Сверхнизкая околоземная орбита

Сверхнизкая околоземная орбита — низкая околоземная орбита, перигей и апогей которой находятся на такой высоте, что сопротивление верхней атмосферы Земли оказывает существенное влияние на движение космического аппарата[1]. По определению исследовательского центра ATLAS (Advancing Technologies of Very Low Altitude Satellites) сверхнизкими считаются орбиты, с которых космический аппарат без противодействия сопротивлению среды будет снижаться до входа в атмосферу менее 6 месяцев[2]. В англоязычной литературе для таких орбит принято название VLEO (англ. Very Low Earth Orbit, «очень низкая околоземная орбита»)[3], этот термин, выделяющий их из других типов низких орбит, начал использоваться c конца 2000-х годов, когда сверхнизкие орбиты стали рассматриваться как перспективные для современных систем спутниковой фотосъёмки, связи, для длительных научных исследований и других приложений[4]. Для того, чтобы спутник на сверхнизкой орбите мог существовать и работать достаточно долго (месяцы и годы), он должен поддерживать свою высоту с помощью собственного двигателя[5].

Испытываемое спутником сопротивление среды и его влияние на высоту орбиты зависит от состояния верхней атмосферы, определяемого активностью Солнца, и от поперечного по отношению к направлению полёта сечения аппарата. «Аэродинамически обтекаемая» форма аппарата начинает сказываться на высотах ниже 150 км[6]. Границы высоты для сверхнизких орбит определяются достаточно условно. В разных источниках верхней границей считается от 300 до 450 км (в англоязычной литературе для орбит высотой ниже 300 км может использоваться отдельное обозначение SLEO, англ. Super Low Earth Orbit[7]). В качестве нижней границы принимается значение 100 км (линия Ка́рмана) или 120 км — условная высота, на которой космический аппарат, испытывающий сопротивление атмосферы, может совершить один полный оборот вокруг Земли без использования собственного двигателя[3][8].

Низкая опорная орбита также попадает в диапазон высот сверхнизких орбит, но не рассматривается как относящаяся к этому типу, поскольку космический аппарат находится на такой орбите временно, не дольше одного витка, после чего совершает орбитальный манёвр для перехода на более высокую орбиту, и верхняя атмосфера не успевает оказать на него значительного влияния[8][9].

Особенности сверхнизких орбит

Возможности

Использование сверхнизких орбит даёт следующие преимущества[10][11]:

  • Существенное увеличение точности измерений при геофизических исследованиях, возможность непосредственных постоянных исследований в районах верхней атмосферы, доступных ранее только эпизодически.
  • Уменьшение высоты орбиты позволяет повысить разрешение спутниковой съёмки без применения сложных фотокамер и методов обработки. При этом период обращения спутника при уменьшении высоты орбиты уменьшается, а значит он может обозреть бо́льшую площадь за то же время.
  • Для спутниковой связи существенным является уменьшение расстояния, которое должен проходить сигнал, за счёт чего уменьшается задержка передачи данных, а также увеличивается энергия принимаемого сигнала, которая падает пропорционально квадрату расстояния. Это позволяет упростить оборудование как на борту спутников, так и на земных станциях и увеличить скорость передачи информации.
  • Для радиолокационного зондирования Земли выигрыш в энергетике и разрешении за счёт уменьшения затухания оказывается ещё более существенным, так как сигнал проходит расстояние от спутника до поверхности дважды — к Земле и обратно.
  • Возможность использовать более лёгкие носители для запуска космических аппаратов или увеличивать совокупную массу аппаратов, выводимых в одном запуске, позволяет снизить стоимость выведения по сравнению с более высокими орбитами.
  • Для орбитальных манёвров, а также для ориентации космического аппарата в пространстве возможно использовать аэродинамические силы, без расхода рабочего тела.
  • На сверхнизких орбитах происходит «самоочищение» от «космического мусора» — спутнику не требуется иметь отдельный запас топлива для сведения его с орбиты после прекращения работы.

