Морской мусор

Морско́й му́сор (англ. marine litter, англ. marine debris) — широкий спектр антропогенных отходов, попадающих в морскую среду. К 2025 году морской мусор обнаруживают во всех экосистемах Мирового океана — от прибрежных зон и эстуариев до глубоководных впадин. Отходы присутствуют на поверхности, в толще воды и на морском дне; глубоководные районы рассматриваются как важные резервуары накопления из-за медленного разложения и ограниченного естественного выноса. Загрязнение распределено крайне неравномерно: высокие концентрации фиксируются в урбанизированных эстуариях, портах и районах интенсивного судоходства, однако мусор переносится течениями и ветром и попадает в удалённые регионы, включая Антарктиду. Часть плавучих отходов концентрируется в субтропических круговоротах, формируя крупные скопления, такие как Большое тихоокеанское мусорное пятно.

Состав морского мусора зависит от региона и источников загрязнения. Во многих наблюдениях по числу предметов доминирует пластик (упаковка, одноразовые изделия, фрагменты рыболовных снастей). Широко распространены сигаретные окурки, фильтры которых изготовлены из ацетата целлюлозы. Бумажные и картонные изделия встречаются реже и быстрее разрушаются, тогда как стекло и металл отличаются высокой долговечностью и могут сохраняться на дне и пляжах десятилетиями.

По месту нахождения морской мусор делят на накопленный (на береговой линии), плавающий (на поверхности и в верхнем слое воды) и донный (на морском дне). Накопленный и плавающий мусор перераспределяются волнами, ветром и течениями, тогда как донные отложения концентрируются в зонах слабой циркуляции и хуже поддаются мониторингу.

По распространённым оценкам, значительная часть морского мусора имеет наземное происхождение: отходы попадают в океан с поверхностным стоком, через ливневые сети и реки, а также с прибрежных свалок и полигонов. Существенный вклад дают утечки из контейнеров и инфраструктуры, строительные и промышленные отходы. Остальная часть мусора поступает из морских источников — судоходства, рыболовства, аквакультуры и офшорных объектов.

Морской мусор оказывает многостороннее воздействие на экосистемы и людей. Для морских организмов он означает запутывание, травмы, удушье и заглатывание отходов, что влияет на выживаемость и состояние популяций. Мусор может физически перекрывать донные сообщества, изменять среду обитания и переносить токсичные вещества. Для человека риски связаны с возможным загрязнением морепродуктов, питьевой воды и прибрежной среды. Экономические последствия включают ущерб рыболовству, туризму и судоходству, а также расходы на очистку побережий и акваторий.

Международное регулирование морского мусора включает глобальные конвенции, региональные соглашения и национальную политику: от правил для судов и ограничений на захоронение отходов в море до мер по трансграничному перемещению отходов и программ сокращения загрязнения. В 2022 году резолюция UNEA 5/14 дала старт разработке глобального договора по пластику.

Масштаб загрязнения

Загрязнение морской среды мусором представляет собой одну из наиболее серьёзных экологических угроз современности[1][2]. Под «морским мусором» (англ. marine litter) понимают любые предметы антропогенного происхождения, оказавшиеся в водах Мирового океана. По состоянию на 2025 год такие отходы обнаруживают во всех его экосистемах и регионах — от прибрежных зон и пляжей до самых глубоких участков океанских впадин[3][4][5][6].

Оценить общий объём морского мусора практически невозможно: отходы различаются по размерам, составу и времени пребывания в воде, а значительная их часть остаётся вне наблюдений (в толще воды и на дне). Оценки для пластиковой фракции показывают, что в океане находятся триллионы пластиковых частиц общей массой порядка миллионов тонн[7]. Значительная часть плавучих предметов со временем тонет и оседает на морском дне; глубоководные отложения рассматриваются как один из главных «резервуаров» морского мусора, однако оценки ограничены доступностью наблюдений[8].

Распределение мусора крайне неоднородно. Эстуарии и прибрежные зоны крупных городов демонстрируют одни из самых высоких уровней загрязнения[9][10][11]. Концентрации мусора, включая пластиковые изделия и потерянные рыболовные снасти, особенно высоки вблизи пирсов, портовых сооружений и мест интенсивного судоходства — там в среднем фиксируют более чем в десять раз больше предметов по сравнению с соседними участками дна[12].

Морской мусор обнаруживают и в удалённых регионах, включая полярные широты[13]. На побережье антарктического острова Кинг-Джордж пластик обнаруживали на обследованных участках береговой линии[14]. Часть плавающих отходов, переносимая течениями, накапливается в крупных скоплениях, известных как океанские мусорные пятна, формирующиеся в областях устойчивых круговоротов. Наиболее известным из них является Большое тихоокеанское мусорное пятно[15][16]. Наблюдения показывают, что это не сплошной «остров мусора», а обширные области океана с повышенной, но сильно варьирующей концентрацией плавающих частиц[17].

Распространённые виды

Состав морского мусора варьируется по регионам и зависит от источников и путей переноса. Сопоставимые данные о береговом мусоре, включая распределение по категориям предметов, собираются, в частности, в рамках международной программы International Coastal Cleanup (ICC) организации Ocean Conservancy[18].

Пластик

Основные статьи: Пластиковое загрязнение Мирового океана и Микропластик

Во многих исследованиях пластик составляет основную долю морского мусора по числу предметов; в отдельных выборках его доля нередко превышает три четверти и может быть ещё выше[9][19][20]. По этой причине пластиковое загрязнение морской среды является объектом наиболее активных исследований и мониторинга[21]. Глобальные оценки показывают, что ежегодно в водные экосистемы поступает от 19 до 23 млн тонн пластиковых отходов[22][23][24][25].

По массе значительную часть составляют крупные пластиковые предметы — бутылки, пакеты, элементы упаковки, рыболовные сети, контейнеры и другие одноразовые изделия[26]. Пластиковые объекты длиной более 25 мм относят к категории макропластика, а фрагменты свыше 200 мм — к мегапластику[26]. Основные источники такого мусора — бытовые и упаковочные отходы, потерянные или оставленные рыболовные снасти, выбросы, связанные с судоходством, а также строительные и сельскохозяйственные отходы[15].

Микропластик — наиболее многочисленная по числу частиц форма пластикового загрязнения. Обычно под ним понимают частицы размером менее 5 мм, образующиеся при распаде крупных изделий и поступающие в воду со сточными и ливневыми стоками[26]. Микропластик обнаруживают во всех слоях океанской воды — от прибрежных зон до открытого океана и от поверхности до глубин, при этом наибольшие концентрации, как правило, фиксируются вблизи источников загрязнения[24].

Сигаретные окурки

Сигаретные окурки — один из самых часто встречаемых видов морского мусора. В отдельных обследованиях их доля достигает десятков процентов[27]. Фильтры сигарет производятся преимущественно из ацетата целлюлозы — стойкого полимера, который разлагается чрезвычайно медленно. В морской среде они могут сохраняться годами, постепенно распадаясь на микропластик. При разложении окурки выделяют токсичные вещества, включая никотин, тяжёлые металлы и продукты неполного сгорания табака, которые могут оказывать вредное воздействие на морскую флору и фауну[28][29].

Бумага

Согласно отдельным исследованиям, бумажные отходы могут составлять до 9,2 % от всех обнаруженных предметов морского мусора[27]. Бумага попадает в Мировой океан в виде газет, журналов, картона, бумажных упаковок, салфеток, упаковочной бумаги, коробок, картонных контейнеров, а также одноразовых бумажных стаканчиков и тарелок. В отличие от пластика, бумага является относительно недолговечным материалом: под воздействием воды, солнечного света и микроорганизмов она постепенно разрушается, превращаясь в волокна и органический ил. Период полураспада бумажных изделий в морской среде варьируется от примерно 173 дней в тёплых водах до менее чем пяти лет в холодных, поэтому бумага обычно не занимает доминирующую долю в исследованиях морского мусора[30].

Стекло

Стекло составляет от 9,5 до 18,7 % морского мусора по массе в исследованных экосистемах[31]. Его основным источником является рекреационное судоходство, что подтверждается высокой долей пивных бутылок и пространственной концентрацией стеклянного мусора вблизи мест стоянки судов; рыбопромысловые суда выступают вторичным источником. Стекло отличается высокой долговечностью и может сохраняться в морской среде без заметных признаков разрушения годами[32].

Исследования пляжей испанского города Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария показали, что стекло составляет около 3-3,4 % как среди мусора, принесённого морем на берег, так и среди мусора, оставленного посетителями пляжа[33]. В другом исследовании стекло оказалось второй по распространённости категорией мусора после пластика: битое стекло составило 8,38 % всех собранных предметов на пляжах Окинавы, преимущественно в виде фрагментов бутылок и другой стеклянной тары, поступающей с суши[34]. В отличие от лёгкого пластика, активно перемещаемого ветром и течениями, стекло как тяжёлый материал задерживается в песке и донных отложениях и может сохраняться десятилетиями, формируя травмоопасную среду для людей и животных[33].

