Дорохов, Михаил Моисеевич

Михаил Моисеевич Дорохов (26 февраля 1903, г. Козлов, Тамбовская губерния — 27 февраля 1976 , Уфа) — советский инженер-механик, производственник, работавший в области сварки, строительной механики. Был одним из пионеров индустриализации страны в сферах электрификации железных дорог в Тамбовской области (1925—1932), электросварки и строительства нефтехимии в Башкирской Автономной Советской Социалистической Республике (1935—1970). Новатор в области автоматизации производственного процесса с помощью новшеств тех лет — электросварка (начало 1929 г.) и электрика — при ремонте паровозов, при монтаже нефтехимических и железнодорожных установок.

В 1938—1973 гг. в качестве руководителя сварочных работ принимал участие в возведении флагмана индустрии страны — комплекса нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ): Уфимский НПЗ, Ново-Уфимский НПЗ, Уфимский НПЗ имени XXII съезда КПСС, Производственное объединение «Химпром» (Уфа), Уфимский завод синтетического спирта (УЗСС) (см. Нефтехимическая промышленность Башкортостана, Башкортостан: статья «Промышленность»).

Родился в г. Козлове (с 1932 г. Мичуринск) Тамбовской губернии в семье русского крестьянина, солдата и кочегара, Моисея Артемиевича Дорохова и мещанки Александры Афиногеновны Еремеевой. Всего в семье М. А. Дорохова было шестеро детей: трое братьев и три сестры.

Первая жена — Лидия Гавриловна (1906—1940) — дочь козловского купца Попова Гавриила Васильевича. Сын — Лев (1925—1938); дочь — Ираида (1927—2011), учитель биологии.

Вторая жена — дочь плотника Тарасова (по первому мужу Кулигина) Евгения Фадеевна (1911—2001). Имел пасынка Кулигина Павла Александровича, от второго брака два сына и две дочери: Вячеслав, Геннадий, Татьяна, Валентина.

Учился в Пушкинском высшем начальном училище (г. Козлов). В 1925 году окончил техникум железнодорожного транспорта (Саратов), а в 1935 году — Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта.

С 1925 по 1932 год работал линейным и станционным электромехаником на Рязано-Уральской железной дороге, 2-й участок связи и электрики станции «Мичуринск».

В 1932 году в Московском электромеханическом институте инженеров железнодорожного транспорта была открыта новая специальность «сварочное производство» (сегодня кафедра «Технология сварки, материаловедение, износостойкость деталей машин»). Выпускникам выдавали дипломы о присвоении звания «инженер-механик» по специальности «сварочное производство». Производственную практику студенты проходили на строительстве Московского метрополитена. В апреле 1935 г. одного из первых дипломников по названной специальности М. Дорохова направили внедрять новшество — электросварку — для повышения качества ремонта локомотивов на Уфимский ПРЗ. В конце 1938 г. его перебросили на строительную площадку Уфимского НПЗ (крекинг-завод) в Сталинском районе г. Уфы. В результате на «крекинге-строе» пионер электросварки превратился в пионера уфимской нефтехимии и стал инноватором на сварочно-монтажных работах нефтехимических установок.

С декабря 1937 по август 1938 года находился под арестом, обвинялся по статье 58 Уголовного кодекса РСФСР, но был освобождён. В апреле 1939 г. вновь был арестован и освобождён.

В 1938—1941 гг. заведовал сварочной лабораторией при тресте «Уфимнефтезаводстрой», с июня 1941 г. Школой фабрично-заводского обучения (ФЗО) № 4 при тресте, точнее, начал организовывать первую в крае Школу сварщиков.

21 марта 1942 г. Дорохова вернули на работу в сварочную лабораторию. 21 июля 1942 г. инженер переведён в контору № 7 треста для организации и контроля сварочных работ. Летом 1942 г. крекинг сдан в эксплуатацию, и 10 августа 1942 г. Дорохов был мобилизован в 396-й отдельный дивизион 99 Гвардейского минометного полка реактивной артиллерии, Московский военный округ.

Полк в составе действующих армий — 39-я армия, 4-я армия, 6-й армия, 51-й армия, 15-й армия — прошёл по дорогам Калининского фронта, Первого Прибалтийского фронта, Второго Дальневосточного фронта, мужественно сражался за Сталинград, Донбасс, Крым, Литву, принял участие в Прибалтийской наступательной операции, а также Сунгарийской операции. Старший артиллерийский техник Дорохов прошёл весь боевой путь полка с ноября 1942 по сентябрь 1945 г., на огневых позициях обслуживал и ремонтировал реактивные миномёты БМ-13 («Катюша»).

17 августа 1944 года была выведена из строя одна артчасть боевой машины. Товарищ Дорохов в течение часа исправил артчасть боевой машины, и она после исправления вела огонь. 30 августа 1944 года, несмотря на сильный огонь противника, товарищ Дорохов обеспечил доставку боеприпасов на ОП, чем способствовал отражению атаки танков и пехоты противника. За честное отношение к работе и своевременную доставку боеприпасов, быстрый и своевременный ремонт БМ на ОП под огнём противника, проявленную при этом отвагу и мужество тов. Дорохов удостоен правительственной награды ордена «Красная Звезда».

