Кагул (бронепалубный крейсер)

«Кагу́л»^[e] — российский, а затем советский бронепалубный крейсер типа «Богатырь».

25 марта (7 апреля) 1907 года переименован в «Па́мять Мерку́рия» (в память об одержавшем победу в неравном бою бриге «Меркурий»).

С 23 октября по декабрь 1918 года носил название «Ге́тман Ива́н Мазе́па» (укр. Гетьман Іван Мазепа; в честь И. С. Мазепы)^[2].

31 декабря 1922 года переименован в «Коминте́рн» (сокращение от «Коммунистический интернационал»). Принимал участие в боевых действиях Первой и Второй мировых войн.

14 (27) марта 1901 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, 21 апреля (4 мая) 1901 года зачислен в списки кораблей Черноморского флота РИФ, спущен на воду 20 мая (2 июня) 1903 года, вступил в строй в июле 1908 года^[2].

25 марта (7 апреля) 1907 года переименован в «Память Меркурия». Одновременно с этим «Очаков» был переименован в «Кагул», что временами вызывает путаницу.

Прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов с 6 (19) января 1913 года по 1 (14) мая 1914 года в Севастополе. Также было изменено вооружение корабля: в связи с низкой эффективностью 75-мм орудий часть из них демонтировали, оставив всего 2^[a] — вместо них установили 4 дополнительных 152-мм пушки Канэ, доведя общее число орудий главного калибра до 16.

В период Первой мировой войны участвовал в набеговых операциях Российского императорского флота (РИФ) на коммуникации и побережье противника, нёс разведывательную и блокадную службы у берегов Турции, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота. За 33 месяца участия в боевых действиях — с 29 октября (11 ноября) 1914 года по 31 июля (13 августа) 1917 года — произвёл 82 боевых похода общей продолжительностью 307 дней^[3].

3 (16) ноября 1916 года провёл успешную операцию по обстрелу занятого немецкими войсками румынского порта Констанца, в ходе которого крейсер выпустив в течение получаса 231 снаряд главного калибра, уничтожил 15 нефтехранилищ из 37, подавил одну 152-мм береговую батарею, отразил два нападения гидросамолётов, а также уклонился от атаки подводной лодки и избежал столкновения с плавающей миной.

В мае 1916 года совместно с однотипным крейсером «Кагул» (бывший «Очаков») участвовал в Трапезундской операции, обеспечивая прикрытие транспортов, перевозивших из Мариуполя 127-ю пехотную дивизию 5-го Кавказского армейского корпуса (16 840 человек, 4208 лошадей и голов скота, 36 орудий, 1385 повозок и до 1000 тонн груза).

Начиная с середины Первой мировой войны быстрое развитие авиации поставило вопрос о необходимости вооружения крейсеров зенитными орудиями, и в 1916 году черноморские крейсеры типа «Богатырь» (включая «Память Меркурия») получили по два 76-мм зенитных орудия Лендера.

В начале 1917 года оба крейсера («Память Меркурия» и «Кагул») были направлены на ремонт в Севастополь, в ходе которого встретили Русскую революцию.

После Октябрьской революции и падения Временного правительства, 12 (25) ноября 1917 года бо́льшая часть личного состава крейсера «Память Меркурия» приняла решение не поднимать Георгиевского флага, а поднять вместо него сине-жёлтый флаг УНР^[4][5].

14 (27) ноября 1917 года более 200 матросов и все офицеры из команды крейсера, за исключением мичмана Вадима Дьяченко, отказались продолжать службу под украинским флагом и покинули корабль^[2].

24 ноября (7 декабря) 1917 года капитан 2-го ранга В. М. Терентьев сдал обязанности по должности командира крейсера «Память Меркурия» мичману Вадиму Дьяченко^[5][2].

В начале декабря 1917 года украинизированные корабли Черноморского флота — крейсер «Память Меркурия», линкор «Воля» и 3 эсминца — эскортировали транспорты с эвакуируемыми из Трабзона в Одессу украинскими частями 127-й пехотной дивизии 5-го Кавказского армейского корпуса, после чего «Память Меркурия» находился в Одессе^[2].

13 (26) января 1918 года в Одессе началось восстание сторонников советской власти под руководством Румчерода. По одним источникам, в ночь с 16 (29) на 17 (30) января 1918 года крейсер «Память Меркурия» вынужден был спустить украинский флаг под угрозой расстрела броненосцами «Синоп» и «Ростислав», перешедшими на сторону большевиков, после чего экипаж крейсера сошёл на берег и присоединился к сторонникам УНР. По другим источникам, часть экипажа во главе с мичманом Вадимом Дьяченко осталась на корабле, подняв красный флаг^[2]. Согласно некоторым источникам, поднятие красного флага на «Памяти Меркурия» произошло 16 февраля 1918 года решением большинства голосов собрания команды крейсера^[5].

