Перевалочные базы афганской оппозиции (1979-1989)

Афганская война (1979-1989) Перевалочные базы афганской оппозиции (1979-1989)
Дата Период с 19791989
Место  ДРА
Причина Организация партизанской деятельности отрядов мятежников: развитие инфраструктуры, строительство базовых районов и перевалочных баз в приграничных с Ираном и Пакистаном в труднодоступных горных районах республики Афганистан
Итог Временная ликвидация, возобновление деятельности
Противники

СССР
ДРА

Афганские моджахеды
Иностранные моджахеды

Командующие

Командование ОКСВА
Б. Кармаль, М. Наджибулла

Лидеры афганской вооружённой оппозиции Ахмад Шах Масуд, Джалалуддин Хаккани, Юнус Халес, Исмаил-хан

Силы сторон

80—104 тыс. военнослужащих[1],
50-130 тысяч военнослужащих[2]
По данным «НВО» не больше 300 тыс.[3]

:От 25 тыс. (1980) до более чем 140 тыс. (1988)[4]

Потери

СССР: 15 051 погибших, 53 753 раненых, 417 пропавших без вести[5]
: потери неизвестны

афганские моджахеды по разным оценкам от 670 тыс. до 2 млн человек (включая мирных жителей)
: иностранные наемники потери неизвестны

Перевалочные базы афганской оппозиции (1979—1989) — органы в системе тылового обеспечения в повстанческой борьбе афганской оппозиции с Правительством ДРА и контингентом Советских войск в период Афганской войны в 1980-е годы.[6]

Спонсоры и предназначение

Перевалочные базы афганской оппозиции размещались на хорошо охраняемых территориях в труднодоступных горных районах приграничья — лидерами исламских партий афганской оппозиции на средства иностранных спонсоров из Саудовской Аравии, США, ряда западно-европейских, исламских и арабских государств, а также крупных пожертвований из частных фондов. В них размещали склады вооружения и боеприпасов, приобретённых в США, КНР, Египте, Израиле, Пакистане, Чехословакии, Индии и других странах.
— Арсенал из Ирана и Пакистана караванами до 100 вьючных животных на автотранспорте — в сопровождении конвоя до 100 мятежников формирований исламских партий переправлялось через границу в Афганистан на приграничные перевалочные базы. Там оно хранилось, укомплектовывалось и караванами доставлялось в перевалочные пункты.[6][7]
— Перевалочные базы и перевалочные пункты являлись промежуточными органами материального снабжения формирований вооружённой оппозиции. Их размещали на караванных маршрутах в приграничных с Пакистаном и Ираном районах. Перевалочные пункты функционировали в глубине территории страны.. Движение больших караванов по территории Афганистана по подконтрольной правительственным и советским войскам в основном велось ночью. При транспортировке грузов использовалось свыше ста маршрутов, наиболее крупные из них были: бадахшанское, кунар-нангархарское, газни-гардезское, кандагарское, гильмендское, фарахское, гератское.[6][8][9]

Крупные перевалочные базы

Перевалочные базы и пункты были (как следует из их названия) промежуточными органами снабжения оппозиции. Их содержали на караванных маршрутах вблизи границ с Пакистаном и Ираном (а пункты — и в глубине территории ДРА). Именно на них осуществляли перегрузку оружия, боеприпасов, материальных средств с транспортов, пришедших из Пакистана и Ирана, на транспорт оппозиционных отрядов, действующих в самом Афганистане. Здесь же при необходимости можно было длительное время хранить оружие и боеприпасы.

Инфраструктура сопротивления. «Тайны афганской войны». Глава IV. «Как воюют моджахеды?» генерал-майор Ляховский А.А., Забродин В.М.

Марульгад, Рабати-Джали, Шинарай, Кокари-Шаршари, Джавара, Льмархауза, Ангуркот, Ходжамульк, Мианпушта, Анандара, Шагали, Тангисейдан. Ряд крупных перевалочных баз — Марульгад, Шинарай, Джавара, Рабати-Джали, одновременно выполняли функции базовых районов. Некоторые перевалочные базы, в частности Джавара, строились «на протяжении многих лет», начиная с периода до свершения «Апрельской» (Саурской) революции 1978 года. Их деятельность обуславливалась борьбой с Правительством Мухаммеда Дауда.[6][9][9]

Перевалочные базы на границе с Пакистаном и Ираном

Из воспоминаний командующего 40-й Армии генерала армии Виктора Ермакова

Поступающее в Пакистан вооружение и боеприпасы, предназначенные для отправки в Афганистан доставлялись к границе или на перевалочные базы в приграничной зоне. Здесь формировались караваны... Наша задача состояла в высадке тактического воздушного десанта в указанные районы для захвата опорных пунктов душманов, а также перевалочных баз, на которых размещались склады с боеприпасами.