Рыболовные снасти

По оценкам Всемирного фонда дикой природы, «призрачные снасти» — утерянные или оставленные рыболовные снасти — составляют не менее ≈ 10 % всех твёрдых морских отходов[35]. Ежегодно в океаны попадает порядка 0,5-1 млн тонн таких снастей. Они продолжают функционировать как ловушки, нанося ущерб морской флоре и фауне[36][37]. Их эффективность постепенно снижается, однако в ряде исследований утерянные ловушки и сети продолжали обеспечивать 6-20 % от исходной продуктивности[38].

Согласно данным FAO и UNEP, утерянные или выброшенные рыболовные снасти являются одной из наиболее опасных категорий морского мусора; их доля среди макропластика значительно выше, чем среди общего объёма морских отходов[39]. Исследования фиксируют присутствие рыболовного оборудования во всех основных бассейнах Мирового океана — от тропических до полярных морей. Дрейфующие сети переносятся течениями на большие расстояния и нередко оказываются в удалённых районах, включая заповедные территории, коралловые рифы и глубоководные экосистемы[40][41].

Жестяные банки

Жестяные банки входят в число наиболее распространённых предметов среди неорганических отходов. В анализе загрязнения побережья Кадиса металлические банки и другая металлическая упаковка оказались второй по распространённости категорией твёрдого мусора после пластика[33][42][43]. Их также находили в Северной (41 %) и Южной Атлантике (40 %) на глубинах 2300-4935 м, а алюминиевые пивные банки были зафиксированы в глубоководных районах жёлоба Рюкю[44]. Металл в морской среде разрушается постепенно: процессы коррозии занимают десятилетия, что способствует накоплению металлических предметов на морском дне, в донных осадках и на побережьях[45].

Чтобы предотвратить контакт содержимого с металлом, на внутреннюю поверхность алюминиевых банок наносят полимерное покрытие. При разрушении в окружающей среде такие покрытия могут становиться источником микропластика и химического загрязнения[44].

Индустриальный мусор

Морской «индустриальный» мусор включает широкий спектр тяжёлых и долговечных материалов: металл и строительный лом, элементы судов и платформ, утраченные конструкции и тралы, грузы и донные отходы. Согласно данным Международной морской организации, к основным источникам такого мусора относят сбросы при дноуглубительных работах, списанные суда и платформы, содержимое трюмов, якоря и грузы, а также аварийные утраты контейнеров и промышленных материалов. Подобные объекты разрушаются медленно и способны накапливаться на морском дне десятилетиями[10].

Отдельную проблему представляет затопление боеприпасов и боевых отравляющих веществ после Второй мировой войны и в последующие десятилетия. В частности, в 1946—1970 годах значительные объёмы неиспользованных боеприпасов США сбрасывали в Мексиканский залив и другие районы. Среди затопленных материалов упоминаются мины и авиационные бомбы различных калибров, а также отдельные категории химического оружия. Длительное пребывание таких объектов в морской среде и коррозия оболочек могут сопровождаться высвобождением токсичных веществ. Периодически фиксируются и инциденты с человеческими жертвами: в 2005 году трое нидерландских рыбаков погибли после того, как в их сети попала бомба времён Второй мировой войны[46].

По оценкам экспертов, на дне океана может находиться около 1 млн метрических тонн химического оружия. Подобные находки и последствия контакта с ними фиксируются в разных регионах — от итальянской гавани Бари, где с 1946 года зарегистрированы сотни случаев воздействия иприта, до восточного побережья США, где ипритовые боеприпасы неоднократно находили у берегов Делавэра[47]. В районе действия Хельсинкской конвенции было затоплено около 40 000 тонн химических боеприпасов, содержащих до 13 000 тонн отравляющих веществ[48]. Между 1946 и 1948 годами у побережья Германии было сброшено около 1,6 млн тонн вооружений[49]. При этом отмечается и обратная сторона: металл и остатки вооружений на морском дне могут служить субстратом для морских организмов. По данным наблюдений, плотность обитателей на таких объектах может быть выше, чем на соседних участках дна[49].

Помимо боеприпасов и судового лома, существенный вклад в формирование индустриального морского мусора вносит утрата грузов и контейнеров при морских перевозках. По данным Международной морской организации (IMO), ежегодно в океан попадают сотни контейнеров, утраченных в результате штормов, аварий и ошибок при креплении грузов. Такие контейнеры вместе с содержимым могут длительное время сохраняться в морской среде, повреждать подводную инфраструктуру и представлять опасность для судоходства[50]. По оценкам Всемирного судоходного совета, в период 2008—2022 годов ежегодно терялось в среднем около 1382 контейнеров, хотя в отдельные годы этот показатель возрастал из-за экстремальных погодных условий и перегрузки логистических цепочек[51].

Резина

Резиновые изделия и их фрагменты образуют отдельную категорию морского мусора. Она включает как крупные объекты (обломки шин, резиновые прокладки, части промышленных изделий), так и мелкодисперсные частицы, возникающие при износе автомобильных шин и последующем переносе в водные системы. Резина относится к долговечным полимерным материалам и может сохраняться в морской среде десятилетиями. Частицы шин рассматриваются как один из значимых по массе источников антропогенных микрочастиц, поступающих в реки и прибрежные воды[52][53]. Оценки их вклада существенно расходятся[53][54].

Места нахождения

Накопленный

Накопленный морской мусор (англ. accumulated beach debris) — часть морского мусора, которая в результате гидродинамических и атмосферных процессов оседает, удерживается или концентрируется на береговой линии. В отличие от плавающего мусора, он представляет собой итог длительных процессов переноса и отложения предметов, поступивших в морскую среду с суши, с судов или из речных стоков. В береговой зоне мусор накапливается под воздействием приливов, ветра, волн, локальной топографии и антропогенных факторов, формируя устойчивые скопления различной плотности и состава[55].

Накопление мусора на пляжах определяется сочетанием антропогенной нагрузки и природных условий. Наблюдения показывают, что объём выброшенных предметов обратно коррелирует с удалённостью пляжа от населённых пунктов и возрастает по мере увеличения количества посетителей. На интенсивность накопления также влияют эрозия береговой линии, особенности микрорельефа, направления ветров, приливные циклы и характер прибрежных течений[56].

Пляжи, на которые не воздействуют сильные преобладающие ветра, обычно характеризуются более высокой степенью накопления мусора: выброшенные предметы удерживаются в зоне прибоя, застревают в неровностях рельефа и концентрируются вдоль линии больших приливов[57]. Распределение мусора при этом часто имеет пятнистый характер: в углублениях и защищённых участках образуются плотные скопления, тогда как открытые участки очищаются волнением и ветром. Мелкие и лёгкие предметы легче повторно перемещаются и закапываются, тогда как более тяжёлые объекты (стекло, металл, резина) формируют стабильные зоны накопления[58].

Накопленный мусор может служить индикатором общего уровня загрязнения акватории и сезонных изменений. Так, интенсивность отложений возрастает после штормов и сезонных максимумов туризма, а также изменяется под воздействием мусорных потоков, поступающих из рек и городских ливневых стоков[59].

Плавающий

Плавающий морской мусор (англ. floating marine debris) — часть твёрдых антропогенных отходов, находящихся на поверхности моря или в верхнем слое водной толщи. Его распределение и перемещение зависят от взаимодействия океанических течений, ветров, волнения и плотности самих предметов. Плавающий мусор способен перемещаться на значительные расстояния, иногда пересекая океаны, и формировать устойчивые скопления в зонах конвергенции течений[60].

Продолжительность нахождения мусора на поверхности ограничивается физическими и биологическими процессами. Со временем плавучие предметы насыщаются водой, покрываются биообрастаниями и частично теряют плавучесть, после чего тонут или выбрасываются на берег под воздействием волн и течений[61].

Плотность плавающего мусора значительно варьируется в глобальном масштабе. Его концентрация может изменяться от нулевых значений до более чем 600 предметов на квадратный километр, при этом присутствие мусора фиксируется даже в наиболее удалённых районах планеты, включая Арктику и Южный океан[62][58].

Крупные скопления плавающего мусора, формирующиеся в субтропических круговоротах (включая Северо-Тихоокеанскую зону повышенной концентрации мусора), во многом связаны с накоплением низкоплотных полимеров (полиэтилена и полипропилена), широко используемых в производстве пластмасс[63].

Донный

Донный морской мусор (англ. seafloor litter) включает твёрдые антропогенные отходы, которые осели или были затоплены и находятся на морском дне. В отличие от плавающего и выброшенного на берег мусора, эта категория изучена значительно хуже из-за технических и логистических трудностей мониторинга. Необходимость использования подводных аппаратов, глубоководных камер, тралов или гидролокаторов существенно ограничивает объём данных. Донный мусор склонен скапливаться в зонах слабой циркуляции воды — бухтах и заливах, лагунах коралловых рифов, районах кораблекрушений, каньонах, впадинах и подводных каналах[64][65].

