Тейлситтер

Тейлситтер (англ. tailsitter — садящийся на хвост) — самолёт вертикального взлёта и посадки (СВВП), способный садиться на оперение. Как и у обычных СВВП, тяговооружённость тейлситтера превышает единицу, но в отличие от них тейлситтер не имеет отдельных двигателей для вертикального взлёта и/или механизмов поворота тяги двигателей. От конвертопланов тейлситтер отличается тем, что не имеет механизмов поворота крыла и/или двигателей. Изменение вектора тяги двигателя при переходе от взлёта к горизонтальному полёту и обратно осуществляется за счёт поворота всего летательного аппарата. Самым существенным достоинством такой схемы является простота реализации идеи вертикального взлёта, а недостатком — сложность пилотирования на этапах взлёта и посадки.

Концепция тейлситтера была предложена Николой Теслой в своей заявке на патент от 1928 года^[1].

Проекты первых тейлситтеров появились в 1930-е годы в Германии. Одним из таких проектов был Focke-Wulf Triebflügel, разработанный в 1944 году. Самолёт имел три несущие плоскости, которые должны были монтироваться на кольце за кабиной и проводиться во вращение воздушно-реактивными двигателями. Проект не был реализован^[2].

В 1954 году совершил первый полёт американский турбовинтовой тейлситтер Convair XFY-1 с соосными винтами. Хотя самолёт совершил ряд успешных полётов, он не был запущен в серию^[2].

В 1958 году во Франции был представлен самолёт Snecma C-450 с кольцевым крылом^[2]. На следующий год в ходе своего 9-го полёта аппарат разбился. Пилот катапультировался и получил тяжёлые ранения. Проект был закрыт^[3].

В 1960-х годах в ОКБ Сухого группа молодых конструкторов на общественных началах разрабатывала проект истребителя-перехватчика «Шквал». Самолёт был выполнен по схеме «утка», имел Х-образное крыло. Для управления использовались газовые рули. Пилот находился в поворотном кресле, позволявшем упростить управление на этапах взлёта и посадки. Проект не дошёл до стадии реализации^[4].

С появлением беспилотных летательных аппаратов идея тейлситтеров получила широкое распространение^[2]. Если пилотируемые самолёты этой схемы так и не вышли из стадии экспериментов, то беспилотники довольно скоро стали производиться серийно: американские Shield AI MQ-35 V-BAT, Swift Crane и AeroVironment SkyTote, швейцарский Wingtra WingtraOne и целый ряд других БПЛА.

• Эволюция тейлситтеров: от немецкого истребителя до современных стартапов. Как создавали «Стрекозу»  (рус.). Хабр (21 декабря 2023). Дата обращения: 5 января 2026.