К-8 (подводная лодка)

К-8 — советская атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 627А «Кит». Вступила в состав Северного флота 31 августа 1960 года. Погибла в Бискайском заливе 12 апреля 1970 года.

Заложена в цехе судостроительного завода № 402 в Молотовске как крейсерская подводная лодка 9 сентября 1957 года. На 1958 год уже был сформирован экипаж, входивший в состав 150-го отдельного дивизиона подводных лодок. Позднее экипаж вошёл в сформированную на базе дивизиона 206-ю отдельную бригаду подводных лодок. К-8 была спущена на воду 31 мая 1959 года. До середины ноября прошла швартовные испытания, в этот период 206-я бригада была переведена в Западную Лицу, и К-8 была временно подчинена 339-й бригаде строящихся подводных лодок. 4 декабря 1959 года на подводной лодке был поднят Военно-морской флаг, до конца декабря К-8 прошла ходовые испытания, 28 декабря прибыла в Западную Лицу к месту постоянного базирования, 31 декабря 1959 года подписан приёмный акт, и корабль официально вошёл в строй.

С декабря 1960 по май 1962 года кораблём командовал будущий Герой Советского Союза капитан 2-го ранга Д. Н. Голубев^[1].

13 октября 1960 года, через полтора месяца после принятия подводной лодки на вооружение, К-8 вышла в поход к Северному полюсу. В тот же день в Баренцевом море произошла авария: в одном из реакторов разорвалась труба контура охлаждения, произошла утечка теплоносителя. Экипаж был вынужден перейти на резервную систему охлаждения, чтобы предотвратить расплавление активной зоны реактора. Тем не менее произошёл выброс радиоактивного газа, в результате которого у троих членов экипажа были выявлены видимые признаки острой лучевой болезни, при ликвидации аварии 13 человек переоблучились^[2].

1 июня 1961 года^[2] во время отработки задач боевой подготовки произошла течь парогенератора первого контура. Один человек комиссован с острой формой лучевой болезни. Часть личного состава получила различные дозы облучения. В 1961 году при переформировании 206-й БрПЛ К-8 вместе с остальными подводными лодками проекта 627А вошла в состав формирующейся 3-й дивизии подводных лодок. 8 октября 1961 года, во время отработки атаки группы кораблей на первенство ВМФ, вновь открылась течь из парогенератора. В 1961—1963 годах лодка прошла средний ремонт на «Звёздочке».

Весной 1964 года участвовала в испытаниях новых образцов оборудования — береговой гидроакустической станции.

В августе 1966 года — июле 1968 года К-8 прошла капитальный ремонт с заменой парогенераторов на заводе «Звёздочка». После выхода из ремонта передана в состав 17-й дивизии подводных лодок с базированием на Гремиху.

В 1969 году выполнила задачи автономной боевой службы.

16 февраля 1970 года вышла на вторую боевую службу, проходившую в Средиземном море. Командир корабля — В. Б. Бессонов, старший на борту — заместитель командира дивизии Владимир Алексеевич Каширский. 15 марта пополнила запасы продуктов и средств регенерации с борта большого ракетного корабля «Бойкий». 1 апреля 1970 года получила приказ на возвращение на базу.

Возвращавшаяся с боевой службы в Средиземном море подводная лодка была направлена в район Северной Атлантики для участия в крупнейших за всю историю советского ВМФ учениях «Океан-70», в которых участвовали силы всех флотов СССР. Её задачей было обозначение подводных сил «противника», прорывающихся к берегам Советского Союза. Начало учений планировалось на 14 апреля, окончание — к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина — 22 апреля 1970 года.

Вечером 8 апреля 1970 года, когда подлодка находилась севернее Азорских островов, при всплытии К-8 с глубины 160 метров под перископ для сеанса радиосвязи возник пожар в рубке гидроакустиков, расположенной в центральном посту (ЦП) АПЛ. В течение минуты по сигналу аварийной тревоги в ЦП прибыло всё командование лодки, командир начал руководство борьбой за живучесть корабля. Одновременно поступил доклад о пожаре в 7-м отсеке, где горела регенерация. Ещё через пять минут лодка всплыла в надводное положение. Далее пожар стал распространяться по воздуховодам. Видя, что пламя вот-вот ворвётся в пост главной энергетической установки (ГЭУ) АПЛ, офицеры там наглухо задраили переборки, понимая, что выхода наружу уже не будет. Весь состав первой смены ГЭУ (инженер-капитан 3-го ранга В. Г. Хаславский, инженер-капитан-лейтенант А. С. Чудинов, инженер-капитан-лейтенант А. В. Поликарпов и старшие инженер-лейтенанты Г. В. Шостаковский и Г. Н. Чугунов) погиб. Погибая, они успели заглушить ядерные реакторы^[3] — расчёт ГЭУ ценой своих жизней сделал главное — предотвратил возможность теплового взрыва.

9 апреля на палубу были выведены люди из 4-го отсека, была начата эвакуация через верхний люк из 8-го отсека, где скопилось 20 человек. Концентрация окиси углерода в отсеке была уже смертельной, а запасы воздуха в индивидуальных дыхательных аппаратах закончились. Самостоятельно смогли выйти только 4 человека. И хотя товарищи пытались спасать вынесенных и подававших признаки жизни, бывших в восьмом отсеке, спасти не удалось никого. Одним из четверых спасшихся был недавно прооперированный старшина 1-й статьи Юрий Ильченко, он выжил благодаря самопожертвованию корабельного врача Арсения Соловья. Из девятого отсека удалось вывести 19 человек. Руководил эвакуацией командир отсека Г. А. Симаков. Последним эвакуировался мичман С. Посохин, несколько часов в одиночку сражавшийся с пожаром в горящем отсеке. Люди разместились в двух носовых отсеках и на палубе. Всего в ходе пожара погибло 30 подводников.

