Торпедные катера типа MAS 526
| Торпедные катера типа MAS 526 | |
|---|---|
| итал. Motoscafo armato silurante (MAS) | |
|
Итальянский торпедный катер MAS 527 на Ладожском озере в районе Сортанлахти, октябрь 1942 года. |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Операторы | |
| Предшествующий тип | MAS 501 |
| Последующий тип | MAS 551 |
| Годы постройки | 1938—1939 |
| Построено | 25 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 25,2 т (стандартное) |
| Длина | 18,7 м |
| Ширина | 4,7 м |
| Осадка | 1,5 м |
| Двигатели |
2 бензиновых двигателя «Изотта-Фраскини», 2 бензиновых двигателя «Альфа-Ромео» для экономичного хода; 1,25 т бензина |
| Мощность |
2 × 1000—1150 л. с., 2 × 70 л. с. (двигатели экономичного хода) |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 42—44 узла (77—81 км/ч) |
| Дальность плавания |
360 морских миль на 42 узла (77,8 км/ч), 1100 морских миль на 6 узлов (11,1 км/ч) |
| Экипаж | 12 человек |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия |
1 × 13,2-мм пулемёт или 1 × 20-мм/65 автоматическая пушка |
| Противолодочное вооружение | 6 глубинных бомб |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 1 — 450-мм бугельных ТА |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Торпедные катера типа MAS 526 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота, построенных в 1938—1939 годах. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 501. Иногда их относят ко 2-й серии торпедных катеров «500-го класса». Всего было построено 25 катеров[1].
Конструкция
Тип MAS 526, как и все торпедные катера «500-го класса», являлся типом реданных катеров, но был на 1,7 м длиннее катеров предшествующей серии. Данные катера имели деревянный корпус, кроме последнего катера серии (MAS 550), корпус которого был металлическим. MAS 550 развивал скорость в 45 узлов благодаря меньшей осадке и более узкому корпусу.
Энергетическая установка
Два бензомотора «Изотта-Фраскини» суммарной мощностью 2000—2300 л. с. позволяли катерам развивать скорость в 42—44 узла. В дополнение к основным двигателям, на катерах этой серии дополнительно устанавливались два бензиновых автомобильных мотора «Альфа-Ромео» (мощностью по 70 л. с.) или «Караро» (по 50 л. с.) для обеспечения экономического хода. При движении экономическим ходом со скоростью 6 узлов (11 км/ч), дальность плавания составляла 1100 миль.
Вооружение
Вооружение катеров включало две 450-мм торпеды, 6 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками и один 13,2-мм пулемёт Breda Mod. 31. Катера MAS 526—529, отправленные в 1942 году на Восточный фронт, вместо 13,2-мм пулемёта были вооружены 20-мм/65 автоматической пушкой Breda Mod. 1940[2].
Служба
Торпедные катера этого типа участвовали в боевых действиях на Средиземном море во время Второй мировой войны. В июне 1942 года катера MAS 526—529 вместе с итальянскими экипажами были переброшены на Ладожское озеро, где они участвовали в боевых действиях против СССР в ходе летне-осенней навигации 1942 года. 5 июня 1943 года (по другим источникам, в мае 1943 года)[3] они были переданы Финляндии и переименованы в Jylhä (J 1), Jyry (J 2), Jyske (J 3) и Jymy (J 4) соответственно[1].
Судьба остальных катеров серии сложилась по разному: MAS 537 погиб в 1940 году; MAS 530, 533—536, 539 и 548 погибли в 1943 году; MAS 541 и 546 — в 1944 году[1].
MAS 531, 542, 549 и 550 после заключения перемирия между Италией и антигитлеровской коалицией в сентябре 1943 года были захвачены немцами в ходе операции «Ось»; MAS 549 переименован в S 549[1].
По другим источникам, в немецкой зоне оккупации (северная и бо́льшая часть центральной Италии, включая Рим) в сентябре 1943 года из торпедных катеров типа MAS 526 оказались катера MAS 531, MAS 542, MAS 544, MAS 549 и MAS 550. MAS 531 и MAS 544 в ноябре 1943 года были переданы Итальянской социальной республике, после чего вошли в состав 10-й флотилии MAS князя Боргезе (оба уничтожены противником в 1944 году). MAS 549 был переименован немцами в S 509, однако в октябре 1943 года он был также передан Итальянской социальной республике и вошёл в состав 10-й флотилии MAS под старым обозначением MAS 549, но под германским флагом. Весной 1944 года MAS 549 был переведён в Группу MAS «Специя» (нем. MAS-Gruppe La Spezia) в составе кригсмарине, и чуть позже — 22 мая 1944 года — уничтожен в Специи авиацией противника. Об использовании MAS 542 и MAS 550 после сентября 1943 года информация отсутствует[4].
Галерея
-
Подъём из воды итальянского торпедного катера MAS 528 в Пункасалми (Пункахарью) для отправки его по железной дороге на Ладожское озеро, июнь 1942 года.
-
Итальянский торпедный катер MAS 528 на Ладожском озере в Лахденпохье летом 1942 года.
-
Итальянский торпедный катер MAS 529 на Ладожском озере в Сортанлахти, октябрь 1942 года.
-
Погрузка итальянского торпедного катера MAS 526 на железнодорожную платформу в Лахденпохье для перевозки его на Балтику, октябрь 1942 года.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Дашьян и др., 2009.
- ↑ Никитин, 2019, с. 55.
- ↑ Майстер, Морозов (науч. ред.), 2005, с. 279.
- ↑ Gröner et al., 1983, S. 148–149, 151–152.
Литература
- Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
- Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009. — С. 207. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
- Erich Gröner. Die deutschen Kriegsschiffe : 1815–1945 : [нем.] : in 9 Bd. / Erich Gröner ; Dieter Jung, Martin Maass. — Koblenz : Bernard & Graefe Verlag, 1983. — Bd. 2 : Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. — S. 147–152. — 224 S. — ISBN 3-7637-4801-6.
- Юрг Майстер. Восточный фронт — война на море 1941—1945 гг. = Der Seekrieg in den osteuropäischen Gewässern, 1941/45 : [ориг. изд. 1958] / пер. с нем. С. А. Липатов ; вступ. ст. и коммент. М. Э. Морозов (науч. ред.) — М. : Эксмо, 2005. — 479 с., [8] л. схем. — (Энциклопедия военной истории). — ISBN 5-699-09910-7. — ISBN 978-5-699-09910-8.
- Никитин А. А. Ладога, 1942 : противоборство двух флотилий : [арх. 7 марта 2025]. — СПб. : Гйоль, 2019. — 115 с. : ил., портр., табл. — ISBN 978-5-90479-086-8.