Во время эвакуации «красных» из Одессы при подходе германо-австро-венгерских войск в ходе оккупации Украины и поражения Одесской советской республики в первой половине марта 1918 года, «Память Меркурия» ушёл в Севастополь. 28 марта 1918 года крейсер был законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение^[6][2].

29 апреля 1918 года по просьбе делегатов от моряков вице-адмирал М. П. Саблин принял командование Черноморским флотом. В связи с Крымской операцией 1918 года, проводимой вошедшими в Крым войсками Армии УНР, пытаясь спасти флот от захвата наступающими следом кайзеровскими войсками, М. П. Саблин приказал поднять украинские флаги находящимся в Севастополе кораблям и судам Черноморского флота. Это приказание выполнили не все корабли, а уже в период 29—30 апреля, убедившись в истинных намерениях немцев^{[каких?]}, адмирал увёл основную часть Черноморского флота в Новороссийск (по неясным причинам остались подводные лодки, которые по слухам личным составом были приведены в негодность). Часть судов ввиду ремонта или отсутствия личного состава остались в Севастополе^[7][8][9], в их числе и «Память Меркурия».

После захвата 1 мая 1918 года кайзеровскими войсками Севастополя в ходе оккупации Крыма, крейсер использовался ими как плавучая казарма. В начале июля 1918 года стоял под германским флагом^[5][10].

Согласно воспоминаниям одного из представителей Морского генерального штаба Советской России военмора В. М. Терентьева, направленных в июле 1918 года в Киев для переговоров с командованием войск Центральных держав о дальнейшей судьбе Черноморского флота, после июля 1918 года крейсер стоял в Севастополе под военно-морским флагом Украинской державы (В. М. Терентьев добился у германского командования разрешения посетить Севастополь «по делам службы»)^[11][12]. По одним источникам, в начале сентября 1918 года^[13], по другим — 23 октября 1918 года^[2], крейсер был переименован в «Гетмана Ивана Мазепу».

25 ноября 1918 года, после капитуляции Германии в Первой мировой войне, в Севастополь пришла эскадра Антанты, высадившая на берег британо-французский десант, который стал началом военной интервенции стран Антанты в Крыму^[5]. Находившиеся в Севастополе корабли и суда Черноморского флота, в том числе и «Гетман Иван Мазепа» (бывший «Память Меркурия»), были захвачены высадившимися войсками^[f]. Затем корабль был передан Добровольческой армии, где ему в декабре 1918 года вернули прежнее название — «Память Меркурия»^[6][2].

19 февраля 1919 года крейсер был разоружён (на корабле остались лишь приведённые в негодность 4 орудия главного калибра без замков — в носовой и кормовой 2-орудийных башнях), а в период с 22 по 26 апреля во время Крымской эвакуации 1919 года по приказу английского командования были подорваны головки цилиндров главных паровых машин^[6][14].

29 апреля 1919 года захвачен частями Украинского фронта РККА, после чего находился под контролем Крымской советской армии в период существования Крымской ССР.

24 июня 1919 года корабль вновь перешёл под контроль Вооружённых сил Юга России (ВСЮР) в результате Крымской операции «белых» в ходе Июньского наступления ВСЮР^[6]. К концу Гражданской войны в Крыму крейсер стоял в Южной бухте Севастополя, постепенно разграбляемый то «красными», то «белыми» в периоды их контроля над городом^[2].

14 ноября 1920 года, после поражения «белых» в Перекопско-Чонгарской операции, оставлен Русской армией Врангеля при Крымской эвакуации 1920 года. 22 ноября 1920 года захвачен частями РККА.

В 1921 году после постановки на ремонт включён в состав Морских сил Чёрного и Азовского морей (МСЧАМ) РККФ Советской России в качестве флагманского корабля.

В 1922 году переклассифицирован в учебный крейсер — начиная с лета этого года на нём стала дислоцироваться школа младшего начсостава Морских сил Чёрного моря (МСЧМ) РККФ^[15].

Восстановление крупных кораблей Черноморского флота началось в сентябре 1922 года с капитального ремонта крейсера «Память Меркурия» на Севастопольском морском заводе^[16]. В процессе ремонта, 31 декабря 1922 года, переименован в «Коминтерн»^[17].

