Мытнинская набережная

Мытнинская набережная
Общая информация
Страна Россия
Город Санкт-Петербург
Район Петроградский
Протяжённость 458 м
Метро  Горьковская
 Спортивная
Полицейская часть Петербургская часть
 Медиафайлы на Викискладе

Мы́тнинская на́бережная — набережная в Петроградском районе Санкт-Петербурга. Проходит по правому берегу Кронверкского пролива от Кронверкского моста до площади Академика Лихачёва. На северо-восток продолжается Кронверкской набережной.

Расположение

Проходит от Кронверкского моста до Биржевого, включая участок набережной с павильоном охраны ниже Биржевого моста. С северо-восточной стороны к ней примыкает Кронверкская набережная. К набережной примыкают следующие улицы: Кронверкский проспект, Зоологический переулок, Проспект Добролюбова.

Ближайшая станция метро — «Спортивная».

Название

Набережная получила своё название дано 15 мая 1882 года, по Мытному двору (таможне), находившемуся между набережной и современным проспектом Добролюбова[1][2]. Интересной особенностью набережной было то, что она фактически начиналась и заканчивалась у одной и той же магистрали, огибая постройки Мытного двора. Набережная делилась ровно пополам Зоологическим переулком, в створе которого в 1894 году был построен Биржевой мост.

История

Ещё в середине XIX века правый берег Малой Невы был затопляемой территорией, на которой практически не велось строительства. Застройка этой местности началась лишь в 1871 году после осушения территории. Сначала был проложен Александровский проспект, а позже образовалась набережная[3]. В 1875—1877 годах выполнены работы по устройству Мытнинской набережной, которая проходила от Кронверкского пролива до засыпанной впоследствии протоки, окружавшей Ватный остров. Общая стоимость строительства составила 48,7 тыс. руб[4]. Ограждением тротуаров служили чугунные тумбы, соединённые между собой железными цепями[5]. В 1891 году в створе Зоологического переулка в память о спасении царской семьи в железнодорожной катастрофе 1888 года по проекту архитектора Ф. Б. Нагеля была построена каменная часовня-киот[6].

В 1893—1894 годах по проекту инженера Н. М. Мазурова по оси Зоологического переулка сооружается деревянный Биржевой мост, соединивший Васильевский остров с Петроградским и заменивший Мытнинский лодочный перевоз. Согласно описи городских недвижимых имуществ 1903 года, набережная была деревянной, протяжённостью 405 м, шириной 21,3 м, с булыжной мостовой и плитными тротуарами[7].

К 1920-м годам, из-за полного сгнивания её деревянной забирной стенки и разрушения откосов, возникла необходимость реконструкции набережной. В 1925—1926 годах по проекту инженеров Б. Д. Васильева и Е. В. Тумиловича построена новая набережная в виде криволинейной каменной отмостки на бетонном банкете[8][9]. Её откос криволинейного профиля был вымощен диким камнем. Наклонная стенка опиралась на бетонный пояс, уложенный по свайному основанию. Через каждые 60 м к воде вели узкие гранитные лестницы (всего 5 лестниц-спусков). В начале набережной напротив Кронверкского проспекта находился Зимний спуск с пологим пандусом[10][3][11]. Ограждение было сделано из чугунных круглых тумб и провисающих цепей. Строительство постоянной Мытнинской набережной стало одним из первых мероприятий по благоустройству города в советское время[12].

В 1957—1960 годах, во время реконструкции Биржевого моста, произошли изменения набережной. Мост был смещён с оси Зоологического переулка на 70 м вниз по течению, после чего было засыпано прилегавшее к мосту мелководье, и на его месте образованы новые современные подъезды к мосту и предмостная площадь. В состав строительного комплекса вошли прилегающие участки высокой гранитной стенки набережной: верховой участок длиной 167,2 м и низовой, с павильоном охраны моста, длиной 59 м. В 1960 году набережная была достроена вверх по течению: участок длиной 217,5 м с большим парадным спуском длиной 23,5 м на месте бывшего Зимнего спуска. Проект набережной был создан архитектором Л. А. Носковым и инженером института «Ленгипроинжпроект» А. А. Куликовым, строительство выполнил трест «Ленмостострой»[10][3]. В 2000-х восточный участок набережной был официально упразднён[3].