Командующий 40-й Армией генерал армии Виктор Ермаков книга «Афганский зной» с. 126; с. 202.[10]

Перевалочные базы в провинции Кунар представляли собой участок местности, приспособленный для складирования и хранения оружия, боеприпасов и продовольствия и других материальных ресурсов для дальнейшей переправки в глубь территории ДРА.
— База хорошо оборонялась и находилась под прикрытием средств ПВО, в основном крупнокалиберных пулемётов ДШК. Её главной целью было обеспечение отрядов оппозиции вооружением, боеприпасами, снаряжением и продовольствием, а так же приём диверсионных групп засланных из Пакистана.[6][7]
— Основную нагрузку по перевалке через пакистанскую границу в провинции Кунар несли перевалочные базы расположенные в районе населённого пункта Дангам в 10 километрах юго-восточнее города Асмар (она была главной) и вспомогательная — в районе населённого пункта Чикар в 8 километрах восточнее города Асадабад, также существовала перевалочная база в населённом пункте Варикар.
— В уезде Кама провинция Нангархар отряд численностью 300—400 человек оборудовал перевалочную базу, для хранения вооружения и боеприпасов, из которой регулярно совершались нападения на окрестности города Джелалабад, осуществлялись засады на автомагистрали «Кабул — Джелалабад» приневолено использовалось местное гражданское население.[6][7][7]

«Джавара»

Наиболее крупной перевалочной базой вооружённой афганской оппозиции в период Афганской войны (1979—1989) в зоне афгано-пакистанской границы была перевалочная база и крупный укрепрайон «Джавара». Через неё шла перевалка 20 % от общей иностранной помощи афганской оппозиции от союза моджахедов Пешаварская семёрка.[6]

«Кокари-Шаршари»

Другой крупной перевалочной базой, построенной по проекту западно-германских инженеров-фортификаторов в афгано-иранской приграничной полосе была «Кокари-Шаршари». Она переваливала основной поток иностранной помощи из Ирана.[6]

Логистика

В Пакистан из различных государств морем и воздухом доставлялись военные грузы для афганской оппозиции. Существовало два трафика снабжения.
— Первый из Карачи в Кветту — морем. Корабли прибывали — от 2 до 4 раз в месяц.
— Второй из Равалпинди (авиабаза ВВС Пакистана — «Чаклала») железнодорожными составами на склад Ойхри в Пешавар.
Оба пункта доставки — и Кветта и Равалпинди были расположены на границе с Афганистаном.[6]

