Кольская железная дорога

Кольская железная дорога
Общая информация
Страна
Расположение Мурманская область
Обслуживание
Дата открытия 1951
Дата закрытия 1950-е
Технические данные
Протяжённость
  • около 300 км
Ширина колеи 1520 мм

Кольская железная дорога (строительство № 509) — недостроенная железная дорога в Мурманской области, одна из строек Главного управления лагерей железнодорожного строительства МВД СССР.

История

Строительство № 509 началось ещё до Великой Отечественной войны. Были задействованы контингенты близлежащих лагерей, в частности из Гремихи[1][2].

Строительство широтной железной дороги через Кольский полуостров было вызвано планами по созданию на его восточном побережье двух баз военно-морского флота. Дополнительные базы ВМФ понадобились в виду опыта Великой Отечественной войны. База Северного флота, полуостров Рыбачий, в течение войны была отрезана от страны и оказалась в состоянии блокады, а Мурманская база подвергалась бомбардировке с воздуха. Для строительства баз и их будущего снабжения прокладывалась дорога Апатиты — Кейвы — Поной протяжённостью около 300 км с ответвлением к бухте Иоканьга. Трасса ж/д Апатиты-Иоканьга пересекает районы месторождения алюминиевых руд. На Кейвской возвышенности находятся разведанные промышленные запасы алюминиевых руд (минерал кианит). В 1951 году пущен алюминиевый завод в Кандалакше. В результате незавершённости строительства этой дороги, Кандалакшский завод работает на сырье из г. Пикалёво, вместо того, чтобы использовать сырьевую базу Кольского полуострова.[3] Параллельно с использованием труда солдат строилась дорога Лесной (ныне Октябрьский) — Лесной (ныне Умба).

Для сооружения дороги в конце 1951 года около станции Титан был создан ИТЛ, в котором содержалось до 4900 заключённых, в дальнейшем распределённых по семи лагерям вдоль трассы (45, 59, 72, 82, 102, 119 и 137 км).

По одним сведениям, за год с небольшим было уложено 110 км рельсов, ещё на 10 км — подготовлена трасса. По другим, к 1952 г. было построено 60 км дороги, ещё на 150 км уложена насыпь, до Иоканьги проложена временная автомобильная дорога и линия связи[4]. После смерти Сталина в марте того же 1953 года строительство дороги, как и десятки крупнейших строек и вводимых объектов СССР, утверждённых Госпланом на 4, 5, 6 пятилетки, было остановлено директивами Совета министров СССР по инициативе и представлению Л. Берии[5], в течение нескольких месяцев законсервировано, а позже, с конца 1950-х, заброшено.

Отрезок дороги от станции Титан до пункта 45 км используется до сих пор (от него, в частности отходит ветка на Ревду). В посёлке Ревда до 2007 года действовала железнодорожная станция Ловозеро — конечный пункт ведомственной железной дороги от станции Айкувен в окрестностях Кировска. В 2007 году железная дорога была разобрана. Остальные уложенные рельсы были сняты, вероятно, вскоре после прекращения строительства. Железнодорожная насыпь и грунтовая дорога частично сохранялись по крайней мере до середины 1980 годов.

См. также

Примечания

  1. ↑ Киселев А. А. ГУЛАГ на Мурмане: репрессии 30-50-х годов XX века на Кольском полуострове : очерки. — Мурманск: Мурманский государственный педагогический университет, 2008. — С. 49—50.
  2. ↑ Ефремов И. Братская могила 509. // Советский Мурманск. — 1991. — 12 ноября. — С. 1.
  3. ↑ «Воркута-Игарка». Пешком по трассе. Павинский В. М., 1998 г. www.memorial.krsk.ru. Дата обращения: 30 ноября 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года. /книга: «СТРОЙКА № 503» (1947—1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство «Гротеск». г. Красноярск 2000 г. — 208 с.
  4. ↑ Октябрьская Магистраль. Дата обращения: 27 марта 2012. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  5. ↑ Директив XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951—1955 годы. prorivists.org. Дата обращения: 30 ноября 2020. Архивировано 29 августа 2019 года.; Сорокин Г. М. Планирование народного хозяйства СССР: вопросы теории и организации. Изд-во социально-экономической литературы, 1961; Вознесенский Н. А. Избранные произведения, 1931—1947. М., Политиздат, 1979

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.