Железо-воздушный аккумулятор
Железо-воздушный аккумулятор — это вторичный химический источник тока, в котором в качестве анода используется железо, электролит — гидроксид калия, катод — газовый, воздушный электрод.
Электрохимия
![{\displaystyle {\mathrm {O} {\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}{}+{}2\,\mathrm {Fe} {}+{}2\,\mathrm {H} {\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}\mathrm {O} {}\mathrel {\longrightarrow } {}2\,\mathrm {Fe} (\mathrm {OH} ){\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}}}](./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/4466125e76da981d5e139790d5b6577c574f9a51.svg)
![{\displaystyle {\mathrm {O} {\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}{}+{}2\,\mathrm {H} {\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}\mathrm {O} {}+{}2\,\mathrm {e} {}\mathrel {\longrightarrow } {}\mathrm {H} {\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}\mathrm {O} {\vphantom {A}}_{\smash[{t}]{2}}{}+{}2\,(\mathrm {OH} )}}](./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/042d7c2c1865119005c0d23fe8935ab9b7ace3ea.svg)
Параметры
- Теоретическая энергоёмкость:
- Удельная энергоёмкость (Вт·ч/кг): около — 90—135 Вт·ч/кг
- Удельная энергоплотность (Вт·ч/дм³):
- ЭДС:
- Рабочая температура: −15…+30 °C.
Области применения
Используются в крупных системах резервного питания [1]. В 1970-х годах проводились исследования по использованию на транспорте [2].
См. также
Источники
- ↑ 1 2 PowerStream Battery Chemistry FAQ Архивная копия от 31 мая 2008 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Hobbs, BS,Tantram, ADS,Hadlow, MEG. «Study of iron-air batteries for a public service vehicle. Summary of system study and conclusions» Transport and Road Research Laboratory, 1974 (англ.)