Плотность донного морского мусора варьируется от нулевых значений до более чем 7700 предметов на км2, в зависимости от глубины, удалённости от береговой линии и близости к источникам загрязнения[10]. Особенно высокие концентрации фиксируются в замкнутых или полузамкнутых морях, где циркуляция ограничена[58].

Пути попадания

Наземный

Значительная часть морского мусора образуется на суше и поступает в океан в результате комбинации человеческой деятельности и природных процессов. По оценкам, до 80 % морского мусора относят к наземным источникам: это бытовые отходы, оставленные на улицах и пляжах, мусор с плохо управляемых полигонов, утечки из переполненных контейнеров, отходы строительства и промышленного производства[66][67][6].

Ключевым механизмом переноса мусора являются поверхностные стоки: дождевые и паводковые воды собирают лёгкие и мобильные отходы, направляя их в ливнёвые коллекторы, каналы и реки, которые затем транспортируют мусор в прибрежные зоны[68]. Даже если отходы выбрасываются на расстоянии в десятки километров от берега, они могут быть перенесены по водосборному бассейну и в конечном итоге попасть в океан[69]. Дополнительным фактором является ветер, который способен переносить мусор со свалок, промышленных площадок и полигонов, особенно если они расположены вблизи береговой линии[68].

Речные системы играют роль основных транспортных путей для отходов, образующихся в пределах водосборных бассейнов. Они собирают и концентрируют мусор, поступающий из городских территорий, сельскохозяйственных районов и транспортной инфраструктуры, и выносят его в океан. Однако данные о речном мусоре остаются фрагментарными и часто ограничены измерениями микропластика, тогда как информация о крупном мусоре («макромусоре») фиксируется значительно реже. Согласно первой в Европе базе данных о плавающем речном макромусоре, ежегодный объём его выбросов в океан из Европы оценивается в пределах от 307 до 925 млн единиц мусора, при этом пластик составляет около 82 % всех наблюдаемых предметов[70].

Модельные расчёты показывают, что существенная доля общего объёма макромусора поступает из водосборных бассейнов малого размера (<100 км2), что подчёркивает важность мелких рек, ручьёв и прибрежного поверхностного стока[70]. При этом вклад стран с высоким уровнем дохода сопоставим с вкладом государств с ограниченными возможностями управления отходами, что указывает на структурный характер проблемы. Даже наиболее развитые системы обращения с отходами не способны полностью предотвратить утечку мусора в окружающую среду, что делает необходимыми сокращение образования отходов и изменение моделей потребления[70].

Морской

Прямыми (морскими, или англ. sea-based) источниками называют мусор, который изначально оказывается в воде вследствие деятельности человека в море или прибрежной зоне. К ним относят отходы, оставленные отдыхающими на пляжах; мусор, намеренно или случайно сбрасываемый с судов, рыболовных и туристических лодок, круизных и грузовых судов; а также отходы с офшорных платформ и иных морских сооружений. К этой категории относятся также потерянные или заброшенные рыболовные снасти (включая сети-призраки), элементы судового оснащения, грузы и контейнеры, утраченные в результате штормов, столкновений и других аварий[68][71][72].

По оценкам Европейского агентства по окружающей среде, на морские виды деятельности (судоходство, рыболовство, аквакультуру и прибрежный туризм) приходится около 20 % морского мусора, дополняющих доминирующий вклад наземных источников[73]. По данным UNEP, морские источники включают не только сброс отходов с судов, но и утечки из систем хранения, отходы рыбной промышленности и другие виды деятельности в море[74].

Последствия

Для животного мира

Многие морские организмы принимают морской мусор за пищу и заглатывают его случайно при фильтрации воды и поедании добычи. Заглатывание жёстких или острых фрагментов может приводить к удушью, закупорке и перфорации пищеварительного тракта, ложному чувству насыщения, истощению, а также к внутренним повреждениям и воспалительным процессам[75].

Для ряда групп животных заглатывание и запутывание в мусоре уже носит массовый характер. Около 90 % исследованных особей морских птиц содержат пластик в желудке, и, по оценкам, к середине XXI века заглатывание пластиковых фрагментов станет характерным почти для всех изученных видов[76]. Аналогичные тенденции отмечены у морских черепах и многих видов рыб и морских млекопитающих, где пластик становится наиболее часто заглатываемым типом антропогенных отходов и приводит к летальным и сублетальным последствиям[77][75]. В отдельных популяциях птиц фиксируют сотни пластиковых фрагментов у птенцов, что приводит к тяжёлым повреждениям и гибели[78].

Морской мусор, особенно крупные листовые предметы (пакеты, плёнка, полотнища сетей) и скопления обломков на дне, способен физически перекрывать донные сообщества, ограничивая поступление света и кислорода и нарушая водообмен. Полевые эксперименты показывают, что даже кратковременное покрытие мягких грунтов пластиком приводит к снижению биомассы донной растительности и изменению состава зообентоса, что указывает на деградацию придонных экосистем под мусорным покровом[79]. На коралловых рифах такие эффекты проявляются особенно резко: фрагменты мусора, застревая на колониях, вызывают затенение и механические повреждения. Исследование в бассейне Индо-Тихого океана показало, что контакт кораллов с пластиковым мусором повышает вероятность заболеваний примерно с 4 до 89 %[80], а экспериментальные данные подтверждают ухудшение физиологического состояния и снижение фотосинтеза при затенении колоний[81].

Аналогичные эффекты описаны для мангровых лесов, морских трав и других донных местообитаний: мусор и сопутствующие отложения приводят к гибели растительности, изменению видового состава сообществ и снижению общей продуктивности экосистем[82][83].

  • Гнездо аиста с пластиковым пакетом, 2010
  • Содержимое желудка мёртвого птенца альбатроса, 2009
  • Птица, запутавшаяся в рыбной сети, 2012
  • Заброшенные рыболовные снасти с трупами животных, 2008
  • Большая голубая цапля проглатывает рыбу в пластиковом пакете, 2010
  • Лебедь-шипун построил гнездо, используя пластиковый мусор, 2005
  • Птицы собирают остатки сетей и пакетов как материал для гнезда, 2017

Воздействие на здоровье человека

Морской мусор может воздействовать на здоровье человека прежде всего через пластиковую фракцию, которая со временем распадается на микро- и наночастицы и переносит на своей поверхности токсичные примеси. Обзоры по морепродуктам показывают, что микропластик регулярно обнаруживается у рыбы, моллюсков и ракообразных, причём особенно велика экспозиция при употреблении организмов целиком (например, двустворчатых моллюсков)[84][85]. Дополнительно микропластик поступает в организм с питьевой водой, солью, другими пищевыми продуктами и при вдыхании аэрозолей и пыли[86].

Микропластик уже обнаружен в ряде биологических образцов человека, что указывает на способность частиц проникать и накапливаться в организме[87]. Однако прямых доказательств вреда для здоровья пока недостаточно: исследования ограничены небольшими выборками, трудностями воспроизведения результатов и высокой вероятностью загрязнения образцов. В обобщающих обзорах потенциальное воздействие микропластика на человека оценивается как «предполагаемое» — соответствующее третьему уровню научной уверенности из четырёх возможных[88][89].

Экономические последствия

Морской мусор наносит значительный ущерб экономике прибрежных регионов и «голубой» экономике в целом. Загрязнение ухудшает условия для рыболовства и аквакультуры, снижает привлекательность туристических зон, увеличивает расходы на очистку пляжей, портов и прибрежных акваторий и приводит к росту издержек для судоходства и морской инфраструктуры. По оценке Программы ООН по окружающей среде (UNEP), совокупные экономические потери от пластикового компонента морского загрязнения, включая ущерб туризму, рыболовству, аквакультуре и затраты на уборку, в 2018 году составили не менее 6-19 млрд долларов США[90]. Другие оценки называют ежегодный ущерб морским экосистемам как минимум в 13 млрд долларов[91].

Наибольший экономический ущерб приходится на три ключевых сектора: рыболовство, морской транспорт и туризм. Загрязнённые пляжи ухудшают имидж туристических регионов и уменьшают доходы отрасли; например, убытки на корейском острове Коджедо оценивались до 35 млн долларов, а в шведском регионе Бохуслен — около 22,5 млн долларов и порядка 150 рабочих мест[92]. Информация о присутствии микропластика в морепродуктах может дополнительно снижать спрос и доходы[92].

Ряд исследований оценивает потенциальные будущие потери от пластикового загрязнения морской среды в сотни миллиардов долларов: при отсутствии эффективных мер совокупные издержки могут достигнуть 197—229 млрд долларов к 2030 году и 434—731 млрд долларов к 2050 году[93][94]. По оценкам на 2021 год, для торгового флота из 50 тысяч судов, обеспечивающего около 90 % мировой торговли, морской мусор создаёт дополнительные издержки в 279 млн долларов ежегодно. Это связано с повреждением корпусов, столкновениями, потерей грузов, ремонтами и простоями, а также расходами на очистку портов[95].

