Петропавловский маяк

Маяк Петропавловский (Дальний)

Маяк Петропавловский. Фото: РГО, Александр Козинцев
52°53′54″ с. ш. 158°42′24″ в. д.
Тип Памятник истории и архитектуры
Страна Россия
Местоположение Камчатский край
Строитель Константин Леопольд
Дата основания 1740 год; 1 июля 1850 года; современная конструкция с 1897 г.
 Медиафайлы на Викискладе

Мая́к Петропа́вловский (Дальний, Вауа[1]) — маяк первого класса, старейший на Дальнем Востоке, построен в 1738–1740 годах. Обеспечивает безопасность судоходства у ворот Авачинской бухты[2]. Он расположен в двенадцати километрах от Петропавловск-Камчатского[3] на мысе Маячный — ключевой точки Авачинской губы, в которую заходят корабли из Тихого океана[4]. Мыс получил свое название еще в XIX веке, поскольку в этом месте зажигали сигнальные костры, указывающие морякам вход в бухту[5].

История

Самое первое упоминание о наличии на мысу сигнального огня датируется 1740 годом в документах Великой Северной экспедиции офицера русского флота Витуса Беринга[6]. Так на первой подробной карте Авачинской губы штурман И.Ф. Елагин поместил надпись: «Маяк, на котором жгут огонь в ночное время». На плане Авачинской губы 1741 года маяк уже отмечен рисунком в виде башни. Однако, первый световой маяк представлял собой бревенчатый сруб треугольной в плане формы с прорубленными в сторону моря окнами. Небольшой деревянный дом имел флагшток на крыше[4]. С наступлением темноты в срубе жгли дрова, облитые жиром[6], тем самым указывая мореплавателям местоположение входа в Авачинскую губу[5].

Интерес к совершенствованию навигации значительно возрос с основанием в 1799 году Российско-американской компании — торгового и промышленного объединения, находящегося под покровительством правительства. Сенатом было признано важное значение Петропавловска для России, и только спустя несколько десятилетий взамен старой расположенной здесь деревянной конструкции здесь был сооружен так называемый дом с флагштоком, в котором располагалась маячная команда и так же подавала сигналы разведением костра. В XVIII и начале XIX в. маяк перестраивали и называли Дальним[4].

Следующий маяк из лиственницы в виде башни[4] начал свою работу 1 июля 1850 года. Именно эту дату современные дальневосточные маячники считают датой основания Петропавловского маяка. Первый смотритель маяка — прапорщик Губарев — отличился при обороне Петропавловска. 17 августа 1854 года унтер-офицер Яблоков подал первый сигнал о приближении англо-французской эскадры к городу[7].

Будучи объектом морской навигации Петропавловский маяк видел и эпизоды военной истории. В августе 1854 года во время Восточной войны, при нападении англо-французской эскадры на Петропавловский порт члены команды маяка первыми увидели приближающиеся корабли противника и сообщили об этом условным сигналом защитникам порта. Кроме того, команда маяка обстреляла корабли неприятеля[6]. Быстрые и решительные действия команды оказали значительное влияние на исход сражения — враг был разбит и отступил[5].

Еще один интересный эпизод имел место во время Русско-японской войны. 30 июля 1905 года в Авачинскую губу вошел японский крейсер и обстрелял город. Под руководством смотрителя маяка И. И. Лосева на маяке был разобран фонарь, горелки были сняты и тщательно упакованы в ящики, всё оборудование было закопано неподалеку от маяка. Сделано это было вовремя, так как японцы, добравшись до маяка, уничтожили документы и порезали маячных быков. Благодаря предусмотрительности маячной команды световое оборудование маяка было спасено[3].

Эволюция характеристик

На маяке 1850 года источником света служили размещённые в фонарной будке на башне 9 фитильных ламп с рефлекторами[4], которые были доставлены из Санкт-Петербурга стараниями начальника Камчатки Капитаном Машиным[2]. Строитель маяка — военный инженер Константин Леопольд, который в XIX веке успешно строил маяки на Черноморском, Азовском и Тихоокеанском побережье России[3].

