Циклоп (судно)
| Циклоп | |
|---|---|
| англ. USS Cyclops (AC-4) | |
|
«Циклоп» на реке Гудзон, 1911 год |
|
| Служба | |
| США | |
| Название | Циклоп |
| Оригинальное название | англ. USS Cyclops (AC-4) |
| Класс и тип судна | Proteus, Угольщик |
| Организация | ВМС США |
| Изготовитель | William Cramp and Sons, Филадельфия |
| Строительство начато | 7 мая 1910 года |
| Спущен на воду | 1 мая 1917 года |
| Статус | пропал в Марте 1918 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 19360 Английской тонны (19670 Т) полный |
| Длина | 542 фунт (165 м) |
| Осадка | 27 фунт 8 дюйм (8,43 м) |
| Скорость хода | 15 узлов (28 км/ч; 15 миль/ч) |
| Экипаж | 236 офицеров и рядовых |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 4×4 дюйма (100 мм) пушки |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Цикло́п» (англ. USS Cyclops (AC-4)) — американское судно, построенное для ВМС США за несколько лет до начала Первой мировой войны, названо в честь циклопа — персонажа древнегреческой мифологии. В начале марта 1918 года корабль бесследно исчез в районе Бермудского треугольника[1]. Без вести пропали 306 человек — члены экипажа и пассажиры. Обстоятельства исчезновения корабля так и остались невыясненными. Было выдвинуто несколько версий произошедшего, однако полностью данные гипотезы не удовлетворили никого[2].
История службы
«Циклоп» был построен на верфи William Cramp and Sons (заводской номер 355) и введен в строй в 1910 году в качестве сухогруза. Использовался как перевозчик угля вплоть до начала Первой Мировой войны. Экипаж получил благодарность от Государственного департамента США за помощь при эвакуации беженцев в Мексике (1914—1915).
В 1917 году Соединённые Штаты вступили в войну, корабль присоединился к конвою во Франции, в июле этого же года вернулся домой.
«Циклоп» использовался в разных целях, примерно в 1918 году отплыл в бразильские воды, чтобы снабжать английские корабли в Южной Атлантике. За свои действия судно вновь получило ряд благодарностей[3][4].
Исчезновение
16 февраля 1918 года корабль покинул порт Рио-де-Жанейро и направился в сторону Североатлантических штатов.
На борту было 306 пассажиров[5] и команда корабля. «Циклоп» также перевозил 10000 тонн марганцевой руды. Последний раз корабль видели в районе Барбадоса, где он сделал внеплановую остановку из-за перегрузки, хотя, как позднее установят следователи, загрузка в Рио-де-Жанейро происходила должным образом[2]. Никаких тревожных сигналов экипаж не посылал[6].
Несмотря на тщательные поиски ни следов, ни обломков, ни тел обнаружено не было[7]. Были высказаны предположения о том, что корабль был потоплен немецкой подводной лодкой, Германия же опровергла эту информацию[6]. Более распространена версия, что корабль затонул в неожиданном шторме, но настоящая причина исчезновения «Циклопа» так и не была установлена[1].
В начале 1940-х гг. история получила продолжение: при невыясненных обстоятельствах в течение одного года в море пропали два однотипных с «Циклопом» судна — «Протей» и «Нерей». На момент исчезновения оба этих судна, так же, как и «Циклоп» в своём последнем рейсе, перевозили большой груз руды. С учётом этих новых данных, ряд специалистов, среди которых адмирал ВМС США Джоржд ван Деурс (англ. George van Deurs), высказали предположение о том, что причиной гибели судов подобного типа могло стать разрушение конструкции[8].
Примечания
- ↑ 1 2 Bermuda Triangle. Naval History & Heritage Command. United States Navy. Дата обращения: 4 марта 2012. Архивировано 2 августа 2002 года.
- ↑ 1 2 Quasar, Gian J. USS Cyclops (page 3). Дата обращения: 4 марта 2012. Архивировано 20 июля 2012 года.
- ↑ USS Cyclops. Дата обращения: 25 февраля 2014. Архивировано 3 апреля 2014 года.
- ↑ USS Henry R. Mallory. Дата обращения: 25 февраля 2014. Архивировано 25 июля 2008 года.
- ↑ По другим данным — 309 пассажиров
- ↑ 1 2 https://books.google.com/books?id=XSgDAAAAMBAJ&pg=PAPA157 In this article, Amolco was erroneously called Amalco.
- ↑ USN Ships-USS CYCLOPS (1910—1918). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 30 мая 2014 года.
- ↑ Harris, John. Without Trace. — Bungay, Suffolk : Richard Clay ltd, 1981. — P. 179–182.
Литература
- Barrash, Marvin.U.S.S. CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. ISBN 0-7884-5186-3
- Eyers, Jonathan. Don’t Shoot the Albatross!: Nautical Myths and Superstitions. A&C Black, London, UK. — 2011. ISBN 978-1-4081-3131-2.
Ссылки
- The Bermuda Triangle Database: A Passage to Oblivion: The disappearance of USS Cyclops
- Reck, Alfred P. Strangest American Sea Mystery Is Solved At Last?, Popular Science, June 1929 в «Книгах Google»