Борьба

Очищение

Борьба с морским мусором включает меры по сокращению его поступления в океан, предотвращению образования отходов, очистке прибрежных территорий и внедрению более устойчивых подходов к производству и использованию материалов. Удаление уже накопившегося мусора остаётся технически сложной и затратной задачей, поэтому наиболее эффективной стратегией считается предотвращение загрязнения на ранних этапах[96][97]. По оценкам UNEP, улучшение управления отходами в прибрежных странах способно заметно снизить объёмы морского мусора в течение ближайших десятилетий[98].

Одним из наиболее известных технологических проектов по очистке океана является The Ocean Cleanup, разрабатывающий пассивные барьерные системы для сбора мусора в океанических вихрях и устьях рек. Испытания показали, что эти системы способны эффективно удалять крупные фрагменты, включая рыболовные снасти[99]. Для перехвата мусора в городских водотоках используются и низкотехнологичные решения — плавучие барьеры, ловушки и мусоросборщики[100]. По оценкам Pew Charitable Trusts, сочетание мер — повышение переработки, ограничение одноразового пластика, улучшение обращения с отходами, модернизация канализации и снижение загрязнения рек — может сократить поток пластиковых отходов в океан более чем на 80 % к 2040 году[101].

Важную роль играет внедрение концепции расширенной ответственности производителя (EPR), предусматривающей переработку и утилизацию продукции за счёт производителей. Исследования показывают, что механизмы EPR снижают объёмы отходов, стимулируют сбор упаковки и уменьшают попадание мусора в окружающую среду[102]. Дополнительный эффект обеспечивают системы раздельного сбора, депозитные механизмы, повышение переработки и развитие вторичного использования материалов[75]. В 2022 году ОЭСР отметила, что страны с развитой инфраструктурой обращения с отходами демонстрируют в среднем вдвое меньшие объёмы утечек пластика по сравнению с регионами без современных систем утилизации[103].

Очистка прибрежных территорий остаётся важным направлением природоохранной деятельности. Международная кампания International Coastal Cleanup, проводимая с 1986 года, ежегодно объединяет сотни тысяч добровольцев и фиксирует миллионы единиц собранного мусора, обеспечивая одну из крупнейших в мире баз данных о составе берегового мусора[104]. С 1986 года ICC под эгидой Ocean Conservancy привлекла более 19 млн участников, собрав свыше 400 млн фунтов (≈180 тыс. т) мусора[18][105]. Проводятся Всемирный день чистоты, локальные и корпоративные акции, а также технологические проекты, направленные на удаление мусора из речных стоков и зон скопления в океане[106][107]. Вместе с тем научные обзоры подчёркивают, что очистка сама по себе не способна компенсировать растущие объёмы загрязнения: долгосрочный эффект возможен только при сочетании сбора уже накопленного мусора с сокращением его образования у источника и реформой систем обращения с отходами[100][108]. Примером координации усилий является деятельность Глобального партнёрства по морскому мусору (GPML), объединяющего более 500 организаций для разработки международных решений по борьбе с загрязнением[109].

Международные инициативы и законодательные меры

Борьба с морским мусором опирается на комплекс международных и национальных правовых инструментов, а также на добровольные инициативы и практические программы. Важная особенность регулирования состоит в том, что разные договоры охватывают разные источники загрязнения: судоходство и эксплуатационные отходы судов, намеренный сброс отходов в море, трансграничное перемещение отходов и национальную политику обращения с ними.

Центральную роль в предотвращении загрязнения с судов играет Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL): Приложение V устанавливает требования к обращению с судовыми отходами и, за редкими исключениями, запрещает сброс мусора в море, при этом сброс пластика запрещён полностью. К Приложению V присоединилось более 150 государств[110][111]. Договоры «лондонской системы» — Лондонская конвенция и Лондонский протокол — регулируют именно намеренное захоронение отходов и других материалов в море (dumping), а не повседневные сбросы при эксплуатации судов. Дополнительный Протокол 1996 года вводит принцип «обратного списка», по которому захоронение в море запрещено для всех материалов, кроме специально разрешённых категорий[108][112].

Общие обязательства государств по предотвращению и контролю загрязнения морской среды закреплены в Конвенции ООН по морскому праву (ЮНКЛОС, 1982), включая загрязнение от наземных источников, судов и деятельности на морском дне[113]. Важным инструментом, связанным с обращением с отходами, является Базельская конвенция: поправки 2019 года по пластиковым отходам расширили контроль за трансграничным перемещением ряда категорий пластиковых отходов и усилили требования к их уведомлению и согласованию между странами[114][115].

На уровне глобальной повестки задача по сокращению морского мусора закреплена в показателе 14.1 Целей устойчивого развития ООН, который предусматривает: «к 2025 году предотвратить и значительно сократить загрязнение морей всех видов, особенно от наземной деятельности, включая морской мусор и загрязнение питательными веществами»[116]. В 2017 году UNEP запустила кампанию Clean Seas, ориентированную на сокращение одноразового пластика и развитие мер по предотвращению загрязнения; к инициативе присоединились десятки стран[117].

В 2022 году Ассамблея ООН по окружающей среде приняла резолюцию 5/14 «End plastic pollution», дав старт переговорам о глобальном, юридически обязывающем договоре о пластиковом загрязнении, который должен охватывать весь жизненный цикл пластика, включая загрязнение морской среды. Межправительственный комитет провёл несколько раундов переговоров, но окончательное соглашение на конец 2025 года ещё не достигнуто[118].

На региональном уровне меры по сокращению морского мусора конкретизируются в рамках региональных морских конвенций и программ действий (OSPAR, HELCOM, Барселонская конвенция и др.), которые включают мониторинг, профилактику и мероприятия по уборке в отдельных морских бассейнах[119]. На глобальном уровне действует партнёрство Global Partnership on Plastic Pollution and Marine Litter (GPML), объединяющее государства, научные и общественные организации для обмена данными и разработки национальных планов действий[120].

В Евросоюзе меры по сокращению морского мусора закреплены как в морской политике (англ. Marine Strategy Framework Directive), так и в отраслевом регулировании, включая Директиву по одноразовому пластику 2019 года. Эти инструменты ориентированы на сокращение наиболее распространённых одноразовых изделий и потерянных рыболовных снастей. В результате на побережьях ЕС в начале 2020-х фиксировалось снижение макромусора и ряда категорий одноразового пластика[121][122][123].

Помимо нормативного регулирования, во многих странах действуют программы мониторинга и удаления морского мусора. В США Закон о морском мусоре (англ. Marine Debris Act) создал Программу по морскому мусору при NOAA, уполномоченную выявлять источники, оценивать экологические последствия и поддерживать проекты по предотвращению, удалению и мониторингу морского мусора, включая аварийные ситуации[124][125][126]. ЮНЕП и региональные морские конвенции также рекомендуют государствам разрабатывать национальные планы действий по морскому мусору, сочетающие правовые меры, улучшение управления отходами и целевые программы[127][100].