В Равалпинди (Чаклала) груз поступал со складов из Саудовской Аравии (авиабаза ВВС Саудовской Аравии — «Дхаран»). С приграничной полосы на Пакистанской границе, бесчисленное количество путей снабжения вели в Афганистан.[6][11]. В период Афганской войны (1979—1989) было установлено шесть главных маршрутов (путей) для доставки военных грузов афганской оппозиции (1979—1989).
— Первый и главный маршрут, «северо-восточный» из Читрал (Пакистан) — в Пандшерское ущелье и, в Файзабад, а оттуда в северные провинции. Он был наиболее коротким, надежным и менее затратным. Однако этот маршрут имел сезонный фактор. В период «с ноября по май», он был непроходим из-за снега.[6][11].
— Второй, «восточный» самый активный маршрут пролегал из Парачинара (в переводе с дари «клюв попугая») через Алихейль (провинция Пактия) в провинцию Логар, через него проходило приблизительно 40 % от всего объёма грузов. Он был наиболее коротким до Кабула, протяжённостью 7 дней в пути. Он использовался в том числе и для передвижений на север через горные долины близ Мазари-Шариф, но он был наиболее долговременным, более одного месяца. Этот маршрут был особенно проблемным с точки зрения препятствий со стороны правительственных сил ДРА и Советских войск[11].
— Третий — «юго-восточный», тянулся от Мирам Шах через Джавару в провинцию Логар. Колонны и караваны расходились по развилке либо на Гардез либо на Газни, он же, в случае необходимости использовался для снабжения в северном направлении, через горные участки местности. Этот маршрут, использовался также часто.[6]
— Четвертый маршрут брал начало в Кветте, пересекал пакистано-афганскую границу в районе Чаман и пролегал в направлении города Кандагар, а также в ближайшие южные провинции. Данный маршрут проходил по открытой местности и требовал использования скоростных транспортных средств. Данный маршрут, как и метод доставки был очень опасен, поскольку подозрительные транспортные средства уничтожались наземными и воздушными силами ОКСВА.[11]
— Пятый маршрут пролегал на отдалении до 400 км на запад, в южной провинции Гильменд до сравнительно небольшой перевалочной базы у Гирзи-Джангл, используемой для снабжения провинций: Гильменд, Нимруз, Фарах и Герат. Данный маршрут подвергался частым нападениям. За исключением редких случаев конвою удавалось пройти не атакованным. Местность по которой пролегал маршрут представляла открытую территорию, с низкой густонаселённостью, на которой было сложно запросить боевую поддержку. Транспорт, движущийся на север от пакистанской границы, легко себя обнаруживал с воздуха и попадал под удары авиации и засады подразделений ОКСВА. Для доставки груза в Герат, требовалась неделя.[6][11]
— Шестой маршрут пролегал через Иран. Он был надежен и прост. Для доставки грузов в провинции Фарах и Герат было необходимо сначала проделать длинный путь на запад — вдоль границы Белуджистана в Иран, а затем ещё 600 километров — на север от города Захедан в Иране, вдоль ирано-афганской границы в направлении Герата. Однако, данный маршрут имел свои сложности. Всякий раз транспортируя груз по этому маршруту, требовалось заблаговременно — за 6 месяцев получить от иранской стороны разрешение на пересечение границы с указанным перечнем груза, поскольку разрешался ввоз исключительно ручного огнестрельного вооружения. Конвой тщательно досматривался и на обратном пути.[6][11]
В 1983 году по данным маршрутам снабжения прошло 10 тысяч тонн оружия и боеприпасов. В 1987 году поставки выросли до 65.000 тонн.[6][11]

Литература

Иностранная литература

Ссылки

См. также

Примечания

  1. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ О СОВЕТСКИХ ПОТЕРЯХ В АФГАНИСТАНЕ
  2. Классовая борьба в афганском обществе во 2-й пол. XX века. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 26 сентября 2007 года.
  3. 40-я армия, численность которой в различное время колебалась от 100 до 120 тысяч солдат и офицеров. Всего же советские и афганские вооруженные силы (с учетом войсковых подразделений всех силовых структур) не превышали 300 тысяч См. «НВО» Архивная копия от 13 сентября 2009 на Wayback Machine.
  4. Никитенко Е. Г. Афганистан: От войны 80-х до прогноза новых войн. —М.: Астрель; АСТ, 2004. — С. 94, 110.
  5. ВВС: Выход из тупика. Закончить афганскую войну оказалось труднее, чем начать. ЦентрАзия. Дата обращения: 20 ноября 2009. Архивировано из оригинала 20 декабря 2011 года.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 И.Дауди «Большая игра в Афганистан» историческая документалистика. Главы: «Перевалочные базы афганской оппозиции» с. 118—121 ISBN 978-5-4491-1124-1 Москва, из-во ДеЛибри 2021. Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 28 апреля 2022 года.
  7. 1 2 3 4 «Загадки Афганской войны» гл.6 «И опять Война» В. А. Меримский (недоступная ссылка)
  8. «Трагедия и доблесть Афгана» А. А. Ляховский, Глава «Вооружение мятежников, источники получения и способы доставки». Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 27 января 2020 года.
  9. 1 2 3 А. А. Ляховский «Трагедия и доблесть Афгана» «Инфраструктура сопротивления». Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 27 января 2020 года.
  10. Командующий 40-й Армией генерал армии Виктор Ермаков книга «Афганский зной» с. 126; с. 202. Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 11 марта 2023 года.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 Мохаммад Юсуф «Система снабжения Архивная копия от 6 марта 2019 на Wayback Machine»
  12. T«ransshipment bases of the Afghan Mujahideen». Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 20 февраля 2025 года.