Маяк Шово
| Маяк Шово | ||
|---|---|---|
| Phare de Chauveau | ||
| Мель возле острова Ре | ||
| Страна | Франция | |
| Океан | Атлантический | |
| Море | Бискайский залив | |
| Местоположение | Ривду-Плаж[1] | |
| Дата основания | 1842 | |
| Архитектор | Гарнье, Потель | |
| Дата строительства | 1842 | |
| Высота маяка | 30,7 | |
| Высота НУМ | 27,3 | |
| Расстояние | 15 М | |
| Автоматический | да | |
| Действующий | да | |
| Статус | Исторический памятник | |
|
|
||
| Медиафайлы на Викискладе | ||
Маяк Шово (фр. Phare de Chauveau) расположен на отмели в заливе Пертюи-Д’Антьош, напротив мыса Шово на юго-восточной оконечности острова Ре. Единственный обитаемый морской маяк в департаменте Приморская Шаранта (Франция). Ближайшая коммуна — Ривду-Плаж.
До маяка можно добраться пешком во время сильного отлива. Он расположен в 1200 метрах от мыса Шово. Высота маяка составляет 30,7 метра, из которых 27,3 метра находятся над уровнем моря.
История
Важность судоходства в районе портов Ла-Рошели и опасность скал Шово и Лаварден побудили французскую комиссию по маякам в 1825 году рекомендовать строительство башен для сигнализации этих рифов. Маяк Шово построен между 1839 и 1842 годами по проекту архитектора Гарнье (фр. Garnier) и инженера Потеля (фр. Potel)[2]. В 1872 году маяк был оснащен красным лучом с угловым расстоянием 30°. В январе 1874 года минеральное масло было заменено рапсовым.
В 1906 году рапсовое масло заменили парами нефти. В 1906 году был установлен фиксированный белый огонь, состоящий из оптики с фокусным расстоянием 0,5 м и направленной линзы с фокусным расстоянием 0,1875 м.
В 1935 году установлен затменный огонь (2+1), каждые две секунды с двумя белыми и красными секторами.
В 1968 году маяк автоматизирован благодаря установке ветряной турбины.
Особенности сооружения
Башня маяка Шово имеет форму трубы. Раструбное основание с вогнутым профилем обеспечивает прочную опору и большую устойчивость к ударам волн. Башня в виде усечённого конуса имеет в основании дубовый бочкообразный фундамент, облицованный гладкой каменной кладкой, окрашенной в белый цвет. Её силуэт необычайно тонок для морского маяка, тоньше всех обитаемых маяков, что затрудняло пребывание на маяке двух смотрителей, которым приходилось жить в очень узких помещениях. Проект маяка Шово основан на модели инженера Леонса Рейно (фр.), реализованного в маяке Эо (фр.) на острове Бреа в 1837 году[2].
Маяк в XXI веке
На маяке сохранилась вся историческая обстановка. Планируются реставрационные и модернизационные работы. Помимо ветрогенератора, рассматривается возможность установки солнечной системы. Освещение будет становиться всё более эффективным и энергоэффективным. В настоящее время маяк Шово закрыт для посещения. Отмель Шово идеально подходит для пешей рыбалки (фр.), но ловля устриц здесь запрещена.
С 15 апреля 2011 года маяк внесён (фр. inscrit) в список исторических памятников[2].
Фотографии
-
Маяк и песчаная отмель Шово на фоне острова Олерон
-
Фонарь
-
Отмель Шово, кардинальный навигационный знак[3]
-
Вход в маяк
-
Маяк во время отлива
-
Круизный лайнер «Anthem of the Seas» проплывает мимо маяка Шово
Примечания
- ↑ base Mérimée (фр.) — ministère de la Culture, 1978.
- ↑ 1 2 3 Маяк Шово в Базе Мериме (фр.)
- ↑ Средства навигационного оборудования
Ссылки
- Веб-камера в Ривду-Плаж направленная на маяк Шово
- Страница, посвящённая маяку Шово, на сайте коммуны Ривду-Плаж
- В Национальном архиве Франции, под шифром CP/F/14/17510/4, хранятся одиннадцать планов маяка на мысе Шово, составленных в период с 1839 по 1896 год, два из которых не датированы.