Красный якорь (машиностроение)

«Завод Красный Якорь» — российское предприятие по производству цепной продукции различного назначения: якорных цепей и такелажа, цепей для горно-шахтного оборудования, грузовых цепей, строп и комплектующих. Основан в 1898 году. Располагается в Нижнем Новгороде.

В 1896 году житель Нижнего Новгорода Лука Лукич Зотов,

посетив XVI Всероссийскую промышленную и художественную выставку, был сильно впечатлен экспонатами Машинного отдела

и принял решение придать распространенному на волжских берегах ремеслу по производству цепей промышленный масштаб. Кустарные цепи не проходили испытаний, а потому рвались под нагрузкой и становились причиной речных происшествий с немалыми убытками для судовладельцев. По окончанию выставки Лука Зотов  взял в аренду земельный участок и здания бывшей спичечной фабрики при селе Ратманиха Балахнинского уезда в 4 верстах от знаменитой Нижегородской ярмарки. Вложив семейный капитал своего тестя Александра Смелова, он основал «Смеловские цепной и якорный заводы». Часть оборудования была привезена Зотовым из Европы — предположительно из Англии и Германии. В 1898 году предприятие выпустило свою первую продукцию.

В 1904 году Лука Зотов организовал на заводе первую в России Международную цепепробную испытательную станцию, не уступавшую по своему оснащению станциям классификационных обществ Европы.

Для поверки импортного испытательного оборудования были приглашены представители Главного правления торгового мореплавания и агенты классификационных обществ «Бюро Веритас» и германского «Ллойда». Министерство торговли и промышленности Российской империи назначило на станцию инженера-инспектора. Якорные цепи после испытаний получали клеймо. О достижении Луки Зотова и его значении для отечественного судостроения написал корабельный инженер Альфред Борман в выпуске №4 технического журнала «Материалы по судостроению», целиком посвященном якорным цепным канатам» (издательство бюро «Морской техник», Санкт-Петербург, 1906 год)^[1].  

«Акционерное Общество Русских Смеловских цепных и якорных заводов и испытательной станции» было прибыльным. Перед революцией дебиторами завода были 107 компаний, включая крупнейшие судостроительные верфи, железные дороги, угольные шахты, нефтепромышленные заводы. Завод имел представительство в Петрограде и склады в Москве, Астрахани, Баку, Ростове-на-Дону, Севастополе, Архангельске. Ожидалась очередная поставка станков из Англии.

После революции 1917 года управление заводом перешло рабочим. Производство стремительно набирало обороты в годы первых пятилеток.

В 1923 году предприятие сменило своё историческое название на отвечающее веяниям новой эпохи — «Красный Якорь». Архивные документы утверждают, что «Красный Якорь» признан «уникальным» из-за «значения в стране и на международном рынке»^[2].

В 1929 году «Красный Якорь» приобрёл мощный испытательный пресс на 350 тонн и восстановил аннулированное с революцией свидетельство о соответствии своей продукции всем международным стандартам. Этот документ вернул отечественному флоту право заходить в иностранные порты. Судостроение СССР получило свободу от закупок дорогих импортных якорных цепей.

В годы Великой Отечественной войны более 1000 заводчан ушли на фронт защищать Родину. Вместо них к станкам встали женщины и ученики профучилищ. «Красный Якорь» получил номер и стал именоваться «Завод № 646». Предприятие активно осваивало новые виды продукции и в итоге расширило свою номенклатуру на десятки позиций. Это потребовало от коллектива новаторских идей и ударной работы. По некоторым видам продукции «Красный Якорь» был единственным производителем в СССР, что подтверждается архивными записями.