Ключевые глобальные договоры и конвенции по борьбе с морским мусором
  • Конвенция ООН по морскому праву (ЮНКЛОС, 1982) — части XII и связанные статьи (в том числе статья 207) обязывают государства предотвращать, сокращать и контролировать загрязнение морской среды от различных источников, включая сбросы с суши, судов, захоронение отходов и деятельность на морском дне[113].
  • Базельская конвенция (1989) — регулирует трансграничные перевозки опасных и других отходов. В 2019 году приняты Поправки по пластиковым отходам (англ. Plastic Waste Amendments), которые расширили контроль за международной торговлей пластиковыми отходами и сделали Базельскую конвенцию единственным глобальным юридически обязательным инструментом, специально охватывающим пластиковые отходы[114][115].
  • Цели устойчивого развития ООН, показатель 14.1 — политическая цель по сокращению к 2025 году различного рода загрязнения морей, включая морской мусор и загрязнение питательными веществами[116].
  • Резолюция UNEA 5/14 «End plastic pollution» (2022) — мандат на разработку международного юридически обязывающего договора по пластику, охватывающего весь жизненный цикл пластика, включая загрязнение морской среды. На основе резолюции 5/14 создан Межправительственный переговорный комитет (INC), проводящий с 2022 года раунды переговоров[118].
Региональные соглашения и планы действий по морскому мусору
  • OSPAR (Северо-Восточная Атлантика) — региональные планы действий по морскому мусору включают меры по профилактике, мониторингу и уборке, а также цели по сокращению загрязнения[128][129].
  • HELCOM (Балтийское море) — региональный план действий по морскому мусору направлен на сокращение загрязнения, в том числе через меры по источникам с суши и с моря, мониторинг и просвещение. Принят в 2015 году, обновлён в 2021 году и устанавливает целевые показатели по снижению количества мусора на пляжах к 2030 году[130][131].
  • Барселонская конвенция (Средиземное море) — первый юридически обязательный региональный инструмент по морскому мусору, принятый в рамках Протокола по наземным источникам (LBS Protocol) Барселонской конвенции. План предусматривает меры по предотвращению попадания мусора в Средиземное море, удалению уже имеющегося мусора и повышению информированности[132][133].
  • Региональный план действий по морскому мусору в Арктике — план Арктического совета, нацеленный на сокращение морского мусора в арктической морской среде, предотвращение негативных последствий и улучшение регионального сотрудничества[134].
Примеры национальных законодательных инициатив по морскому мусору
  • США: Marine Debris Research, Prevention, and Reduction Act (2006) — федеральный закон, создавший Программу по морскому мусору NOAA (NOAA Marine Debris Program) и закрепивший полномочия по оценке источников, предотвращению, удалению и мониторингу морского мусора.[135][136]
  • Япония: Закон о содействии обращению с морским мусором (Act on Promoting the Treatment of Marine Debris, 2009, с поправками) — устанавливает базовые принципы обращения с «предметами, выбрасываемыми на берег», распределяет ответственность между уровнями власти, бизнесом и гражданами и служит основой для национальной политики по сбору и переработке морского мусора[137][138].
  • ЕС: Директива (EU) 2019/904 о сокращении воздействия некоторых пластиковых изделий на окружающую среду (Single-Use Plastics Directive) — запрещает ряд одноразовых пластиковых изделий (посуда, трубочки, пенополистирольные контейнеры и др.), вводит расширенную ответственность производителя и целевые показатели по сбору и переработке пластиковых бутылок, нацеленные в том числе на сокращение морского мусора на пляжах[139][140].
  • Национальные планы и законы, реализующие региональные планы действий — многие государства (страны ЕС, государства Средиземноморья, Балтийского региона, Арктики и др.) принимают национальные планы действий по морскому мусору и включают морской мусор в законы об охране морской среды, реализуя региональные планы ОСПАР, HELCOM и Барселонской конвенции через национальное законодательство и стратегии управления отходами[108].

Примечания

  1. ↑ Jambeck, 2015.
  2. ↑ Lebreton, 2017.
  3. ↑ Chiba, 2018, с. 204–212.
  4. ↑ Global Partnership on Marine Litter. UNEP (20 августа 2020). Дата обращения: 20 ноября 2025.
  5. ↑ Conesa, 2016.
  6. ↑ 1 2 From source to sea — The untold story of marine litter. EEA Europe (19 января 2023). Дата обращения: 25 ноября 2025.
  7. ↑ Eriksen, 2023.
  8. ↑ Danovaro, 2026.
  9. ↑ 1 2 Smith, 2013.
  10. ↑ 1 2 3 Galgani, 2015.
  11. ↑ Benthic marine debris in the Bay of Fundy, eastern Canada: Spatial distribution and categorization using seafloor video footage. Marine Pollution Bulletin (2020). Дата обращения: 27 ноября 2025.
  12. ↑ Sherow, 2022.
  13. ↑ Dawson, 2024.
  14. ↑ Vesman, 2024.
  15. ↑ 1 2 Lebreton, 2018.
  16. ↑ Marine Debris Impacts. US Department of the Interior. Дата обращения: 20 ноября 2025.
  17. ↑ The Great Pacific Garbage Patch. The Ocean Cleanup. Дата обращения: 20 ноября 2025.
  18. ↑ 1 2 Cleanup Reports – International Coastal Cleanup. Ocean Conservancy. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  19. ↑ Barnes, 2009.
  20. ↑ Plastic still makes up the majority of waste on NI's beaches. BBC (12 ноября 2025). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  21. ↑ Maes, 2019.
  22. ↑ Plastic Pollution. UN Environment Programme. Дата обращения: 10 августа 2025.
  23. ↑ Stephanie B. Borrelle, Jeremy Ringma, Kara Lavender Law, Cole C. Monnahan, and Chelsea M. Rochman. Predicted growth in plastic waste exceeds efforts to mitigate plastic pollution. Science (18 сентября 2020). Дата обращения: 4 сентября 2025.
  24. ↑ 1 2 Zhao, 2025.
  25. ↑ Strokal, 2023.
  26. ↑ 1 2 3 Ершова, 2022.
  27. ↑ 1 2 Bettencourt, 2023.
  28. ↑ Belzagui, 2021.
  29. ↑ Asensio-Montesinos, Francisco, Milagrosa Oliva Ramírez, María Teresa Aguilar-Torrelo, and Giorgio Anfuso. Abundance and Distribution of Cigarette Butts on Coastal Environments: Examples from Southern Spain. Journal of Marine Science and Engineering. Дата обращения: 13 ноября 2025.
  30. ↑ Paper and Plastic in Marine Environments. NCASI (август 2020). Дата обращения: 28 ноября 2025.
  31. ↑ Millán, 2017.
  32. ↑ Pace, 2007.
  33. ↑ 1 2 3 Ciufegni, 2025.
  34. ↑ Ilechukwu, 2024.
  35. ↑ The Deadliest Marine Plastic Debris. WWF. Дата обращения: 25 ноября 2025.
  36. ↑ Ghost gear are the most lethal threat of plastic waste in the world. WWF (20 октября 2020). Дата обращения: 25 ноября 2025.
  37. ↑ Anthony Tusino, Program Officer, Policy & Government Affairs. 2020: Making Progress on Plastic. WWF (28 декабря 2020). Дата обращения: 21 ноября 2025.
  38. ↑ Oceans and Marine Litter (PDF) (Report). Umweltbundesamt (Federal Environment Agency, Germany). 2019. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  39. ↑ Abandoned, Lost or Otherwise Discarded Fishing Gear (Report). FAO/UNEP. 2009. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  40. ↑ Ghost Gear: The Most Deadly Form of Marine Plastic Debris (PDF) (Report). Greenpeace. 2019. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  41. ↑ Do, 2023.
  42. ↑ Galgani, 2001.
  43. ↑ Vlachogianni, 2022.
  44. ↑ 1 2 Nurlatifah & Haruhiko Nakata. Monitoring of polymer type and plastic additives in coating film of beer cans from 16 countries. Nature. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  45. ↑ Harm Caused by Marine Litter. European Commission, Joint Research Centre (2016).
  46. ↑ Military Ordinance Dumped in Gulf of Mexico. Maritime Executive (3 августа 2015). Дата обращения: 27 ноября 2025.
  47. ↑ Andrew Curry, Hakai Magazine. Chemical Weapons Dumped in the Ocean After World War II Could Threaten Waters Worldwide. Smithsonian Magazine (11 ноября 2016). Дата обращения: 20 ноября 2025.
  48. ↑ Overview of Past Dumping at Sea of Chemical Weapons and Munitions in the OSPAR Maritime Area (2010 update). OSPAR Commission. Дата обращения: 20 ноября 2025.
  49. ↑ 1 2 Nazi bombs, torpedo heads and mines: how marine life thrives on dumped weapons. Guardian (20 ноября 2025). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  50. ↑ Loss of Containers at Sea. International Maritime Organization. Дата обращения: 12 ноября 2025.
