Аккумулятор электромобиля

Не следует путать с автомобильным аккумулятором — вспомогательным источником электроэнергии для работы приборов и для запуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Аккумулятор электромобиля (англ. Electric Vehicle battery, EVB, также известный как тяговая батарея) — это аккумуляторная батарея, используемая для работы тяговых электродвигателей электротранспорта, например электромобиля, заряжаемого гибридного автомобиля, электробуса.

Типы аккумуляторов электромобилей

Существует много обзоров, сравнивающих между собой типы тяговых батарей[1].

Производители тяговых батарей

В мире

По состоянию на февраль 2025 года крупнейшими производителями в мире являлись компании CATL (38,2%), BYD (16,9%), LG Energy Solution (9,8%), SK On (4,7%), Panasonic (3,9%), Calb (3,8%), Gotion High-tech (3,5%), Samsung SDI (3,2%)[2]. Продажи первого квартала 2025 года распределялись примерно так же. При этом общий объём рынка оценивался в 221,8 ГВт·ч, почти на 40% больше по сравнению с предыдущим годом[3].

В России

Компания Росатом планировала начать производство тяговых батарей в сентябре 2025 года[4].

Правительство России прорабатывает меры поддержки локальных производителей[5].

Обслуживание и ремонт тяговых батарей

Бизнес по быстрой смене заряженных тяговых батарей

По состоянию на начало 2025 года крупнейшей компанией в мире, управляющей станциями по быстрой замене тяговых батарей (как альтернатива зарядки заряжаемых автомобилей на зарядных станциях), объявила о достижении 50 миллионов замен аккумуляторов на своих станциях — являлась компания Nio. При этом, по сообщению прессы, компания обсуждала возможность продажи этого бизнеса компании CATL[6].

В декабре 2024 года Nio заявила о достижении 60 миллионов замен аккумуляторов на 2900 станциях по замене батарей. Также в декабре компания объявила об открытии 59-й станции по замене батарей в Европе, в Бельгии. Кроме того, станции компании работают в Германии, Норвегии, Дании, Швеции и Нидерландах. В феврале 2025 года компания Nio объявила о рекорде ежедневной смены аккумуляторных батарей — более 135 тысяч замен в один день. Также было заявлено о достижении числа станций по замене аккумуляторных батарей нового уровня: 3106 станций[7].

В декабре 2024 года крупнейший в мире производитель аккумуляторных батарей для электромобилей компания CATL объявила о плане открыть в 2025 году 1000 станций по смене батарей, а за несколько лет — 30 тысяч станций. Для смены батарей потребуется ежемесячная подписка. Объявлено, что на первом этапе будет возможна смена батарей на десяти моделях автомобилей SAIC, GAC и других[8].

Бизнес по ремонту тяговых батарей

Ремонт тяговых батарей, как правило, осуществляется автопроизводителями или их дилерами, а также независимыми ремонтными центрами.

В августе 2025 года компания CATL, крупнейший производитель тяговых батарей в мире, объявила о завершении первого успешного года работы своего сервисного подразделения NING Service по обслуживанию, замене и ремонте батарей и об открытии первого собственного сервисного центра за пределами Китая. Начиная с 2025 года начинает глубокий ремонт батарей (cell-to-pack, CTP) в собственных сервисных центрах[9][10][11].

Китайский стандарт безопасности тяговых автомобилей

В апреле 2025 года Китай принял стандарт "Требования безопасности к силовым батареям, используемым в электромобилях" (GB38031-2025), который вступает с 1 июля 2026 года. Согласно документу, станут обязательными противоударные тесты, а также проверка батарей на работу при многократных циклах быстрой зарядки[12].

См. также

Примечания

  1. ↑ Новые типы аккумуляторов к 2030 году займут почти 15% мирового рынка электромобилей. www.ruscable.ru. Дата обращения: 8 апреля 2025. Архивировано 19 ноября 2024 года.
  2. ↑ Kang, Lei. Global EV battery market share in Jan-Feb 2025: CATL 38.2%, BYD 16.9% (амер. англ.). CnEVPost (8 апреля 2025). Дата обращения: 8 апреля 2025.
  3. ↑ Kang, Lei. Global EV battery market share in Jan-Mar 2025: CATL 38.3%, BYD 16.7% (амер. англ.). CnEVPost (7 мая 2025). Дата обращения: 7 мая 2025.
  4. ↑ Mail', Редакция 'Авто. «Росатом» построит два аккумуляторных завода. Авто Mail (17 октября 2024). Дата обращения: 8 апреля 2025.
  5. ↑ Иван, ВАЛОВ. Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей. Информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS». Дата обращения: 8 апреля 2025.
  6. ↑ Zhang, Phate. CATL in talks to buy controlling stake in Nio Power, report says (амер. англ.). CnEVPost (7 апреля 2025). Дата обращения: 8 апреля 2025.
  7. ↑ Doll, Scooter (6 августа 2024). NIO eclipses 50 million battery swaps, providing evidence that drivers prefer the charge method. Electrek (амер. англ.). Архивировано 25 августа 2024. Дата обращения: 8 апреля 2025.
  8. ↑ Opletal, Jiri. CATL unveiled SEB chocolate battery, aims for 30,000 battery swap stations (амер. англ.). CarNewsChina.com (18 декабря 2024). Дата обращения: 8 апреля 2025.
  9. ↑ NING Service Experience Centers Launch in Shanghai and Bangkok, Setting a New Benchmark for the NEV Aftermarket. www.catl.com. Дата обращения: 13 августа 2025.
  10. ↑ Miao, Liu. CATL aims to cut EV battery replacement costs drastically with its repair service (амер. англ.). CarNewsChina.com (12 августа 2025). Дата обращения: 13 августа 2025.
  11. ↑ В 10 раз дешевле замены: CATL начала оказывать услуги по ремонту тяговых батарей в Китае. 3DNews - Daily Digital Digest. Дата обращения: 13 августа 2025.
  12. ↑ В Китае в 2026 году будет действовать новый госстандарт в сфере безопасности аккумуляторов для электромобилей. russian.people.com.cn. Дата обращения: 17 апреля 2025.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.