К-449

К-449
История корабля
Государство флага  СССР,  Россия
Порт приписки Гаджиево, Вилючинск
Спуск на воду 29 июля 1976
Выведен из состава флота август 2001
Современный статус утилизирована
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН 2 поколения
Обозначение проекта 667БДР «Кальмар»
Кодификация НАТО «Delta-III»
Скорость (надводная) 14 узлов
Скорость (подводная) 24 узла
Рабочая глубина погружения 320 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 130 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 10 600 т
Водоизмещение подводное 16 000 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
155 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
8,7 м
Силовая установка
Атомная. 2 водо-водяных реактора ВМ-4С суммарной мощностью 180 МВт

К-449 — атомная ракетная подводная лодка проекта 667БДР «Кальмар». Входила в состав Северного и Тихоокеанского флота СССР и России.

История строительства

19 марта 1974 года зачислена в списки кораблей ВМФ. 19 июля этого же года заложена в цехе № 50 на СМП в Северодвинске как КрПЛ. 29 июля 1976 года выведена из цеха, позже спущена на воду. Зачислена в состав 339-й ОБрСРПЛ БелВМБ КСФ. 30 декабря 1976 года был подписан приемный акт, и АПЛ вступила в строй. По другим данным — 26 декабря 1976 года. 5 февраля 1977 года перечислена в состав 13-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ с базированием на губу Оленья.

История службы

25 июля 1977 года отнесена к подклассу РПК.

В 1980 году выполнение задач БС с 1-м экипажем (командир капитан 2-го ранга А. Ф. Коваленко).

В 1981 году 1-й экипаж выполнил задачи БС на РПК К-180, находясь подо льдом 26 суток.

В 1982 году выполнение задач автономной БС со 2-м экипажем (командир капитан 1-го ранга Н. М. Козлов) совместно с РПК К-487, находясь подо льдами 27 суток. Далее, автономная БС с 1-м экипажем (командир капитан 2-го ранга А. Ф. Коваленко), находясь подо льдом 26 суток.

В 1983 году при несении службы произошло столкновение с неустановленной АПЛ ВМС США.

В 1988 году перечислена в состав 31-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ с базированием дивизии на бухту Ягельная губы Сайда (Гаджиево). С 16 декабря по 8 декабря 1989 года средний ремонт на СРЗ «Звездочка» в Северодвинске.

В августе 1990 года перед межфлотским переходом был проведён контрольный выход в море с пребыванием подо льдом в течение 10 суток (командир капитан 1-го ранга М. Н. Зикунов).

С 21 августа по 6 ноября 1990 года межфлотский переход из бухты Ягельная, Гаджиево (Северный флот) в бухту Крашенинникова, Вилючинск (Тихоокеанский флот). Командир капитан 1-го ранга М. Н. Зикунов, старший на борту ЗКФл контр-адмирал А. А. Берзин. За время перехода лодка прошла подо льдом 12 суток.

11 ноября 1990 года официально зачислена в состав 25-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова.

28 апреля 1992 года переклассифицирована как АПКСН.

В связи с реорганизацией 25-й ДиПЛ, с 1 сентября 1998 года отнесена к 16-й ОпЭскПЛ ТОФ, Вилючинск.

В августе 2001 года К-449 выведена из состава боевого состава ВМФ и перечислена в состав 304-го ДнПЛ ТОФ. Оставлена на хранение в бухте Крашенинникова для дальнейшей передачи в ОФИ. В 2002 году поставлена на СРЗ-49 (ФГУП «Северо-Восточный Ремонтный Центр») и перечислена в состав 201-го ОДнРПЛ ТОФ в бухте Сельдевая. 30 октября 2002 года спущен Военно-морской Флаг.

К 2008 году утилизирована на ФГУП «Северо-Восточный Ремонтный Центр». Финансирование утилизации АПКСН К-449 и К-490 производилось американской стороной по программе сокращения взаимной угрозы «Нанна-Лугара» (по контракту с DTRA Министерства обороны США). Утилизация АПКСН проекта 667БДР имела ряд особенностей, так как была связана с одновременным выполнением операции «Процедура», этапы которой жестко регламентированы специальными протокольными документами. В связи с тем, что предприятие ранее не выполняло указанных работ, подготовка к утилизации АПКСН К-449 и К-490 производилась в кооперации с проектными организациями, разработавшими необходимую конструкторско-технологическую и организационную документацию: НИПТБ «Онега», ФГУП ЦКБ МТ «Рубин», ФГУП «ОКБМ» и ФГУП «51 ЦКТИС ВМФ»;

В 2009 году сформирован трехотсечный реакторный блок для передачи в пункт длительного хранения «ДальРАО».

Командиры

  1. Белецкий В. А. (1975?-1976-1978-1979?) 1-й экипаж
  2. Ванышев В. Г. (197?-1977-1981-1982?) 2-й экипаж
  3. Коваленко А. Ф. (1978?-1979-1983-1984?) 1-й экипаж
  4. Хахалин А. П. (1981 ?-1982-1987-198?) 2-й экипаж
  5. Окишев Ю. С. (1983?-1984-1987-1988?) 1-й экипаж
  6. Зикунов М. Н. (1987?-1988-1990)
  7. Гладкий А. А. (1990?-1990?) (требует уточнения)
  8. Рузов С. Ф. (1990?-199?)
  9. Журавлев В. Н. (1993-1994-1995?)
  10. Борисов Ю. Б. (1994?-1995?)
  11. Афонин В. В. (1995?-199?)
  12. Коновалов Ю. В. (199?-2000)
  13. Корнеев В. М. (16.03.2000-07.12.2001)
  14. Заика А. А. (2001—2002)

Литература

  • Кузин В. П., Никольский В. И. «Военно-Морской Флот СССР 1945—1991», ИМО, Санкт-Петербург, 1996
  • Бережной С. С. «Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России», МИА № 7, Наваль коллекция, 2001
  • Апальков Ю. В. «Подводные лодки ВМФ СССР», Галея Принт, Санкт-Петербург, 2006
  • Лебедько В. Г. «На всех океанах планеты 1945—1995 гг.» (1 глава).
  • Буклет «35-лет дивизии РПКСН КТОФ»
  • Воспоминания ветеранов подводников КСФ и КТОФ
  • Островский М. Л. "История утилизации АПЛ и судов АТО в ОАО «СВРЦ», «Вопросы утилизации АПЛ», № 1 (18), 2009
  • Комаров М. П. «Подводники уходят под лёд», Морское наследие, Санкт-Петербург, 2014