Морская война на Адриатическом море

Морская война на Адриатическом море (ит. Operazioni navali nel mare Adriatico)^[1] — военно-морские действия в ходе Первой мировой войны между флотами Центральных держав с одной стороны и средиземноморскими эскадрами военно-морских сил стан Антанты, с другой^[2][3].

Военно-морские действия в ходе Первой мировой войны на Адриатике состояли в основном из австро-венгерских бомбардировок восточного побережья Италии и более широких действий немецких и австро-венгерских подводных лодок в Средиземное море.

Силы союзников (Антанты) главным образом ограничились тем, что блокировали флоты центральных держав на просторах Адриатике: подобная блокада была успешной в отношении надводных кораблей, но не в отношении подводных лодок, которые находили безопасные гавани и легкий проход как «из», так и «в» Средиземное море в течение всей войны. Будучи «относительно вторичной» частью общей военно-морской войны 1914—1918 годов, Адриатика, тем не менее, сковывала значительные силы обеих сторон.

На Адриатике были впервые успешно использованы два новых видов военно-морского оружия: торпедный катер МАС, спроектированный Луиджи Риццо и потопивший линкор «Сент Иштван», и управляемая торпеда Раффаэле Россетти, которая потопила линкор «Вирибус Юнитис» в 1918 году (см. Рейд на Пулу).

6 августа 1914 года было подписано англо-французское военно-морское соглашение, передававшее Франции общее руководство морскими операциями в Средиземном море. Оставшиеся британские средиземноморские силы — один броненосный крейсер, четыре легких крейсера и 16 эсминцев — были поставлены под контроль французского Средиземноморского флота, а базы на Гибралтаре и Мальте были открыты для французских моряков.

11 августа, на следующий день после объявления Францией войны Австро-Венгрии, французский флот под командованием адмирала Августина Буэ де Лапейер прибыл на британскую Мальту. У него был приказ действовать всеми доступными французскими и британскими кораблями и судами в Адриатическом море и предпринимать любые операции против австрийских портов, которые он считал наилучшими. Лапейер решил нанести неожиданный удар по австрийским силам, обеспечивавшим блокаду Черногории. Главными силами союзников были французские линейные корабли «Курбэ» и «Жан Бар», а также — бронепалубный крейсер «Жюрен де ла Гравьер». Две французские эскадры додредноутов, две эскадры крейсеров и пять эсминцев были даны в поддержку. Британская же группа поддержки состояла из двух бронированных крейсеров и трёх эскадр эсминцев. 16 августа англо-французские силы преуспели в затоплении старого австро-венгерского бронепалубного крейсера SMS Zenta недалеко от города Бар в сражении при Анваривари (Battle of Antivari).

На протяжении конца августа большая часть операций сводилась к простой бомбардировке сербских и черногорских войск австрийскими кораблями. 9 августа, додредноут SMS Monarch обстрелял французскую радиостанцию в Будве, в то время как эсминец SMS Panther обстрелял гору Ловчен. 17 августа Monarch обстрелял черногорскую радиостанцию у Бара, а затем, 19 августа — еще одну станцию. В тот же период французская эскадра обстреляла австрийские войска у Превлаки.

Французы и австрийцы в течение этого времени проводили обширные минные операции на мелководье Адриатики: в основном, постановкой мин были заняты эсминцы, а сами постановки проводились по ночам. Несколько пароходов погибли или были серьёзно повреждены на этих минах.

В июле немецкий линейный крейсер Гёбен отплыл в Триест из Пулы; он и немецкий крейсер «Бреслау» простояли там на якорях с начала лета. 1 августа «Гёбена» и «Бреслау» встретились в Бриндизи, а затем направились в Мессину, чтобы взять уголь. 6 августа они отправились в Константинополь, преследуемые британским крейсером HMS Gloucester.

