Порт Сува
| Морской торговый порт | |
| Порт Сува | |
|---|---|
| англ. Port of Suva | |
| Страна | |
| Местонахождение | Сува |
| UN/LOCODE | FJSUV |
| Время навигации | Круглогодично[1] |
| К-во и длина причалов | 3 основных причала: Кингс Уорф (492 м), Вала-Бей (189 м), Принцесс Уорф (163 м)[1] |
| Глубина у причала | 10,0 м (Кингс Уорф), 7,0 м (Вала-Бей), 5,0 м (Принцесс Уорф)[1] |
| Характеристика воды | плотность: 1025 кг/м³[1] |
| Дополнительные сведения | |
| Наличие собственного флота | 2 буксира по 30 тонн каждый[1] |
| Лоцпост | Обязателен. Расположен в 5,1 морской мили от причала/якорной стоянки[1] |
| Радиосвязь | VHF Каналы 12 и 16[1] |
| Старший ответственный сотрудник портового средства (PFSO)[1] | Джеке Вакарарава[1] |
| Бункеровка, буксиры, судоремонт | |
| Ближайший аэропорт | Наусори |
| Сайт | fijiports.com.fj |
Порт Сува (англ. Port of Suva) — главный международный порт Фиджи, расположенный в заливе Сува на острове Вити-Леву. Он является крупнейшим портом страны и играет ключевую роль в её внешней торговле.
Общие сведения
Порт обслуживает разнообразные виды судоходства: контейнерное, навалочное, танкерное, пассажирское и причалы обслуживания[1]. Складские мощности контейнерного терминала рассчитаны на 80 000[2]—100 000[1] TEU.
Согласно публикациям операторов, порты Сува и Лаутока совместно обеспечивают до 95 % морского грузооборота Фиджи[3]. Fiji Ports Corporation (FPCL) выступает как управляющая и регулирующая структура морских портов Фиджи, включая порт Сува[4].
История
Строительство первоначального причала «Кингс Уорф» (англ. Kings Wharf) началось в 1912 году в деревянном исполнении, так он эксплуатировался почти пятьдесят лет[5][6].
В 1961 году причал был преобразован с бетонным настилом и сваями, а также появились новые грузовые ангары[5]. В 1970-х годах порт стал принимать контейнерные услуги и услуги по перегрузке «с колёс на корабль», что потребовало дальнейшей реконструкции[5]. В октябре 1982 года началась очередная фаза модернизации причальной инфраструктуры[5]. К 2005 году завершён крупный проект по модернизации и восстановлению причалов Фиджи на сумму около 31 млн FJD, включая секции, рассчитанные на устойчивость к сейсмическому воздействию[5].
Инфраструктура и технические характеристики
Причалы и глубины
Минимальная глубина разворотной зоны — 20 метров и диаметр разворотной зоны — 300 метров[1].
Максимальная осадка судна[1]:
- Северный пирс Кингс (англ. North Kings): 12 метров
- Южный пирс Кингс (англ. South Kings): 11 метров
- Причал Вала-Бей (англ. Walu Bay): 8,5 метров
| Длина (м) | Минимальная глубина у причала (м) | Высота причала над уровнем моря (м) | Тип причальных устройств | |
|---|---|---|---|---|
| Кингс Уорф (англ. Kings Wharf) | 492 | 10,0 | 6,5 | конусные (интервал — 10 м) |
| Вала-Бей (англ. Walu Bay Berth) | 189 | 7,0 | 6,4 | трубчатые (0,5 м) |
| Принцесс Уорф (англ. Princess Wharf) | 163 | 5,0 | 4,2 | из автомобильных шин (0,5 м) |
Развитие и модернизация
Проект «Проект развития портов Фиджи» (англ. Fiji Ports Development Project), финансировавшийся Азиатским банком развития, охватил модернизацию портов Сува и Лаутока, целью которой было повышение производительности, снижение времени простоя судов и увеличение грузооборота[7]. В рамках проекта было отмечено, что около 90 % импорта и экспорта Фиджи проходит через порты Сува и Лаутока[7]. Независимая оценка проекта зафиксировала внутреннюю норму доходности 26,4 % для компонента порта Сува[7]. Правительство рассматривает разработку плана и даже частичный перенос портовых операций из Сувы, поскольку нынешние мощности начинают испытывать перегрузку[8].
Проблемы и перспективы
Ключевой проблемой порта Сува является его расположение в центре столицы, что исключает территориальное расширение и усугубляет городские транспортные заторы[9]. Инфраструктура порта, основная часть которой была построена в 1960-х годах и восходит к проекту 1910 года, считается морально и физически устаревшей[9]. По оценкам 2019 года, порт достиг своей пропускной способности[9].
В связи с этим правительство Фиджи при поддержке Азиатского банка развития рассматривает стратегические варианты развития, включая полный или частичный перенос портовых мощностей на новую площадку[9][10]. Процесс выбора нового места включает всестороннюю оценку, в том числе технико-экономическое обоснование, анализ экологических и социальных последствий[9][11].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Marine Factsheet – Port of Suva (англ.) (pdf). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 16 июня 2025 года.
- ↑ Rethinking Logistics in Lagging Regions. Trade-related infrastructure in Pacific small island developing states (SIDS) (англ.) (pdf). The World Bank (март 2014). Дата обращения: 5 октября 2025.
- ↑ Our Facilities – Fiji Ports (англ.). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 7 октября 2025 года.
- ↑ Fiji Ports Corporation (англ.). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 17 марта 2025 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Port of Suva (англ.). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 23 апреля 2025 года.
- ↑ The Ultimate Guide to Suva (англ.). property.com.fj (20 ноября 2017). — «The Kings Wharf started in 1912 as a wooden structure that serviced Fijian and the Pacific region for nearly 50 years, before a major renovation in 1961 and further technological advancements and redesigns in 1982, to meet the evolving needs of the shipping industry». Дата обращения: 8 октября 2025.
- ↑ 1 2 3 Fiji Ports Development Project – Suva (англ.) (pdf). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 7 октября 2025 года.
- ↑ Fiji Government And Asian Development Bank Discuss Ports Master Plan (англ.). Fiji Sun (4 сентября 2019). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 7 октября 2025 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Fiji Ports Development Project – Suva (англ.). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 22 апреля 2024 года.
- ↑ Fiji Government And Asian Development Bank Discuss Ports Master Plan (англ.). Дата обращения: 5 октября 2025. Архивировано 7 октября 2025 года.
- ↑ Strategic Plan - Fiji Ports (англ.). Дата обращения: 8 октября 2025. Архивировано 16 июня 2025 года.
Ссылки
- 2021 Annual Report (англ.) (pdf). Fiji Ports Corporation Limited (2021). Дата обращения: 5 октября 2025. Архивировано 8 октября 2025 года.