Платформа General Motors H (RWD)
| H-body | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | General Motors Corporation |
| Годы производства | 1971—1980 |
| Сборка |
Лордстаун, штат Огайо |
| Дизайн и конструкция | |
| Класс | Малолитражный |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Тип кузова |
2‑дв. купе |
| Автомобили |
Chevrolet Vega |
| Силовая передача | |
| Трансмиссия |
3-скор. МКПП |
| Массогабаритные характеристики | |
| Колёсная база | 2464 мм |
H-body — автомобильная платформа корпорации General Motors для малолитражных автомобилей, выпускавшаяся с 1971 по 1980 модельные годы. Поначалу платформа лежала в основе Chevrolet Vega и его аналога Pontiac Astre, а в 1975 году платформа расширилась до спортивных компактных автомобилей. Были добавлены такие модели, как Chevrolet Monza, Buick Skyhawk, Oldsmobile Starfire и Pontiac Sunbird. Автомобили на платформе H-body продавались почти исключительно в Северной Америке.
Компания General Motors приступила к модернизации основных модельных рядов. После перехода в 1980 году компактных автомобилей на платформе X-body на переднеприводную компоновку производство платформы H-body было прекращено в 1980 модельном году. В 1982 году заднеприводные автомобили на платформе H-body были заменены переднеприводными автомобилями на платформе J-body; хотя длина вновь была уменьшена, внутреннее пространство автомобилей на платформе J-body было увеличено в размерах.
В 1986—1999 годах название платформы H было возрождено для переднеприводных полноразмерных седанов подразделений Buick, Oldsmobile и Pontiac.
Разработка
Хотя платформа H была разработана преимущественно для Chevrolet Vega, сама корпорация Chevrolet не занималась её созданием. Платформа H стала первой автомобильной архитектурой, разработанной централизованной командой дизайнеров и инженеров General Motors[1].
Разработка платформы H началась в 1968 году. Менее чем за два года компания GM намеревалась создать первый субкомпактный автомобиль весом менее 2000 фунтов, оснащённый полностью алюминиевым двигателем и стоившим столько же или меньше, чем Volkswagen Beetle; при этом основной упор делался на автоматизацию процесса сборки автомобиля.
Описание
Компоновка автомобилей на платформе H — заднеприводная, длина колёсной базы — 97 дюймов[1]. Предусмотрено применение передней подвески с неравной длиной А-образных рычагов и задней цельнолитой подвески с винтовыми пружинами[1].
Четвёртым символом в идентификационном номере транспортного средства (VIN) для автомобиля на платформе H-body является буква «H»[2].
Дизайн кузова
В 1971 году был представлен Chevrolet Vega в четырёх кузовах: двухдверный седан, трёхдверный хэтчбэк, трехдвёрный универсал и фургон. В 1973 году передний бампер был перемещен вперёд, а в 1974 году оба передних бампера подверглись редизайну.
Pontiac Astre, дебютировавший в 1973 году, отличался от Vega другим дизайном радиаторной решётки. Изначально он продавался исключительно в Канаде, а с 1975 года автомобиль продавался в США.
В 1975 году, наряду с Buick Skyhawk и Oldsmobile Starfire, был представлен Chevrolet Monza в кузове трёхдверный хетчбэк. В течение 1975 модельного года автомобиль был представлен в кузове двухдверное купе. В 1976 году был представлен Pontiac Sunbird, разделяющий кузов купе с седаном Monza; хэтчбек Sunbird был представлен в 1976 году (Skyhawk и Starfire продавались только в кузове хетчбэк).
В 1978 году модели Vega и Astre были сняты с производства и заменены моделями Monza и Sunbird. Выпуск платформы H-body был прекращён в 1980 году.
Моторизация
Chevrolet Vega был представлен с рядным четырёхцилиндровым двигателем Chevrolet объёмом 140 кубических дюймов. Блок цилиндров — алюминиевый, головка блока цилиндров — чугунная. Chevrolet Cosworth Vega был оснащён полностью алюминиевым рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 122 кубических дюйма, с двойными верхними распредвалами, 4 клапанами на цилиндр и системой электронного впрыска топлива. По состоянию на 1975 год было выпущено 5000 двигателей[3].
В 1975 году на Chevrolet Monza были установлены двигатели V8, которые не применялись в Vega и Astre. В том же году в платформу H-body был внедрён двигатель Buick V6 объёмом 231 кубический дюйм. В 1978 году рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 140 кубических дюймов был заменён рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 151 кубический дюйм, разработанным компанией Pontiac (позже известный как «Iron Duke»)[4].
Помимо двигателя Cosworth Vega, платформа H послужила основой для разработки нескольких перспективных конструкций двигателей GM. В 1972 году прототип Vega, оснащённый производным от CERV I двигателем V8 объёмом 302 кубических дюйма с алюминиевым блоком цилиндров, прошёл испытания, но не был запущен в производство[5]. Несмотря на участие Vega в разработке, роторно-поршневой двигатель GM Wankel (GMRCA) должен был стать ключевой особенностью хэтчбека Chevrolet Monza и его аналогов; после отмены проекта в 1974 году GMRCA был заменён двигателями Chevrolet V8 объёмом 262 и 305 кубических дюймов.
Модельный ряд
| Годы производства | Модель | Колёсная база | Следующая платформа |
|---|---|---|---|
| 1971—1977 | Chevrolet Vega | 2464 мм | |
| 1973—1977 | Pontiac Astre | ||
| 1975—1980 | Chevrolet Monza | ||
| 1976—1980 | Pontiac Sunbird | GM J | |
| 1975—1980 | Buick Skyhawk | GM J | |
| 1975—1980 | Oldsmobile Starfire |
См. также
- Chevrolet Vega
- Chevrolet Cosworth Vega
- Pontiac Astre
- Chevrolet Monza
- Pontiac Sunbird
- Buick Skyhawk
- Oldsmobile Starfire
Примечания
- ↑ 1 2 3 The Car That Nearly Destroyed GM (амер. англ.). Popular Mechanics (19 октября 2010). Дата обращения: 22 июля 2025. Архивировано 4 июня 2025 года.
- ↑ Vega Shop Manual-Chevrolet Motor Division[уточнить источник]
- ↑ Chevrolet Cosworth Vega press release-March 1975[уточнить источник]
- ↑ John Gunnell. Standard Catalog of American Cars, 1946-1975. — Krause Publications, 1987. — 800 с. — ISBN 978-0-87341-096-0.
- ↑ Hot Rod magazine-July 1972[уточнить источник]