Проблемы

  • Чем меньше высота орбиты космического аппарата, тем меньше площадь видимой с него поверхности Земли. Из-за этого в группировках сетей спутниковой связи для обеспечения той же зоны покрытия требуется больше аппаратов, чем на более высоких орбитах[12].
  • Для длительного существования на сверхнизкой орбите спутник должен постоянно поддерживать свою высоту с помощью корректирующих двигателей, что требует запаса рабочего тела, который всегда является ограниченным и в конечном итоге определяет время работы аппарата. Периоды, через которые необходимо проводить коррекцию орбиты, зависят от оказываемого верхней атмосферой сопротивления, зависящего, в свою очередь, от высоты и от состояния верхней атмосферы, которое может изменяться во времени в широких пределах[13].
  • Плотность верхней атмосферы зависит от солнечной активности и может значительно изменяться со временем, на высотах порядка 200—250 км — в несколько раз, выше 300 км — на порядок и более[14]. Эти изменения, наблюдающиеся не только в течение солнечных циклов, но и в течение года, и даже в течение суток, приводят и к изменению действующих на спутник аэродинамических сил. При этом направление силы сопротивления зависит от широты и долготы спутника и не совпадает с направлением его движения по орбите. Дополнительно на движение спутника могут влиять возникающие в термосфере ветры, имеющие скорость до сотен метров в секунду. Эти явления приводят к возмущениям орбиты спутника и сокращению времени его существования на орбите[10].
  • На высотах более 150 км верхняя атмосфера состоит в основном из атомарного кислорода, образующегося при распаде молекул под действием ультрафиолетового излучения Солнца. Атомарный кислород является крайне активным радикалом, и его атомы, несмотря на малую концентрацию, при столкновении со спутником на большой скорости вызывают коррозию поверхности, сокращая срок службы космического аппарата[15].

Кроме того, активное использование сверхнизких орбит может привести к ряду правовых и политических проблем, требующих разрешения. Эти проблемы связаны в первую очередь со сложностью отслеживания объектов на такой орбите, возможностью повышенного загрязнения атмосферы из-за частых сходов с орбиты и вопросами лицензирования космической деятельности[16].

Технологии

Для работы на сверхнизких орбитах используются и разрабатываются технологии, позволяющие длительное время поддерживать высоту орбиты спутника и использовать предоставляемые такими орбитами преимущества.

  • Для обеспечения длительного существования на сверхнизкой орбите и уменьшения затрат рабочего тела на её поддержание космический аппарат должен иметь низкое аэродинамическое сопротивление, то есть как можно меньшую площадь поперечного по отношению к набегающему потоку сечения, а также осесимметричную форму, чтобы набегающий поток не разворачивал его по курсу и тангажу[1]. Компенсация аэродинамического сопротивления при помощи формы спутника и покрытия специально разработанными материалами позволяет продлить срок его существования на 10-30 %[17].
  • Электроракетные двигатели (ионные и плазменные), широко используемые в современной космонавтике, при малом собственном весе имеют высокую скорость истечения и большой удельный импульс, что уменьшает расход рабочего тела, нужный для поддержания орбиты. В то же время такие двигатели имеют малую тягу, которая может оказаться недостаточной для компенсации сопротивления на очень низких высотах, и большое энергопотребление, что требует наличия на спутнике мощной системы энергоснабжения. Установка таких двигателей возможна на спутниках с весом в сотни килограмм, но для маленьких аппаратов, формата кубсатов, требуемые запас рабочего тела и мощность системы электропитания могут оказаться чрезмерными[18].
  • Перспективным представляется использование прямоточных электроракетных двигателей, которые используют в качестве рабочего тела набегающий поток газа из окружающей атмосферы. Такой двигатель позволил бы поддерживать орбиту аппарата практически неограниченное время, хотя он имеет бо́льшее энергопотребление, чем традиционные электроракетные двигатели при той же тяге. Опытный двигатель на таком приципе был построен и испытан ЕКА, но образцов, пригодных для практического применения, не создано[19][20].
  • Еще одной теоретически возможной технологией, не требующей запаса рабочего тела для создания тяги, является применение электродинамических тросов. Сила Лоренца, действующая в магнитном поле Земли на протекающий по такому тросу ток, создаёт тягу, а система из скрещённых тросов позволяет обеспечить тягу в любом направлении. Электрическая мощность, требуемая на единицу тяги, у такой системы в несколько раз меньше, чем у электроракетных двигателей, но её техническое воплощение сталкивается с многими трудностями и нерешёнными проблемами[21].
  • Для космических аппаратов, длительное время находящихся на сверхнизкой орбите, требуется применение специальных покрытий и материалов, защищающих от вызываемой атомарным кислородом коррозии, а также защитных экранов, отклоняющих набегающий поток от уязвимых компонентов спутника. Такие покрытия и экраны находятся в стадии разработки[15][22].

