Железнодорожный транспорт Перу

Железнодорожный транспорт в Перу — один из видов грузового и пассажирского транспорта на территории Перу[1].

История

Первая железнодорожная линия в Перу была открыта 17 мая 1851 года. Эта линия с европейской колеёй длиной 13,7 км соединила Тихоокеанский порт Кальяо и столицу Перу Лиму. В дальнейшем она была продолжена к городу Оройя и получила название "Кордильерская железная дорога". Однако в 1873 году начался всемирный экономический кризис. Банкротство государства в 1875 году и последовавшая война 1879-1893 гг. остановили железнодорожное строительство[2].

В середине 1890х годов в стране насчитывалось 1353 км железных дорог (1224 км правительственных и 129 км частных, но часть участков были недостроены)[2].

В 1971 году общая протяженность эксплуатируемых железных дорог составляла 2,5 тыс. км[1].

В марте 1981 года на вокзале городка Имата (в 163 км от города Арекипа на юге страны) произошла крупнейшая в истории страны железнодорожная катастрофа - товарный состав врезался в стоявший пассажирский поезд (29 человек погибли и 112 были ранены и травмированы)[3].

Современное состояние

На территории Перу используется несколько стандартов ширины колеи: 914 мм, 1435 мм. Основные перевозимые грузы: продукция горнодобывающей и металлургической промышленности, продукция сельского хозяйства. В локомотивном парке тепловозы и паровозы[4].

Железнодорожные линии проложены в горной местности и потому, из-за проблем с эксплуатацией таких дорог, широкого распространения железнодорожный транспорт в Перу не получил. Протяжённость всех железнодорожных линий составляет 1854,4 км (2014)[5].

Национальные железные дороги Перу (Empresa Nacional de Ferrocarriles del Peru) объединяют линии Кальяо — Лима — Ла Оройя — Уанкайо (385 км, ширина колеи 1435 мм), Уанкайо — Уанкавелика (128 км, ширина колеи 914 мм), Мольендо — Арекипа — Матарани (476 км, ширина колеи 1435 мм), ветви на Пуно (47 км, ширина колеи 1435 мм), Куско (338 км, ширина колеи 1435 мм), линию Такна — Арика (62 км, ширина колеи 1435 мм)[4].

Собственную железнодорожную линию имеет горнодобывающая компания Southern Copper Corporation. Линия длиной 187 км с шириной колеи 1435 мм была открыта в 1959 году, используется для перевозки медной руды.

Железнодорожные связи со смежными странами

  • Чили — да, одинаковая ширина колеи 1435 мм.
  • Колумбия — нет, одинаковая ширина колеи 1435 мм.
  • Бразилия — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1000 мм.
  • Боливия — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1000 мм.
  • Эквадор — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1067 мм.


Примечания

  1. ↑ 1 2 Перу // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.19. М., «Советская энциклопедия», 1975.
  2. ↑ 1 2 Перу // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. ↑ Катастрофа // "Комсомольская правда" от 19 марта 1981
  4. ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  5. ↑ CIA World Factbook: Peru. Дата обращения: 9 мая 2016. Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.