Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» на Дороге жизни

«Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» установлен в честь героев — водителей, работавших в годы Великой Отечественной войны на трассе Военно-автомобильной дороги (ВАД) — 102, составной части Дороги жизни^[1][2]. Название памятника в официальных документах: «Памятный знак — «Автомашина ЗИС-5», установленный на «Дороге жизни», которая проходила здесь в 1941—1942 гг.» ^[3][4].

8.09.1941 г. немецкие и финский войска замкнули сухопутное кольцо блокады вокруг Ленинграда^[5]. Нормальная связь с городом и продовольственное снабжение Ленинграда были нарушены. Снабжение осуществлялось водным путём по Ладожскому озеру, рискованному из-за сильных штормов, при не подготовленных в это время портовых сооружениях и на восточном, и на западном, «ленинградском» берегах озера. Транспортная авиация могла доставить в город около 100 тонн в сутки, что было недостаточно.

Обстановка резко ухудшилась после того, как немецкие войска, осуществляя план уничтожения Ленинграда, 8 ноября 1941 года захватили Тихвин. Доставка грузов для Ленинграда с востока страны по железнодорожной ветке Волхов — Тихвин прекратилась.

Для города наступила критическая ситуация. В городе были введены минимальные нормы потребления хлеба — рабочим 250 граммов хлеба в день, для всех остальных — 125 граммов.

В этих условиях было принято единственно возможное решение — строительство дороги в обход Тихвина, от железнодорожных станций Заборье и Подборовье до Кобоны, откуда грузы по Ладожскому озеру переправлялись в Ленинград.

Строительство ВАД № 102 — подвиг воинов инженерно-строительных частей, гражданского населения, в том числе женщин, подростков, прилагавших все усилия, чтобы спасти Ленинград. Дорога возводилась в тяжелых зимних условиях, в непроходимых местах. Строительные материалы носили вручную, в полотно дороги были уложены десятки тысяч брёвен. Были возведены два больших моста через реки Волхов и Сясь. Дорогу построили за 10 дней. Протяжённость Военно-автомобильной дороги (ВАД) — 102 составляла более 300 километров. На трассе работали и поддерживали её в рабочем состоянии 21-й и 22-й дорожно-эксплуатационные полки.

6 декабря 1941 года по трассе пошли воинские подразделения, переброшенные для контрнаступления на Тихвин и первые грузовики, перевозившие продукты и боеприпасы для Ленинграда.

Дорога стала символом подвига людей, строивших и работавших на ней. Подвиг совершали и водители трёх автомобильных батальонов, осуществлявшие перевозки на трассе. За один рейс зимой, в продуваемых ветром кабинах грузовиков, они проезжали почти 600 километров. Настил брёвен «дышал» под колесами машин, даже в сильные морозы холодной зимы 1941 года не промерзали болота. Приходилось преодолевать крутые подъемы и спуски, снежные заносы. Машины в таких условиях часто выходили из строя.

За сутки по дороге доставлялось до 500 тонн грузов в самое тяжёлое для города время.

9 декабря 1941 года советские войска в результате проведения Тихвинской операции освободили город Тихвин.

После возобновлении железнодорожного сообщения через Тихвин необходимость в этой сложной трассе отпала, грузы доставлялись до Кобоны железнодорожным транспортом^[6]. ВАД-102 функционировала до 30 декабря 1941 года^[2].

На бетонном постаменте установлен подлинный грузовой автомобиль ЗИС-5 («трёхтонка»), такие грузовики, вместе с легендарными полуторками, работали на Дороге жизни. Перед машиной установлена памятная мраморная доска со схемой участка «Дороги жизни» и надписью: «Здесь начиналась ДОРОГА ЖИЗНИ ноябрь — декабрь 1941». У левого переднего колеса нарисована гвардейская лента. К памятнику ведет бетонная дорожка.

Памятник, посвященный всем водителям и автомобилям, которые доставляли в Ленинград и в обратном направлении, в тыл страны, жизненно необходимые грузы, был открыт в 1968 году по инициативе жителей посёлка Подборовье. Автор проекта неизвестен.

Расположение памятника: Ленинградская область, Бокситогорский район, Лидское поселение, посёлок Подборовье, ул. Главная, д. 1а. Он установлен вблизи железнодорожной станции на привокзальной площади, там, где в 1941 году было начато возведение Военно-автомобильной дороги ВАД-102.

Памятник входит в состав мемориального комплекса «Зеленый пояс Славы» Ленинграда, является Объектом культурного наследия России федерального значения и Объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть ансамбля «Зеленый пояс Славы ^[4].

В 2019 году на территории памятника проведены работы по благоустройству и озеленению – высажены хвойные деревья и декоративные кустарники, территория вымощена тротуарной плиткой, установлен флагшток и бетонные скамейки, оборудован рулонный газон^[7]

На территории Ленинградской области есть памятники, также посвященные подвигу водителей в годы войны, в композициях которых в разных архитектурных формах отражены грузовые автомашины военного времени: Полуторка (памятник), Памятник неизвестному водителю, «Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на „Дороге жизни“, проходившей здесь в 1941—1943 гг. Рядом-место захоронения неизвестного шофера, погибшего в годы войны» (Скульптор памятника А. Д. Левенков, мемориал установлен: Ленинградская область, Кировский район, деревня Дусьево, близ перекрестка дорог Ленинград — Петрозаводск и Войбокало -Кобона^[8]). Они дополняют мемориальный ансамбль «Зелёный пояс Славы» Ленинграда, но в его состав, как ошибочно указывается в некоторых публикациях^[8], не входят^[9][10]

• Ковальчук В. М. Ленинград и Большая земля. Ленинград : Наука. Ленинградское отделение, 1975. — 328 с.
• Буров А. В. Блокада день за днем — Изд. 2-е Санкт-Петербург: Геликон Плюс, 2011. — 687 с.

• Еженедельная газета Волховского района «Волховские огни». Военно-автомобильная дорога-102
• Проект Министерства культуры Российской Федерации и портала «Культура. РФ». Ансамбль «Зеленый пояс Славы Ленинграда»: Памятный знак «Автомашина ЗИС-5»
• Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на «Дороге жизни», проходившей здесь в 1941—1943 гг. Рядом — место захоронения неизвестного шофера, погибшего в годы войны.
• Ленинградская объединённая студия кинохроники. Документальный фильм «Ладога» (1943 г.)