Оставляя Севастополь, белогвардейцы и иностранные интервенты взорвали машины корабля и утопили затворы артиллерийских орудий, водой были затоплены днищевые отсеки, из которых она проникла в котельные и машинные отделения — нарушив изоляцию электрооборудования. Крейсер ввели в сухой док и начали работы по очистке корпуса и механизмов^[16].

В 1922—1923 годах севастопольские корабелы трудились под лозунгом: «Даёшь „Коминтерн“!». В качестве запасных частей использовались механизмы, снятые со старых линейных кораблей «Святой Евстафий» и «Иоанн Златоуст»; цилиндры главных паровых машин были сняты с однотипного крейсера «Богатырь», который предполагалось списать на металлолом, и доставлены с Балтики старшим механиком крейсера Д. П. Вдовиченко. Ремонтные работы продвигались ударными темпами с преодолением многих трудностей. Текст резолюции одного из собраний коллектива завода, посвящённого ускорению темпов ремонта корабля^[18]:

Наши берега Чёрного моря являются рубежом с капиталистическими соседями, которым доверять в миролюбии не приходится. Ибо наша Революция. Наша рабоче-крестьянская Республика для капиталистических стран есть мозоль, бельмо на глазу, которое они всяческим образом и действиями стараются удалить. Поэтому наш боевой красный черноморский флот необходим для защиты наших берегов от нападения. Общими усилиями. Своим героическим революционным энтузиазмом даём обещание — выпустить «Коминтерн» из ремонта в 1 мая 1923 г.

Рабочие завода сдержали своё слово и сдали «Коминтерн» к намеченной дате^[18].

В мае 1923 года, после пятилетнего бездействия, крейсер «Коминтерн» вышел в море на ходовые испытания^[19].

В июне 1923 года крейсер поднял военно-морской флаг, вступив в состав Морских сил Чёрного моря^[19].

Единственный крейсер с паровой машиной (проект 1899 года), построенный ещё в период русско-японской войны, и несколько эсминцев типа «Новик», естественно не могли в полной мере обеспечить выполнение задачи обороны Черноморского побережья. В лучшем случае этот крейсер мог выполнять функции учебного корабля подобно крейсеру «Аврора» на Балтике, восстановленному и вступившему в встрой в 1922 году^[19].

В 1923 году восстановлен: установлено новое вооружение и оборудование для минных постановок, демонтированы торпедные аппараты, удалось восстановить 10 из 16-ти котлов. 7 ноября 1923 года крейсер вновь введён в строй.

В 1925 году на борту «Коминтерна» снимали интерьерные сцены фильма «Броненосец „Потёмкин“» Сергея Эйзенштейна.

В 1927 году в связи с вводом в строй крейсера «Червона Украина», учебный крейсер «Коминтерн» перестал быть флагманом МСЧМ ВМС РККА.

Осенью 1928 года совершил визит в Стамбул (Турция)^[20][21].

В 1930—1931 годах прошёл капремонт и модернизацию: в носовом котельном отделении были демонтированы все 4 расположенных там котла — на их месте разместили учебные классы. При этом, носовая дымовая труба № 1 была оставлена на корабле до 1941 года в качестве декоративного элемента. Также был значительно сокращён и изменён состав артиллерийского вооружения: были демонтированы обе орудийные башни — вместо них установлены одноствольные палубные артустановки того же калибра с щитовыми прикрытиями, а шесть 130-мм орудий на шкафуте заменены на четыре 75-мм пушки Канэ. В качестве дополнительного зенитного вооружения добавлены два 37-мм автомата обр. 1930 г., недавно запущенных в серийное производство.

15 сентября 1931 года, одновременно с принятием флотом «Коминтерна» после капремонта и модернизации, переклассифицирован в учебный корабль, то есть получает чисто «учебный» статус вместо «учебно-боевого», которым обладал в период службы как учебный крейсер.

В начале 1941 года, в ходе очередного текущего ремонта, демонтирована «декоративная» носовая дымовая труба. Убраны устаревшие 75-мм орудия, а две 47-мм пушки Гочкиса заменены тремя 45-мм полуавтоматами 21-К (оказавшиеся неудачными 37-мм автоматы обр. 1930 г. ещё ранее были заменены на 37-мм «Виккерсы» — так называемые «пом-помы»). Усилено зенитно-пулемётное вооружение: четыре одноствольных 7,62-мм «Максима» заменены двумя счетверёнными установками М4. Установлено противолодочное вооружение — 2 бомбомёта БМБ-1. Также усовершенствованно оборудование для минных постановок, после чего в июне 1941 года перед началом Великой Отечественной войны «Коминтерн» переклассифицирован в минзаг и оперативно подчинён командующему эскадрой Черноморского флота контр-адмиралу Л. А. Владимирскому, штаб которого отвечал за постановку минных полей на подходах к Севастополю^[23].