  51. ↑ ‘Time capsules’ of toxic consumption: What happens to the shipping containers lost at sea? Euronews. Дата обращения: 12 ноября 2025.
  52. ↑ Kreider, 2010.
  53. ↑ 1 2 Kole, 2017.
  54. ↑ Giechaskiel, 2024.
  55. ↑ Ryan, 2009.
  56. ↑ SerraGoncalves, 2019.
  57. ↑ Santos, 2009.
  58. ↑ 1 2 3 Mehran, 2019.
  59. ↑ Willis, 2017.
  60. ↑ Andrady, 2015.
  61. ↑ Thiel, 2003.
  62. ↑ Bergmann, 2012.
  63. ↑ Eriksen, 2014.
  64. ↑ Pham, 2014.
  65. ↑ Schlining, 2013.
  66. ↑ What is land-based debris? NOAA National Ocean Service (8 июля 2024). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  67. ↑ Strategies to Reduce Marine Plastic Pollution from Land-based Sources. UN Environment Programme. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  68. ↑ 1 2 3 Marine Debris. National Geographic. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  69. ↑ Where does marine debris come from? NOAA National Ocean Service (8 июля 2024). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  70. ↑ 1 2 3 González, 2018.
  71. ↑ Working Group 43: Sea-based Sources of Marine Litter. GESAMP. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  72. ↑ Where does marine debris come from? NOAA Marine Debris Program. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  73. ↑ Human needs — the drivers of marine litter. European Environment Agency (19 января 2023). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  74. ↑ Marine plastic debris and microplastics: Global lessons and research innovations. UNEP (2016-10-01). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  75. ↑ 1 2 3 Thushari, 2020.
  76. ↑ Wilcox, 2015.
  77. ↑ Schuyler, 2014.
  78. ↑ Katie Pavid and Emily Osterloff. Flesh-footed shearwaters: The chicks choking on a toxic diet of ocean plastic. Natural History Museum. Дата обращения: 2 сентября 2025.
  79. ↑ Torn, 2022.
  80. ↑ Lamb, 2018.
  81. ↑ Mueller, 2020.
  82. ↑ Erftemeijer, 2012.
  83. ↑ GESAMP, 2015.
  84. ↑ Smith, 2018.
  85. ↑ Unuofin, 2023.
  86. ↑ Stephanie Dutchen. Microplastics Everywhere. Harvard Medicine (2023). Дата обращения: 10 апреля 2025. Архивировано 30 мая 2025 года.
  87. ↑ Microplastics in the penis. Nature (12 июля 2024). Дата обращения: 11 апреля 2025. Архивировано 25 ноября 2024 года.
  88. ↑ Wright, 2017, с. 6634—6647.
  89. ↑ Damian Carrington. Plastic fibres found in tap water around the world, study reveals. The Guardian (6 сентября 2017). Дата обращения: 19 декабря 2025. Архивировано 5 июня 2025 года.
  90. ↑ UNEPa, 2021.
  91. ↑ UNEP, 2014.
  92. ↑ 1 2 UNEP, 2016.
  93. ↑ Xia, 2023.
  94. ↑ Scheld, 2016.
  95. ↑ Ponis, 2021.
  96. ↑ Borrelle, 2020.
  97. ↑ Law, 2017.
  98. ↑ From Pollution to Solution: A Global Assessment of Marine Litter and Plastic Pollution. UN Environment Programme (21 октября 2021). Дата обращения: 28 ноября 2025.
  99. ↑ Meijer, 2021.
  100. ↑ 1 2 3 Löhr, 2017.
  101. ↑ Breaking the Plastic Wave (PDF) (Report). Pew Charitable Trusts. 2020. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  102. ↑ Watkins, 2020.
  103. ↑ Global Plastics Outlook: Economic Drivers, Environmental Impacts and Policy Options (Report). OECD. 2022.
  104. ↑ International Coastal Cleanup Report 2023 (Report). Ocean Conservancy. 2023. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  105. ↑ International Coastal Cleanup®. Ocean Conservancy. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  106. ↑ World Cleanup Day. Let’s Do It World. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  107. ↑ The Ocean Cleanup. The Ocean Cleanup. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  108. ↑ 1 2 3 From Pollution to Solution: A global assessment of marine litter and plastic pollution. United Nations Environment Programme (21 октября 2021). Дата обращения: 10 ноября 2025.
  109. ↑ Global Partnership on Marine Litter. UN Environment Programme. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  110. ↑ Marine litter. International Maritime Organization. Дата обращения: 11 ноября 2025.
  111. ↑ 1 2 Prevention of Pollution by Garbage from Ships (MARPOL Annex V). International Maritime Organization. Дата обращения: 11 ноября 2025.
  112. ↑ 1 2 Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter (London Convention) and London Protocol. International Maritime Organization. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  113. ↑ 1 2 United Nations Convention on the Law of the Sea – Part XII: Protection and Preservation of the Marine Environment. United Nations. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  114. ↑ 1 2 Addressing plastic pollution under the Basel Convention. Secretariat of the Basel, Rotterdam and Stockholm Conventions. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  115. ↑ 1 2 Basel Convention’s Plastic Waste Amendments become mandatory for 186 States. BRS Conventions. Дата обращения: 10 ноября 2025.
  116. ↑ 1 2 Sustainable Development Goal 14: Life Below Water. United Nations. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  117. ↑ Clean Seas Campaign. UN Environment Programme. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  118. ↑ 1 2 Intergovernmental Negotiating Committee on Plastic Pollution. United Nations Environment Programme. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  119. ↑ Marine and land-based pollution. United Nations Environment Programme (11 апреля 2025). Дата обращения: 11 ноября 2025.
  120. ↑ Global Partnership on Plastic Pollution and Marine Litter (GPML). United Nations Environment Programme. Дата обращения: 26 ноября 2025.
  121. ↑ Single-use plastics: New EU rules to reduce marine litter. European Commission (28 мая 2018). Дата обращения: 11 ноября 2025.
  122. ↑ Preventing and significantly reducing marine litter in EU Member States' waters. United Nations. Дата обращения: 11 ноября 2025.
  123. ↑ Marine litter on the EU coastline down by almost one-third. Joint Research Centre, European Commission (4 февраля 2025). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  124. ↑ The Marine Debris Act. NOAA Marine Debris Program (27 февраля 2024). Дата обращения: 11 ноября 2025.
  125. ↑ NOAA Marine Debris Program. NOAA. Дата обращения: 20 ноября 2025.
  126. ↑ Removal: Marine Debris Program. NOAA (25 апреля 2025). Дата обращения: 10 ноября 2025.
  127. ↑ Guidelines for the Development of Action Plans on Marine Litter. UN Environment / Regional Seas Programme (2019). Дата обращения: 26 ноября 2025.
  128. ↑ Action Plan for Marine Litter. OSPAR Commission. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  129. ↑ OSPAR’s Second Regional Action Plan for the Prevention and Management of Marine Litter in the North-East Atlantic (2022–2030). OSPAR Commission. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  130. ↑ Regional Action Plan for Marine Litter in the Baltic Sea. HELCOM. Дата обращения: 10 ноября 2025.
  131. ↑ Marine Litter – HELCOM Recommendation and Action Plan. HELCOM. Дата обращения: 10 ноября 2025.
  132. ↑ Mediterranean Action Plan – Barcelona Convention: Marine Litter Regional Plan. UNEP/MAP – Barcelona Convention. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  133. ↑ Regional Plan on Marine Litter Management in the Mediterranean. UNEP/MAP. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  134. ↑ Regional Action Plan on Marine Litter in the Arctic. Arctic Council / PAME. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  135. ↑ Marine Debris Research, Prevention, and Reduction Act (Public Law 109-449). United States Congress. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  136. ↑ NOAA Marine Debris Program – Who We Are. NOAA. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  137. ↑ Act on Promoting the Treatment of Marine Debris Affecting the Conservation of Good Coastal Landscapes and Environments to Protect Natural Beauty and Variety (Act No. 82 of 2009). Government of Japan. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  138. ↑ Act on Promoting the Treatment of Marine Debris… FAOLEX / ECOLEX. Дата обращения: 20 ноября 2025.
  139. ↑ Directive (EU) 2019/904 on the reduction of the impact of certain plastic products on the environment. European Union. Дата обращения: 28 ноября 2025.
  140. ↑ Single-use plastics – EU rules. European Commission. Дата обращения: 28 ноября 2025.