Днём 9 апреля к терпящей бедствие подводной лодке приблизился канадский сухогруз Clyde Ore, привлечённый запущенными сигнальными ракетами. Обогнув лодку по дуге судно удалилось прежним курсом.

10 апреля, через 30 часов после начала пожара, К-8 связалась с подошедшим болгарским грузовым теплоходом «Авиор» и через него передала радиограмму о бедствии в Варну, откуда известие было отправлено в штаб ВМФ СССР (собственное радиооборудование подлодки было выведено из строя в результате пожара). Вечером часть оскудневших запасов воздуха высокого давления была потрачена на продувку медленно заполнявшихся кормовых балластных цистерн, пополнить запасы воздуха не было возможности, так как корабль был обесточен.

К 17 часам 10 апреля бо́льшая часть экипажа, 43 человека, была эвакуирована на «Авиор»^[4]. На борту осталась боевая смена из 22 человек во главе с командиром лодки капитаном второго ранга В. Б. Бессоновым, которая продолжила борьбу за живучесть.

11 апреля эвакуированные на «Авиор» члены экипажа были пересажены на подошедшие три советских судна (которые также пытались взять К-8 на буксир). Погода стала резко ухудшаться, волнение достигло 5-6 баллов. В 19 часов из Североморска вышла спасательная экспедиция на борту плавбазы подводных лодок «Волга» под руководством командующего 1-й ФлПЛ А. П. Михайловского, вместе с плавбазой отправился крейсер «Мурманск», на борту которого находился командующий Северным флотом.

Ночью 12 апреля К-8 всё более оседала на корму и, потеряв продольную остойчивость, в течение короткого времени затонула, унеся с собой боевую смену в полном составе (несколько человек успели прыгнуть за борт (в их числе командир лодки), но спасти их не удалось).

Гибель К-8 и 52 членов экипажа стали первой потерей советского атомного флота.

АПЛ с четырьмя ядерными торпедами на борту затонула на глубине 4680 м в 490 км к северо-западу от Испании^[5].

На подошедшей к месту трагедии плавбазе «Волга» оставшиеся в живых члены экипажа были доставлены в Североморск, где уже работала Правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы. На однотипной АПЛ «К-181» спасённые члены экипажа для восстановления ситуации полностью проиграли весь ход событий на «К-8», что существенно помогло понять ход развития аварии.

Причины возгорания в 3 и 7 отсеках остались неизвестны.

Вывод членов комиссии был единодушным — командир действовал грамотно, правильно, решительно.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 июня 1970 года за мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга, капитану 2-го ранга Всеволоду Бессонову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Всю команду также представили к государственным наградам: офицеров и мичманов, а также всех погибших, независимо от воинского звания, наградили орденом Красной Звезды, оставшихся в живых матросов — медалью Ушакова.

Именами командира «К-8» В. Б. Бессонова и корабельного врача А. М. Соловья, отдавшего свой дыхательный аппарат прооперированному им незадолго до пожара старшине Юрию Ильченко, названы улицы посёлка Гремиха. В Гремихе же, в 1974 году, памяти погибших моряков воздвигнут монумент работы скульпторов Малютина А. И. и Бесчастной О. Я. Монументальная композиция, вписанная в круг, символизирующий шпангоут корабля, в том числе запечатлевает момент подвига корабельного врача Соловья А. М.

Имя В. Б. Бессонова присвоено средней школе № 1 г. Льгова Курской области.

До сих пор ведутся споры о наличии и количестве ядерных боеприпасов на борту лодки. В частности, существует версия Марио Скарамеллы о наличии на борту в момент катастрофы 24 боеголовок с расщепляющимися материалами, и что 10 января 1970 года лодка положила на дно Неаполитанского залива 20 ядерных торпед в качестве управляемых мин против 6-го флота США. По заявлениям Скарамеллы, в 2004 году бывшие советские официальные лица подтвердили эту теорию, однако анонимный военно-морской специалист в интервью газете Independent высказал сомнение в подобной теории^[6].

• Аварии на подводных лодках (с 1945 года)
• Список затонувших атомных подводных лодок
• Бессонов, Всеволод Борисович — командир К-8
• Фалеев, Олег Михайлович — старший помощник командира
• Соловей, Арсений Мефодиевич — корабельный врач

• Шигин В. В. Бискайский реквием. (документальная повесть)
• Norman Polmar and J.K. Moore (2004). 'Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines'. Washington, DC: Potamac Books, Inc. ISBN 1-57488-530-8.
• К-8 // Кольская энциклопедия. В 5 т. — 2008—2016.

• Историческая справка К-8 проекта 627а на сайте «Русский Подплав»
• К-8 проект 627А // deepstorm.ru
• Гибель советской атомной подводной лодки «К-8». // sexik.narod.ru /вебархив/
• На километр глубже «Титаника» (к 50-летию гибели К-8) // Радио «Свобода», 12 апреля 2020
• Гибель ПЛ «К-8» проекта 627А Северного флота // podlodka.info