Лайский судоремонтный завод

Лая-Девелопмент
Тип ООО
Год основания 30.05.1907
Прежние названия Судоремонтный завод "Лайский Док", СРЗ "Лайский Док", Лайский судоремонтный завод, Лайский СРЗ
Расположение Россия, Лайский Док/Архангельск (порт)
Ключевые фигуры Кузнецов Константин Александрович
Отрасль строительство (МСОК: F), строительство судов и плавучих сооружений (МСОК 3011), ремонт и плановое техническое обслуживание судов (МСОК 3315)
Число работников 113[1]

Лайский судоремонтный завод - судостроительное и судоремонтное предприятие в порту Архангельск, ведущее свою историю с 1907 года. Находится в посёлке Лайский Док в Архангельской области. Через реку Лая имеет выход в Северную Двину.

История

С 1893 года Товарищество Архангельско-Мурманского срочного пароходства планировало строительство сухого дока с ремонтными мастерскими.[2] 2 апреля 1899 года было издано "высочайшее соизволение", по которому Управление Государственных имуществ отвело место у реки Лая. В 1906 году построена кузница.[3] Конструкции ворот изготовлены в 1905 году на Бутырсоком заводе.[4] Мастерские и док запущены 30 мая 1907 года.[5] Дал название прилегающему посёлку. Док остаётся единственным стационарным сухим доком в Архангельской области.

После 1917 года национализирован, находился в ведении Беломорского управления главного управления водного транспорта НКПС. В апреле 1920 года передан Управлению морского транспорта Белого моря и Ледовитого океана («Белмортранс»). В 1922 году передан в ведение Северной конторы «Севторгфлота» (будущего Северного морского пароходства (СМП)). По приказу НКПС от 11.05.1929 года включен в состав судоремонтного завода «Красная кузница».

За 1930-1934 годы созданы компрессорное отделение и механический участок. В 1933 году внедрена сварка. В августе 1939 года выделен из состава Красной кузницы в самостоятельное предприятие в ведении СМП.

В 1922 году достроили Персей (судно).[6] Ремонтировались: Малыгин (ледокол, 1912) (1926), Александр Сибиряков (корабль) (1926), грузовые и другие суда.

Принадлежал к Наркомату Морского флота.[7] В мае 1942 года на 3 месяца встал на ремонт эсминец Громкий, сопровождавший северный конвой QP-8.[8] Ремонтировался Александр Сибиряков (корабль).

В сентябре 1960 года получил статус завода. В 1980-х покрытые сухого дока сменили с лиственници на бетон. На базе металлического корпуса строятся новые суда.

28 февраля 2013 года был убит директор завода.[9]

24 ноября 2022 года произошёл пожар в административном здании.[10][11]

В 2024 году планировалось создание нового электроцеха, столярных и плотницких мастерских, цеха плазменной резки[12]. Работает лаборатория калибровки и испытаний судового оборудования.

Построенные суда

  • 2023 буксир «Капитан Есипов»

Руководство

  • 1907-1928 Василий Федорович Гостев
  • 1929-1932 В. Е. Щелканов
  • 1932-1935 П. А. Веснин
  • 1935-1957 Д. И. Кокаянин
  • 2005-2013 Роман Павлович Разманов

Примечания

  1. ↑ ООО "ЛАЯ-ДЕВЕЛОПМЕНТ", ИНН 2921126811
  2. ↑ Попов, Г. П. Морское судоходство на Русском Севере в XIX - начале XX в. В 2 кн. Кн. 1 / Г. П. Попов, Р. А. Давыдов ; Рос. акад. наук. Урал. отд-ние, Арханг. науч. центр, Ин-т...
  3. ↑ Предприятия № 1 » Страница 4 » Оборонпром
  4. ↑ Лайский судоремонтный завод отметил 115-летие со дня основания
  5. ↑ https://ekb.aonb.ru/index.php?id=2547
  6. ↑ «Персей», отстоявший Новую Землю, строился в Лайском доке под Архангельском
  7. ↑ Вспоминают ветераны
  8. ↑ Шигин В. Морские драмы второй мировой. Правда о «Сокрушительном» — За тех, кто в море!
  9. ↑ Льяльные воды Романа Разманова
  10. ↑ Пожарные региона продолжают ликвидировать крупное возгорание в посёлке Лайский Док
  11. ↑ По факту пожара на территории судоремонтного завода в Лайском Доке начата проверка
  12. ↑ СРЗ «Лайский док»: большая история в новом развитии | БИЗНЕС-КЛАСС Архангельск

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.