В годы войны завод получил задание на быстрое освоение новых видов продукции:

• специальных цепей для автобронетанковых частей
• специальных якорей для инженерных частей
• металлоукладочных изделий для горных минометов большого калибра
• металлоукладочных изделий для горных минометов легкого типа
• боеприпасов 6 типов, включая головки снарядов для «Катюш»
• иллюминаторов
• деталей амортизаторов

Кроме этого, «Красный Якорь» занимался мехобработкой деталей:

• для противотанковой пушки ЗИС-2, дивизионной пушки ЗИС-3 и танковой пушки Ф-34 (производитель - Горьковский машиностроительный завод);
• для танка Т-34 (производитель — «Красное Сормово»);
• для легкого танка Т-70 (производитель — Горьковский автозавод)^[3].

Рабочие и инженеры завода «Красный Якорь» проявляли чудеса изобретательности и новаторства. Ежегодно патентовалось около 100 рационализаторских предложений. Новая продукция требовала других инструментов, оснастки, а иногда и переделки имеющихся станков. Если в начале войны на подготовку выпуска новых видов продукции уходило 1,5 - 2 месяца, то уже в 1942 году — всего 15 - 20 дней.

В 1945 году за инициативную работу в годы войны 573 заводчанина были представлены к награждению медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». Прославились рабочие завода «Красный Якорь» и на полях сражений. Среди заводчан многие были отмечены боевыми наградами. Их память увековечена.

В мирное советское время сравнительно небольшой коллектив завода производил 75% цепей и такелажа в СССР, экспортируя в дружественные страны не только свою продукцию, но и технологии, а также инженерные решения.

В 1957 году цепями завода «Красный Якорь» был оснащен первый в мире атомный ледокол «Ленин».

В начале 1960-х на заводе «Красный Якорь» начали внедрять систему организации производства и управления качеством, получившую название «КАНАРСПИ» — «Качество, надежность, ресурс — с первых изделий». В конце 1960-х целый ряд продукции завода выпускался с Государственным знаком качества.

В 1965 году начался выпуск первых высокопрочных цепей 18×64, которые предназначались для угольного машиностроения. Благодаря их надёжности воркутинские шахтёры уже в 1966 году поставили рекорд добычи угля и удостоились государственных наград. Высокопрочные якорные цепи, выпускаемые заводом, успешно прошли испытания на Северном флоте СССР.

В 1986 году «Красный Якорь» перешёл на систему бездефектного изготовления цепей. Предприятие провело очередную модернизацию с использованием ввезённого импортного оборудования и начало производство новых высокоэффективных грузовых цепей различных калибров. В советский период предприятие проходило модернизацию практически каждые 10 лет, оставаясь  технологически современным.

В 1991 году предприятие приватизировали и создали открытое акционерное общество «Красный Якорь».

В период с 1992 по 1995 годы прошла новая модернизация, было закуплено передовое цепесварочное оборудование и калибровочно-испытательные автоматы, изготовлены стенды для подбора пар цепей до 27 метров, заключены контракты с ведущими мировыми компаниями по производству оборудования.

В 2007 году завод выпустил первые в России цепи арктического класса, предназначенные для морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная», ведущей добычу нефти в Печорском море^[4]. Благодаря правильному подбору марки стали, моделированию работы цепи в агрессивной морской среде при отрицательных температурах и целой серии экспериментов новая продукция не только сохранила заложенный ГОСТ 228–79 ресурс, но и превзошла его. В 2011 году ФАУ РМРС ввело в своих Правилах требования Winterization −50С, и арктические цепи «Завода Красный Якорь» им полностью соответствовали. Нижегородский производитель стал первым в стране, получившим одобрение РМРС на изготовление этой продукции.

В 2017 году была пройдена сертификация продукции в государственном Центре по утверждению мер безопасности и сертификации КНР. «Завод Красный Якорь» вывел свою горно-шахтную продукцию на китайский рынок^[5].