В июне 1941 года ставит минные заграждения в районе Севастопольской ВМБ, а затем в районе Одессы — перебазировавшись на Одесскую ВМБ, где включён в качестве флагманского корабля во вновь сформированный Отряд кораблей Северо-западного района Черноморского флота.

В августе — сентябре 1941 года принимает участие в обороне Одессы, оказывая артиллерийскую поддержку обороняющимся сухопутным силам Красной Армии, что приводит к полному износу орудий главного калибра (за месяц боёв крейсер израсходовал около 2000 снарядов главного калибра и выставил около 5000 мин). Кроме того ещё 18 августа корабль получил многочисленные осколочные пробоины правого борта от близкого разрыва авиабомбы, приведшего к пожару (6 человек погибли, 46 получили ранения и ожоги).

7 сентября 1941 года забрав из осаждённой Одессы 544 раненных, «Коминтерн» в сопровождении эсминца «Бойкий» уходит в Севастополь, где ему заменили износившиеся стволы орудий. После этого он перебазировался на Новороссийскую ВМБ.

16—17 сентября 1941 года сопровождает транспорты с войсками из Новороссийска в Ялту для 51-й отдельной армии.

7 октября 1941 года, после принятия решения об эвакуации Одесского оборонительного района, приняв на борт почти 1500 защитников Одессы, «Коминтерн» доставляет их в Севастополь, после чего убывает для ремонта на Потийскую ВМБ.

C ноября 1941 года по март 1942 года принимает участие в битве за Крым и обороне Севастополя. 7 ноября 1941 года, окончив ремонт, доставляет в Севастополь военные грузы, эвакуировав обратным рейсом около 3000 гражданских лиц, после чего до конца года совершает ещё 4 подобных рейса.

Начиная с 29 декабря участвует в Керченско-Феодосийской десантной операции: совершает 3 рейса из кавказских портов в Феодосию, доставляя пополнение и припасы войскам образованного 28 января 1942 года Крымского фронта.

После потери Феодосии, в феврале — марте 1942 года выполняет ещё 4 рейса в осаждённый Севастополь. В свой 4-й рейс из Новороссийска в Севастополь крейсер вышел с конвоем 9 марта, в течение дня 10 марта отразили 10 атак немецких торпедоносцев, прибыв в Севастополь 11 марта. В тот же день повреждён авиабомбой (пробита палуба юта, разрушена часть правого борта и кормовых надстроек, потери в составе экипажа), при этом сбито 2 самолёта противника^[24]. Однако корабль хода не потерял и продолжил нести службу, но всё же был «снят» с «севастопольской линии» и направлен на обеспечение воинских перевозок между Батуми и Новороссийском.

19 апреля 1942 года в результате налёта немецкой авиации на Новороссийский порт, «Коминтерн» получил ряд осколочных повреждений от близких разрывов бомб. Кроме того отказала левая паровая машина (№ 2), в связи с чем 2 дня спустя крейсер убыл на ремонт в Батуми. В ходе ремонта, помимо устранения повреждений, вновь усилено зенитное вооружение: прежние 76-мм пушки Лендера заменили на орудия 34-К обр. 1935 г., а два 37-мм «Виккерса» — на три 25-мм автомата^[d]. Вместо двух 7,62-мм счетверённых зенитных «Максимов» установили четыре 12,7-мм пулемётов ДШК^[c].

С середины мая 1942 года, выйдя с ремонта, корабль возобновил воинские перевозки между портами Кавказа. Вскоре положение в Севастополе обострилось до предела и 19 июня «Коминтерн» приняв военные грузы и маршевое пополнение направился в Севастополь. Но к этому моменту немецкие войска вышли к Северной бухте, приём и разгрузка судов стали невозможны, крейсер получил приказ возвращаться обратно в Новороссийск.

2 июля 1942 года в ходе очередного налёта налёта немецкой авиации на Новороссийск, «Коминтерн» получил ещё одно прямое попадание авиабомбы, которое привело к тяжёлым повреждениям и вызвало пожар (потери убитыми и ранеными составили 69 человек). Повреждённый корабль ушёл в Поти.

16 июля 1942 года при стоянке в Потийском порту, крейсер снова получил два прямых бомбовых попадания: одна бомба повредила среднюю дымовую трубу № 2 (по её номеру до реконструкции 1941 года)^[24], вторая пробила трюм, но не взорвалась — прошла через котельное отделение и пробив обшивку ушла на дно. Вода через пробоину начала заполнять отсек и чтобы избежать взрыва котлов, пришлось стравить пар и остановить машины. Поступление воды удалось локализовать: под пробоину подвели пластырь, отсек осушили. Однако ввиду невозможности капитального ремонта, командованием принято решение о разоружении и затоплении корабля.