Использование сверхнизких орбит

История

Использование сверхнизких орбит началось с конца 1950-х годов, первые спутники фоторазведки по программе «Corona» выводились на орбиты с перигеем 120—160 км и апогеем 300-400 км, что позволяло получать изображения земной поверхности с достаточно высоким для того времени разрешением. Время их работы на орбите, определяемое запасом фотоплёнки, возвращаемой на Землю в специальной отделяемой капсуле, составляло около суток, после отстрела капсулы аппарат продолжал полёт, постепенно снижаясь до входа в атмосферу и разрушения. Впоследствии запас фотоплёнки на спутниках программы «Corona», размещаемой в нескольких отстреливаемых капсулах, был увеличен. С 1963 года на них стали устаналиваться двигатели орбитального маневрирования, позволяющие изменять орбиту, осуществляя съёмку с разных высот и продлевая существование аппарата[23][24]. Советские фоторазведчики «Зенит» также работали на орбитах, определяемых как «сверхнизкие», в основном высотой 200—350 км[25], первые серии этих аппаратов осуществляли съёмку в течение 4-8 дней, после чего отснятые материалы и аппаратура возвращались в отделяемом от спутника спускаемом аппарате. С 1968 года «Зениты» стали оснащаться корректирующей двигательной установкой, позволяющей увеличить продолжительность существования на орбите до двух недель и более. Малое время активного существования аппаратов «Зенит» и «Corona» первых серий требовало их постоянных запусков, количество выведенных на орбиту аппаратов исчислялось сотнями[26][24].

Для первых пилотируемых космических полётов также выбирались орбиты, сход космического корабля с которых из-за сопротивления верхней атмосферы происходил бы в течение нескольких дней, позволяя космонавтам вернуться на Землю даже в случае отказа тормозной двигательной установки[27].

Первые в мире эксперименты по использованию аэродинамических сил для ориентации космического аппарата по тангажу и рысканию производились на советских космических аппаратах типа ДС-МО (Космос-149 и Космос-320). Эти аппараты, снабжённые выдвижным аэродинамическим стабилизатором, запускались на орбиты с высотой от 240 до 320 километров в 1967 и 1970 годах[1].

Исследования и эксперименты

Длительные полёты на сверхнизких орбитах начались в конце 2000-х годов[23], к этому времени относится и появление отдельного термина VLEO (Very Low Earth Orbit) для этого класса орбит. Интерес к сверхнизким орбитам и количество исследований и публикаций на эту тему стали быстро расти после того, как в 2017 году был запущен исследовательский проект DISCOVERER (Disruptive technologies for very low Earth orbit platforms), финансируемый Европейским союзом в рамках программы «Горизонт 2020» и возглавляемый Манчестерским университетом. Целью этого проекта является изучение и создание технологий для спутников, работающих на сверхнизких орбитах[4]. Еще одним крупным международным центром, изучающим технологии и перспективы для сверхнизких орбит является ATLAS (Advancing Technologies of Very Low Altitude Satellites), созданный Немецким научно-исследовательским обществом при Штутгартском университете[2].

C марта 2009 года по ноябрь 2013 года на круговой орбите высотой около 250 км работал аппарат «GOCE» (англ. Gravity Field and Steady-State Ocean Circulation Explorer) Европейского космического агентства, предназначенный для изучения гравитационного поля Земли и установившихся океанских течений, а также для уточнения геоида. Сверхнизкая орбита позволяла проводить измерения с высокой точностью, для длительного существования на ней использовался постоянной работающий ионный двигатель c тягой, измененяемой от 1 до 20 мН, использующий в качестве рабочего тела ксенон, расход которого за всё время полёта составил 40 кг. Аппарат массой 1100 кг имел «стреловидную» форму, которая помогала сохранению его ориентации в пространстве и снижала лобовое сопротивление, позволяя уменьшить расход рабочего тела на поддержание орбиты[28][29].