«Завод Красный Якорь» впервые воспользовался поддержкой Фонда развития промышленности и вступил в очередной этап инфраструктурной и технологической модернизации^[6]. В 2023 году начал работу новый кузнечно-прессовый цех, в строительство и оснащение которого было инвестировано более 1 млрд рублей. «Завод Красный Якорь» реализует политику импортозамещения сразу в нескольких сегментах рынка комплектующих для кораблестроения, добычи полезных ископаемых и других отраслей.

По состоянию на 2024 год «Завод Красный Якорь» на 100% принадлежал частным лицам.

Генеральный директор — Андрей Корчагин^[7].

Руководители предприятия в разные годы:

• 1898-1912 — Зотов Лука Лукич
• 1912-1917 — Гласс Яков Джеймс Ричардсон

…

• 1941-1943 — Есин Михаил Николаевич
• 1943-1944 — Карпов Василий Павлович
• 1944-1961 — Соколов Сергей Елпидифорович

…

• 1975-1988 — Казаков Александр Васильевич

…

• 2002-2025 — Барыкин Дмитрий Зотович
• С июля 2025 — Корчагин Андрей Владимирович

По состоянию на начало 2024 года предприятие имеет 5 цехов, 17 производственных участков, 572 единицы оборудования и более 2000 видов продукции в ассортименте. Также предприятие имеет собственную испытательную лабораторию и конструкторское бюро.

Цепи калибром 2–20 мм изготавливаются из горячекатаного металлопроката круглого сечения, поставляемого в бунтах. Контактную стыковую сварку цепи осуществляет цепесварочный автомат методом сопротивления. При этом виде сварки ветви звеньев стыкуются под давлением ещё до начала нагрева. Затем через них пускается ток, в результате чего ветви в стыке нагреваются до температуры пластичности. После этого происходит резкая осадка, и образуется неразъёмное сварное соединение.

Цепи калибром от 20 до 102 мм изготавливаются из горячекатаного металлопроката круглого сечения, поставляемого в прутках. Сварка цепей крупного калибра происходит на специализированном сварочном оборудовании, которое обеспечивает полный цикл вязки, сварки и при необходимости вставки распорки звеньев. Нарезанную заготовку предварительно нагревают до температуры около 800 °С, после чего она попадает в узел вязки звена, а оттуда — в узел сварки звена. Цепи варят методом непрерывного оплавления. Электроток пропускается через звено цепи до смыкания его ветвей. При этом в месте контакта металл разогревается до температуры плавления и выплёскивается в виде искр, очищая сварной шов и устраняя неровности поверхности. В заключительном этапе сварочного процесса звено осаживается под большим давлением для получения чистого сварного соединения.

Комплектующие для цепной продукции изготавливаются методом горячей объёмной штамповки.

После сварки или штамповки в зависимости от класса прочности изделия направляются на термообработку.

Обработка комплектующих выполняется на фрезерных, токарных, шлифовальных и сверлильных станках, а также на вертикально-фрезерных обрабатывающих центрах и токарно-фрезерных обрабатывающих центрах с ЧПУ.

При необходимости перед отгрузкой изделия получают различные покрытия поверхности: консервацию, покраску, гальваническую обработку.

Заводская лаборатория постоянно контролирует качество входящего сырья, технологические процессы и параметры готовой продукции.

• Официальный сайт предприятия
• Фотографии завода
• https://nn.dk.ru/news/dmitriy-barykin-zavod-krasnyy-yakor-kogda-rubl-padaet-my-rastem-237023661
• https://www.kommersant.ru/doc/6198089?query=%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9%20%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%BA%D0%B8%D0%BD
• http://gpntb.dlibrary.org/ru/nodes/1713-borman-a-d-materialy-po-sudostroeniyu-vyp-4-yakornye-tsepnye-kanaty-1906
• https://vz-nn.ru/news/promyshlennost/22600/
• https://ritm-magazine.com/en/node/8080
• https://holiday-trips.ru/zaunzhe/
• https://holiday-trips.ru/kupec-goroxov-sudba-kreditora/
• https://gorky.vercel.app/yakor