Литература

  • David K. A. Barnes, François Galgani, Richard C. Thompson, and Morton Barlaz. Accumulation and fragmentation of plastic debris in global environments // Philisophical Transactions of the Royal Society Biological Sciences. — 2009. — Т. 364, вып. 1526. — doi:10.1098/rstb.2008.0205.
  • S.Gall, R. Thompson. The impact of debris on marine life // Marine Pollution Bulletine. — 2015. — Т. 15, вып. 92. — doi:10.1016/j.marpolbul.2014.12.041.
  • Stephen D. A. Smith, Ana Markic. Estimates of Marine Debris Accumulation on Beaches Are Strongly Affected by the Temporal Scale of Sampling // PLOS ONE. — 2013. — Т. 8, вып. 12. — doi:10.1371/journal.pone.0083694.
  • P Agamuthu, SB Mehran. Marine debris: A review of impacts and global initiatives // Waste Management and Research: The Journal for a Sustainable Circular Economy. — 2019. — Т. 37, вып. 10. — doi:10.1177/0734242X198450.
  • S. Chiba, H. Saito, R. Fletcher, T. Yogi, M. Kayo, S. Miyagi, M. Ogido & K. Fujikura. Human footprint in the abyss: 30 year records of deep-sea plastic debris // Marine Policy. — 2018. — Т. 96. — doi:10.1016/j.marpol.2018.03.022.
  • M.E. Iñiguez, J.A. Conesa & A. Fullana. Marine debris occurrence and treatment: A review // Renewable and Sustainable Energy Reviews. — 2016. — Т. 64, вып. C. — doi:10.1016/j.rser.2016.06.031.
  • J. R. Jambeck, R. Geyer, C. Wilcox, T. R. Siegler, M. Perryman, A. Andrady, R. Narayan & K. L. Law. Plastic waste inputs from land into the ocean // Science. — 2015. — Т. 347, вып. 6223. — doi:10.1126/science.1260352.
  • R. Danovaro et al. Marine litter as a tool to enhance ecological restoration // Marine Pollution Bulletin. — 2026. — Т. 223. — doi:10.1016/j.marpolbul.2025.119019.
  • L. C. Lebreton, B. Slat, F. Ferrari, B. Sainte-Rose, J. Aitken, R. Marthouse, S. Hajbane & др. Evidence that the Great Pacific Garbage Patch is rapidly accumulating plastic // Scientific Reports. — 2018. — Т. 8, вып. 1. — doi:10.1038/s41598-018-22939-w.
  • F. Galgani, G. Hanke & T. Maes. Global distribution, composition and abundance of marine litter // Marine Anthropogenic Litter. — 2015.
  • T. Vlachogianni. Assessing the Amount of Marine Litter on Beaches of Mediterranean Coastal and Marine Protected Areas: Filling in the Knowledge Gaps via a Participatory-science Initiative // MIO-ECSDE. — 2022.
  • United Nations Environment Programme. Comprehensive assessment on marine litter and plastic pollution confirms need for urgent global action. — 2021.
  • Thomas Maes, Joe Perry, Khatija Alliji. Shades of grey: Marine litter research developments in Europe. — 2019. — Т. 146. — С. 274—281. — doi:10.1016/j.marpolbul.2019.06.019.}
  • Changlei Xia, Liping Cai, Su Shiung Lam, Christian Sonne. Microplastics pollution: Economic loss and actions needed // Eco-Environment & Health. — 2023. — Т. 2, вып. 2. — С. 41–42. — doi:10.1016/j.eehl.2023.04.001.
  • Eleni Aretoulaki, Stavros Ponis, George Plakas and Kostantinos Agalianos. Marine Plastic Littering: A Review of Socio Economic Impacts // Journal of Sustainability Science and Management. — 2021. — Т. 16, вып. 3. — С. 276—300. — doi:10.46754/jssm.2021.04.019.
  • A. M. Scheld, D. M. Bilkovic, K. J. Havens. The Dilemma of Derelict Gear // Scientific Reports. — 2016. — Т. 6. — С. 19671. — doi:10.1038/srep19671.
  • United Nations Environment Programme. Plastic Waste Causes Financial Damage of US$13 Billion to Marine Ecosystems Each Year. — 2014.
  • United Nations Environment Programme. From Pollution to Solution: a global assessment of marine litter and plastic pollution – Summary. — 2021.
  • L. C. Lebreton, B. Slat, F. Ferrari, B. Sainte-Rose, J. Aitken, R. Marthouse, S. Hajbane & др. Evidence that the Great Pacific Garbage Patch is rapidly accumulating plastic // Scientific Reports. — 2018. — Т. 8, вып. 1. — doi:10.1038/s41598-018-22939-w.
  • M. Smith, D. C. Love, C. M. Rochman, R. A. Neff. Microplastics in Seafood and the Implications for Human Health // Current Environmental Health Reports. — 2018. — Т. 5, вып. 3. — С. 375–386. — doi:10.1007/s40572-018-0206-z.
  • J. O. Unuofin, A. Igwaran. Microplastics in seafood: Implications for food security, safety, and human health // Journal of Sea Research. — 2023. — Т. 194. — С. 102410. — doi:10.1016/j.seares.2023.102410.
  • F. Galgani. Marine litter within the European Marine Strategy Framework Directive // ICES Journal of Marine Science. — 2013. — Т. 70, вып. 6. — doi:10.1093/icesjms/fst122.
  • D. González-Fernández, G. Hanke, A. Kideys, A. Navarro-Ortega, A. Sanchez-Vidal, A. Brugère, B. Oztürk & др. Floating macro litter in European rivers — Top items // European Commission, Joint Research Centre (PhD dissertation / Technical Report). — 2018. — doi:10.2760/316058.
  • K. Schlining, S. Von Thun, L. Kuhnz, B. Schlining, L. Lundsten, N. Jacobsen Stout, L. Chaney & J. Connor. Debris in the deep: Using a 22-year video annotation database to survey marine litter in Monterey Canyon, central California, USA // Deep Sea Research Part I: Oceanographic Research Papers. — 2013. — Т. 79. — doi:10.1016/j.dsr.2013.05.006.
  • G. G. N. Thushari & J. D. M. Senevirathna. Plastic pollution in the marine environment // Heliyon. — 2020. — Т. 6, вып. 8. — С. e04709. — doi:10.1016/j.heliyon.2020.e04709.
  • C. Wilcox, E. Van Sebille & B. D. Hardesty. Threat of plastic pollution to seabirds is global, pervasive, and increasing // Proceedings of the National Academy of Sciences. — 2015. — Т. 112, вып. 38. — С. 11899–11904. — doi:10.1073/pnas.1502108112.
  • Q. A. Schuyler, B. D. Hardesty, C. Wilcox & K. Townsend. Global analysis of anthropogenic debris ingestion by sea turtles // Conservation Biology. — 2014. — Т. 28, вып. 1. — С. 129–139. — doi:10.1111/cobi.12126.
  • B. A. Sherow, E. L. Johnston, G. F. Clark. Piers are hotspots for benthic marine debris in an urbanised estuary // PLOS One. — 2022. — Т. 17, вып. 12. — С. e0274512. — doi:10.1371/journal.pone.0274512.
  • K. Torn. A Manipulative Field Experiment to Evaluate the Impact of Discarded Plastic Bags on Shallow Vegetated Benthic Communities // Marine Ecosystem Ecology. — 2022. — Т. 8. — doi:10.3389/fmars.2021.774908.
  • J. B. Lamb, B. L. Willis, E. A. Fiorenza. Plastic waste associated with disease on coral reefs // Science. — 2018. — Т. 359, вып. 6374. — С. 460–462. — doi:10.1126/science.aar3320.
  • J. S. Mueller. Shading by marine litter impairs the health of the two Indo-Pacific scleractinian corals Porites rus and Pavona cactus // Marine Pollution Bulletin. — 2020. — Т. 158. — С. 111662. — doi:10.1016/j.marpolbul.2020.111429.
  • P. L. A. Erftemeijer, R. R. Lewis. Environmental impacts of dredging and other sediment disturbances on corals: A review // Marine Pollution Bulletin. — 2012. — Т. 64, вып. 9. — С. 1737–1765. — doi:10.1016/j.marpolbul.2012.05.008.
  • F. Gallo. Marine litter plastics and microplastics and their toxic chemicals components: the need for urgent preventive measures // Environmental Sciences Europe. — 2018. — Т. 30. — С. 13. — doi:10.1186/s12302-018-0139-z.
  • Sunny, A.R.; Sazzad, S.A.; Islam, M.A.; Mithun, M.H.; Hussain, M.; Raposo, A.; Bhuiyan, M.K.A. Microplastics in Aquatic Ecosystems: A Global Review of Distribution, Ecotoxicological Impacts, and Human Health Risks // Water. — 2025. — Т. 17, вып. 12. — С. 1741. — doi:10.3390/w17121741.
  • K. A. Willis, R. Eriksen, C. Wilcox & B. D. Hardesty. Microplastic Distribution at Different Sediment Depths in an Urban Estuary // Frontiers in Marine Science. — 2017. — Т. 4. — doi:10.3389/fmars.2017.00419.
  • C. K. Pham, E. Ramirez-Llodra, C. H. S. Alt, T. Amaro, M. Bergmann, M. Canals, J. B. Company & др. Marine litter distribution and density in European seas, from the shelves to deep basins // PLoS ONE. — 2014. — Т. 9, вып. 4. — doi:10.1371/journal.pone.0095839.
  • M. Bergmann & M. Klages. Increase of litter at the Arctic deep-sea observatory HAUSGARTEN // Marine Pollution Bulletin. — 2012. — Т. 64, вып. 12. — doi:10.1016/j.marpolbul.2012.09.018.
  • M. Thiel, I. Hinojosa, N. Vásquez & E. Macaya. Floating marine debris in coastal waters of the SE-Pacific (Chile) // Marine Pollution Bulletin. — 2003. — Т. 46, вып. 2. — doi:10.1016/S0025-326X(02)00365-X.
  • A. L. Andrady. Persistence of plastic litter in the oceans // Marine Anthropogenic Litter. — 2015.
