ТВС-2ДТС (ЛМС-9)

ТВС-2ДТС
Тип Региональный самолёт
Разработчик СибНИА
Производитель Улан-Удэнский авиазавод
Первый полёт 10 июля 2017 года
Начало эксплуатации 2024 год
Статус Лётные испытания
Годы производства 2017 — н.в.
Стоимость единицы ~ 150 млн руб. (2022 год)
Базовая модель Ан-2

ТВС-2ДТС (ЛМС-9) — российский лёгкий турбовинтовой самолёт. Цельнокомпозитный вариант «2ДТС» (демонстратор технологий СибНИА с экипажем 2 человека), был разработан СибНИА им. С. А. Чаплыгина для замены устаревших самолётов типа Ан-2[1].


Разработка

В 2016 году в ФГУП СибНИА им. С. А. Чаплыгина началась разработка лёгкого многоцелевого самолёта на 9 мест (ЛМС-9). В 2017 году опытный образец самолёта получил обозначение ТВС-2ДТС[1].

ТВС-2ДТС[2] — вариант проекта ТВС-2МС, имеющего цельнокомпозитную конструкцию из углепластика, полностью новый фюзеляж и новую кабину пилотов. На март 2022 года компанией ООО РУСАВИАПРОМ (г. Новосибирск) по заказу частных авиакомпаний было изготовлено 24 самолёта ТВС-2МС[3].

Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС стал всепогодным самолётом и может эксплуатироваться в любое время суток. ТВС-2ДТС, так же как и ТВС-2МС, оснащён турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN. Эта модификация была полностью спроектирована и построена в СибНИА. Первый полёт состоялся 10 июля 2017 года на экспериментальном аэродроме Ельцовка (Новосибирск)[4].

16 июля ТВС-2ДТС совершил беспосадочный перелёт из Новосибирска в подмосковный Жуковский, где был представлен широкой публике на стоянке авиасалона МАКС-2017.
Проектировщик полагает, что данная модификация самолёта является доведённой до уровня предсерийного образца, где отработаны все основные элементы конструкции крыла, оперения, двигательного отсека, что позволит в течение двух лет сертифицировать самолёт. Созданная проектировщиком технология позволяет начать серийное производство самолётов на небольших заводах со штатом 70-80 человек с уровнем производства 25-30 штук в год с 2019—2020 года[5].

Производство

Планировалось в 2021 году производить самолёты ТВС-2ДТС на Улан-Удэнском авиазаводе. Однако, в 2019 году Минпромторг определил «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) в качестве основного разработчика и производителя нового самолёта для замены устаревающих Ан-2[6].

Характеристики

Лётно-технические характеристики

  • Крейсерская скорость: 350 км/ч.
  • Грузоподъёмность: 2450 кг (при дальности до 450 км).
  • Перегоночная дальность полёта: 4500 км.
  • Примерная стоимость: 150 млн руб.[7]

Основные отличия от замещаемой модели (Ан-2)

Ссылки

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 ТВС-2ДТС — лёгкий цельнокомпозитный многоцелевой самолёт. Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 23 декабря 2021 года.
  2. ↑ Самолёт, который заменит Ан-2, получил название «Байкал» Архивная копия от 12 июня 2018 на Wayback Machine // РИА Новости, 8.06.2018
  3. ↑ Состоялся первый полёт самолёта ТВС-2МС с водосливным устройством » Авиация России (29 марта 2022). Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 15 мая 2022 года.
  4. ↑ Александр Грек. Биплан XXI века // Популярная механика. — 2017. — № 9. — С. 58—65.
  5. ↑ Директор СибНИА: уникальный самолёт из композитов создан на замену Ан-2 Архивная копия от 8 сентября 2017 на Wayback Machine // ТАСС
  6. ↑ Замену Ан-2 разработает УЗГА. Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 8 ноября 2019 года.
  7. ↑ Цельнокомпозитный самолёт ТВС-2ДТС выполнил первый полёт. Дата обращения: 14 марта 2022. Архивировано 17 июля 2017 года.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.