К 1886 году деревянный маяк был признан обветшалым и было начато строительство новой восьмигранной деревянной башни. В 1896 году поставили передовую для своего времени маячную башню из чугунных блоков высотой 12 метров[4]. Само строительство было поистине удивительным так как материалы и сами строители маяка происходили из разных стран. Так, материал для строительства в значительной части был закуплен в Сан-Франциско, а при строительстве фундамента использовался японский цемент. В число рабочих входили русские, китайцы, корейцы, японцы[3]. Светооптический френелевый аппарат с керосинокалильной установкой[4] был доставлен из Франции и собран вместе с башней. Маяк начал действовать 1 июня 1897 года. Именно с этой башни и сегодня подаются световые сигналы[5].

За всю историю своего существования маяк стремительно совершенствовался — оборудование на нем обновлялось в считанные десятилетия, неизменным остался только главный оптический прибор маяка. Многократно менялось звуковое оснащение маяка, предназначенное для использования в тумане. Так, еще во времена использования деревянной башни для подачи звуковых сигналов использовалась пушка. В 1893 году маяк был оснащен колоколом, а в 1965 году вместо колокола был установлен наутофон. После установки наутофона колокол был передан в дар краеведческому музею в связи с 225-летием города Петропавловска-Камчатского[5].

XX век обернулся большими переменами в световом, звуковом и в радио-оснащении маяка. В 1937 году на маяке были смонтированы первый на Дальнем Востоке радиомаяк и паровая сирена. Последняя капитальная реконструкция маяка была произведена в 1966-1968 годах. Тогда здесь было построено маячно-техническое здание светового маяка, а керосиновое освещение линзы было заменено на электрическое, а все служебные постройки были возведены из камня. Старая чугунная башня была сохранена, её окрасили в белые и черные горизонтальные полосы[4].

На территории было также возведено здание радиомаяка, с автономной дизельной радиостанцией, жилой восьмиквартирный дом с водопроводом, баня, гараж, овощехранилище и насосная станция. В конце 1970-х годов на маяке была развернута ведущая станция мобильной радионавигационной системы «Марс-75». Зона обеспечения навигационной безопасности плавания Петропавловского маяка увеличилась за пределы визуальной видимости до 600 миль[5].

Галерея

  • Солнце.
    Фото: РГО, Денис Давыдов
  • Закат.
    Фото: РГО, Оксана Орлова
  • В ненастье.
    Фото: РГО, Оксана Орлова

Современная характеристика

В белой башне с черными горизонтальными полосами на высоте 137 м от уровня моря установлен светооптический электрический аппарат с затмевающимся огнём белого света Зтм7с25МТ(г)РМк[8] или англ. Oc.W.7s lt. 5s, ec. 2s.[9], что обеспечивает дальность видимости света 35 км. Видимость: 240°-048°[9]. Маяк вооружён круговым радиомаяком с дальностью действия 175 км, наутофоном, станцией радионавигационной системы и радиолокационным маяком-ответчиком[4].

В XXI веке произошел новый этап модернизации маяка — на нем установили контрольно-корректирующую станцию глобальной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Точность плавания кораблей и судов в Авачинском заливе значительно повысилась и теперь не превышает несколько метров. Башня расположена на высоте 81 м над уровнем моря, общая высота огня — 94 метра[2]. Сама чугунная конструкция башни высотой 13,8 м[3].

Резервный огонь Мыса Маячного — 9 миль (англ. Mys Mayachnyy Reserve light Light Station)[9]. Имеется радиомаяк (англ. Mys Mayachnyy Light Station) с периодом 360 секунд (60 c и 300 с). Позывной радиомаяка — буквы Mо файле Ya (Я) ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄[10].