В 2017 году был запущен спутник-демонстратор технологий «SLATS» (Super Low Altitude Test Satellite) Японского космического агентства, который в несколько этапов понижал свою орбиту с 270 до 180 километров, используя сопротивление верхней атмосферы и ионный двигатель с тягой от 10 до 28 мН, а для компенсации сопротивления на высотах от 180 км и ниже в дополнение к ионному двигателю включались четыре малых ЖРД с тягой по 1 Н каждый. На этом аппарате проводились эксперименты по получению изображений земной поверхности со сверхвысоким разрешением, определению количества атомарного кислорода на различных высотах и его влиянию на деградацию различных материалов. Спутник завершил свою работу в 2019 году на орбите высотой 133 × 147 км. За время его полёта было израсходовано 10 кг ксенона для ионного двигателя и 34 кг гидразина для жидкостных[1][30].

В 2021 году в рамках проекта DISCOVERER с борта МКС был запущен кубсат «SOAR» (Satellite for Orbital Aerodynamics Research), работавший в течение 9 месяцев и предназначенный для экспериментов по влиянию набегающего потока на различные материалы при полёте в верхней атмосфере, по изучению её состава и зависимости от космической погоды[31]. Планируются также новые запуски на сверхнизкие орбиты, как для технологических, так и для научных целей[32].

NASA и Космические силы США также рассматривают освоение сверхнизких орбит. В 2025 году представителем Космических сил было заявлено, что перспективы использования сверхнизких орбит пока не ясны и требуют изучения и решения ряда технических проблем, но такие орбиты предоставляют явные преимущества в получении изображений высокого разрешения, уменьшении потерь при передаче данных, а также затрудняют непрерывное отслеживание объектов на таких орбитах, поскольку оно требует гораздо большего количества наземных средств[33]. В декабре 2025 года были запущены четыре спутника-демонстратора «DiskSat», созданные исследовательским центром The Aerospace Corporation для длительных экспериментов на сверхнизкой орбите в интересах Космических сил, NASA и будущих коммерческих применений[34][35].

Перспективы коммерческого применения

В начале 2020-х годов начали появляться проекты коммерческих спутниковых группировок на сверхнизких орбитах, предназначенных для спутниковой съёмки Земли и связи, количество компаний, заявляющих о разработках таких систем, непрерывно растёт[5]. Первыми, заявившими о намерении их развернуть в ближайшее время, стали китайская государственная аэрокосмическая научно-промышленная корпорация (англ. China Aerospace Science & Industry Corporation, CASIC) и частная американская компания EOI Space[23].

CASIC в июле 2023 года объявила, что до конца года запустит на сверхнизкую орбиту первый спутник системы «Чутянь» (кит. упр. 楚天, пиньинь chǔ tiān) с оптическими камерами, системой обработки изображений на борту и датчиками атомарного кислорода. В 2024 году планировалось запустить еще 9 спутников группировки, а к 2027 году иметь в её составе 192 аппарата[36]. Первый спутник этой программы был запущен в апреле 2024 года и в течение месяца использовался для проверки управляемости на сверхнизких орбитах, а снизившись до 250 км прекратил коррекции и в середине мая вошёл в атмосферу. Ещё два спутника «Чутянь» были запущены в ноябре 2025 года, однако остались на стандартной ССО высотой около 700 км и, по видимому, используются для испытаний системы обработки изображений на борту[37].

Группировка «Stingray» компании EOI Space, предназначенная для получения изображений с разрешением 10-15 см, должна включать 30 аппаратов[38]. Запуск первого спутника из состава этой группировки предполагался в начале 2024 года[39]. В конце 2024 года EOI Space сообщила об успешном окончании испытаний плазменного двигателя собственной разработки, предназначенного для работы на сверхнизких орбитах. На конец 2025 года ни одного спутника группировки не запущено[40].

Первым коммерческим спутником ДЗЗ на сверхнизкой орбите стал «Clarity-1» американского стартапа Albedo Space, выведенный в запуске Transporter-13[a]. Спутник, имеющий массу 530 кг и рассчитанный на работу в течение пяти лет на высоте около 300 км, предназначен для получения изображений с разрешением до 10 см при панхроматической съёмке и до двух метров в диапазоне теплового излучения, что ранее было доступно только для авиационных систем наблюдения[41][42]. Компания Albedo объявила о наличии нескольких клиентов, которые будут использовать данные «Clarity-1», и планирует при наличии спроса создать группировку из 24 таких спутников[43].

