Трамвайный музей Сент-Килды

Трамвайный музей Сент-Килды
англ. Tramway Museum, St Kilda

Первый электрический трамвай города в музее
Открыт 1967
Местонахождение 300–360 St Kilda Road, Сент-Килда, Аделаида (Южная Австралия, Австралия)
Сайт trammuseumadelaide.com
 Медиафайлы на Викискладе

Трамвайный музей Сент-Килды (англ. Tramway Museum, St Kilda) — транспортный музей в Аделаиде (Южная Австралия), главный австралийский музей трамваев XIX и XX веков. Он расположен в пригороде Аделаиды Сент-Килде, в 24 км к северу от центра Аделаиды. Музей находится в ведении Австралийского музея электротранспорта, некоммерческой волонтёрской организации, связанной с Советом трамвайных музеев Австралазии. Музей занимается изучением, сохранением и реставрацией трамваев, которые использовались в Аделаиде или были построены там, а также имеет небольшую коллекцию автобусов и троллейбусов. Трамваи предоставляют посетителям неограниченное количество бесплатных поездок при оплате входного билета. Они курсируют по специально построенной железнодорожной линии длиной 1,6 км между музеем и большой игровой площадкой[1].

Описание

Музей трамваев — один из немногих транспортных музеев мира, где хранится хотя бы по одному экземпляру каждого из основных типов трамваев, когда-либо эксплуатировавшихся на городских улицах[1].

В 1958 году здание музея пустовало, а к 2024 году в нём находилось 24 электрических трамвая, 2 конки, конный вагон, 5 троллейбусов и дизельный автобус того типа, который эксплуатировался после закрытия трамвайной сети в 1958 году. Музей включает в себя галерею при входе, книжный магазин, выставочные экспозиции и архив. В состав ремонтно-эксплуатационных и строительных помещений входят две мастерские, здание колесотокарного станка, вспомогательные складские помещения и «передвижная мастерская» — бывший мельбурнский трамвай класса W2[1][2][3].

Музей, штат которого составляют волонтёры, финансируется в основном за счёт посетителей. Крупные проекты поддерживаются пожертвованиями сотрудников музея и периодическими грантами от программ поддержки музеев правительства Южной Австралии[4] и Совета Солсбери. Совету удалось добиться финансирования в рамках программы помощи безработным правительства штата 1972 года на прокладку важнейшей трамвайной линии от территории музея вдоль Сент-Килда-роуд к морю, а также на установку опор для воздушной линии[1].

История

В 1958 году работы начались на территории музея площадью 5,3 га с прибытием пожертвованных транспортных средств: первыми стали четыре трамвая от Adelaide’s Municipal Tramways Trust (MTT), который в том году закрыл свою уличную трамвайную сеть, оставив нетронутой только в основном закрытую трамвайную линию Glenelg. Музей открылся как экспозиция в 1967 году[5]. Трамвайная линий музея начала испытания в 1973 году и была официально открыта в 1974 году, совпав со столетием Сент-Килды[1][6][7]. Впоследствии были построены мастерские для восстановления трамваев до рабочего состояния; дополнительные депо между 1980 и 2001 годами для размещения растущего числа трамваев в коллекции; а в 2017 году первоначальное депо и мастерская были заменены новым объектом.

Коллекция музея

Доэлектрическая эпоха, с 1878 по 1917 год, представлена ​​конкой № 18 компании Adelaide and Suburban Tramway Company, крупнейшей из 11 компаний, которые вместе эксплуатировали более 150 транспортных средств на сети протяженностью около 120 км, в основном со стандартной колеёй[8][note 1]. Рядом с ним выставлен трамвай № 15 компании Adelaide, Unley and Mitcham Tramway Company.

Электрическая эра, начавшаяся в 1909 году, находилась под управлением MTT — организации, созданной в конце 1907 года и управлявшейся преимущественно советниками, назначенными местными органами власти. С тех пор и до 1958 года, когда трамвайная система была закрыта, трест владел более чем 300 трамваями и обслуживал сеть протяженностью около 100 км. После 1958 года осталась только линия длиной 10,8 км от Гленелга до географического центра Аделаиды. Около 85 % линии находилось в выделенном коридоре, и исследование экономических и физических характеристик линии, проведённое в 1957 году, пришло к выводу, что хорошее состояние путей и подвижного состава позволит трамваю просуществовать около десяти лет, после чего его будущее будет пересмотрено[9]. В другом отчёте рекомендовалось заменить полосу отвода на «прочное» покрытие исключительно для автобусного сообщения[9] , но финансирование так и не было получено. Прошло ещё 47 лет, прежде чем началось возрождение трамвая[note 2][10][8].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 About us. The Tramway Museum St Kilda. Australian Electric Transport Museum (SA) Inc. (2019). Дата обращения: 12 апреля 2019. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  2. ↑ South Australian Trams Архивировано 11 апреля 2019 года. Tramway Museum, St Kilda
  3. ↑ Interstate Trams Архивировано 11 апреля 2019 года. Tramway Museum, St Kilda
  4. ↑ Grants Архивировано 14 апреля 2019 года. Government of South Australia
  5. ↑ Adelaide Museum Officially Opened Electric Traction December 1967 page 6
  6. ↑ Taylor, Edna. The history and development of St Kilda South Australia. — Salisbury, South Australia : Lions Club of Salisbury, 2003. — P. 18–20. — ISBN 0-646-42219-7.
  7. ↑ Adelaide Tramway Museum Opened Electric Traction May 1974 page 3
  8. ↑ 1 2 Radcliffe, I.C. Adelaide road passenger transport, 1836–1958 / I.C. Radcliffe, C.I.M. Steele. — Adelaide : Libraries board of South Australia, 1974. — ISBN 0-7243-0045-7.
  9. ↑ 1 2 Wilson, Tom. Adelaide's public transport – the first 180 years. — Adelaide, South Australia : Wakefield Press, 2021. — ISBN 9781743058855.
  10. ↑ State Transport Authority. Transit in Adelaide: the story of the development of street public transportation in Adelaide from horse trams to the present bus and tram system. — Adelaide : State Transport Authority (South Australia), 1978. — ISBN 0-7243-5299-6.

Комментарии

  1. ↑ The Port Adelaide horse tram network was of 1600 mm broad gauge, the same as Adelaide’s suburban railway network. With electrification it was converted to standard gauge, matching Adelaide’s tram network.
  2. ↑ Following an upgrade of the Glenelg tram line in 2005 and the acquisition of Bombardier Flexity Classic trams in 2006, the line was extended by another 4.2 km between 2007 and 2018.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.