Смотритель (начальник) маяка на 2023 год[2] — Евгений Степанович Бакун. Техник маяка — Нонна Бакун[7].

В искусстве

О Петропавловском маяке было снято несколько документальных роликов и фильм компании «Коллектив»[11].

Примечания

  1. ↑ На Карте Камчатки и Берингова моря по результатам путешествия Креницына и Левашова, 1769 год
  2. ↑ 1 2 3 4 Каленник, Максим; Юдаев, Михаил. «Святыни морей»: Маяк Петропавловский. Сюжет Вести. Приморье. https://smotrim.ru/. ГТРК «Владивосток», ГТРК «Приморье» (12 января 2024). Дата обращения: 16 августа 2025.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Садовских, Наталья. Экспедиция РГО «Маяки России» обследовала четыре исторических объекта в 2022 году. https://rgo.ru/. РГО (30 января 2023). Дата обращения: 16 августа 2025. Архивировано 11 июля 2025 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Морской энциклопедический словарь, 1993, с. 481.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Петропавловский маяк. Историко-географический проект «Морское наследие» Русского географического общества, морской инженерной компании «Фертоинг» и фонда «Люди моря». https://rgo.ru/. РГО (2025). Дата обращения: 16 августа 2025. Архивировано 15 августа 2025 года. Статья доступна по лицензии CC BY 3.0
  6. ↑ 1 2 3 Гопиус, Юлия; Белякова, Наталия. Идти на свет // РЖД. Журнал для пассажиров : журнал. — Москва: РЖД, 2024. — Сентябрь (№ 9). — С. 86. Архивировано 25 апреля 2025 года.
  7. ↑ 1 2 Леся Сурина, Фотографы: Илья Лобов, Василий Конашев. Маяк «Петропавловский»: дедушка дальневосточных маяков. https://kamtoday.ru/. Информационное агентство Камчатка (10 октября 2024). Дата обращения: 7 октября 2014.
  8. ↑ Карта глубин Авачинской губы с подходами 1990 г.
  9. ↑ 1 2 3 List of Lights, 2017, с. 201.
  10. ↑ List of Lights, 2017, с. 598.
  11. ↑ Дарят надежду всем: выставка «Маяки России» начала работу в Париже. Показ документального фильма компании «Коллектив» о Петропавловском маяке. https://rgo.ru/. РГО (10 октября 2024). Дата обращения: 17 августа 2025. Архивировано 12 мая 2025 года.

Литература

  • Петропа́вловский мая́к. // Морской энциклопедический словарь: в трех томах / Под. ред. В.В. Дмитриева. — энциклопедия. — Ленинград: Судостроение, 1993. — Vol. 2. — P. 584. — ISBN 5-7355-0281-6.
  • List of Lights, Radio Aids and Fog Signals. Western Pacific and Indian Oceans Including the Persian Gulf and Red Sea (англ.). — National Geospatial-Intelligence Agency, 2017. — Vol. Pub. 112. — [Архивировано 15 ноября 2017 года.]
  • Огни и знаки Тихоокеанского побережья России (сборник). — Санкт-Петербург: ГУН и О, 2010. — 212 с.
  • Огни и знаки Тихоокеанского побережья СССР / М-во обороны СССР. Гидрогр. упр.. — [Ленинград] : Б. и., 1967. — 204 с.
  • Огни и знаки Тихого океана: Ч. 1 : Берега СССР: Изд. 1939 г. Дополнение № 1 — Гидрогр. упр. ВМФ. Дополнение № 1 - 1940 г.: Испр. на 1 янв. 1940 г. — 1940. — C. 4.
  • Огни и знаки Тихого океана / Гидрогр. упр. РККФ. - Ленинград : Б. и., 1938. — I. СССР. Управление гидрографической службы ВМФ.1. Tерритория (коллекция). Источник электронной копии: ПБ.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.