7 августа австро-венгерский флот, состоявший из шести линейных кораблей, двух крейсеров и 19 эскадренных миноносцев и торпедных катеров, направленный из Пулы для сопровождения «Гёбена» и «Бреслау» через австро-венгерские территориальные воды, вернулся в порт не установив контакта с немецкими силами. «Гёбена» и «Бреслау» вступили в краткий бой с HMS Gloucester, в результате чего британское преследование было прекращено. К 10 августа оба немецких военных корабля благополучно вошли в пролив Дарданеллы и направились в Османскую империю.

В ноябре французской подводной лодке Cugnot (Q76) удалось «проскользнуть» в Бокче-ди-Каттаро до бухты Топла, но за ней бросиись в погоню австрийский эсминец SMS Blitz и торпедный катер Tb 57T. Позже в том месяце французская подводная лодка «Кюри» (Q87) подошла к порту Пулы, чтобы дождаться возможности войти в гавань: два дня спустя, 20 декабря, во время попытки проникнуть в порт она оказалась в противолодочной сети, из которой не могла освободиться. Вынужденная подняться на поверхность для забора воздуха, она была потоплена австрийским эсминцем SMS Magnet и катером Tb 63T: погибли три человека. Австрийцы подняли затонувшую подлодку в период между декабрем 1914 года и февралем 1915 года, затем она была отремонтирована и введена в строй как U-14 (в июне 1915).

21 декабря австрийская подводная лодка SM U-12 у острова Сазан добилась одного торпедного попадания во французский линкор «Жан Бар»: корабль был вынужден уйти на Мальту для капитального ремонта.

Италия вышла из Тройственного союза и вступила в Антанту. Сразу же австрийские корабли начали серию обстрелов итальянского побережья, а также атаковали корабли итальянского флота. U-11 потопила итальянскую подводную лодку Medusa и торпедный катер Serpente, U-10 потопила итальянский торпедный катер PN 5, U-4 потопила итальянский броненосец Giuseppe Garibaldi. Союзники затем перешли в контратаку, обстреливая австрийские города и радиостанции. Французский флот начал преследование австрийских подводных лодок. U-3 была потоплена у Бриндизи французским эсминцем Bisson. Союзники начали блокаду Отранто, не давая кораблям и подводным лодкам покинуть Адриатику.

U-11 захватила итальянское госпитальное судно Re Alberto. U-6 потопила французский эсминец Renaudin. 15 сентября два австрийских гидросамолёта вынудили французскую подводную лодку Foucault всплыть и затем потопили её; 27 выживших были спасены австрийской подводной лодкой. Это был первый случай в истории военно-морского флота, когда подводная лодка была потоплена самолётами.

Австрийские подводные лодки продолжали топить союзные корабли. В декабре был потоплен австрийский линкор «Вена».

10 июня австрийский линкор Сент-Иштван (Szent István) вместе с Тегетгофом (Tegetthoff) и ещё семью кораблями атаковал корабли, блокировавшие пролив Отранто. Атака провалилась, элемент внезапности был утрачен. Сент-Иштван был торпедирован двумя торпедами, выпущенными итальянским торпедным катером. Потопление Сент-Иштвана стало единственным кораблём Первой мировой войны, снятым на съёмку во время его затопления.

2 октября крупный флот Антанты из 55 кораблей при поддержке самолёта атаковал порт Дураццо; были уничтожены австро-венгерские батареи вместе с небольшой патрульной эскадрой и разрушен город. Через неделю Дураццо был занят войсками Антанты без сопротивления.

1 ноября в Пуле был потоплен миной, прикреплённой итальянским экипажем человеко-торпеды, бывший австро-венгерский флагман дредноут Вирибус Унитис (Viribus Unitis).

• Томази А. Морская война на Адриатическом море. 1914 - 1918 = Thomazi A.-A. La guerre navale dans l'Adriatique / пер. с фр. В. Я. Новицкий; Воен.-мор. акад. им. Ворошилова. — М.; Л.: Военмориздат, 1940. — 164 с.
• Willmott H. P. First World War. — Dorling Kindersley, 2003.
• Petković, Dario. Ratna mornarica austro-ugarske monarhije. — Pula, 2004.