Столкновение над Эрбаной
| Столкновение над Эрбаной | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 9 марта 1967 года |
| Характер | Столкновение в воздухе |
| Причина | Ошибка экипажа DC-9 |
| Место | близ Эрбаны, округ Шампейн, Огайо (США) |
| Погибшие | 26 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | McDonnell Douglas DC-9 |
| Авиакомпания | Trans World Airlines |
| Пункт вылета | Ла-Гуардия, Нью-Йорк |
| Остановки в пути | |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Дейтона, Дейтон, Огайо |
| Бортовой номер | N1063T |
| Дата выпуска | 1967 год |
| Пассажиры | 21 |
| Экипаж | 4 |
| Погибшие | 25 |
| Выжившие | 0 |
| Второе воздушное судно | |
| Модель | Beechcraft Baron |
| Принадлежность | частное лицо |
| Пункт вылета | Детройт, Мичиган |
| Пункт назначения | Спрингфилд, Огайо |
| Бортовой номер | N6127V |
| Экипаж | 1 |
| Погибшие | 1 |
| Выжившие | 0 |
Столкновение над Эрбаной — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 9 марта 1967 года, когда в небе над Эрбаной столкнулись авиалайнер DC-9 и многоцелевой самолёт Beechcraft Baron. В результате чего оба самолёта потеряли управление и рухнули на Эрбану. Погибли все находившиеся на обоих самолётах.
Самолёты
Катастрофа
DC-9 вылетел из международного аэропорта Питтсбурга по маршруту в муниципальный аэропорт Дейтона. После пролёта над Колумбусом, штат Огайо, борт получил разрешение снизиться с высоты полета 6000 м до 900 м. Когда авиалайнер снижался на высоте 1400 м его передняя правая часть столкнулась с левой частью направлявшегося на юг самолёта Beechcraft Baron 55. Оба самолёта упали в Конкорд-Тауншип, сельской местности к северо-западу от Урбаны в округе Шампейн. Столкновение произошло к северо-востоку от пересечения Мелоди-Лейн и Вудвилл-Пайк. Все 25 человек на борту DC-9 и пилот Beechcraft Baron погибли. Катастрофа стала единственной в истории Эрбаны и второй с участием с DC-9.
Расследование
Согласно результатам расследования, экипаж DC-9 не смог заметить Beechcraft и избежать столкновения с ним. Этому способствовали погодные условия, а также чрезмерная скорость DC-9, которая снизила возможности визуального обнаружения в условиях системы управления воздушным движением, которая не была спроектирована или оснащена для разделения контролируемых и неконтролируемых полётов[1].
См. также
Примечания
- ↑ Ranter, Harro. Accident Douglas DC-9-15 N1063T, Thursday 9 March 1967. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 14 февраля 2025.