17 августа 1942 года «Коминтерн» приняв на борт маршевое пополнение для войск Закавказского фронта, ходом не более 8 узлов, с трудом управляясь, в сопровождении буксира и 2-х сторожевых катеров вышел в Туапсе. По прибытии высадив перевозимые части, корабль был полностью разоружён. Из орудий и личного состава крейсера сформировали несколько артиллерийских батарей Туапсинского оборонительного района, впоследствии принимавших участие в Туапсинской операции: из 130-мм орудий были сформированы 4 двухорудийные береговые батареи № 743, 744, 746, 747; из 76-мм орудий — трёхорудийная батарея № 173; из 45-мм орудий — трёхорудийная батарея № 770 (числившаяся противотанковой). Разоружённый корабль, приняв на борт около 500 эвакуируемых жителей Туапсе, вернулся в Поти.

10 октября 1942 года «Коминтерн» затоплен в качестве брекватера в устье реки Хоби, севернее Поти, для создания волнолома. Предварительно с корабля были сняты все сколь-нибудь ценные механизмы и оборудование.

2 февраля 1943 года исключён из списков кораблей Военно-Морского Флота СССР.

31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея № 626.

Останки корпуса до настоящего времени находятся в устье Хоби.

• хх.хх.1901 — 23.12.1903 — капитан 1-го ранга Афанасьев, Митрофан Григорьевич;
• 23.12.1903 — 30.01.1906 — капитан 1-го ранга Юрковский, Владимир Николаевич;
• 30.01.1906 — 03.03.1908 — капитан 2-го ранга (с 22.04.1907 капитан 1-го ранга) фон Шульц, Максимилиан Фёдорович;
• 03.03.1908 — хх.хх.1909 — капитан 1-го ранга Новицкий, Павел Иванович;
• 27.11.1909 — xx.xx.1911 — капитан 1-го ранга Дитерихс, Владимир Константинович;
• xx.xx.1911 — xx.xx.1914 — капитан 1-го ранга Львов, Николай Георгиевич;
• 28.07.1914 — xx.xx.1916 — капитан 1-го ранга Остроградский, Михаил Михайлович;
• xx.xx.xxxx — xx.xx.1917 — капитан 1-го ранга Гадд, Александр Оттович;
• хх.хх.1917 — хх.хх.1917 — Петренко;
• 16.04.1919—хх.08.1919 — капитан 1-го ранга П. П. Остелецкий;
• 16.06.1921—12.04.1924 — И. П. Шабельский;
• 23.04.1924—30.12.1924 — А. А. Ружек;
• хх.09.1926—хх.10.1930 — И. Н. Кадацкий-Руднев;
• xx.12.1930—xx.05.1936 — Ю. К. Зиновьев (после 1935 г. — капитан 2-го ранга);
• xx.05.1936—xx.05.1937 — капитан 2-го ранга С. И. Кара^[26];
• xx.07.1937—xx.08.1937 — капитан 2-го ранга Ю. К. Зиновьев;
• xx.08.1937—xx.xx.1940 — капитан 2-го ранга А. А. Барбарин;
• хх.хх.1941—хх.хх.1941 — капитан 2-го ранга И. А. Заруба;
• хх.12.1941—хх.09.1942 — капитан 3-го ранга Ф. В. Жиров.

• Гущин, Алексей Матвеевич
• Максюта, Юрий Иванович
• Полосухин, Порфирий Порфирьевич
• Фадеев, Владимир Георгиевич

• Меркурий (бриг, 1820)

• Лапшин Р. В. Крейсер «Коминтерн» : [арх. 27 ноября 2024] / Р. В. Лапшин ; М. Э. Морозов // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011. — № 4 (май). — С. 24—43.
• Платонов В. И. Записки адмирала / [лит. запись С. В. Петровой]. — М. : Воениздат, 1991. — 318, [1] с., [8] л. ил. — ISBN 5-203-00737-3.
• Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 1] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2010. — Вып. дополнительный, № 3.
• Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 2] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2011. — Вып. дополнительный, № 1.
• Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского императорского флота : 1856—1917. — СПб. : Галея Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0078-3.
• А. Царьков. Крейсер «Коминтерн» (рус.) // Оружие : журн. — 2010. — Июнь (№ 06). — С. 52—57.

• Бронепалубный крейсер «Память Меркурия».
• Крейсер «Кагул».
• Первый крейсер УНР.