Сочи—Трабзон

Сочи—Трабзон — линия морских паромов, действовавшая с 1993 по 2011 год и возобновленная в 2025 году (при этом первый паром, прибывший в Сочи из Трабзона в 2025 году, не был допущен в порт и был вынужден вернуться).

Паромное сообщение между турецким Трабзоном и российским Сочи началось в 1993 году. На этом маршруте работали до пяти пассажирских судов^[1]. Но с 2008 года интенсивность движения паромов, на которых перевозили не только пассажиров, но и грузы, в том числе сельхозпродукцию, значительно уменьшилась, а с 2011 года работа линии совсем прекратилась^[2][1].

Российские власти называли в качестве причины этого усиление безопасности в связи с подготовкой Олимпийских игр 2014 года в Сочи, неспособность морского порта Сочи принимать большие объемы грузов, а также то, что узкие улицы центра Сочи, ведущие от порта, не предназначены для груженых овощами фур, прибывающих на паромах из Турции. Кроме того, указывалось, что у таможни в Сочи нет достаточной инфраструктуры, чтобы работать с турецкими грузами. Однако высказывалось предположение, что власти прежде всего стремились помешать поставкам турецких овощей и фруктов в Краснодарский край, чтобы избавить местных сельхозпроизводителей от конкуренции^[2].

В ноябре 2024 года появились сообщения о возобновлении паромного сообщения между Трабзоном и Сочи, предполагалось, что паром будет курсировать два раза в неделю, рейс должен был длиться 12 часов. Рейсы должен был совершать паром Seabridge. Он был построен в Италии в 1994 году, прошел реновацию в 1991 и 2020 годах и вмещает 450 пассажиров (93 места — самолётные кресла в отдельном зале, остальные — в каютах с удобствами) и 221 легковой автомобиль^[3][4].

Однако в июле 2025 года было сообщено, что запуск автопассажирского паромного сообщения между Сочи и Трабзоном отложен на неопределённый срок в связи с новым указом президента РФ Владимира Путина, ужесточающим порядок захода судов из иностранных портов в российские (для этого стало требоваться разрешение капитана российского морского порта, согласованное с ФСБ)^[5].

Тем не менее, 16 октября 2025 года состоялся тестовый рейс паром Seabridge из Трабзона. Однако он не был принят в порту Сочи^[2]. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил: «Краснодарский край заинтересован в развитии морского сообщения и повышении туристической привлекательности. Но считаем, что организация международного грузопассажирского паромного сообщения в нынешних условиях небезопасна и преждевременна. Паром „Сибридж“ может перевозить до 200 легковых и грузовых машин, которые должны проходить тщательную проверку. Организовать необходимые процедуры в порту Сочи сейчас невозможно… На всех предварительных встречах вместе с профильными ведомствами и органами безопасности мы доносили нашу позицию. Несмотря на это инициатор перевозки старается запустить паром в работу и получил разрешение в Росморречфлоте. Самое главное — без согласия с нашей стороны — паром „Сибридж“ отправился в тестовый рейс. И сейчас уже находится на рейде порта Сочи. Это недопустимая ситуация. Со своей стороны готовим обращение в Минтранс РФ о невозможности организации работы данного парома»^[6].

Вечером 5 ноября 2025 года паром Seabridge вышел из Трабзона в Сочи в первый рейс с пассажирами. На борту было 18 граждан России и 2 гражданина Турции. Утром 6 ноября паром прибыл к Сочи, но в порт его не пустили. При этом генеральный директор ООО «СВС Шиппинг» Сергей Туркменян заявил, что заход судна был согласован со всеми портовыми службами и контрольными органами. После 15 часов 7 ноября паром подошел ближе к берегу Сочи, его днище досмотрели водолазы, но в порт его так и не допустили. 8 ноября, на третьи сутки ожидания, пассажиры Seabridge записали видеообращение, где попросили российские власти помочь им. Они рассказали, что на борту есть люди с хроническими заболеваниями, что у женщин закончились средства гигиены, поскольку никто не ожидал, что придется провести в море трое суток. К первому рейсу буфет на пароме не открыли, а запасы продуктов, которые пассажиры брали с собой на короткое путешествие, закончились (тем не менее, отмечалось, что пассажиров во время ожидания кормили за счет судоходной компании)^[7].

Наконец, после почти 3 дней ожидания захода в порт Сочи, паром вернулся с пассажирами в Трабзон. Представитель судоходной компании заявил, что пассажиров парома за счет компании отправят самолётами до места их назначения^[8][9].