— из записи в наградном документе, 10 сентября 1944 года

22 августа 1946 г. уволен в запас из 3-го дивизиона 99-го Гвардейского минометного Полоцкого полка, и в октябре вернулся к прежней работе в тресте, который в 1945 г. был переименован в «Башнефтезаводстрой» (БНЗС). В списках руководящих работников треста, имеющих высшее специальное образование, по состоянию на 1952 г. и на 1957 г. Дорохов значился единственным инженером-сварочником.

В 1946—1958 годах работал в МСУ-1 (монтажно-строительное управление треста «Башнефтезаводстрой», Уфа). Строительством нефтехимии края занимались крупнейшие тресты: Уфимский строительный № 21 и «Башнефтезаводстрой». В 1958 г. их функции разделили: трест № 21 стал заниматься только строительством промышленным, а БНЗС только гражданским. Чтобы руководимое с 1952 г. Дороховым МСУ-1 продолжало начатое строительство Производственного объединения «Химпром», МСУ-1 перевели в трест № 21. Вдобавок, МСУ-1 переименовали в СУ-2, так как теперь монтажные работы стали неосновными. В СУ-2 проработал до 1963 года.

1963—1972 гг. — пенсионер, по срочным договорам курировал промышленные стройки Уфы, в том числе в 1965 году возглавлял строительство комплекса «Полиэтилен» Уфимского завода синтетического спирта (УЗСС).

По архивным сведениям, задачей сварочной лабораторией при тресте «Уфимнефтезаводстрой», которую возглавлял Дорохов в 1938—1941 гг., было осуществить всю сварку на начавшемся в 1935 г. монтаже комбинированной крекинг-установки «Луммус» американской фирмы. На 1939—1940 гг. выпало проведение основных работ. В 1939—1940 годах в Научно-исследовательском институте электросварки (Киев) под руководством Е. О. Патона велись активные работы по созданию скоростной автоматической сварки под флюсом. Одновременно научно-технические исследования шли на уфимском крекинге, ими руководил Дорохов. В 1940 г. он написал в автобиографии, что ему удалось сделать рационализаторские предложения. Сегодня подробности в доступных архивах отсутствуют.

С июня 1941 по март 1942 г. Дорохов занимал должность директора Школы фабрично-заводского обучения (школа ФЗО) № 4^[1] при тресте «Уфимнефтезаводстрой»^[2], Министерство нефтяной промышленности СССР, ведомство «Нефть Востока»^[3], и курировалась Министерством трудовых резервов СССР. Названное учебное заведение было первой по времени образования Школой сварщиков в республике БАССР. Дорохову пришлось стать первым в республике организатором учебного процесса подготовки кадров электросварщиков. После войны школа ФЗО продолжала работать, по отчёту Управления трудовых резервов, в 1947 году подготовлено 30 электросварщиков^[4], классы размещались в городе-спутнике Уфы г. Черниковске. Дорохов продолжал её курировать, а затем курировал и вторую по времени образования Уфимскую школу сварщиков, которая была образована в 1951 году тем же Министерством нефтяной промышленности при тресте «Нефтепроводмонтаж».

• электромеханик (1925—1932);
• инженер-механик сварочного производства (1935—1936);
• начальник сварочного цеха (1936—1938);
• начальник сварочной лаборатории (1938—1941);
• директор школы ФЗО № 4 (Уфа) (1941—1942);
• техник-лейтенант (1942—1946);
• главный инженер строительного управления (1946—1952);
• начальник строительного управления (1952—1962).

Похоронен в Уфе на Северном кладбище, участок № 33.

В 2020 году именем Михаила Дорохова названа новая улица в с. Нагаево Октябрьского района г. Уфы^[5].

• Орден Красной Звезды (1944),
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945),
• Медаль «За победу над Японией» (1946),
• Медаль «За трудовое отличие» (1956),
• Медаль «За доблестный труд» (1967),
• Медаль «За доблестный труд» (1970).

1. Семенова С. Воин и созидатель Дорохов// Мичуринская правда, № 539. 29.09.12.
2. Семенова С. Он был скромным и ответственным товарищем// Вестник Треста № 21. № 4.13. С.2.
3. Ишмитов Х. Они были первыми// 70 лет по пути созидания. О становлении и развитии ОАО «Строительная компания Трест № 21». Сб. очерков. Сост. Хазипова Ф. Н., под ред. Саубанова Р. Н. Уфа.2012. Изд. «Скиф». С.103.
4. Семенова С. Три адреса инженера Дорохова// Бельские просторы. № 7.13. С.118-123.
5. Семенова С. Пионер уфимской сварки//Вечерняя Уфа. № 153, 10 августа 2013. С.2
6. Пионер электросварки М. Дорохов. Сборник материалов / Сост. Семенова С. — Уфа. 2014. — 68 с., 51 ил.
7. Хурамшин, Т. З. По нелёгким дорогам жизни — М.: Ист-факт, 2002. — 238 с.