Берегоукрепление

Длина набережной составляет 458 м. Участки набережной, примыкающие к Биржевому мосту, выполнены в виде высокой стенки с навесными гранитными блоками на свайном ростверке. В створе Кронверкского проспекта располагается широкий лестничный спуск длиной 23,5 м. Выше спуска набережная, отделённая гранитной поперечной стенкой, имеет вид низкой банкетной стенки с пологим зелёным откосом и посадкой низкого кустарника на бровке. На участке низкой стенки имеются два причальных устройства для плавучего ресторана и пожарного дебаркадера, который стоит у деревянного Кронверкского моста. На участках высокой стенки набережной ограждением является глухой парапет из массивных гранитных блоков розового цвета[комм. 1][14]. На участке от спуска до Кронверского моста ограждение сделано из гранитных тумб и металлических цепей между ними.

Объекты

Список объектов
Номер дома Описание Архитектор Постройка Иллюстрация Координаты
Кронверкский проспект
Проспект Добролюбова
№ 1 / Проспект Добролюбова, № 2 Жилой дом Н. М. Назарьин 1959
№ 3 Доходный дом П. С. Оболенского
[15] 		А. А. Степанов 1899, в 2002 году реконструирован с устройством двухэтажной мансарды
№ 5 / Зоологический переулок, № 2—4 Доходные дома Ф. И. Кирикова, затем общежитие СПбГУ, уничтожены в 2008 году[16] И. Н. Иорс, И. И. Долгинов 1881—1883, 1910—1914 59°56′54″ с. ш. 30°18′19″ в. д.
Напротив № 5 Корабль-ресторан «Летучий Голландец»
Зоологический переулок
Площадь Академика Лихачёва
№ 7 / Зоологический переулок, № 5 Доходный дом К. К. Кохендерфер 1881, 1905
Биржевой мост инженеры В. В. Демченко и Б. Б. Левин по проекту архитекторов Л. А. Носкова и П. А. Арешева 1957—1960 59°56′54″ с. ш. 30°18′19″ в. д.
№ 9 Доходный дом Н. А. Мельников, В. П. Апышков 1881, 1912
№ 11 Доходный дом Х. Х. Тацки 1883—1884
№ 13 Особняк О. Ф. Соколовой П. О. Осипов 1880. В 2011 году надстроен двумя этажами[17][18]
Проспект Добролюбова

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Первоначально в проекте предполагалось поставить металлические решётки на участке высокой стенки длиной 102 м (ниже спуска), но по инициативе архитектора И. И. Фомина они были заменены на глухой парапет[13].

Источники

  1. ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 82. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. ↑ Топонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга. — СПб.: Информационно-издательское агентство ЛИК, 2002. — 808 с. — ISBN 5-86038-094-1.
  3. ↑ 1 2 3 4 Богданов, 2022, с. 142.
  4. ↑ С.-Петербургское городское общественное Управление в 1891 году. — СПб., 1892. — С. CX.
  5. ↑ Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб., 1879. — С. 18.
  6. ↑ Часовня-киот у Биржевого моста в память 17 октября 1888 г. Citywalls.
  7. ↑ Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 130—131. — [Архивировано 17 апреля 2021 года.]
  8. ↑ Кочедамов В. И. О мостах и набережных Ленинграда // Труды по истории градостроительства c комментариями современных ученых. — СПб.: Сохраненная культура, 2021. — Т. 2. — С. 162. — 384 с. — ISBN 978-5-6046054-8-6.
  9. ↑ Степнов, 1991, с. 292.
  10. ↑ 1 2 Мостотрест.
  11. ↑ Тумилович, Алтунин, 1963, с. 233.
  12. ↑ Кочедамов В. И. Набережные Невы // Труды по истории градостроительства c комментариями современных ученых. — СПб.: Сохраненная культура, 2021. — Т. 2. — С. 100—101. — 384 с. — ISBN 978-5-6046054-8-6.
  13. ↑ Степнов, 1991, с. 298.
  14. ↑ Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 223. — 280 с.
  15. ↑ Включён в «Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность» (утверждён приказом КГИОП от 20 февраля 2001 года № 15 с изменениями на 10 ноября 2021 года).
  16. ↑ Утраченные исторические здания в период с 2003 года. Зоологический пер., 2 и 4. Дата обращения: 30 мая 2015. Архивировано 30 мая 2015 года.
  17. ↑ 25.06.2011 — Надстройка 2 этажа. Мытнинская наб. 13. Дата обращения: 30 мая 2015. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года.
  18. ↑ Сдан надстроенный особняк Соколовой на Мытнинской набережной. Дата обращения: 30 мая 2015. Архивировано 30 мая 2015 года.

Литература

  • Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — С. 142. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 250. — 511 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — С. 233. — 298 с.

Ссылки


Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.