Утилизационный сбор
Утилизационный сбор (Утильсбор) — платёж за утилизацию товара. Может включаться в стоимость товара, взиматься отдельно при продаже, ввозе в страну, или перед утилизацией[1].
Автомобили
В странах Евросоюза утилизационный сбор для легковых автомобилей составляет около 100 евро и уплачивается при покупке[2].
- Нидерланды
В Нидерландах снять утилизируемую машину с учета можно только на пункте утилизации, только тогда прекращается начисление налогов и обязанность покупать страховку.
- Россия
В России во время действия программы утилизации автомобилей 2010—2011 годов он составлял 3000 рублей и взимался с владельца при заключении договора утилизации. С 1 сентября 2012 года утилизационный сбор стал взиматься при таможенном оформлении[3]. При этом базовая ставка для легковых автомобилей составляла 20 тысяч рублей, для грузовиков и автобусов — 150 тысяч[3]. Итоговый размер платежа зависел от технических характеристик и возраста машины. С 1 января 2014 года с российских автопроизводителей стал взиматься утилизационный сбор[3]. А начиная с 1 января 2020 года коэффициент сбора увеличился для некоторых типов автомобилей более чем в два раза.
С октября 2024 года в России заметно вырос размер утилизационного сбора. Налог на машины разных категорий вырос следующим образом:
- до 1 литра: ставка выросла на 69 тысяч рублей и составила 150 200 рублей;
- от 1 до 2 литров: ставка выросла на 255 600 рублей и составила 556 200 рублей;
- от 2 до 3 литров: ставка выросла на 718 тысяч рублей и составила 1 562 800 рублей;
- от 3 до 3,5 литра: ставка выросла на 824 600 рублей и составила 1 794 600 рублей;
- свыше 3,5 литра: ставка выросла на 1 050 000 рублей и составила 2 285 200 рублей.
При этом утилизационный сбор с машин, импортируемых физическими лицами для личного пользования остался символическим.
В сентябре 2025 года Минпромторг РФ выступил с инициативой по увеличению утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года, а сам сбор было предложено высчитывать исходя из мощности электродвигателей. Наибольшее повышение предполагается для автомобилей с большой мощностью, а также для электромобилей и гибридных автомобилей[4].
- Украина
На Украине утилизационный сбор введен с 1 сентября 2013 года. При этом его величина зависела от возраста машины и объёма двигателя. С 2014 года были введены единые ставки: 5,5 тысяч гривен для легковых машин и 11 тысяч гривен для грузовиков и автобусов[5].
- Беларусь
В Беларуси утилизационный сбор введен с 1 марта 2014 года. Его величина зависит от категории, возраста автомобиля, объема двигателя и назначения[6]. Практически во всех случаях утилизационный сбор будет соответствовать российским ставкам, но в пересчете на белорусскую валюту[7].
Химические источники тока
В 2012 году в Швейцарии введён утилизационный сбор с продажи всех типов батареек и аккумуляторов[8].
Примечания
- ↑ Статья 24.1. Утилизационный сбор \ КонсультантПлюс. www.consultant.ru. Дата обращения: 23 сентября 2025.
- ↑ За уничтожение машины придется доплатить. Гудок (19 апреля 2012). Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано 15 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Путин подписал закон об утилизационном сборе для автопрома. Российская газета (21 октября 2013). Дата обращения: 26 ноября 2024.
- ↑ С утильсбором возникло напряжение. Коммерсантъ (14 сентября 2025). Дата обращения: 23 сентября 2025.
- ↑ Украинцам готовят новый утилизационный сбор Архивная копия от 29 октября 2013 на Wayback Machine, auto.mail.ru, 25.10.2013
- ↑ Утилизационный сбор: на сколько подорожают машины для белорусов и зачем государству новый оброк на автомобили? Архивная копия от 19 декабря 2013 на Wayback Machine, auto.tut.by, 10.12.2013
- ↑ Владимир Яковлев. Объявлен общий сбор. Российская газета (27 февраля 2014). Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 16 сентября 2014 года.
- ↑ Schweiz: Ab 2012 wird die Entsorgungsgebühr für alle Batterien im Voraus erhoben. recyclingportal.eu (19 декабря 2011). Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано из оригинала 7 января 2012 года.