Началось создание группировок коммерческих спутников связи на сверхнизких орбитах. Компания SpaceX выбрала для своих спутников Starlink D2C[b] орбиты высотой 340—360 км. Первая очередь этой системы начала предоставлять услуги для сети оператора T-Mobile в 2025 году[45]. SpaceX считает, что более частая замена спутников и увеличение их количества, необходимые при работе на такой низкой орбите для поддержания зоны покрытия, окажутся вполне рентабельными за счет уменьшения задержки и требований к оконечному оборудованию[12].

Комментарии

  1. ↑ Transporter-13 — запуск компании SpaceX с космодрома Ванденберг по программе SmallSat Rideshare, состоявшийся 15 марта 2025 года. На орбиту выведено 63 коммерческих малых спутника различных владельцев и назначения[41].
  2. ↑ D2С («Direct to cell») или D2D («Direct to device») - обозначение технологии, с помощью которой абонент может подключаться к сотовым сетям через спутники на низкой орбите с помощью стандартного немодицированного смартфона, а не со специально созданного для этого спутникового телефона или через отдельный спутниковый терминал[44].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Соболев И.А. Проектный облик сверхнизкоорбитального космического аппарата дистанционного зондирования Земли // Инженерный журнал: наука и инновации. — 2024. — № 4. — doi:10.18698/2308-6033-2024-4-2351.
  2. ↑ 1 2 Fasoulas, S., Pagan, A.S., Traub, C. et al., 2025, Introduction.
  3. ↑ 1 2 Very Low Earth Orbit Capabilities (англ.). ЕКА. Дата обращения: 22 декабря 2025.
  4. ↑ 1 2 Roberts, P.C.E. 1st Symposium of Very Low Earth Orbit Missions and Technologies (англ.) // CEAS Space Journal. — Springer Nature, 2022. — Vol. 14. — P. 605—608. — doi:10.1007/s12567-022-00466-9.
  5. ↑ 1 2 Wainscott-Sargent A. A Closer Look at VLEO: The New Frontier in Orbit (англ.). Via Satellite. Дата обращения: 23 декабря 2025.
  6. ↑ Баринов К. Н., Насонов В. П. Влияние сопротивления атмосферы на элементы орбиты // Теория полета космических аппаратов. — М.: МО СССР, 1973. — С. 100—101.
  7. ↑ Yugo Kimoto, Kazuki Yukumatsu, Aki Goto et al. MDM: A flight mission to observe materials degradation in-situ on satellite in super low Earth orbit (англ.) // Acta Astronautica. — Elsevier, 2021. — February (vol. 170). — P. 695—701. — doi:10.1016/j.actaastro.2020.11.048.
  8. ↑ 1 2 Цыгикало Н. Сверхнизкие орбиты // Коммерсантъ-Наука : журнал. — 2024. — Март (№ 3).
  9. ↑ Charles D. Brown. Special Earth Orbits // Spacecraft Mission Design (англ.). — 2nd ed. — AIAA, 1998. — P. 89—91.
  10. ↑ 1 2 Fasoulas, S., Pagan, A.S., Traub, C. et al., 2025, Motivation and challenges.
  11. ↑ Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Benefits of operating in VLEO.
  12. ↑ 1 2 Baugh C. Direct-to-device satellites are being deployed in LEO and VLEO but scale is required for mainstream services (англ.). Analysys Mason. Дата обращения: 28 декабря 2025.
  13. ↑ Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Orbit correction.
  14. ↑ ГОСТ Р 25645.166—2004, 2004, Таблица 4.
  15. ↑ 1 2 Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Atomic oxygen erosion.
  16. ↑ Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Legal considerations.
  17. ↑ Fasoulas, S., Pagan, A.S., Traub, C. et al., 2025, State of the art on gas–surface interaction research.
  18. ↑ Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Ion thrusters.
  19. ↑ Гордеев С.В., Канев С.В., Суворов М.О., Хартов С.А. Оценка параметров прямоточного высокочастотного ионного двигателя // Труды МАИ : журнал. — 2017. — Вып. 96.
  20. ↑ Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Air-breathing electric propulsion.
  21. ↑ Yuk, Dubinsky, Wanigaratne, 2021, Electrodynamic tethers.
  22. ↑ Minton T.K., Schwartzentruber T.E., Xu C. On the Utility of Coated POSS-Polyimides for Vehicles in Very Low Earth Orbit (англ.) // ACS Applied Materials & Interfaces : журнал. — Vol. 13, iss. 43. — doi:10.1021/acsami.1c14196.
