Калище (станция)
| Станция | |
| Калище | |
|---|---|
| Сосновоборское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
| 59°52′57″ с. ш. 29°06′18″ в. д. | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербург - Витебское отделение |
| Дата открытия | 1926[1] |
| Тип | промежуточная |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 4 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | изогнутая |
| Длина платформы, м | 210 |
| Ширина платформы, м | 6 |
| Расположение | г. Сосновый Бор |
| Расстояние до Санкт-Петербурга | 81 км |
| Расстояние до Веймарна | 66 км |
| Код в АСУЖТ | 074803 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004194 |
| Соседние о. п. | Воронка и Новое |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Кали́ще — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги, расположенная в городе Сосновый Бор Ленинградской области.
На станции 4 пути, два из которых подходят к пассажирской платформе, один тупиковый. В 1974 году осуществлена электрификация станции постоянным током напряжением 3 кВ в составе участка Ораниенбаум — Калище. У станции находится остановка городских автобусных маршрутов № 5, 6, 83Г до Кингисеппа.
Движение
Станция Калище является конечной для 10 пар пригородных электрлпоездов с Балтийского вокзала, обслуживаемых составами «Ласточка» и «Финист». До 1 июня 2009 года со станции отправлялись также пригородные поезда на тепловозной тяге (неформально именовались «летучками») до станций Усть-Луга и Веймарн. По ночам «летучка» по ночам заходила с целью технического осмотра тепловоза в Санкт-Петербург с промежуточными остановками Новый Петергоф, Ленинский Проспект и Броневая. Также осуществлялось движение по пригородному маршруту на тепловозной тяге Гатчина — Веймарн — Калище. С 26 мая 2019 года на станцию периодически прибывают экскурсионные поезда под паровозной тягой.
-
-
ЭР2Т-7190, станция Калище
Ветка на Ленинградскую АЭС
В 70-х годах от станции была проложена однопутная неэлектрифицированная 7-километровая ветка к площадке строительства Ленинградской АЭС для доставки на площадку грузов и материалов, а также для обеспечения потребностей других предприятий атомной отрасли, расположенных в том районе. В декабре 2022 года в связи с началом строительства блоков 3 и 4 замещающей Ленинградской АЭС-2 началась модернизация ветки, которая не проводилась более 40 лет. В ходе модернизации намечена замена верхних путей, стрелочных переводов и инженерно-технических сетей. Также предусмотрена модернизация шести ранее нерегулируемых железнодорожных переездов, которые подключат к системам централизации и блокировки, сигнализации, установят светофоры, дорожные и путевые знаки, освещение[2].
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
- ↑ гл. ред. П. А. Яковлев : Началась реконструкция железной дороги к Ленинградской АЭС. Атомная энергия 2.0 С. 130786. Росатом (1 декабря 2022). Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.