Линия U5 (Берлин)

U5 — линия Берлинского метрополитена. Включает 26 станций, длина 22,4 километра. Проходит под основными достопримечательностями Берлина.

Планы построить железную дорогу до Фридрихсхайна появились в 1910 году. Строительство линии U2 уже велось с расчетами на появление новой ветки. Так, на станции Klostenstraße был построен ответвляющийся участок, а под станцией Alexanderplatz уже был готов полноценный участок платформы. В 1914 году компания Hochbahngesellschaft получила разрешение на возведения первого участка новой линии от государственной полиции. Первая мировая война вынудила отложить начало строительства на неопределённый срок.

В связи со строительством новых линий в Берлине была основана Nord-Süd-Bahn AG, которая взяла на себя планирование новой линии, получившая название Линия Е (нем. Linie E) и, в последствии, ее строительство. После урегулирования споров о целесообразности строительства новой линии ширококолейной, а не узкоколейной, как изначально планировалось, в 1926 началось фактическое строительство линии.

Линия была построена полностью под землей. Она проходила от Alexanderplatz под улицами Große Frankfurter Straße и Frankfurter Allee до вокзала Lichtenberg, после которой она поворачивала на юго-восток до конечной станции Friedrichsfelde, где было построено ремонтное депо для подвижного состава новой линии.

21 декабря 1930 года первый пусковой участок Alexanderplatz-Friedrichsfelde новой линии E был открыт.

Во второй мировой войне, в последствии бомбардировок и частичного затопления работа линии была сильно ограничена.^[1]

Несмотря на изначальные планы о последующем расширении линии в обе стороны (к примеру, от Friedrichsfelde до Karlshorst и от Alexanderplatz до Kleistpark), новые соединительные участки так долгое время и не были построены. Так, в 1950-ых/1960-ых на этой линии испытывались новые прототипы поездов и закупались составы. Только в 1970 году, 40 лет после открытия первого пускового участка, было объявлено о начале строительства нового участка за Friedrichsfelde. Уже в июне 1973 года была сдана в эксплуатацию новая станция Tierpark.^[2]

В 1980-ых годах возникла необходимость в масштабном расширении линии Е до Хёнова для развития жилого района Хеллерсдорф. Участок был построен в виде открытых путей с использованием уже имевшихся бывших железнодорожных путей с наземными станциями. Так, третий пусковой участок Biesdorf-Süd-Elsterwerdaer Platz был открыт 1 июля 1988 года. Четвертый пусковой участок Wuhletal-Hönow был открыт год спустя, 1 июля 1989 года.^[3]