  23. ↑ 1 2 3 Civilian Satellites Descend Into Very Low Earth Orbit (англ.). IEEE Spectrum. Дата обращения: 25 декабря 2025.
  24. ↑ 1 2 Greer K.E. Corona, Studies in intellegence (англ.) // Corona. America's First Satellite Program : сборник / edited by Ruffner, K.C.. — History Staff, Center for the Study of Intelligence, Central Intelligence Agency, 1995.
  25. ↑ Zenit-2 n°12 (англ.). Nextspaceflight. NASASpaceflight. Дата обращения: 26 декабря 2025.
  26. ↑ Матвеев Н.К., Семенов А.А. Космические аппараты серии «Зенит». — Изд. 2-е. — СПб.: БГТУ «Военмех», 2018. — С. 4—7.
  27. ↑ Черток Б.Е. «Поехали!» // Ракеты и люди. Фили-Подлипки-Тюратам. — М.: Машиностроение, 1999. — Т. 2. — ISBN 5-217-02935-8.
  28. ↑ Fasoulas, S., Pagan, A.S., Traub, C. et al., 2025, State of the art on VLEO utilisation.
  29. ↑ Fehringer M., Andre G., Lamarre D., Maeusli D. GOCE and its gravity measurement systems : [англ.]. — Бюллетень ЕКА. — № 133.
  30. ↑ JAXA terminates the operation of TSUBAME, a Super Low Altitude Test Satellite (SLATS) (англ.). JAXA. Дата обращения: 26 декабря 2025.
  31. ↑ SOAR (Satellite for Orbital Aerodynamics Research) (англ.). DISCOVERER. Дата обращения: 26 декабря 2025.
  32. ↑ 2nd International Symposium on Very Low Earth Orbit Missions and Technologies : [англ.] ; Book of Abstracts. — University of Stuttgart, 2025. — January.
  33. ↑ VLEO Under Examination for Possible Use by US Space Force (англ.). Via Satellite. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  34. ↑ Rocket Lab launches Space Force and NASA ‘DiskSat’ experiment (англ.). SpaceNews. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  35. ↑ What is a DiskSat? (англ.). NASA. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  36. ↑ China’s CASIC to begin launching VLEO satellites in December (англ.). SpaceNews. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  37. ↑ «Лицзянь» на службе у CASIC. Новости космонавтики. Дата обращения: 28 декабря 2025.
  38. ↑ EOI Space (Stingray) (англ.). NewSpace Index. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  39. ↑ EOI Space forges equity and sales pact with Japan’s NTT Data (англ.). SpaceNews. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  40. ↑ EOI Space Achieves Milestone with Successful Testing of Flight Propulsion System (англ.). SpaceNews. Дата обращения: 27 декабря 2025.
  41. ↑ 1 2 SpaceX launches Transporter-13 rideshare from Vandenberg (англ.). NASASpaceflight. Дата обращения: 28 декабря 2025.
  42. ↑ Clarity1 satellite begins VLEO mission after successful deployment (англ.). Space Daily. Дата обращения: 28 декабря 2025.
  43. ↑ Berger E. The modern era of low-flying satellites may begin this week (англ.). Ars Technica. Дата обращения: 28 декабря 2025.
  44. ↑ The new attack surface: from space to smartphone (англ.). SpaceNews. Дата обращения: 28 декабря 2025.
  45. ↑ Garcia-Cabeza J., Albert-Smet J., Frias Z. et al. Direct-to-Cell: A First Look into Starlink’s Direct Satellite-to-Device Radio Access Network through Crowdsourced Measurements (англ.). — 2025. — 30 September. — arXiv:2506.00283v6.

Литература

  • Fasoulas, S., Pagan, A.S., Traub, C. et al. Motivation, structure and goals of the Collaborative Research Centre 1667: Advancing Technologies of very Low-Altitude Satellites — ATLAS (англ.) // CEAS Space Journal. — Springer Nature, 2025. — doi:10.1007/s12567-025-00687-8.
  • Yuk C. C., Dubinsky D., Wanigaratne U. How Low Can You Go: Advocating Very Low Earth Orbit as the Next Frontier for Satellite Operations (англ.) // 8th European Conference on Space Debris. — ESA Space Debris Office, 2021. — Vol. 8, iss. 1.
  • ГОСТ Р 25645.166—2004. Атмосфера земли верхняя. Модель плотности для баллистического обеспечения полетов искусственных спутников Земли. — М.: ИПК Издательство стандартов, 2004.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.