Мотоциклы на шасси «BUT»

Мотоцикл на шасси «BUT» с мотором «Кавасаки» — экспериментальный гоночный мотоцикл с магниевой рамой, созданный к 1979 году командой «Rieju».

Один из основных пилотов машины, мотогонщик Эрве Гийу высказал мнение о том, что для своего времени это был технологический прорыв, но машина была настолько сырой, что о серьёзном соперничестве в чемпионате не могло быть и речи (фр. «Une idée merveilleuse, mais pas une véritable moto de course»)^[1]. Эрве Гийу стартовал на этом мотоцикле всего один раз и сразу пришёл четвёртым, опередив достаточно именитых спортсменов.

Первым идеологом мотоцикла с магниевой рамой был гонщик команды «Кавасаки» Эрик Оффенштадт (Eric Offenstadt). Он создал компанию SMAC, в рамках которой руководил созданием пространственных мотоциклетных шасси из лёгких материалов. Реализовывал эту идею гонщик и конструктор Вик Суссан. На этом мотоцикле испанский гонщик Виктор Паламо (Victor Palamo) завершал чемпионат 1975 года^[2].

Следующее шасси изначально строилось как национальный французский проект, была создана команда «Rieju», но идея забуксовала без финансовой помощи. Тогда концерн «BUT» оказал этой идее спонсорскую поддержку и появился мотоцикл с магниевой рамой и мотором «Ямаха TZ350F». Его тестером стал знаменитый французский пилот Оливер Шевалье, а в команде механиков активно работал его брат Ален^[1].

Эрик Оффенштадт планировал участвовать в соревнованиях на этом мотоцикле, но распределение масс машины привело к тому, что мотоцикл получился «слишком вертлявым», и он отказался от участия в гонках на этом шасси. На этом аппарате выступал Эрве Гийу, его напарником-пилотом стал французский конструктор Клод Фьор^[2].

Фьор, видимо, достаточно хорошо изучил эту машину. К следующему сезону он выставил на соревнования мотоцикл собственной конструкции с лёгкосплавной рамой^[3].

Эрве Гийу сохранил контракт с этим спонсором и, когда в 1983 году завершил сезон на четвёртом месте, на его мотоцикле также было название компании «BUT».