 25 октября 2019 года.
  10. ↑ 1 2 Евгений Осипов. Центральный участок желтой ветки метро начнут строить после БКЛ. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 августа 2018). Дата обращения: 27 октября 2019. Архивировано 25 октября 2019 года.
  11. ↑ 1 2 РИАМО. Москва не отказывается от проекта по соединению двух радиусов желтой ветки метро. Рамблер (25 марта 2019). Дата обращения: 27 октября 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  12. ↑ 1 2 Как пройдет Калининско-Солнцевская линия. Москва 24 (18 февраля 2020). Дата обращения: 10 мая 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  13. ↑ Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. «Интерфакс-Недвижимость» (28 августа 2017). Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 20 марта 2018 года.
  14. ↑ Закупка №31705887561. Общая информация. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года.
  15. ↑ Собянин - о зимней уборке города, новых парковках и медцентре в Новой Москве. «Комсомольская правда». Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  16. ↑ Вера Ильина. Власти Москвы отказались строить новую линию метро, но потратили на нее 6 млрд рублей. Обещанное объединение Калининской и Солнцевской линий в одну ветку отложили до лучших времен. «Вести Подмосковья» (23 марта 2019). Дата обращения: 27 октября 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  17. ↑ В Департаменте строительства рассмотрели проекты будущих станций Калининско-Солнцевской линии метро. Департамент городского строительства города Москвы (24 января 2013). Дата обращения: 6 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  18. ↑ Станция «Дорогомиловская» на официальном сайте ОАО «Метрогипротранс». www.arhmetro.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 24 декабря 2017 года.
  19. ↑ Определили место для вестибюля станции метро «Кутузовский проспект». inmsk.ru (28 мая 2012). Дата обращения: 13 июня 2012. Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года.
  20. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро «Суворовская» и «Российская» строить не будут. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2017). Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано из оригинала 23 марта 2017 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.