Тиламале (мост)

Тиламале
4°10′16″ с. ш. 73°28′47″ в. д.
Пересекает Индийский океан
Место расположения Каафу и Мале
 Медиафайлы на Викискладе

Мост Тиламале (официальное название — Проект соединения Большого Мале, GMCP), также известный как мост Мале-Тилафуши, — дорожностроительный проект, направленный на соединение мальдивской столицы Мале с другими островами государства: Виллингили, Гульхифалу и Тилафуши. Его называют «крупнейшим инфраструктурным проектом в истории Мальдив». Предположительно общая протяжённость завершённого моста составит 6,74 км, из которых 3,6 км будут пролегать над водной поверхностью[1]. До этого крупнейшим проектом в сфере транспортного сообщения на Мальдивах был мост Синамале длиной 1,4 км, соединивший Мале с аэропортом Мальдив на острове Хулуле, а также с островом Хулумале.

Проект стал плодом двусторонних переговоров между Индией и Мальдивами и был впервые предложен во время визита министра иностранных дел Индии в Мале в сентябре 2019 года. По состоянию на март 2025 года строительство моста завершено на 52 % и должно быть закончено к сентябрю 2026 года[2].

Необходимость моста

Мале — столица Мальдив, и почти 40 % населения государства проживает на острове Мале площадью всего 8,30 км². По данным Пенсильванского университета, Мале является одним из самых густонаселённых городов мира. Он зачастую характеризуется как перенаселённый остров с ограниченными возможностями по расширению территории города[3].

Данная ситуация побудила правительство Мальдив задуматься о децентрализации. Кроме того, развитие других обитаемых островов, включая появление больниц и других учреждений, способствовало бы развитию инфраструктуры, а также стимулировало бы переезд жителей на другие острова, что позволило бы снизить нагрузку на Мале. Строительство моста также улучшило бы транспортное сообщение со столицей, открыв альтернативный транспортный маршрут, в котором нуждались жители страны.

Планы строительства

План предполагает строительство моста с тремя пролётами для судоходства (самый длинный 140 м) через глубокие каналы между островами, с морским виадуком длиной 1,41 км над глубокой водой и морским виадуком длиной 2,32 км над мелководьем и сушей и 2,96 км дорог общего пользования.

В то время как наземные развязки в Мале и на Виллингили будут оснащены регулируемыми перекрёстками, развязки на Гульхифалу и Тилафуши будут кольцевыми[4].

Финансирование

После пятилетнего льготного периода процентная ставка составляет 1,75 %, и Мальдивы обязаны вернуть кредит в течение 20 лет. Из общей суммы в 500 миллионов долларов 100 миллионов долларов предоставлены в виде гранта, а 400 миллионов долларов — в виде кредитной линии, предоставленной EXIM Bank[5].

Обвинения Китая в долговой ловушке

При первом объявлении о сделке, бывший президент Мальдив Мохамед Нашид напомнил в своём твите о кредитах, выданных Китаем бывшей администрации Ямина и ставших долговой ловушкой: «Сверхнизкая стоимость помощи в целях развития, о которой сегодня объявил @DrSJaishankar, — это именно то, что нужно Мальдивам. Реальная помощь от друга, которая поможет нам развить критически важную инфраструктуру. Вместо невероятно дорогих финансовых кредитов, которые оставляют страну в долговой яме. @PMOIndia»[6][7].

Существует также разногласия по поводу размера долга Мальдив перед Китаем. Нашид утверждал, что долг островного государства перед Китаем составляет 3,4 миллиарда долларов, в то время как посол Китая на Мальдивах говорил о том, что он составляет всего 1,4 миллиарда долларов. Любая из этих сумм — огромная сумма для страны, чей годовой ВВП составляет всего 4,9 миллиарда долларов[8].

Примечания

  1. ↑ Thilamale bridge crane collapses. Atoll Times. 5 декабря 2022. Архивировано 23 ноября 2023.
  2. ↑ Midhath, Masha (27 марта 2025). 52% of the Thilamalé bridge project completed. Ras. Архивировано 4 мая 2025. Дата обращения: 28 марта 2025.
  3. ↑ Simlai, Sanjana (6 сентября 2021). GMCP: How profitable is the Greater Male Connectivity Project for India?. Inventiva. Архивировано 23 ноября 2023. Дата обращения: 27 марта 2022.
  4. ↑ India, Maldives to sign pact on Greater Male Connectivity Project. Indian Express. 26 августа 2021. Архивировано 23 ноября 2023. Дата обращения: 27 марта 2022.
  5. ↑ Mohan, Geeta (26 августа 2021). India signs pact with Maldives for $500 million Greater Male Connectivity Project. India Today. Архивировано 23 ноября 2023. Дата обращения: 27 марта 2022.
  6. ↑ Hussain, Fathimath Aruma (13 августа 2020). Nasheed: India's assistance genuine, different from loans that leave nation mired in debt. Sun. Архивировано 23 ноября 2023. Дата обращения: 27 марта 2022.
  7. ↑ @MohamedNasheed (13 августа 2020). The super low cost development assistance announced by @DrSJaishankar today is exactly what Maldives needs. Genuine help from a friend, to help us build critical infrastructure. Rather than eye-wateringly expensive commercial loans that leaves the nation mired in debt. @PMOIndia (Твит). Архивировано 5 мая 2022. Дата обращения: 23 ноября 2023 — Твиттер.
  8. ↑ Chinese debt casts shadow over Maldives' economy. The Economic Times. Архивировано 23 ноября 2023. Дата обращения: 27 марта 2022.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.