Коридор ускоренного движения

Коридо́р уско́ренного движе́ния[1][2][3] (коридор для ускоренного движения[4][1], народное название «островки́»[5][6][7]) — первый в Москве[1] проект скоростного автобуса[8] с переносом выделенной полосы общественного транспорта в центр проезжей части и обустройством островных посадочных платформ. Начало реализации проекта — декабрь 2024 года.

История

Первый этап реализации включал в себя Череповецкую улицу[9] от Псковской до Алтуфьевского шоссе и головной участок улицы Лескова. Движение по новой полосе общественного транспорта было запущено 7 декабря 2024 года[10].

На втором этапе реконструкции подвергнуты улица Лескова целиком, а также Широкая улица. Запуск движения по всей трассе — Череповецкой, улице Лескова и Широкой — состоялся 18 октября 2025 года[11]. Общая длина коридора составила почти 9 км[5].

Существуют планы продления реконструкции по улице Малыгина до платформы Лось[1][4].

По трассе реконструкции на 2024 год проходили 33 маршрута общественного транспорта[1][3], это «самый пассажиронапряжённый хордовый коридор» во всей Москве[12][13].

Идея проекта позаимствована у таких систем скоростного общественного транспорта, как TransMilenio в Боготе (Колумбия)[14], Rede Integrada de Transporte в Куритибе (Бразилия)[15], Metrobús в Буэнос-Айресе (Аргентина) и т. п.[16]

Реакция

Реализация проекта вызвала резкую критику среди местного населения[10][6][17][5], экспертов транспортного планирования[9], вопрос обсуждался в Московской городской думе[18] и прокуратуре г. Москвы[16].

Галерея

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 В Москве строят первый коридор для автобусов и электробусов
  2. ↑ Telegram: View @DtRoad
  3. ↑ 1 2 На северо-востоке Москвы запустят коридор ускоренного движения для автобусов
  4. ↑ 1 2 Строим первый коридор ускоренного движения для автобусов и электробусов - Единый Транспортный Портал
  5. ↑ 1 2 3 Коридор ускоренного движения для общественного транспорта в СВАО продлевают до Широкой улицы следом за Череповецкой улицей — 26 августа 2025 | МСК1.ру
  6. ↑ 1 2 «Острова невезения» в столице — Газета «Советская Россия»
  7. ↑ Telegram: Join Group Chat
  8. ↑ Мещанев, Игорь. Автобусы встают в пробку. На Череповецкой улице сделали обособленную «выделенку»: разбираемся, стало ли лучше. 24 февраля 2025
  9. ↑ 1 2 Якимов Михаил Ростиславович, доктор технических наук, директор Института транспортного планирования, член Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. Выделенные полосы в Лианозово. Эксперимент на местных жителях. Российская академия транспорта (11 декабря 2024). Дата обращения: 11 декабря 2024.
  10. ↑ 1 2 Что происходит на обособленной «выделенке» на Череповецкой улице в Москве: обустройство выделенной полосы и островных платформ, мнения экспертов и местных жителей — 4 мая 2025 | МСК1.ру
  11. ↑ Власти назвали дату запуска «скоростного коридора» для автобусов через весь северо-восток Москвы… Он станет продолжением обособленной «выделенки» на Череповецкой
  12. ↑ https://t.mos.ru/common/upload/F818586E-B3CF-43BB-8967-FEC853F6604A.jpeg
  13. ↑ В Москве используют специальные коридоры для ускоренного движения наземного транспорта - Единый Транспортный Портал
  14. ↑ Cities On Speed — Bogota Change / Director: Andreas M. Dalsgaard
  15. ↑ Убрать островки и наказать виновных! — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА
  16. ↑ 1 2 На Череповецкой улице сделали обособленную выделенную полосу: что изменилось за несколько месяцев, мнения жителей и экспертов, разбор жалоб — 24 февраля 2025 | МСК1.ру
  17. ↑ Москвичи потребовали убрать «опасные островки» из СВАО — КПРФ Москва
  18. ↑ В дептрансе Москвы признали нарушения в «выделенке» на Череповецкой улице: обособленная выделенная полоса слева, система BRT, круглый стол в Мосгордуме — 3 марта 2025 | МСК1.ру
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.