К-64
| К-64 | |
|---|---|
| История корабля | |
| Государство флага | СССР |
| Порт приписки | Западная Лица |
| Спуск на воду | 22 апреля 1969 |
| Выведен из состава флота | 19 августа 1974 |
| Современный статус | утилизирована |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ПЛАТ |
| Обозначение проекта | 705 «Лира» |
| Кодификация НАТО | «Alfa» |
| Скорость (надводная) | 14 узлов |
| Скорость (подводная) | 26,4 узлов[1] |
| Рабочая глубина погружения | 320 м |
| Предельная глубина погружения | 400 м |
| Автономность плавания | 50 суток |
| Экипаж | 32 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 2300 т |
| Водоизмещение подводное | 3180 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
79,6 м |
| Ширина корпуса наиб. | 10,0 м (13,5 м по стабилизаторам) |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
7,6 м |
| Силовая установка | |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
6 ТА калибра 533 мм. Боезапас: 20 торпед САЭТ-60 и СЭТ-65 или 24 мины ПМР-1 и ПМР-2. |
К-64 — советская и российская атомная подводная лодка, головной корабль проекта 705 «Лира». Построена в 1968—1971 годах, входила в состав 3-й дивизии подводных лодок Северного флота. В 1972 году во время опытной эксплуатации из-за аварии главной энергетической установки выведена из строя, в дальнейшем использовалась в учебных целях, окончательно списана в 1978 году.
История строительства
Приказ о формировании экипажа К-64 был отдан в 1962 году.
К-64 заложена на Ново-Адмиралтейском ССЗ 2 июня 1968 года, спущена на воду 22 апреля 1969 года в условиях строгой секретности, однако, несмотря на это, собрала толпу зевак[2]. После выхода корабля на испытания радиостанция Би-би-си объявила о начале испытаний в СССР принципиально новой подводной лодки «Голубой кит»[3]. В процессе испытаний одна из трёх петель теплообмена первого контура реактора вышла из строя, лодка продолжила эксплуатироваться с ограничением по развиваемой мощности[4]. Максимальная скорость на испытаниях была ограничена возможностями энергетической установки и составила 26,4 узла[1]. Максимальная глубина, которой достигла К-64, составила 220 метров[1].
31 декабря 1971 года после серии испытаний вошла в строй, зачислена в 3-ю дивизию подводных лодок с базированием на Западную Лицу[2].
История службы
Как головной корабль, ещё за время испытаний К-64 прошла 3482 мили, из них более полутора тысяч под водой, совершила 21 погружение. В конце января 1972 года вышла из строя уже вторая из трёх петля первого контура реактора, в апреле первый контур полностью застыл, реактор был заглушен, лодка отбуксирована на «Звёздочку», где находилась более года.
В 1973 году носовая часть К-64 отправлена в Ленинград для использования в качестве тренажёра, приписанный к лодке 46-й экипаж переформирован во второй экипаж однотипной К-373. Кормовая часть с реакторным отсеком осталась в Северодвинске и обслуживалась 32-м техническим экипажем.
Так как нос К-64 находился в Ленинграде, а корма — в Северодвинске, то флотские остряки прозвали лодку самой длинной в мире.
В 1978 году кормовая часть была утилизирована, одноотсечный блок сперва находился на отстое у острова Ягры, затем, по крайней мере до 2015 года — хранился на плаву в пункте временного хранения Сайда-губа.
В том же году был подписан акт о невозможности продолжения использования носовой части в учебных целях из-за неработоспособности систем и разграбления. Носовая часть утилизирована в Ленинграде в 1990-х годах, отдельные механизмы сохраняются как учебные пособия в УКОПП им. Кирова.
Утилизация
В июле 2011 года сообщалось, что была произведена выгрузка реактора из остатков подводной лодки, которая в 1980-е годы подготовлена к затоплению[5]. Реакторный отсек был заполнен эпоксидной смолой, забетонирован, а сверху покрыт около 100 тоннами битума[5]. Однако АПЛ затоплена не была и хранилась всё это время в губе Сайда[5]. Подготовительные работы перед выемкой реактора велись в течение восьми месяцев.
Общая стоимость работ по подготовке, выгрузке топлива и дальнейшей утилизации реактора аварийной лодки оценивается в 400—500 миллионов рублей, часть работ финансирует Франция[5]. По состоянию на июль 2011 года реактор был помещён в саркофаг и из него предстояла выгрузка твэлов[5].
Командиры
- 1962—1972: Пушкин А. С.
- 1972—1974: Старков В. В.
- 1974—1978: Сибиряков К. А. — командир технического экипажа
Примечания
- ↑ 1 2 3 Пушкин, 2013, с. 93.
- ↑ 1 2 Подводная лодка К-64. Проект 705. www.deepstorm.ru. Дата обращения: 15 апреля 2024. Архивировано 4 марта 2023 года.
- ↑ Пушкин, 2013, с. 87.
- ↑ Пушкин, 2013, с. 84.
- ↑ 1 2 3 4 5 Выгрузка реактора аварийной АПЛ прошла в Мурманской области (13 июля 2011). Дата обращения: 14 июля 2011. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
Литература
- А. С.Пушкин. Подводная лодка «Голубой кит» // 6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. — СПб.: СППО-2, 2013. — С. 75—100. — 608 с. — 500 экз.