Иранская организация авиационной промышленности
| Иранская организация авиационной промышленности | |
|---|---|
| Административный центр | |
| Государство | |
| Основание | |
| Дата основания | 1966 |
| Другие данные | |
| Отрасль | авиакосмическая промышленность |
| Сайт | mod.gov.ir |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Иранская организация авиационной промышленности (перс. سازمان صنایع هوایی ایران; IAIO) создана в 1966 году с целью планирования, контроля и управления авиационной промышленностью Ирана. IAIO является регулятором и координатором и содействует важнейшим предприятиям иранской авиапромышленности, поставляя технологии, компетенцию и комплектующие.
На текущий момент IAIO управляет пятью авиационными организациями: SAHA, HESA, PANHA, GHODS, Shahid Basir Industry. Эти пять организаций занимают различные, взаимодополняющие роли в иранской оборонной промышленности и гражданской авиации Ирана, и прошли путь от малых ремонтных предприятий до больших организаций с несколькими тысячами сотрудников.
История
Иранская вертолётная компания англ. The Iran Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC) или PANHA была основана в 1969 году.[1][2]
Iranian Aircraft Industries (IACI) основана в 1970 году.[3][4]
Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (IAMI), известная под персидским акронимом HESA основана в 1974 году.[5][6]
Две других важных компании — Iranian Armed Forces Aviation Industries Organization (IAFAIO)[7] [8]и исследовательский центр GHODS — были основаны в начале 80-х.
К сентябрю 2004 года иранской авиапромышленностью было произведено более чем 1600 самолетов, 2182 авиационных двигателей, 1751 вертолётных двигателей, 149 газотурбинных двигателей.[9]
Производился ремонт 11 типов самолетов и 18 типов военных/гражданских авиадвигателей.[2]
Крупнейшие проекты
HESA Saeqeh — многоцелевой одноместный истребитель-перехватчик, разработанный HESA, ВВС Ирана и министерством обороны Ирана в 2007 году.[10]
IrAn-140 (лицензионная версия Ан-140): в 1994 году Иран объявил международный конкурс на самолёт с условием передачи технологий и создания местного производства; в декабре 1995 года HESA и «АНТК им. О. К. Антонова» заключили контракт о передаче технологии и совместном производстве самолёта Ан-140 на сумму 195,2 млн долларов США. Предполагалось производство 80 машин, по 12 штук в год. Выпускались с 2000 по 2015 год (до 2011 года было собрано 14 экземпляров, из них в воздух поднялись 6 ед.).[11][12]
Примечания
- ↑ Iran Helicopter Support and Renewal Industries (PANHA) | Iran Watch. www.iranwatch.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ 1 2 PANHA Iran Helicopter Support and Renewal Company. www.globalsecurity.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ Iran Aircraft Industries (IACI) | Iran Watch. www.iranwatch.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ SAHA Iran Aircraft Industries IACI. www.globalsecurity.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ Iran Aircraft Manufacturing Industries (HESA) | Iran Watch (англ.). www.iranwatch.org. Дата обращения: 18 ноября 2025. Архивировано 15 сентября 2025 года.
- ↑ HESA Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company. www.globalsecurity.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ Iran Aviation Industries Organization (IAIO). www.globalsecurity.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ Iran Aviation Industries Organization (IAIO) | Iran Watch. www.iranwatch.org. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ rezayi, zahra. Flying Under Sanctions: The Progress of Iran's Aviation Industry - (амер. англ.). WANA (22 марта 2025). Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ MAZ. Iranian Jet Fighter Saeqeh - Machtres Fighters (брит. англ.). www.machtres.com. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ AN-140. antonov.com. Дата обращения: 18 ноября 2025.
- ↑ IAMI (HESA) Ir.An-140 FARAZ. janes.migavia.com. Дата обращения: 18 ноября 2025.
Ссылки
- В Иране появился завод по производству самолетов // 9 декабря 2023