  • P. G. Ryan, C. J. Moore, J. A. van Franeker & C. L. Moloney. Monitoring the abundance of plastic debris in the marine environment // Philosophical Transactions of the Royal Society B: Biological Sciences. — 2009. — Т. 364, вып. 1526. — doi:10.1098/rstb.2008.0207.
  • I. R. Santos, A. C. Friedrich & J. A. Ivar do Sul. Marine debris contamination along undeveloped tropical beaches from northeast Brazil // Environmental Monitoring and Assessment. — 2009. — Т. 148, вып. 1. — doi:10.1007/s10661-008-0175-z.
  • C. Serra-Gonçalves, J. L. Lavers & A. L. Bond. Global review of beach debris monitoring and future recommendations // Environmental Science & Technology. — 2019. — Т. 53, вып. 21. — doi:10.1021/acs.est.9b01424.
  • L. C. M. Lebreton, J. van der Zwet, J.-W. Damsteeg, B. Slat, A. Andrady & J. Reisser. River plastic emissions to the world’s oceans // Nature Communications. — 2017. — Т. 8. — doi:10.1038/ncomms15611.
  • Booth, A. M., Sørensen, L., Brander, S., Weis, J. S., Courtene-Jones, W., Parker-Jurd, F., Thompson, R. C. Vehicle tyres – A key source of microplastics to the environment: An introduction to the fate, effects, and mitigation strategies // Working paper. — 2024.
  • Giechaskiel, B., Grigoratos, T., Mathissen, M., Quik, J., Tromp, P., Gustafsson, M., Franco, V., Dilara, P. Contribution of Road Vehicle Tyre Wear to Microplastics and Ambient Air Pollution // Sustainability. — 2024. — Т. 16, вып. 522. — doi:10.3390/su16020522.
  • P. J. Kole, A. J. Löhr, F. G. A. J. van Belleghem & A. M. J. Ragas. Wear and tear of tyres: A stealthy source of microplastics in the environment // International Journal of Environmental Research and Public Health. — 2017. — Т. 14, вып. 10. — doi:10.3390/ijerph14101265.
  • M. L. Kreider, J. M. Panko, B. L. McAtee, L. I. Sweet & B. L. Finley. Physical and chemical characterization of tire-related particles: Comparison of particles generated using different methodologies // Science of the Total Environment. — 2010. — Т. 408, вып. 3. — doi:10.1016/j.scitotenv.2009.10.016.
  • S. B. Borrelle. Evaluating scenarios toward zero plastic pollution // Science. — 2020. — Т. 369, вып. 6510. — С. 1515–1521. — doi:10.1126/science.aba9475.
  • Wright, Stephanie L.; Kelly, Frank J. Plastic and human health: a micro issue? // Environmental Science & Technology. — 2017. — Т. 51, вып. 12. — С. 6634–6647.
  • Gionfra, Susanna; Richer, Clémentine; Watkins, Emma. The role of policy in tackling plastic waste in the aquatic environment. — Cham: Springer International Publishing, 2020. — С. 119–138.
  • K. L. Law. Plastics in the marine environment // Annual Review of Marine Science. — 2017. — Т. 9. — С. 205–229. — doi:10.1146/annurev-marine-010816-060409.
  • A. Löhr, H. Savelli, R. Beunen, M. Kalz, A. Ragas, F. Van Belleghem. Solutions for global marine litter pollution // Current Opinion in Environmental Sustainability. — 2017. — Т. 28. — С. 90–99. — doi:10.1016/j.cosust.2017.08.009.
  • S. D. A. Smith. Estimates of marine debris accumulation on beaches are strongly influenced by the temporal scale of sampling // PLOS ONE. — 2013. — Т. 8, вып. 12. — С. e83694. — doi:10.1371/journal.pone.0083694.
  • S. C. Gall, R. C. Thompson. The impact of debris on marine life // Marine Pollution Bulletin. — 2015. — Т. 92, вып. 1–2. — С. 170–179. — doi:10.1016/j.marpolbul.2014.12.041.
  • Pace, Roberta; Dimech, Mark; Camilleri, Matthew; Schembri, Patrick J. Litter as a source of habitat islands on deepwater muddy bottoms. — 2007.
  • L. C. M. Lebreton, J. van der Zwet, J.-W. Damsteeg, B. Slat, A. Andrady, J. Reisser. River plastic emissions to the world’s oceans // Nature Communications. — 2017. — Т. 8. — С. 15611. — doi:10.1038/ncomms15611.
  • J. B. Lamb, B. L. Willis, E. A. Fiorenza. Plastic waste associated with disease on coral reefs // Science. — 2018. — Т. 359, вып. 6374. — С. 460–462. — doi:10.1126/science.aar3320.
  • F. Galgani & M. Le Moigne. Marine litter: Man-made solid waste pollution in the Mediterranean Sea and coastline — abundance, composition and source identification // Marine Pollution Bulletin. — 2001. — Т. 42, вып. 12.
  • E. Ciufegni, F. Asensio-Montesinos, C. Rodríguez Castle & G. Anfuso. Fresh Versus Beach Users' Deposited Litter in El Puerto de Santa María (Cádiz, SW Spain) // Journal of Marine Science and Engineering. — 2025. — Т. 13, вып. 2. — doi:10.3390/jmse13020258.
  • I. Ilechukwu, R. R. Das, E. A. Jamodiong, S. Borghi, G. G. Manzano, A. A. Hakim & J. D. Reimer. Abundance and distribution of marine litter on the beaches of Okinawa Island, Japan // Marine Pollution Bulletin. — 2024. — Т. 200, вып. —. — doi:10.1016/j.marpolbul.2024.116036.
  • S. García-Rivera, J. L. S. Lizaso & J. M. B. Millán. Composition, spatial distribution and sources of macro-marine litter on the Gulf of Alicante seafloor (Spanish Mediterranean) // Marine Pollution Bulletin. — 2017. — Т. 121, вып. —. — doi:10.1016/j.marpolbul.2017.06.022.
  • S. Bettencourt, C. Lucas, S. Costa & S. Caeiro. Monitoring marine litter on Funchal beaches (Madeira Island): Insights for litter management // Regional Studies in Marine Science. — 2023. — Т. 63. — doi:10.1016/j.rsma.2023.102991.
  • Shiye Zhao, Karin F. Kvale, Lixin Zhu, Erik R. Zettler, Matthias Egger, Tracy J. Mincer, Linda A. Amaral-Zettler, Laurent Lebreton, Helge Niemann, Ryota Nakajima, Martin Thiel, Ryan P. Bos, Luisa Galgani & Aron Stubbins. The distribution of subsurface microplastics in the ocean // Nature. — 2025. — Т. 641. — С. 51—61. — doi:10.1038/s41586-025-08818-1.
  • Maryna Strokal, Paul Vriend, Mirjam P. Bak, Carolien Kroeze, Jikke van Wijnen & Tim van Emmerik. River export of macro- and microplastics to seas by sources worldwide // Nature Communications. — 2023. — Т. 14. — С. 55—79. — doi:10.1038/s41467-023-40501-9.
  • Lourens Meijer, Tim van Emmerik, Ruud van der Ent, Christian Schmidt, Laurent Lebreton. More than 1000 rivers account for 80% of global riverine plastic emissions into the ocean // Science Advances. — 2021. — Т. 7, вып. 18. — doi:10.1126/sciadv.aaz5803.
  • H. L. Do & C. W. Armstrong. Ghost fishing gear and their effect on ecosystem services–Identification and knowledge gaps // Marine Policy. — 2023. — Т. 150, вып. —. — doi:10.1016/j.marpol.2023.105528.
  • F. Belzagui, V. Buscio, C. Gutiérrez-Bouzán & M. Vilaseca. Cigarette butts as a microfiber source with a microplastic level of concern // Science of The Total Environment. — 2021. — Т. 762. — doi:10.1016/j.scitotenv.2020.144165.
  • UNEP. Marine plastic debris and microplastics – Global lessons and research to inspire action and guide policy change. — ЮНЕП. — 2016.
  • Ершова А.А., Еремина Т.Р. Пластиковое загрязнение мирового океана. — Российский государственный Гидрометеорологический Университет. — Санкт-Петербург, 2022.
  • M. Eriksen, W. Cowger, L. M. Erdle, S. Coffin, P. Villarrubia-Gómez, C. J. Moore, E. J. Carpenter, R. H. Day, M. Thiel & C. Wilcox. A growing plastic smog, now estimated to be over 170 trillion plastic particles afloat in the world's oceans — Urgent solutions required // PLoS ONE. — 2023. — Т. 18, вып. 3. — doi:10.1371/journal.pone.0281596.
  • Marcus Eriksen, Laurent C. M. Lebreton, Henry S. Carson, Martin Thiel, Charles J. Moore, Jose C. Borerro, Francois Galgani, Peter G. Ryan, Julia Reisser. Plastic Pollution in the World's Oceans: More than 5 Trillion Plastic Pieces Weighing over 250,000 Tons Afloat at Sea // PLOS ONE. — 2014. — Т. 9, вып. 12. — С. 111—113. — doi:10.1371/journal.pone.0111913.
  • GESAMP. Sources, fate and effects of microplastics in the marine environment: a global assessment // Reports and Studies No. 90. — 2015. — С. 96.
  • H. R. Dawson, M. H. England, A. K. Morrison, V. Tamsitt & C. I. Fraser. Floating debris and organisms can raft to Antarctic coasts from all major Southern Hemisphere landmasses // Global Change Biology. — 2024. — Т. 30, вып. 8. — doi:10.1111/gcb.17467.
  • A. V. Vesman, A. A. Ershova, E. N. Litina & P. V. Chukmasov. Assessment of marine litter on the Fields Peninsula, King George Island, Antarctica // Marine Pollution Bulletin. — 2024. — Т. 200. — doi:10.1016/j.marpolbul.2024.116164.
  • F. Galgani, G. Hanke & T. Maes. Global distribution, composition and abundance of marine litter // Marine Anthropogenic Litter. — 2015.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.