Лондонская канализация

Джозеф Базалджет, инженер-строитель и главный инженер Столичного управления общественных работ, был назначен ответственным за эту работу. BBC утверждает: «Базалгетт довел себя до предела, воплощая свою подземную мечту». Он и его коллеги, включая Уильяма Хейвуда, спроектировали обширную подземную канализационную систему, которая отводила сточные воды в устье Темзы, ниже по течению от главного населённого пункта. Было построено шесть основных перехватывающих канализационных труб общей протяженностью почти 100 миль (160 км), некоторые из которых включали участки «потерянных» лондонских рек. Три из этих труб располагались к северу от реки, а самая южная, низкорасположенная, была включена в набережную Темзы. Набережная также позволила построить новые дороги, новые общественные сады и Кольцевую линию лондонского метрополитена. Набережная Виктории была официально открыта 13 июля 1870 года.

Первоначальная система была рассчитана на 6,5 мм (1/4 дюйма) осадков в час в пределах водосборного бассейна и обслуживала меньшее население, чем сегодня. Рост населения Лондона оказал давление на пропускную способность канализационной системы. Например, во время ливней высокий уровень осадков (более 6 мм в час) за короткий промежуток времени может перегрузить систему. Канализационные сети и очистные сооружения не справляются с большими объемами дождевой воды, поступающей в систему. Дождевая вода смешивается со сточными водами в комбинированных канализационных сетях, и избыток смешанной воды сбрасывается в Темзу. Если это не происходит достаточно быстро, возникает локальное затопление (переполнение канализационной системы). Переполнение канализационных систем может привести к затоплению улиц смесью воды и сточных вод, что представляет опасность для здоровья.

Насосная станция Кросснесс — бывшая канализационная насосная станция, спроектированная архитектором Чарльзом Генри Драйвером для главного инженера Столичного управления общественных работ сэра Джозефа Базалджетта. Она расположена на территории очистных сооружений Кросснесс, в восточной части Южного выпускного канализационного коллектора и пешеходной дорожки Риджуэй в лондонском районе Бексли. Построенная между 1859 и 1865 годами Уильямом Вебстером в рамках проекта Базалджетта по реконструкции лондонской канализационной системы, она отличается впечатляющими декоративными чугунными элементами, которые историк архитектуры Николаус Певснер описал как «шедевр инженерного искусства — викторианский собор из железа». Она была выведена из эксплуатации в 1956 году. Впоследствии здание было капитально отреставрировано и открыто для публики в 2016 году.

В ходе реконструкции районов Айл-оф-Догс и Ройал-Докс в восточном Лондоне в конце 1980-х и начале 1990-х годов Лондонская корпорация развития доков инвестировала в крупную новую дренажную инфраструктуру для управления будущим стоком сточных вод и поверхностных вод от планируемых застроек. Инженер-консультант сэр Уильям Халкроу и партнеры разработали систему туннелей большого диаметра, обслуживаемых новыми насосными станциями. В Ройал-Докс было построено около 26 км канализационных и поверхностных стоков, а также насосные станции в Тайдал-Бейсин (проект Ричарда Роджерса) и Норт-Вулвич (архитектор: Николас Гримшоу). Дренажная сеть Айл-оф-Догс обслуживается ливневой насосной станцией, расположенной на Стюарт-стрит, спроектированной компанией John Outram Associates.

Необходимость обработки растущих объемов сточных вод, сбрасываемых через переливные канализационные трубы непосредственно в Темзу без очистки во время ливней, привела к проведению исследований в 2001 году. После нескольких лет обсуждений строительство тоннеля Темз-Тайдуэй(англ. Тоннель приливов Темзы) было одобрено в 2014 году. Он представляет собой широкий (7,2 м) тоннель для хранения и перекачки сточных вод длиной 25 км, проходящий под руслом Темзы. Тоннель проходит между Актоном на западе и тоннелем Ли на востоке, последний напрямую соединяется с очистными сооружениями Бектон. Стоимость мегапроекта составила 5 миллиардов фунтов стерлингов, и он был завершен в феврале 2025 года.